专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]双燃料供应系统及具有其的发动机-CN202022396998.5有效
  • 王光明;范委修;魏工杰;谢凤 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-10-23 - 2021-10-08 - F02M37/00
  • 本实用新型具体涉及一种双燃料供应系统及具有其的发动机。所述双燃料供应系统包括:油箱;气罐;供油管路,所述供油管路与所述油箱连接,所述供油管路用于连通所述油箱和喷油器;供气管路,所述供气管路与所述气罐连连接,所述供气管路用于连通所述气罐与所述喷油器;双燃料滤清器,所述双燃料滤清器与所述供油管路连接且与所述供气管路连接,所述双燃料滤清器用于过滤燃油和/或燃气。根据本实用新型的双燃料供应系统,双燃料滤清器可以对燃料和燃气分别进行过滤,即双燃料滤清器集燃油滤清器和燃气滤清器为一体,在保证能够过滤燃气和燃油的前提下,减少了燃油滤清器和燃气滤清器的体积,从而节省空间,便于双燃料供应系统在发动机中布置。
  • 燃料供应系统具有发动机
  • [实用新型]喷油器回油管接头-CN202022231560.1有效
  • 魏工杰;王光明;刘明;赵莹 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-10-08 - 2021-08-20 - F02M55/00
  • 本实用新型公开了喷油器回油管接头,设有用于连接喷油器的主接头、用于连接回油管的第一侧接头和第二侧接头,喷油器回油管接头包括本体和锁合结构;本体上一体设置有主接头、第一侧接头和第二侧接头;锁合结构包括套筒锁体和推动锁舌,套筒锁体包括套筒部、弹片部和限位结构;套筒部套设于本体上,推动推动锁舌时,推动锁舌部分插入套筒部和主接头之间使弹片向外撑开,限位结构限制推动锁舌退出套筒部。本实用新型的喷油器回油管接头,其强度高,与喷油器及回油管连接可靠,便于安装。
  • 喷油器油管接头
  • [实用新型]传感器及发动机-CN202021322551.7有效
  • 薛鹏;张利君;魏工杰 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-07-08 - 2021-05-18 - G01D11/00
  • 本实用新型属于传感器技术领域,具体涉及一种传感器及发动机。本实用新型中的传感器包括传感器插接件和探头,所述探头能够以多个角度位置与所述传感器插接件进行连接。通过使用本技术方案中的传感器,将传感器插接件和探头进行分体式设计,同时探头能够以多个角度位置与传感器插接件进行连接,能够使传感器插接件朝多个方向变换,满足了各种情况的需求,另外还避免了整体式传感器的多次开模,降低了成本。
  • 传感器发动机
  • [实用新型]微泄漏装置及共轨管-CN201921013594.4有效
  • 王光明;谢凤;徐帅卿;刘云霞;魏工杰 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-06-28 - 2020-04-24 - F02M55/00
  • 本实用新型公开了一种微泄漏装置及共轨管,微泄漏装置包括阀座,阀座内设有阀座油道,阀座设有与阀座油道相连通的进油口和回油口,阀座内设有阀芯和第一限位结构,阀芯与阀座间隙配合,阀芯与阀座之间的间隙分别与进油口和回油口相连通,阀芯的两端分别为阀芯第一端和阀芯第二端,沿燃油流动方向,阀芯第一端位于阀芯第二端的上游,阀芯第二端抵靠于第一限位结构。本实用新型通过在共轨管上增加微泄漏装置,当轨压过高时,通过微泄漏装置外泄,卸掉过高的轨压,使得发动机实际轨压与设定轨压跟随性好,解决了微泄漏喷油器轨压跟随性差的问题。
  • 泄漏装置共轨管
  • [发明专利]微泄漏装置及共轨管-CN201910578629.7在审
  • 王光明;谢凤;徐帅卿;刘云霞;魏工杰 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-06-28 - 2020-02-28 - F02M55/00
  • 本发明公开了一种微泄漏装置及共轨管,微泄漏装置包括阀座,阀座内设有阀座油道,阀座设有与阀座油道相连通的进油口和回油口,阀座内设有阀芯和第一限位结构,阀芯与阀座间隙配合,阀芯与阀座之间的间隙分别与进油口和回油口相连通,阀芯的两端分别为阀芯第一端和阀芯第二端,沿燃油流动方向,阀芯第一端位于阀芯第二端的上游,阀芯第二端抵靠于第一限位结构。本发明通过在共轨管上增加微泄漏装置,当轨压过高时,通过微泄漏装置外泄,卸掉过高的轨压,使得发动机实际轨压与设定轨压跟随性好,解决了微泄漏喷油器轨压跟随性差的问题。
  • 泄漏装置共轨管

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