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[发明专利]用于将门铰链或翼板铰链或其它元件紧固到机动车的门或翼板或车身的装置-CN201180059628.3无效
发明人：索斯藤·施拉尔 -专利权人： 鲁艾亚全球扣具股份公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：用于利用螺栓(14′)将侧面碰撞支撑件、和门铰链或翼板铰链(10)紧固到机动车的门(12)或翼板或车身上的装置，所述螺栓(14′)延伸通过门(12)、翼板或车身面板中的开口以及延伸通过侧面碰撞支撑件或铰链(10)中的开口，且由螺母(16)固定，其中中空的缓冲元件(18)布置于螺母(16)和门面板(12)、翼板或车身或侧面碰撞支撑件或铰链(10)之间，所述中空的缓冲元件(18)由螺栓(14′)穿过且具有侧壁(20)，所述侧壁(20)基本上平行于螺栓(14′)的旋转轴线延伸，以及两个相应的邻接面(22，26，34)的每个垂直于螺栓(14′)的旋转轴线延伸，其中一个邻接面(26，34)支撑在门面板(12)、翼板或车身或侧面碰撞支撑件或铰链(10)上，而另一邻接面(22)承载螺母(16)。本发明还涉及其中内螺纹设置在缓冲元件上而不是设置在螺母上的类似装置。
用于将门铰链其它元件紧固机动车车身装置

[发明专利]力作用结构-CN201280005420.8有效
发明人：史蒂芬·艾斯波;R·邦加茨 -专利权人： 鲁艾亚全球扣具股份公司
申请日： 2012-01-10 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转对称的力作用结构（12，112），其带有从轴向看呈星形的外轮廓或内轮廓，该力作用结构优选用于紧固件，其中星形的各个臂部（18，118）设计成尖拱，所述尖拱的外部尖端位于共同的外圆（22，122）上，其特征在于，与所述力作用结构轮廓（12，112）适配的配合件，尤其是钻头、套筒头或螺钉头具有这样适配的匹配轮廓，使得所述力作用结构（12，112）的侧面弧段（20，120）和配合件这样相互支承，使得产生平坦的加压表面，对于尤其是轮廓和匹配轮廓对应于根据本发明的力作用结构的形状的情况下，则轮廓和匹配轮廓的适配由此实现，即，外轮廓（12）的半径（20）与配属的内轮廓（112）的情况相比要小4％至12％，优选小6％至10％，更优选为约小8％至10％，同时在轮廓和匹配轮廓中，内圆（14，114）具有几乎相等的直径，弧段（20；120）的圆心绕力作用结构（12；112）的旋转轴（10；110）分布于该内圆（14；114）上，尤其是外轮廓中的所述直径比内轮廓中的所述直径大4％至6％，特别是5％。
力作结构

[发明专利]具有保持装置的卡式螺母及其制造方法-CN201180062571.2有效
发明人： T·恩特;R·克劳斯;S·奥本多弗尔;S·纽豪森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;鲁艾亚全球扣具股份公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有保持装置的卡式螺母（1）及其制造方法。卡式螺母（1）包括螺母（4）和用于螺栓的螺纹套筒状接收座（6），螺母包括径向突出的有棱角的凸缘（5）。保持器（7）托架状地接合在螺母的有棱角的凸缘（5）上，保持器（7）包括通路开口（8），套筒状螺栓接收座（6）穿过该通路开口（8）。围绕螺母（4）的套筒状螺栓接收座（6）的保持套环（9）在通路开口（8）的区域内支撑在保持器（7）上。保持套环（9）为单件式且包括在两侧上覆盖保持器（7）的通路开口（8）的第一和第二覆盖元件（10，11）。覆盖元件（10，11）经由与螺栓接收座（6）同心相邻的连接衬套（12）机械连接。连接衬套（12）与通路开口（8）径向间隔开。
具有保持装置卡式螺母及其制造方法