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[发明专利]一种冲击气膜-发散孔复合冷却结构-CN202010289505.X在审
发明人：张净玉;魏杰立;何小民 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲击气膜‑发散孔复合冷却结构，包括待冷却壁面和导流板；待冷却壁面在上游区域设有至少一排冲击孔；导流板安装在待冷却壁面的上游区域，和待冷却壁面之间形成和冲击孔连通的导流通道，使得冷却介质能够从冲击孔进入导流通道进行整流形成上游冷却介质薄膜层；待冷却壁面在其下游区域还设有若干排发散孔，使得冷却介质流过发散孔时在下游继续形成冷却介质薄膜层。本发明解决了单一发散孔冷却结构时上游部分的冷却效率较低的问题，同时利用流动阻力相对较小、冷却介质需求量相对较少的发散孔冷却方式延伸冷却介质薄膜保护长度，增加了保护面积，解决了单一冲击气流冷却结构需要较大进气压差和冷却介质需求量大问题。
一种冲击发散复合冷却结构

[发明专利]一种旋流加力/冲压燃烧室-CN201810371749.5有效
发明人：何小民;黄亚坤;魏杰立;周毅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：一种旋流加力/冲压燃烧室，属于新概念航空发动机旋流燃烧技术领域。在该燃烧室结构中,扩压器将气流减速增压；隔热屏将扩压管来流分为主气流与冷却用的外涵道气流，隔热屏上开有若干冷却孔；火焰稳定器传递并稳定火焰；旋流叶片置于火焰稳定器内并与主气流呈设定夹角，使下游气流产生旋转；供油系统分为值班级供油、径向稳定器外环供油和主燃级供油，采用直射式喷油嘴并环形油管、总油管分径向油管的供油方式。相比传统燃烧器，由于采用了旋流燃烧方式，火焰传播速度不受压力影响，加上分区供油方式，油气得到更充分的混合，燃烧更高效稳定，污染也更小。此外，由于减少了火焰稳定器传焰装置，燃烧室结构得到了简化、长度缩短、重量减轻。
一种加力冲压燃烧室

[发明专利]一种基于三角形截面导流板（环）的冲击-气膜冷却结构-CN201910283200.5在审
发明人：张净玉;魏杰立;何小民 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于三角形截面导流板(环)的冲击‑气膜冷却结构，包括：分布在待冷却壁面上的冲击孔、安装在待冷却壁面上的三角形截面导流板(环)、形成于三角形截面导流板(环)与待冷却壁面之间的导流通道，冷却介质通过冲击孔进入导流通道中，通过导流通道对被三角形截面导流板(环)滞止后的冷却介质进行整流，然后将其排出，在下游形成冷却介质薄膜层，保护待冷却壁面。本发明采用三角形截面导流板(环)，有效抑制导流通道下游流动分离，降低高温介质与冷却介质薄膜间混合，保护冷却介质薄膜，提高冷却效率，从而拓宽冲击‑气膜冷却结构使用范围，尤其适合在冷却气量较少、吹风比较小的条件下使用。
三角形截面导流板冷却介质导流通道气膜冷却结构冷却壁面冲击孔冷却壁薄膜高温介质冷却气量冷却效率有效抑制薄膜层排出吹风流动