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[实用新型]B柱上接头结构-CN202320702409.2有效
发明人：杨振国;徐治国;黄红权;王小青 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种B柱上接头结构，包括内板总成和加强板总成，所述加强板总成包括A柱上加强板、连接于A柱上加强板的上边梁加强板和B柱加强板，所述B柱加强板固定连接在A柱上加强板和上边梁加强板之间的连接处。达到了降低上边梁加强板的料厚，从而保证了接头刚、强度，从而达到了减重的目的。
接头结构

[发明专利]座椅后横梁总成-CN202310334663.6在审
发明人：邹宏亮;王小青;黄红权;李天亮;罗弦 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅后横梁总成，包括座椅后横梁本体和安装支架，所述座椅后横梁本体具有横梁加强腔，所述横梁加强腔沿横向将座椅后横梁本体贯通，所述安装支架具有支架加强腔，所述支架加强腔沿横向将安装支架贯通，所述安装支架沿高度方向在座椅后横梁本体的顶部安装，以使得所述支架加强腔位于横梁加强腔高度方向的顶部；所述横梁加强腔包括沿纵向相邻的前加强腔和后加强腔，所述前加强腔位于后加强腔的纵向前侧；所述安装支架具有连接于前加强腔纵向前侧的前支耳，所述安装支架具有连接于后加强腔纵向后侧的后支耳；能够满足车辆车身轻量化的需求，降低开发零部件的数量，使电动汽车续航效果能够达到预期值。
座椅横梁总成

[实用新型]汽车门槛总成-CN202221987026.6有效
发明人：罗弦;王小青;黄红权;李天亮;邹宏亮 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门槛总成，包括门槛梁和前围侧内板，所述前围侧内板固定于门槛梁的一端，所述前围侧内板以一体成型的方式获得，所述门槛梁以一体成型的方式获得；能够降低汽车门槛总成中零部件的使用，降低汽车门槛总成的开发周期和开发成本，同时进一步满足车身轻量化和电动化需求。
汽车门槛总成

[实用新型]一种柱碰吸能下车体结构及汽车-CN202320081538.4有效
发明人：杨雷;石荡赫;郭文雕;黄红权 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柱碰吸能下车体结构及汽车，柱碰吸能下车体结构包括均为纵向布置的左门槛梁和右门槛梁，两者之间设有至少一根安装横梁，安装横梁的上表面和下表面分别用于安装座椅和电池包，安装横梁的两端分别固定搭接在左门槛梁和右门槛梁上，且安装横梁的两端端面分别与左门槛梁和右门槛梁的外侧面齐平，相比于现有技术，本实用新型可实现先吸收部分冲击能量，再将剩余冲击能量以传力形式贯穿车身，将剩余冲击能转换为整车平动的动能；不需要门槛梁吸收全部的冲击能量，故不需要在门槛梁内设计复杂的吸能结构或使用新型吸能材料，降低了制造复杂性和制造成本；汽车具有前述结构的柱碰吸能下车体结构，并具有相同的技术效果。
一种柱碰吸能下车体结构汽车

[实用新型]电动汽车前减振器塔包-CN202222615126.2有效
发明人：陈海涛;王小青;黄红权;李天亮;牟静 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车前减振器塔包，涉及汽车制造技术领域，包括铝合金制作的前减振器塔包本体，所述前减振器塔包本体呈多层塔状结构设置，所述前减振器塔包本体的顶端设有若干用于安装底盘前减振器的安装孔，所述前减振器塔包本体内的侧壁上设有用于安装底盘前上叉臂的安装面。本实用新型通过一种新的铝合金的一体压铸的前减振器塔包结构，满足车外底盘前减振器、双叉臂的布置与安装；同时采用新材料、新工艺，对接车身结构的优化，保证了车身刚强度等性能，降低车身重量，提升车身精度、减少零部件开发。
电动汽车减振器

