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[发明专利]双节履带式全地形装甲车低温启动系统-CN202110292217.4有效
发明人： 魏幼苹;罗坤成 -专利权人：四川百纳科技有限责任公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了双节履带式全地形装甲车低温启动系统，通过电磁阀将低温启动系统与发动机散热系统连接，需要低温加热时接通，其余情况全部自动切断，连接稳定可靠，确保不会因为加热系统而导致车辆故障率增加；第七水流量传感器、第八水流量传感器、第九水流量传感器和带流量分配的四通管，对机油、电池和发动机机体按各自需求加热量进行流量分配，确保达到很好的加热效果；带程序设定的加热器控制器，能够实现预约定时加热，实时加热，加热温度设定，加热时长设定；带地址码的加热器控制器，和能自由添加编码的遥控器，可实现编队多车辆同时一键加热，遥控操作。
履带式地形装甲车低温启动系统

[实用新型]整体平衡式履带行走机构托链轮系-CN202120568802.8有效
发明人：吴泓良;吴太东;魏幼苹 -专利权人：四川百纳科技有限责任公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D55/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装更换简单，传动高效，结构可靠的整体平衡式履带行走机构托链轮系，其包括托链轮支架和滚轮组件，所述托链轮支架一侧用于安装在履带粱上，其另一侧设有两个连接部，两个所述连接部之间设有安装槽，两个所述连接部上均设有所述滚轮组件；所述滚轮组件包括托链轮、限位卡板和销轴，所述连接部设有与所述销轴适配的安装孔，所述销轴设置于所述安装孔内，所述销轴远离所述连接部的一端连接所述托链轮，其另一端的径向设有与所述限位卡板适配的限位沟槽，所述限位卡板一侧设置于所述限位沟槽内，所述限位卡板设置于所述安装槽内，所述限位卡板可拆卸地连接所述托链轮支架，两个所述托链轮设置于履带粱的两侧。
整体平衡履带行走机构链轮

[实用新型]一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统-CN202120557380.4有效
发明人：吴太东;魏幼苹;孙伟 -专利权人：四川百纳科技有限责任公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，包括发动机、变速器、分动器、两个分别设置于两节车体上并驱动对应的车体移动的行走部件，所述发动机的输出端和所述变速器的输入端传动连接，所述变速器的输出端和所述分动器的输入端传动连接；分动器自带差速器、离合器，并且具有至少两个输出端，所述行走部件包括若干履带行走轮、主减速器，所述主减速器自带差速器、离合器，各个履带行走轮通过侧减速器和所述主减速器的输出端传动连接，所述侧减速器用于放大从主减速器传递至对应的履带行走轮的扭矩，两个行走部件的主减速器的输入端分别和所述分动器不同输出端传动连接，使用本传动系统的装甲车能够灵活调整输出至履带轮之上的扭矩，增加了装甲车的适应性。
一种履带式地形装甲车机械传动系统

[实用新型]双节履带式全地形装甲车低温启动系统-CN202120561306.X有效
发明人： 魏幼苹;罗坤成 -专利权人：四川百纳科技有限责任公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了双节履带式全地形装甲车低温启动系统，通过电磁阀将低温启动系统与发动机散热系统连接，需要低温加热时接通，其余情况全部自动切断，连接稳定可靠，确保不会因为加热系统而导致车辆故障率增加；带流量分配的四通管，对机油、电池和发动机机体按各自需求加热量进行流量分配，确保达到很好的加热效果；带温控阀的电瓶加热器，确保在对电池进行加热的过程中，不会导致温度过高导致电池部分损坏，影响使用寿命；带程序设定的加热器控制器，能够实现预约定时加热，实时加热，加热温度设定，加热时长设定；带地址码的加热器控制器，和能自由添加编码的遥控器，可实现编队多车辆同时一键加热，遥控操作。
履带式地形装甲车低温启动系统

[发明专利]一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统-CN202110304876.5在审
发明人：吴太东;魏幼苹;吴泓良 -专利权人：四川百纳科技有限责任公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明公开了一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，包括发动机、变速器、分动器、两个分别设置于两节车体上行走部件，发动机的输出端和变速器的输入端传动连接，变速器的输出端和分动器的输入端传动连接；分动器自带差速器、离合器，行走部件包括若干履带行走轮、主减速器，主减速器自带差速器、离合器，各个履带行走轮一一对应地通过侧减速器和主减速器的输出端传动连接，两个行走部件的主减速器的输入端分别和分动器不同输出端传动连接；位于后节车体上的行走部件的主减速器的输入端通过可伸缩万向轴和对应的分动器的输出端传动连接，使用本传动系统的装甲车能够灵活调整输出至履带轮之上的扭矩，增加了装甲车的适应性。
一种履带式地形装甲车机械传动系统