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[发明专利]轨控发动机地面试验用吹除系统-CN202110983726.1有效
发明人： 韩泉东;王浩;卫佳;叶青;孙迎霞;何壮睿;周一彬 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨控发动机地面试验用吹除系统，从吹除气源到轨控发动机之间分别具有燃烧剂吹除管路、氧化剂吹除管路，并沿吹除气源输出气体流动的方向上，所述燃烧剂吹除管路上依次设置有第一控制阀、第一单向阀，所述氧化剂吹除管路上依次设置有第二控制阀、第二单向阀，本发明在吹除控制阀下游设置了双阀座单向流动控制阀，可确保吹除控制阀的阀芯不会因为轨控发动机的开机或关机压力峰而发生位置改变，吹除系统内氧、燃推进剂的隔离更安全、可靠。
发动机地面试验系统

[发明专利]行星着陆器推进系统钝化装置及方法-CN202111052338.8有效
发明人： 韩泉东;潘一力;林森;王亚平;谭志云;杨显照;毕绍康 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64G1/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种行星着陆器推进系统钝化装置及方法，包括气瓶、气路电爆阀、减压阀、钝化电爆阀、氧隔膜式贮箱、燃隔膜式贮箱、压力传感器及钝化发动机；气瓶与钝化发动机通过管路连接，管路上依次设置气路电爆阀、减压阀、氧隔膜式贮箱及燃隔膜式贮箱；钝化发动机用于推进剂钝化时点火；氧隔膜式贮箱和燃隔膜式贮箱并列布置；氧隔膜式贮箱和燃隔膜式贮箱内置有隔膜，隔膜用于将气体和液体推进剂分开；钝化电爆阀设置在连接减压阀与氧隔膜式贮箱的气腔、燃隔膜式贮箱的气腔的管路上；压力传感器设置在钝化发动机与氧隔膜式贮箱、燃隔膜式贮箱之间的管路上。本发明实现了远距离飞行时大时延测控下推进系统钝化的自主、安全、可控。
行星着陆推进系统钝化装置方法

[发明专利]月面发射飞行器推进系统-CN202111566463.0有效
发明人：赵京;洪鑫;任建军;韩泉东;钟雪莹;易凌宇;黄爱清 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种月面发射飞行器推进系统，包括：气瓶、高压压传、充气阀、气路电爆阀、高压自锁阀、减压阀、贮箱、加排阀、液路电爆阀、轨控自锁阀、低压压传、自锁阀、轨控发动机、姿控发动机和轨控管路。该推进系统克服了月面高温生存、月面不平整起飞、飞行过程推进剂晃动等难题，可以用于月面飞行器使用。
发射飞行器推进系统

[发明专利]变推力发动机流量调节装置及在轨保护方法-CN202011605259.0有效
发明人： 韩泉东;潘一力;王浩;李群广;刘锋;李和军;魏青;钟雪莹;兰晓辉;王可立 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本发明提供了一种变推力发动机流量调节装置及在轨保护方法，包括针锥、流量调节装置壳体、步进电机、旋转限位结构、最大位置到位开关、最小位置到位开关、滚珠丝杠以及控制器，针锥和流量调节装置壳体配合形成流动通道，控制器控制步进电机转动，通过滚珠丝杠将步进电机的旋转运动转换为直线运动，带动针锥沿轴线方向运动，进而改变流通截面积以实现调节流量。本发明将针锥停放在距离最大极限位置1000步位置，可确保在轨飞行过程中针锥不会损坏最大到位开关和最小到位开关，也不会碰触到流量调节装置的外壳导致针锥型面或壳体内型面受损，可避开流场不稳定的汽蚀过渡区，发动机可以在该位置直接点火，且推力满足要求。
推力发动机流量调节装置保护方法

[发明专利]航天器轨控发动机无法正常关机的处理方法、系统及介质-CN202011552380.1有效
发明人：钟雪莹;曹伟;赵正;王浩;潘一力;朱鹏程;易凌宇;韩泉东;刘锋 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种航天器轨控发动机无法正常关机的处理方法、系统及介质，包括：步骤1：将轨控发动机前的氧化剂管路和燃烧剂管路分别对称安装并联轨控自锁阀；步骤2：通过控制程序制定轨控发动机开关机指令块，将轨控发动机开关机控制程序绑定轨控自锁阀的开关动作；步骤3：当轨控发动机无法关机时，通过轨控自锁阀的关闭实现轨控发动机停止工作。本发明适用于航天器轨控发动机不能正常关机的处理，既能保证轨控发动机停止工作，保证航天器不会因轨控发动机无法关机导致的任务失败，也能保证轨控发动机再次点火工作的能力，提高了航天器可靠工作的能力。
航天器发动机无法正常关机处理方法系统介质