[实用新型]一种侧激光雷达安装结构-CN202222548998.1有效
发明人：钟富彬;王小青;黄红权 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧激光雷达安装结构，包括雷达本体，雷达本体固定在L形的安装支架上，安装支架的一侧贯穿翼子板的避空孔并与翼子板固定，安装支架的另一侧通过弹性的调节螺母固定在机舱边梁外板总成上；调节螺母沿轴向可压缩且周侧设有V形的支脚，支脚穿过机舱边梁外板总成上的第一卡接孔并压紧在机舱边梁外板总成上。采用本实用新型，通过安装支架的两侧分别固定翼子板、机舱边梁外板总成，结构简单、连接方便，且安装支架和机舱边梁外板总成间通过调节螺母相连，调节螺母沿轴向有一定的弹性变形量，可吸收安装支架和机舱边梁外板总成间的尺寸误差，以减少雷达本体位置的调节时间，提高工件间的匹配关系。
一种激光雷达安装结构

[实用新型]顶盖前横梁总成及车辆-CN202222867565.2有效
发明人：邱亚;王小青;黄红权;余友滨 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种顶盖前横梁总成及车辆，该顶盖前横梁总成包括顶盖前横梁、撑条和外板，顶盖前横梁和撑条均安装于外板；其中，外板上设置有安装部，安装部用于安装5G远程通信终端，沿外板的宽度方向，顶盖前横梁和撑条位于安装部的两侧。通过在外板上设置安装部，将5G远程通信终端安装在车辆内部的位置，使其可以直接从车辆内部进行安装和拆卸，操作更加方便，也提高了5G远程通信终端维修时的便捷性。
顶盖横梁总成车辆

[实用新型]前防撞梁构造-CN202222580711.3有效
发明人：吴仙和;钟富彬;李天亮;黄红权;陈海涛;王小青 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁构造，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体具有吸能腔，沿防撞梁本体的延伸方向所述吸能腔贯通于防撞梁本体；所述防撞梁本体上开设有避让槽，所述避让槽位于防撞梁本体的横向中部，还包括上加强筋和下加强筋，所述上加强筋布置于吸能腔高度方向的中部上侧，所述上加强筋具有沿高度方向向下凸出的弧面Ⅰ，所述下加强筋布置于吸能腔高度方向的中部下侧，所述下加强筋具有沿高度方向向上凸出的弧面Ⅱ；能够保证结构轻量化的功能下，解决前防撞梁碰撞性能与进气量难以达到平衡的问题。
前防撞梁构造

[实用新型]用于新能源汽车的轻量化中通道-CN202222615125.8有效
发明人：邹宏亮;王小青;黄红权;李天亮 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的轻量化中通道，涉及汽车制造技术领域，包括中通道本体，所述中通道本体包括底板和设置于底板上的叠合板，所述底板和叠合板均中空设置，所述中通道本体上设有用于安装零部件的功能性安装位；通过一种新的铝合金挤出中通道结构，满足动力电池、仪表管梁、整车控制器等其他零件的布置与安装。零件结构能有效的传递正面碰撞时的能量，提升车身的碰撞性能；同时减少零件数量、降低重量，提升车身轻量化系数。
用于新能源汽车量化通道

[实用新型]一种车身后侧围结构及汽车-CN202222186367.X有效
发明人：陈玉祥;王小青;黄红权 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身后侧围结构及汽车，车身后侧围结构包括后侧围内板和遍布所述后侧围内板上的若干加强筋，所述后侧围内板和加强筋均为铝合金材质，且两者通过一体压铸成型，相比于现有技术中汽车的后侧围内板总成由多个钢材质零部件焊接而成，重量较大，不利于轻量化的问题，本实用新型的车身后侧围结构在满足强度和刚度要求的前提下，具有较轻的重量，有利于汽车轻量化；同时，减少了模具数量及费用；简化了生产工艺，降低了零部件制造时间成本及人工成本；有效改善内饰件安装后的匹配间隙面差，提升外观品质；提升了零部件的成型性能；汽车具有前述结构的车身后侧围结构，并具有相同的技术效果。
一种车身后侧围结构汽车

