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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆-CN201810924719.2有效
发明人：田中行矢;冈村和美;藤谷骏介;高永祐树 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种车辆，在提高发动机的前方的保温效率的同时谋求低成本化、低重量化，利用上盖部和具备格栅活板的护罩而实现从发动机的上方至前方的高效封装化。是具备覆盖发动机的至少上方的上盖部，且发动机的前方配设有护罩的发动机的保温构造，使护罩构成为具有开口部的框状，上盖部的前端载置于护罩的上边，根据车辆的驾驶状态开闭开口部，并且护罩具备点火关闭时闭上的格栅活板。
车辆

[发明专利]汽车的格栅百叶窗安装构造-CN201810683849.1有效
发明人：藤谷骏介;坂上大介;越中春男;中山伸之;高永祐树;山田武;兼森正英 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。
汽车格栅百叶窗安装构造

[发明专利]汽车的格栅百叶窗安装构造-CN201810683878.8有效
发明人：藤谷骏介;坂上大介;越中春男;中山伸之;高永祐树;山田武;兼森正英 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。
汽车格栅百叶窗安装构造

[发明专利]车辆用百叶窗-CN201410200997.5有效
发明人： 高永祐树;近藤和真;山冈学;早水干益;高岛直也 -专利权人：马自达汽车株式会社;日本星光公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种设置结构简单的襟翼旋转限制部，能检测动力传递被切断的襟翼而构成的车辆用百叶窗，包括以横跨向发动机舱内的外部空气导入通道(8)的方式并排状地设置多个且能开闭外部空气导入通道的襟翼(13)；使多个襟翼(13)连动进行开闭操作的连动操作部件；经由连动操作部件开闭驱动多个襟翼(13)的驱动部件；基于驱动部件的动作状态检测襟翼(13)的异常检测部件；基于来自异常检测部件的输出的异常报知部件，形成有在相邻的襟翼(13)中，当从驱动部件向一方的襟翼(13)的动力传递被切断时，限制另一方的襟翼(13)的转动的作为转动限制部的打开不良检测用限制部(13j)和关闭不良检测用限制部(13k)。
车辆百叶窗

[发明专利]车辆的格栅风门构造-CN201410018458.X有效
发明人： 高永祐树;近藤和真;山冈学 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：一种车辆的格栅风门构造，在维持燃料消耗率性能的同时实现可维修性和组装操作性的兼顾。在具备具有与设置在车身前端的行驶风导入口相比配设在车身后方的风门部件(35a～35e)的风门单元(31)的格栅风门单元(30)中，具备具有安装在风门单元(31)的外周缘部的导向框部(37)和从该导向框部(37)的前端向前方连续且比导向框部(37)具有挠性的密封部(38)的行驶风导向部件(32)，在风门部件(35a～35e)被驱动为闭合时，行驶风导向部件(32)的密封部(38)通过被风门部件(35a～35e)遮断的行驶风压而被按压到行驶风导入口的外周壁面上。由此，能够遮蔽行驶风导向部件(32)与行驶风导入口之间。
车辆格栅风门构造

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