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[发明专利]一种半主动抗阻尼力失效的电磁馈能式减振器及其控制方法-CN202111221327.8有效
发明人：李竞;陆路;王佩犇;关栋;高悦文;张纯;沈辉;龚俊杰 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种半主动抗阻尼力失效的电磁馈能式减振器及其控制方法，包括机械整流组件，机械整流组件包括固定架，固定架上可滑动地连接有齿条，固定架上可转动地连接有旋转输出轴，旋转输出轴上连接有与齿条啮合的上冲程传动齿轮；馈能组件，馈能组件包括固定在固定架外侧的机箱，机箱内连接有电机，旋转输出轴与电机传动连接；阻尼调节组件，阻尼调节组件包括负载电路，负载电路包括与电机连接的储能模块和连接在机箱内的变阻器，机箱内还连接有控制器和信号发生器，控制器将控制信号经信号发生器，信号发生器向变阻器发送电阻调节指令，变阻器调节负载电阻以改变电机的电磁阻力；本发明避免阻尼力失效，提高馈能效率。
一种主动阻尼力失效电磁馈能式减振器及其控制方法

[发明专利]一种前后桥协同作用的悬架系统-CN202110459930.3有效
发明人：李竞;王佩犇;王文建;王雨晨;关栋;高悦文;张纯;沈辉;龚俊杰;杨征睿;朱仲文 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明公开了车辆工程技术领域内的一种前后桥协同作用的悬架系统，包括两个前悬减振器、两个后悬减振器和用于检测车辆行驶速度的车速传感器，对悬架的振动控制方法包括以下步骤：车辆向前行驶时，若车辆行驶速度Vt超过V1或汽车行驶速度低于V1且车身振动较小时，能量回收减振端将振动能量转化为电能进行存储；否则转至下个步骤；当车辆行驶速度V0VtV1且车身振动较大，前悬减振器采集路面信息，后悬减振器根据路面信息动作；否则转至下个步骤；车辆低于V0且车身振动较大，后悬减振器采集路面信息，前悬减振器根据路面信息动作；本发明间接识别路面信息，减少信息冗余。
一种后桥协同作用悬架系统

[发明专利]一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法-CN202110072058.7有效
发明人：李竞;王佩犇;沈骁鸾;关栋;张纯;高悦文;沈辉;龚俊杰;杨征睿;朱仲文 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法，属于车辆工程技术领域，减振器由齿轮齿条机构、联轴器、齿轮箱、电机、负载电路和机箱组成；结构新颖，通过含有双超越离合器和四齿轮的齿轮齿条机构，实现齿条双向运动，输出轴单向旋转；通过两个齿轮传动比不等于1的啮合传动，实现了齿条双向等速度运动输入时，输出轴单向旋转转速变化的运动特点，实现了电磁减振器的非对称阻尼特性以及发电特性，明确了电磁减振器感应电动势的非对称系数、电磁阻尼力的非对称系数以及等效阻尼系数的非对称系数与结构传动参数的量化关系，根据该量化关系以及设计目标中的电磁阻尼力非对称系数或感应电动势非对称系数，可迅速设计出满足要求的电磁减振器。
一种具有对称阻尼特性电磁减振器设计方法

[实用新型]一种双减速带馈能装置-CN202320597575.0有效
发明人：周贺;李竞;姜惠文;王佩犇;关栋;高悦文;张纯;沈辉;龚俊杰 -专利权人：扬州大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：一种双减速带馈能装置，属于能量回收技术领域，第一减速带与第二减速带的下方设置馈能装置，馈能装置由箱体、齿条滑动机构、齿轮齿条传动机构、锥齿轮传动机构、中间传动机构、发电机和电容器连接组成；其中，齿条滑动机构与齿轮齿条传动机构形成传动连接；齿轮齿条传动机构与锥齿轮传动机构形成传动连接；锥齿轮传动机构与中间传动机构形成传动连接；中间传动机构与发电机的转子形成传动连接；发电机的接线端子引出后与电容器形成回路连接。本实用新型馈能装置的设置，有效实现了单发电机对双减速带的能量回收，避免了能量管理与储存的问题。
一种减速带馈能装置