[实用新型]一种制动踏板安装结构-CN202222608021.4有效
发明人： 黄红权;钟富彬;陈海涛;王小青 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板安装结构，包括机舱支撑杆、流水槽本体、前围板、流水槽支撑件和制动踏板安装板；所述前围板的正面与制动踏板安装板连接，所述制动踏板安装板上设置有制动踏板安装点；所述流水槽本体上方设置有流水槽支撑件，所述流水槽支撑件的两个端面分别与机舱支撑杆和前围板的背面连接；所述流水槽支撑件在前围板上的连接位置与制动踏板安装板在前围板上的连接位置对应。本实用新型中将踏板安装区域与机舱支撑杆连接从而提升踏板安装点的动刚度，同时最大限度降低踏板安装结构的重量增加。由于本实用新型中制动踏板具有更好的动刚度，从而可减小IPB的噪音传递，可提升驾驶感受及乘坐品质。
一种制动踏板安装结构

[实用新型]一种机舱支撑杆总成-CN202222355576.2有效
发明人：钟富彬;王小青;黄红权 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机舱支撑杆总成，包括矩形长条状的横梁本体，横梁本体宽度方向的断面呈日字形，横梁本体两端均沿日字形的中部竖向切开，以形成两个并列的U形结构，且每个U形内均开设有一个连接孔；横梁本体两端通过连接孔分别连接至左塔包、右塔包；横梁本体的外周平面上固定有多个安装支架，横梁本体、安装支架均由铝合金制成。采用本实用新型，通过使用断面呈日字形的横梁本体，以横跨的方式将两个端部分别连接在左塔包、右塔包上，增强了横梁本体的结构强度，保证了塔包的动刚度，有利于整车舒适性的提高；此外，采用铝合金制作横梁本体、安装支架，有效地降低了整体的重量，符合轻量化设计理念，降低开发难度和成本。
一种机舱撑杆总成

[实用新型]前地板总成结构、车身及车辆-CN202221890274.9有效
发明人：李天亮;喻哲;熊建华;王小青;黄红权 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种前地板总成结构、车身及车辆，前地板总成结构包括：门槛梁，其间隔设置有两道；中通道梁，其设置在两道门槛梁之间；扭力盒，其跨设在两道门槛梁上，并与中通道梁连接，扭力盒位于两道门槛梁的同一端；和座椅梁，其跨设在两道门槛梁上，并间隔设置有两道，两道座椅梁均设置扭力盒的同一侧，并与中通道梁连接；其中，两道门槛梁、中通道梁以及两道座椅梁均为铝型材件，扭力盒为铝铸造件。本申请提供的前地板总成结构为三横三纵结构，相比于目前采用非整体式铸造的扭力盒的前地板总成结构，其受到碰撞时具有简单有效的传力路径，因此本实施例提供的轻量化、集成化的前地板总成结构，可以保持较高的刚度和强度以及较佳的碰撞性能。
地板总成结构车身车辆

[实用新型]一种车身及车辆-CN202222311485.9有效
发明人：陈玉祥;熊建华;王小青;黄红权 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车身及车辆，车辆包括该种车身，该种车身包括车身内板和安装座，车身内板设置有第一通孔；安装座位于车身内板的一侧，安装座用于安装充电插座，安装座设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔相对设置，安装座与车身内板一体成型。该种车身及具有其的车辆，通过将用于安装充电插座的安装座与车身内板一体成型，减少了车身零部件数量，有利于降低车辆制造成本，而且有利于降低车身重量，实现车辆的轻量化设计，同时相比于现有技术中安装座和车身内板分别单独制造，然后进行连接，本申请中安装座与车身内板一体成型的方案，减少了制造工序，提高了充电插座安装点的精度及一致性。
一种车身车辆

[实用新型]转向支撑构件总成-CN202221862590.5有效
发明人：徐治国;王小青;黄红权;杨振国 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向支撑构件总成，包括转向支架本体、安装于转向支架本体上的前围连接组件以及连接设置于转向支架本体下端的管梁连接支架；所述前围连接组件一端与转向支架本体连接设置，前围连接组件另一端与前围板连接设置并用于碰撞吸能；本技术方案的转向支撑构件总成采用压铸镁合金一体成型的结构，前围连接组件与前围最先接触变形，从而吸收碰撞时的冲击能量，避免转向支架本体发生变形断裂，减少转向支架本体的变形量以及转向管柱的侵入量，管梁连接支架与前地板连接；可在正面碰撞时为转向支撑构件本体提供连接支撑，避免在碰撞方向上转向支架本体产生大的变形，提高产品使用时的安全性能。
转向支撑构件总成

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