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[实用新型]一种电池包的多层次热管理结构及电池包-CN202122510107.9有效
发明人：汪波;秦兴才;刘存良 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包的多层次热管理结构及电池包，所述多层次热管理结构包括电池仓和设置于所述电池仓内的电池组；所述电池组包括若干同向设置的单体电池，所述单体电池包括端部、底部和壳体，所述单体电池的端部朝下倒置于所述电池仓内；所述电池仓内由下至上依次设置有隔热粘结层和流体均温层，所述单体电池的端部通过隔热粘结层固定于所述电池仓底面，所述单体电池的至少部分壳体浸泡于所述流体均温层内。本实用新型通过在电池仓内层叠设置隔热粘结层和流体均温层，提高了热失控单体电池对周边近距离正常单体电池横向热蔓延的防护能力，实现了对电池仓的整体均温热管理。
一种电池多层次管理结构

[实用新型]一种电池排、电池组-CN202122482874.3有效
发明人：汪波;刘存良;杨钢 -专利权人：苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池排、电池组。电池排包括多个单体圆柱形电池排列成排；单体圆柱形电池包括顶部极柱和侧面壳体极柱；电池排中的所有单体圆柱形电池均同向设置；汇流排，靠近多个单体圆柱形电池的顶部极柱设置，且每个单体圆柱形电池的顶部极柱均与汇流排通过热焊的方式电连接；相邻单体圆柱形电池的侧面壳体极柱之间设置至少一处冷焊结构；电池排中所有单体圆柱形电池均为并联结构。本实用新型采用复合焊的工艺，每个单体圆柱形电池的顶部极柱与汇流排之间采用热焊工艺，以极高的效率完成制作所有焊点，而每两个相邻单体圆柱形电池的侧面壳体极柱之间采用冷焊工艺，高效完成壳体极柱的电连接。
一种电池电池组

[发明专利]一种汇流排-CN202111316749.3在审
发明人：汪波;刘存良 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车电池成组技术领域，提供了一种汇流排，包括一个导电本体以及设置在导电本体上的至少两个电连接件，至少两个电连接件能够与至少两个动力电池相对应设置；电连接件包括一个设置在导电本体上的通孔，一个由该通孔延伸出的翻边，以及一个由该翻边延伸出的涨口边，涨口边包括至少两个切口，以及至少两个形成切口时形成的接电爪。由于在冲压翻边并形成接电爪时，电连接件的材料体积基本等于导电体平面上通孔的的体积，因此基本不会降低汇流排的过流能力，而且当电流通过时发热量基本不会增加，使得汇流排的均热能力基本不会降低。该接电爪可以保证该电连接件与所述极柱之间的接触面积，从而减小了接触电阻，保证了汇流能力。
一种汇流

[实用新型]用于发动机燃烧室的桁架式双层壁隔热装置-CN202122078245.4有效
发明人：白晓辉;刘存良;刘海涌;傅松;王子文 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于发动机燃烧室的桁架式双层壁隔热装置，包括用于构成燃烧室筒体内壁的气膜孔板层、冲击孔板层和夹芯米字桁架，夹芯米字桁架是由四根桁架杆组成，四根桁架杆的中点相互交叉形成一中心交叉点，四根桁架杆两端分别与冲击孔板和气膜孔层相连；在所述的气膜孔板上设置有与所述的夹芯米字桁架配合的气膜孔；所述的气膜孔和冲击孔用于在气膜孔板层和冲击孔板层之间形成延伸在气流流动方向上的四股纵向冷却涡系及在所述的气膜孔板的外壁面形成气膜冷气隔热层。本实用新型结构简单，强度高，提高了发动机运行温度和强度及使用性能。
用于发动机燃烧室桁架双层隔热装置

[发明专利]用于矢量喷管的具有纵向波纹冲击孔板的双层壁冷却结构-CN201910202368.9有效
发明人：郭涛;谢龙;刘存良;母鸿瑞;罗红飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：本发明使用纵向波纹冲击板，平板式气膜板构成双层壁冷却结构。冲击孔与气膜孔均为叉排分布；在波纹冲击孔板的波谷处布置冲击孔，气膜孔板上的气膜孔则布置在正对波纹冲击孔板的波峰处；波纹冲击孔板与气膜孔板在轴向均为多个单元周期结构。波谷与气膜孔板之间形成较小的冲击距，可以增强冲击换热，波峰与气膜孔板之间可以形成较大空间，有利于冷气流动充分发展,利于出流，可以减小流阻，提高冷气利用率,解决了为了增强换热而减小冲击距，但为了减小流阻需增大冲击距这两种方法之间的矛盾。同时气膜板为平板，有利于气膜贴附，形成有效热防护，减小热应力,解决了波纹式隔热屏热应力不均的问题。
用于矢量喷管具有纵向波纹冲击双层冷却结构

