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[发明专利]具有振荡回路的感应式功率传递装置和运行该装置的方法-CN201980043020.8有效
发明人： 马克·昂塞尔曼;卢卡斯·伯赫勒;理查德·克努切尔 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：具有振荡回路(200、200”)的感应式功率传递装置，其具有：发送/接收线圈(L2)或发送和接收线圈，用于发送和/或接收电磁能；耦接电容器；调谐电容器(C4)；以及切换装置(S1)，其中，所述切换装置(S1)与所述耦接电容器和所述调谐电容器串联，以及其中，所述切换装置(S1)此外被设置用于接通和/或断开信号发生器(201’)以及用于使所述振荡回路(200、200”)的优度系数(Q)改变或用于使所述振荡回路的谐振频率改变。
具有振荡回路感应功率传递装置运行方法

[发明专利]初级回路装置、次级回路装置和用于感应式充电的系统-CN201980043148.4在审
发明人：马丁·埃勒尔;马克·昂塞尔曼 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种次级回路装置(104’)，其具有：次级线圈(L2)，用于发送和/或接收磁场(106)的磁能以及用于将磁能转换成电能；整流装置(204)，用于对电能进行整流；次级侧探测装置(401)；其中，次级线圈(L1)与整流装置(204)经由能量导引装置连接；能量导引装置(402’)被设置用于传递电性作用能和电性无功能；能量导引装置(402’)与整流装置(204)的输入端(403)连接；整流装置(204)具有用于提供电性作用能作为电压和/或电流的输出端(404、220)；次级侧探测装置(401)与整流装置(401)的输入端(403)和/或输出端(404)连接，以便识别整流装置(401)的输入端(403)和/或输出端(404)上的超压和/或识别外部磁场；并且次级侧探测装置(401)被设置用于，在识别出整流装置(204)的输入端(403)和/或输出端(404)上的超压时对能量导引装置(402’)和/或磁场(106)进行影响，以限界电性作用能的传递。
初级回路装置次级用于感应充电系统

[发明专利]用于对电能存储器进行无接触感应充电的装置-CN201980043026.5在审
发明人：卢卡斯·伯赫勒;马克·昂塞尔曼;马丁·汉密尔顿 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01F38/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于无接触感应式能量传递的模块(100)，其具有：线圈(110)，该线圈具有磁芯(120)，用于经由感应式耦接发出或接收电能；以及无线的通信装置(130)，其中，所述磁芯(120)具有凹部(140)，该凹部形成用于所述通信装置(130)的信号的通信通道。
用于电能存储器进行接触感应充电装置

[发明专利]具有次级侧电压测量和次级侧到初级侧的反作用的车辆感应式充电-CN201980043150.1在审
发明人：马丁·埃勒尔;马克·昂塞尔曼;卢卡斯·伯赫勒;马克·博施 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种次级回路装置，其具有：次级线圈(L2)，用于发送和/或接收磁场(106)的磁能和用于将磁能转换成电能；用于传递电能的能量传递装置(405)；次级侧探测装置(409、407)；以及端子切换装置(301)，其中由初级回路装置(105′)的初级线圈(L1)产生磁场(106)，能量传递装置(405)具有用于联接次级线圈(L2)的输入端，能量传递装置(405)具有用于提供电能作为电压和/或电流的输出端，次级侧探测装置(409、407)与能量传递装置的输入端和/或输出端连接，以便识别能量传递装置的输入端和/或输出端上的超压，以及次级侧探测装置(409、407)被设置用于，在识别出能量传递装置(405)的输入端和/或输出端上的超压时借助于端子切换装置(301)来影响次级线圈(L2)中的磁场(106)，使得在初级线圈(L1)中造成电流跳变和/或电压跳变。
具有次级电压测量初级反作用车辆感应充电

[发明专利]对布置在交通工具中的能量存储器进行充电的交通工具充电系统-CN201980043068.9在审
发明人：卢卡斯·伯赫勒;马克·昂塞尔曼;马克·博施 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对布置在交通工具F中的能量存储器进行充电的交通工具充电系统以及一种用于运行这种交通工具充电系统的方法。根据本发明的交通工具充电系统包括：第一传递单元GPM(101)，其包括具有线圈轴SPAP的初级线圈(103)并且尤其是被固定不动地布置在交通工具之外；以及第二传递单元CPM(102)，其包括具有线圈轴SPAS的次级线圈(104)并且被布置在交通工具F中，其中，用于对能量存储器进行充电的能量传递通过从初级线圈(103)至次级线圈(104)的感应式能量传递来进行。该交通工具充电系统的特征在于，第二传递单元CPM(102)具有用于产生信号SIGSG的信号发生器SG(105)，信号发生器将信号SIGSG为了通过次级线圈(104)发出该信号而耦入到次级线圈中，以及第一传递单元GPM(101)具有评估单元(106)和至少一个具有线圈轴SPAH1的第一辅助线圈(107a)和至少一个具有线圈轴SPAH2的第二辅助线圈(107b)，其中，评估单元(106)被设置用于，基于由初级线圈(103)和辅助线圈(107a、b)接收的信号SIGSG来获知第一传递单元GPM(101)和第二传递单元CPM(102)之间的磁性耦接kmag和/或相对位置ΔPOS。
布置交通工具中的能量存储器进行充电系统

[发明专利]确定发送器和接收器之间相对位置和/或相对距离的系统及具有这种系统的感应交通工具充电系统-CN201980043040.5在审
发明人：卢卡斯·伯赫勒;理查德·科奇斯;马克·昂塞尔曼 -专利权人：布鲁萨电子公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01S5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定发送器S1(101)和接收器E2(102)之间的相对位置和/或相对距离的系统，包括：其用于在时间ti无线地发送信号的发送器S1；用于在时间ti+Δt接收该信号作为信号的接收器E2，其中，接收器E2被实施和设置为：确定接收到的信号的信号电平P和/或接收到的信号的信噪比SNR、确定接收到的信号的射入方向E、并且基于P和E，确定发送器S1和接收器E2之间的相对位置POS和/或发送器S1和接收器E2之间的相对距离；和与接收器E2连接的发送器S2(103)，用于将已确定的信号电平P和/或已确定的信噪比SNR和/或相对位置POS和/或相对距离D无线地传输至与发送器S1(101)连接的接收器E1(104)。
确定发送接收器之间相对位置距离系统具有这种感应交通工具充电

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