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[发明专利]燃料蒸汽存储器-CN200980136935.X有效
发明人： T·T·黄 -专利权人： 麦斯特卡尔本汽车有限公司
申请日： 2009-09-21 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种供汽车蒸发燃料蒸汽排放控制系统使用的燃料蒸汽存储罐，例如碳罐。所述罐包括：壳体，其限定内壁和外壁；第一燃料蒸汽存储室，其设置在由所述内壁限定的空间内；以及第二燃料蒸汽存储室，其经由空气流动通路与第一燃料蒸汽存储室流体连通，其中，空气流动通路包括这样的区段，所述区段设置成通过壳体的内壁和外壁之间并提供热交换功能。由此在罐净化期间在第二燃料蒸汽室中通过吸热式解吸而被冷却的空气在它抵达第一燃料蒸汽室之前可被包围外壁的周围空气(或其他热物质)来加热，由此提供在第一燃料蒸汽室内更有效的解吸。同样在罐加载期间通过第一燃料蒸汽室内的放热式吸收而被加热的空气可在抵达第二燃料蒸汽室之前被周围空气冷却，由此提供在第二燃料蒸汽中更有效的吸收。
燃料蒸汽存储器

[发明专利]用于流体的加热器-CN200880121652.3有效
发明人： P·卡顿;T·T·黄;T·朗;U·卡尔施 -专利权人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司;麦斯特卡尔本汽车有限公司
申请日： 2008-01-23 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H05B3/14 文献下载
摘要：为了改进来自烃散发，特别是来自车辆的环境保护，一种用于流体的加热器(1)包括导电单块的加热元件(2、2′)，其中，加热器(1)包括用于待被加热流体的通路，该流体在加热操作期间具有限定的流体流动方向，加热器(1)包括在通路内并排布置的至少两个加热元件(2、21)，从而它们相对于流体流动平行地布置，提出的改进是，至少两个加热元件中的一个是受控加热元件(21)，该受控加热元件(21)具有稍大的加热功率，并且温度传感器(19)设置在受控加热元件(2′)的下游端部(23)处或其附近，并且其中，温度传感器(19)连接到控制装置(11)上，在加热器(1)的加热操作期间用于温度控制；和一种操作这样的加热器(1)的方法。
用于流体加热器

[发明专利]燃料蒸汽存储和回收设备-CN200880121654.2有效
发明人： P·卡顿;T·T·黄;T·朗;U·卡尔施 -专利权人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司;麦斯特卡尔本汽车有限公司
申请日： 2008-01-16 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料蒸汽存储和回收设备(1)，其包括燃料蒸汽存储罐，所述燃料存储罐至少包括填充有吸附材料例如填充有活性碳的第一蒸汽存储舱室(7)和第二蒸汽存储舱室(8)、蒸汽进口(3)、大气通风口(4)以及脱附口(5)。在车辆的内燃机停止运转期间，所述燃料蒸汽存储罐限定了所述蒸汽进口(3)和所述大气通风口(4)之间的空气流动路径。在脱附周期期间，在所述大气通风口(4)和所述脱附口(5)之间限定了空气流动路径，其中，所述第一蒸汽存储舱室(7)和所述第二蒸汽存储舱室(8)以同中心的关系设置，并且所述第一蒸汽存储舱室(7)和所述第二蒸汽存储舱室(8)沿着流动方向彼此被空气间隙扩散势垒分隔开。
燃料蒸汽存储回收设备