[发明专利]一种具有机械整流装置的电磁减振器阻尼力计算方法-CN202110896750.1有效
发明人：李竞;王佩犇;丛枭杰;关栋;高悦文;张纯;沈辉;龚俊杰;杨征睿;朱仲文 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有机械整流装置的电磁减振器阻尼力计算方法，包括机械整流装置内部运动部件惯性力计算；单向旋转离合器内主动件的运动速度计算；机械整流装置之后运动部件的等效惯性参数计算；电机形成的电磁阻尼力计算；机械整流装置从动件虚速度计算；机械整流装置啮合状态以及从动件转速判断；电磁减振器的输出力计算；使用本发明可以明确电磁减振器的输出力大小及其变化规律，根据计算出的输出力可以更为准确的分析电磁减振器的工作特性。
一种具有机械整流装置电磁减振器阻尼力计算方法

[实用新型]一种汽车转速测试计-CN202320117538.5有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转速测试计，包括测试台，测试台的一侧安装有测试架，测试架一侧设置有调节机构，调节机构一端设置有固定机构，定机构一侧连接有转速测试计，转速测试计一端安装有连接机构，在测试架设置的调节机构可以在转速测试计对汽车发动机测试时对转速测试计进行进行调节，降低转速测试计与测试的汽车发动机距离较远的情况，同时在调节机构设置的固定机构不仅可以降低转速测试计的晃动，提高稳定性，还可以在测试时确保测试数据较为精准，降低数据不准确影响发动机转速是否合格的情况，在转速测试计的测试头设置的连接机构，不仅可以方便工作人员根据测试更好检测件，还可以提高检测件的稳定性，降低连接不稳定的情况。
一种汽车转速测试

[实用新型]一种可调节定位式汽车轮重检验台-CN202320225670.8有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节定位式汽车轮重检验台，包括底板，底板上设有调节组件，调节组件上设有转动组件，底板上一侧设有测距组件，底板一侧边缘处设有支撑组件，通过调节组件可以对汽车进行平移，在通过转动组件可以将汽车进行旋转，通过与调节组件的配合可以达到将汽车进行居中的目的，测距组件上设置的三个距离传感器可以检测到与汽车的距离，通过与转动组件进行配合，可以改变汽车的角度，此时当每个距离传感器与汽车的距离相同或者在一定的区间内，表示汽车完成摆正，此上设置可以防止汽车在检测轮重时，因汽车未达成摆正且居中的驶入检验台的标准，以致使后续的检验结果不精准的问题出现，提高检测结果的精准性。
一种调节定位汽车检验

[发明专利]一种柔性减速带车速检测装置及测速方法-CN202310187750.3在审
发明人：周贺;李竞;姜惠文;王佩犇;关栋;高悦文;张纯;沈辉;龚俊杰 -专利权人：扬州大学
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01P3/54 文献下载
摘要：一种柔性减速带车速检测装置及测速方法，属于能量回收技术领域，由减速带组件、弹性组件、机械整流组件、中间齿轮轴、发电机以及负载电阻组成。本发明装置结构新颖，装置有利于采集到更为详细的动能数据，减少漏测误测情形，为精准计算车速提供了坚实基础；本发明计算方法科学合理，通过车速检测装置输出电信号进行时域分析，其中包括数字滤波处理以及波峰对应时刻检测等步骤，最终通过公式分别计算车辆前轮以及后轮通过车速检测装置的速度，信号处理方法简单，计算结果更加精确。本发明车速测速方法不受环境影响，且能满足大部分车速测量领域，对于减速带测速的进一步应用场景具有参考意义。
一种柔性减速车速检测装置测速方法

[实用新型]一种储能机构及减速带自供电道闸系统-CN202222563103.1有效
发明人：岳鹏飞;沈辉;李竞;王佩犇;周贺;高悦文;关栋 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种储能机构及减速带自供电道闸系统，包括储能组件，包括馈能仓、减速带件、复位件、传动件以及发电件，减速带件设置于馈能仓顶部，复位件位于馈能仓内，且顶部与减速带件固定，传动件设置于馈能仓内，且位于减速带件底部，发电件固定于馈能仓底部两侧。本实用新型通过储能组件对车辆经过减速带时产生的能力进行收集，以供道闸组件使用，极大的提高了能量的利用率，使用更加方便。
一种机构减速供电系统

[实用新型]一种汽车制动性能测试仪-CN202320008060.2有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动性能测试仪，包括制动性能测试仪本体，制动性能测试仪本体上设有操作键，操作键的一侧内嵌有显示屏，制动性能测试仪本体顶端设有接口，接口电性连接有接头，接头上设有连接信号线，并且连接信号线与制动性能测试仪本体之间设有固定保护机构，制动性能测试仪本体后端设有收纳机构。本实用新型通过上述机构的相互配合，不仅仅可以方便连接使用，避免连接发生松动，以保证数据的正常传输，进而保证数据测量的精确性，还可以避免在使用时发生折弯，提高使用寿命和使用的安全性，并且在使用完毕后方便进行收纳，进而便于携带，避免丢失。
一种汽车制动性能测试仪

