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[发明专利]用于制造涡轮喷气发动机短舱的泡状芯结构的方法-CN202180018684.6有效
发明人：贝特朗·德若约;马克·维尔萨维尔;马蒂厄·普劳;劳伦·莫罗 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B32B3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造泡状芯结构的方法，所述泡状芯结构包括至少一个单元格，该至少一个单元格包括次级管道，次级管道具有限定声波入口的第一端(24)和相对的第二端(24')，次级管道包括声波出口(26)，该方法包括：紧固步骤，其中：在第一纵向板(30)上施加横向于第一板的纵向方向的胶带(32)，或者通过在第一板的声波入口(24)处粘合而将平坦元件(34)形式的次级管道紧固在第一板上，或者施加第二板(36)；展开第一板(30)和第二板(36)以形成单元格的周壁并使得平坦元件(34)展开的步骤。
用于制造涡轮喷气发动机短舱泡状芯结构方法

[发明专利]声音衰减板及其制造方法-CN202080076458.9在审
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒;贝特朗·德若约;贝特朗·勒罗耶;马克·维尔萨维尔;洛朗·乔治·瓦勒鲁瓦 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G10K11/168 文献下载
摘要：本发明涉及一种声音衰减板(1)，包括：‑蜂窝结构(10)，包括多个通过外围间隔件(102)彼此间隔开的声学单元(100)，‑穿孔声学结构(20)，穿孔声学结构(20)和蜂窝结构(10)在第一材料中构成单一零件，以及‑多孔声学层(30)，由第二材料构成，并且通过在第二材料中插入至少一种材料来固定到穿孔声学结构(20)的表面。
声音衰减及其制造方法

[发明专利]用于低频波的声衰减板-CN202080071596.8在审
发明人： 马克·维尔萨维尔;贝特朗·德若约;马蒂厄·普劳 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种声衰减板(40)，包括：‑穿孔声学壁(42)，‑第一蜂窝结构(44)，连接到所述穿孔声学壁(42)，具有由周边隔板(445)界定的多个声学单元(440)，‑第二蜂窝结构(48)，具有由周边隔板(485)界定的多个声学单元(480)，‑隔片(46)，具有多个大穿孔(460)，所述隔片介于所述第一蜂窝结构(44)与所述第二蜂窝结构(48)之间，所述第一蜂窝结构的每个声学单元(440)和所述至少一个第二蜂窝结构(48)的每个声学单元(480)被设置为与所述隔片(46)的独特穿孔(460)相对。
用于低频衰减

[发明专利]短舱进气道和包括这种进气道的短舱-CN202080031706.8在审
发明人：维吉妮·埃马纽埃尔·安妮·玛丽·迪吉奥斯;马克·维尔萨维尔;保罗·奥尔德姆;帕特里克·博利奥 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器发动机(6)的短舱(1)的进气道(3)，所述进气道(3)包括连接大致圆柱形内壁(32)和大致圆柱形外壁(33)的前唇(31)，所述进气道包括至少一个包括声学单元(41)的声学结构(40)，所述声学结构(40)位于由所述内壁(32)、所述外壁(33)和所述前唇(31)界定的空间(50)中，所述进气道(3)的特征在于，所述声学结构(40)是通过固定装置(60)固定到所述进气道(3)的附加部件，所述声学结构(40)的声学单元以预定距离(d)面向所述内壁(32)和/或所述唇(31)的区域布置，所述预定距离(d)被配置成使得所述声学结构(40)的声学单元(41)在确保声学衰减功能的同时不与所述内壁(32)和/或所述唇(31)接触。
短舱进气道包括这种进气道

[发明专利]具有声学板的机舱进气道-CN202080030425.0在审
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒;贝特朗·德若约;贝特朗·勒罗耶;马克·维尔萨维尔;洛朗·乔治·瓦勒鲁瓦 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的进气道(1)，所述进气道包括环形结构(110)，所述环形结构包括限定外部空气动力学表面的外部整流罩(100)和限定内部空气动力学表面的内部整流罩(102)，所述外部整流罩(100)和所述内部整流罩(102)通过形成前缘的进气道唇缘(108)在上游处连接，所述内部整流罩(102)包括通过上游紧固凸缘(118)紧固到所述进气道唇缘(108)的外表层(114)，所述外表层(114)用于通过下游紧固凸缘(122)固定到外风扇外壳(116)，所述进气道(1)包括至少一个独立的声学板(2)，所述至少一个独立的声学板附接到所述外表层(114)并且包括穿孔的声学板(200)和蜂窝芯体(202)。
具有声学机舱进气道

[发明专利]用于制造具有开口的内部圆锥形状的蜂窝芯体的方法-CN202080017210.5在审
发明人：贝特朗·德若约;马克·维尔萨维尔;马蒂厄·普劳;劳伦·莫罗 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G10K11/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于声衰减板的蜂窝芯体结构(1)的方法，所述结构包括由蜂窝单元(7)分开的第一边缘(3)和第二边缘(5)，所述蜂窝单元包括从所述第一边缘和第二边缘延伸的壁并且限定用于循环待衰减的声波的主管道(11)。根据本发明，该方法的显著之处在于，其包括以下步骤，旨在：‑用分隔壁(13)覆盖所述蜂窝芯体结构的第一边缘或第二边缘；‑使所述分隔壁变形，以限定用于使待衰减的声波循环的至少一个次管道(15)，所述次管道至少部分地在所述主管道内延伸；‑在所述分隔壁中形成开口(17)，以能够实现所述主管道和所述次管道之间的连通。
用于制造具有开口内部圆锥形状蜂窝方法

[发明专利]用于涡轮喷气发动机机舱的进气唇缘-CN201880080042.7在审
发明人：帕特里克·博利奥;卡洛琳·科阿-伦佐蒂;马克·维尔萨维尔;维吉妮·埃马纽埃尔·安妮·玛丽·迪吉奥斯;皮埃尔-弗朗索瓦·贝哈格尔 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的涡轮喷气发动机的机舱的进气唇缘，包括由机舱的前缘和环形壁限定的空腔，所述进气唇缘包括：内壁(23)；声学处理装置；以及包括除冰流体供应装置的气动除冰装置。本发明的特征在于，唇缘的内壁(23)包括多个声学孔(28)，并且在于气动除冰装置包括蜂窝状除冰板(27)，该除冰板安装在唇缘的所述内壁(23)上的所述空腔内，并且包括用于除冰流体的循环的多个管道(35)和与所述声学钻孔(28)连通的多个声学井。
用于涡轮喷气发动机机舱进气唇缘