[实用新型]弧形桁架夹芯结构的双层壁隔热屏-CN202121624430.2有效
发明人：白晓辉;刘存良;刘海涌;傅松;王子文 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弧形桁架夹芯结构的双层壁隔热屏，包括用于构成加力燃烧室筒体内壁的气膜孔板和在所述气膜孔板外侧的冲击孔板，在所述的气膜孔板上设有气膜孔；在所述冲击孔板上设有冲击孔；在所述气膜孔板与冲击孔板之间矩阵排列设有多个弧形单体桁架；多个弧形单体桁架的两端分别以点阵形式固连在所述的气膜孔板和冲击孔板上，所述弧形单体桁架是由弧形桁架杆制成；所述的气膜孔板、冲击孔板和弧形单体桁架共同构成双层壁隔热屏，能够强化内部的对流换热，降低冷气利用量，且具有较好的力学性能，增强了双层壁隔热屏结构性能，提高加力燃烧室和尾喷管的寿命和可靠性。
弧形桁架结构双层隔热

[实用新型]用于航空发动机燃烧室的多面体桁架式结构隔热屏-CN202121624439.3有效
发明人： 刘存良;白晓辉;刘海涌;傅松;王子文 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种用于航空发动机燃烧室的多面体桁架式结构隔热屏，包括气膜孔板和冲击孔板，所述气膜孔板内侧为燃烧室主燃气涵道，所述冲击孔板与燃烧室的外壁面共同构成冷气外涵道；在所述气膜孔板与冲击孔板之间设有矩阵排列的多个多面体桁架；在所述的气膜孔板上设有气膜孔；在所述冲击孔板上设有冲击孔；冷却气流通过冲击孔进入气膜孔板和冲击孔板之间的空腔，在空腔内形成的混合气流进入气膜孔形成气流射流，形成了气膜板上的气膜覆盖，阻隔燃气与发动机承力结构的直接接触，强化内部的对流换热，降低冷气利用量，且具有较好的力学性能，增强了双层壁隔热屏结构性能，提高燃烧室的寿命和可靠性。
用于航空发动机燃烧室多面体桁架结构隔热

[发明专利]一种具有热疏导功能的电池箱、热疏导结构及方法-CN202111213697.7有效
发明人：汪波;秦兴才;刘存良 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有热疏导功能的电池箱、热疏导结构及方法，其包括：箱体，所述箱体内部空间被热隔板分隔为上层的电池仓和下层的热集散区；以及至少一单体电池，所述单体电池包括上端面和壳体，所述上端面设置有电池泄压阀，所述单体电池设置在所述电池仓内，所述上端面朝向所述热隔板设置；所述热隔板上设置有热疏导区，所述电池泄压阀出口与热疏导区对应，所述单体电池泄压阀排出的热流经过热疏导区进入热集散区。当单体电池出现热失控时，泄压阀排出的热流从泄压阀到热疏导区到热集散区再到箱外，热流的体积密度逐级下降，实现了热疏导目的。
一种具有疏导功能电池结构方法

[实用新型]一种快捷式免焊接外墙干挂主次龙骨连接结构-CN202121306496.7有效
发明人：徐俊生;祝予溪;李林林;刘存良;王凤武;葛志伟;周全;高莉丽;曹剑 -专利权人：河南省第二建设集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E04F13/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及外墙干挂装饰施工技术领域，特别是涉及一种快捷式免焊接外墙干挂主次龙骨连接结构，外墙干挂装饰施工中螺栓连接形式工序多板材水平拼缝质量不易控制，焊接形式不环保、焊缝无法二次防腐，有质量安全隐患，一种快捷式免焊接外墙干挂主次龙骨连接结构，包括竖向设置的主龙骨和横向设置的次龙骨，所述主龙骨与次龙骨之间通过连接件和自攻钉进行连接，所述连接件为立体Z型结构的连接件，所述连接件和自攻钉与主龙骨的连接处的丝纹，共同限制次龙骨的侧向位移，所述主龙骨与次龙骨上分别设置与连接件配套的连接孔，实现主龙骨与次龙骨在免焊接状态下的紧密连接，在外墙干挂装饰施工技术领域具有良好的发展前景。
一种快捷焊接外墙主次龙骨连接结构

[发明专利]一种压锁并联动力电池的成组结构及动力电池模组-CN202110611598.8有效
发明人：汪波;刘存良 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：一种压锁并联动力电池的成组结构及动力电池模组，所述压锁并联动力电池的成组结构包括动力电池，汇流排，以及结构胶与冷焊导电胶。所述动力电池为高能量密度电池并包括电池本体，极柱，以及绝缘壳体。所述汇流排包括导电本体，以及电连接件。所述电连接件包括通孔，翻边，以及涨口边。所述涨口边包括至少两个切口，以及接电爪。所述接电爪抵接在所述极柱上。所述结构胶焊接在翻边和涨口边之间的连接处与极柱之间，所述冷焊导电胶焊接在所述接电爪与所述极柱之间。本成组结构在可以保证该电连接件与所述极柱之间的接触面积，从而减小了接触电阻，保证了汇流能力。同时又可以保证足够大的过流能力，提高了所述动力电池并联模块的性能。
一种并联动力电池成组结构模组