[实用新型]一种移动式汽车检测用零气发生器-CN202223086464.8有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B01J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式汽车检测用零气发生器，包括移动式汽车检测用零气发生器，包括机体结构，机体结构的顶端设有安装结构，安装结构内设有温控结构，机体结构包括机身、控制屏、脚垫、网格板、开合板，安装结构包括密封框、排放口、第一穿孔、第二穿孔、密封板、开合盖，温控结构包括导热板、导热管、管道、第一电动截止阀、加压泵、第二电动截止阀、涡流管、冷端出口、热端出口。有益效果：本实用新型通过所设有的温控结构配合安装结构可以实现对机体结构的密封散热以及开放式散热，可以较好的对机体结构内部的运行温度进行控制，使其保持在合适的温度下进行运行。
一种移动式汽车检测用零气发生器

[实用新型]一种汽车侧滑检测台-CN202223422768.7有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车侧滑检测台，包括支撑架，支撑架内部设有集尘组件，集尘组件一侧设有吸尘组件，集尘组件一端设有感应组件，支撑架上设有检测组件，支撑架一端设有检测台，检测台内部设有润滑组件，吸尘组件可以通过集尘组件对汽车轮胎表面的灰尘异物进行吸附，使其异物落入到集尘组件内，防止汽车轮胎表面的灰尘异物影响侧滑检测的精准性，当汽车行驶到感应组件上时，感应组件通过控制器使检测组件发出警报，提醒工作人员对汽车轮胎进行胎压检测，防止工作人员遗忘胎压检测的程序，然后通过检测组件对轮胎进行胎压检测，防止胎压对后续的侧滑检测结果的精准性造成影响，进一步提高检测结果的精准性。
一种汽车检测

[实用新型]一种汽车转速测试计固定装置-CN202222846433.1有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转速测试计固定装置，包括测试台,测试台一端开设有调节槽，调节槽内设置有测试调节组件，测试调节组件一端设置有固定组件，固定组件一端设置有转速测试计本体，测试台一侧设置有控制器。本实用新型可以更好的对转速测试计本体进行安装固定，从而可以保证转速测试计本体固定效果，并且还可以使用与不同规格的转速测试计设备，同时在在通过在升降板以及调节板一侧设置调节弹簧以及缓冲垫，可以在避免转速测试计本体内部电器部件受到一定损伤，进而保证转速测试计使用寿命。
一种汽车转速测试固定装置

[实用新型]一种汽车速度表检测台-CN202222703401.6有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车速度表检测台，包括速度表检测安装台，速度表检测安装台内部设有转轴安装组件，转轴安装组件外围设有宽度调节组件，宽度调节组件一侧设有转轴清洁组件。进一步的，转轴安装组件包括转轴安装槽，转轴安装槽开设于速度表检测安装台内部，转轴安装槽两侧对称开设有滑动安装槽，转轴安装槽内部设有转轴安装架，转轴安装架与转轴安装槽滑动配合，本实用新型对现有技术做出了改进，在实际使用中，不仅实现了参考不同的车辆宽度进行手工的自适应调整，同时保证了车轮在减速台上转动稳定的效果，而且对转轴进行了清理，解决了转轴在长时间使用下其表面会附着污垢，清理不便的情况，大大提高了测量质量。
一种汽车速度检测

[实用新型]一种汽车发动机转速计检测装置-CN202222369119.9有效
发明人： 高悦文;潘钦;李灿;林娅 -专利权人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机转速计检测装置，包括工作台和检测装置本体，工作台底端等距设有支柱，四个支柱下均设有移动支撑机构，工作台底端中部设有轮速计，并且轮速计外部设有防护组件，工作台顶端设有检测装置本体，检测装置本体与轮速计相匹配，并且检测装置本体外部设有保护机构。本实用新型通过上述机构的相互配合，可以在使用完毕后对设备提供有效的保护，一方面可以避免与外界其他物品发生碰撞，另一方面还可以避免外界的杂质、潮气等进入到设备内部，有效的保护内部的电子设备，避免收到腐蚀等导致其损坏，可以有效的保证其寿命和精度。
一种汽车发动机转速检测装置

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