[实用新型]一种圆柱形电池排间串联的成组结构-CN202121244180.X有效
发明人：汪波;朱燕飞;刘存良;杨钢 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种圆柱形电池排间串联的成组结构，包括若干排矩阵排列的成排电池结构，相邻的成排电池结构的顶部极柱和底部极柱上设置有一薄型的串联汇流排，顶部和底部的所述串联汇流排平行依次排列，所述串联汇流排包括两组平行的长边，所述长边两端设有翻折部，所述串联汇流排的所述长边上排列设置有若干戴冠冷焊结构，各排长边上所有相对的所述戴冠冷焊结构上的设有加强梁，一组顶部和底部对应的所述加强梁之间设有至少三处紧固机构，通过结构胶的整体快速光固，形成了模组内部的立体网格结构，替代了原有的支架结构，模组体积下降10%以上；同时，由于消除了原电池与支架间的间隙，模组的抗震性亦大幅提升。
一种圆柱形电池串联成组结构

[发明专利]一种超级模组-CN202110955719.0在审
发明人： 刘存良;汪波;杨钢 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：本发明提出了一种降温管及固态气凝胶微囊，该降温管包括管体；管体内填充有粉末状的固固二次相变材料和压力气体，对应电池升温时，降温管向电池喷洒固固二次相变材料；固固二次相变材料包括固态气凝胶微囊，固态气凝胶微囊内包裹有固态无机盐。本发明采用了二次相变原理制备了外观始终为绝缘固体的高吸热的灭火材料，并通过少量灭火材料精准在唯一热失控单体上堆“冷帽”的施喷装置，实现了高热容降温和及时减压预警。
一种超级模组

[发明专利]一种电连接转接结构、电池组、电池包及其制造方法-CN202110995866.0有效
发明人：汪波;刘存良;杨钢 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及一种电连接转接结构、电池组、电池包及其制造方法。电连接转接结构包括转接桥以及汇流排；转接桥包括本体部和电连接结构；本体部大致为条形，具有第一端面、第一侧面；电连接结构，包括第一接触导电部以及第二接触导电部；第一接触导电部能够与单体圆柱形电池侧面壳体的至少部分侧面电连接；汇流排包括主汇流部和侧向延伸的延伸汇流部；主汇流部电连接多个单体圆柱形电池的顶部极柱；延伸汇流部与转接桥的第二接触导电部电连接。本发明通过设置转接桥，使得排内并联的单体圆柱形电池的侧面壳体全部顶置，并通过相邻排汇流排与本排的转接桥的配合，实现所有单体圆柱形电池的排内并联以及排间串联，提供了高效的CTP快速装车方案。
一种连接转接结构电池组电池及其制造方法

[实用新型]双推电磁铁制动器用松闸手柄-CN202120365412.0有效
发明人：韩正方;马飞周;刘存良 -专利权人：石家庄五龙制动器股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16D65/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双推电磁铁制动器用松闸手柄，其结构包括插杆和扭柄，在插杆的前端设有拨片，在所述插杆上套接有用以将插杆部分弹出机座插孔的回位弹簧。本实用新型可使松闸手柄在常态下处于制动器机座中的半插入状态，当有意外触碰或刮擦扭柄的行为发生时，即使发生扭柄带动插杆转动的情况发生，也不会有拨片拨动电磁铁而造成制动器松闸，由此保障了双推电磁铁制动器的状态稳定和电梯或起重设备的安全，避免了制动器松闸误操作所引发的电梯或起重机引发坠梯或坠机的严重后果，并且也避免了松闸手柄与制动器的分离放置所带来的丢失松闸手柄情况的发生。
电磁铁制动器用手柄

[发明专利]用于发动机燃烧室的桁架式双层壁隔热装置及冷气膜形成方法-CN202111011889.X在审
发明人：白晓辉;刘存良;刘海涌;傅松;王子文 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机燃烧室的桁架式双层壁隔热装置，包括用于构成燃烧室筒体内壁的气膜孔板层、冲击孔板层和夹芯米字桁架，夹芯米字桁架是由四根桁架杆组成，四根桁架杆的中点相互交叉形成一中心交叉点，四根桁架杆两端分别与冲击孔板和气膜孔层相连；在所述的气膜孔板上设置有与所述的夹芯米字桁架配合的气膜孔；在所述冲击孔板上设置有与所述的夹芯米字桁架配合的冲击孔，本发明还提供该装置形成冷气膜的方法，是由气膜孔和冲击孔配合在气膜孔板层和冲击孔板层之间形成延伸在气流流动方向上的四股纵向冷却涡系及在所述的气膜孔板的外壁面形成气膜冷气隔热层。本发明结构简单，强度高，提高了发动机运行温度和使用寿命，同时也提高了强度。
用于发动机燃烧室桁架双层隔热装置冷气形成方法