[发明专利]测量推进系统剩余推进剂质量的方法、系统及介质-CN202011554706.4有效
发明人：王浩;何壮睿;钟雪莹;赵正;潘一力;蔡晓宇;朱鹏程;刘锋;曹伟;韩泉东;叶青 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01G17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量推进系统剩余推进剂质量的方法、系统及介质，包括：步骤1：将航天器置于水平面并打开液路隔离阀使并联贮箱液路连通平衡；步骤2：将附加容器与推进系统贮箱相连通，测量推进系统贮箱气腔、附加容器压力；步骤3：对附加容器注入预设体量的气体后测量压力；步骤4：计算贮箱气腔容积；步骤5：由已知贮箱总容积减去贮箱气腔容积得到剩余推进剂容积；步骤6：测量推进剂温度得到对应的推进剂密度；步骤7：计算贮箱剩余推进剂质量；步骤8：打开附加容器放气阀放气后关闭，重复测量剩余推进剂质量多次，取每次测量结果的均方根为最终测量值。本发明可在不排出剩余推进剂的前提下测量推进系统剩余推进剂量，保证人员的安全。
测量推进系统剩余质量方法介质

[发明专利]一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统-CN202011568179.2有效
发明人：曹伟;刘锋;赵正;钟雪莹;汪卉;朱鹏程;李路;韩泉东;潘一力 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统，该方法包括：步骤1：在轨控管路上设置多个压力传感器和多个并联的轨控自锁阀；步骤2：通过轨控自锁阀的单机液流调试，分别得到单个轨控自锁阀的流阻值；步骤3：使轨控发动机工作时氧化剂路和燃料路入口压力地面调整值相等；步骤4：轨控发动机单机液流调试时，保证发动机混合比精度满足要求；步骤5：推进系统在轨飞行过程中，得到轨控发动机点火工作过程中发动机入口压力实测值；步骤6：将氧化剂路入口压力和燃料路入口压力实测值进行比较，根据需要执行在轨性能调节补偿策略。本发明能够对轨控发动机混合比进行一定范围的主动调节补偿控制，提高推进剂利用率。
一种航天器推进系统性能调节补偿方法

[发明专利]提升行星着陆器推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法-CN201911294573.9有效
发明人：潘一力;韩泉东;王浩;钟雪莹;赵正;井建方;朱鹏程;何壮睿;曹伟;刘锋;李和军;叶青 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种提升行星着陆器推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法，包括：将行星着陆器推进系统飞行过程分为三个阶段：发射与轨道转移阶段、着陆前准备阶段和着陆下降阶段；发射与轨道转移阶段采用隔离推进剂与隔离驱动气双重措施；着陆前准备阶段采用隔离驱动气的措施；着陆下降阶段采用对轨控发动机气动先导阀进行加电保持开或者关的措施。本发明提升推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法解决了火星、小行星等地外天地着陆器推进系统在整个飞行任务的大冲击环境中轨控发动机气动先导阀可能被冲开的问题，为推进系统长期可靠的工作提供保证。
提升行星着陆推进系统发动机冲击能力方法

[发明专利]用于行星探测器推进系统的在轨自主管理方法及系统-CN201911330189.X有效
发明人：潘一力;曹伟;赵正;钟雪莹;王浩;朱鹏程;井建方;何壮睿;赵训友;韩泉东;刘锋;李和军 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B64G1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于行星探测器推进系统的在轨自主管理方法及系统，包括：推进管理单元实时采集的推进系统工作参数，并根据设定的压力或温度阈值对推进系统故障模式进行判断与识别；通过识别的故障模式，完成相应的故障模式自主管理的功能；推进系统故障模式包括进轨控管路超压、姿控管路超压、减压阀超压、推进系统欠压和推力器泄漏的故障模式的判断与识别；自主管理的功能包括轨控管路泄压自主管理、姿控管路泄压自主管理、减压阀超压自主管理、推进系统欠压自主管理和推力器泄漏自主管理。本发明解决了五类主要的推进系统故障模式及长距离深空探测指令时延大的问题，为长距离行星探测器推进系统高可靠工作提供了保障。
用于行星探测器推进系统自主管理方法

[发明专利]提高航天器推进系统液路管理系统性能的方法及装置-CN201911284038.5有效
发明人：钟雪莹;韩泉东;王浩;潘一力;赵正;朱鹏程;井建方 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高航天器推进系统液路管理系统性能的方法及装置，包括如下步骤：步骤1，在采用并联贮箱的推进系统的每个贮箱下游并联两个液路常闭电爆阀；步骤2，在主份电爆阀壳体靠近电爆管处布置两个测温点；步骤3，在进行液路管路充填前，对主份电爆阀上的所有测温点启动温度采集；步骤4，进行液路管路充填时，先起爆并联贮箱下游的主份电爆阀，同步判读液路常闭电爆阀壳体温度；步骤5，若测得某一电爆阀上的两路测点的温度均发生了明显变化，则判定该电爆阀已成功起爆，否则，认为该电爆阀未成功起爆；步骤6，若判定某一电爆阀未电爆，则及时发指令起爆与之并联的电爆阀。
提高航天器推进系统管理性能方法装置

[发明专利]直管快速连接工装-CN201810996319.2有效
发明人：赵京;井建方;韩泉东;钟雪莹 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16L21/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种直管快速连接工装，包括自锁块(2)、连接件(3)、定向卡套(4)、密封圈(5)、对接接头(6)、压紧套(7)；由内向外方向，所述自锁块(2)、对接接头(6)、连接件(3)依次设置；所述自锁块(2)设置有定向卡套(4)；所述定向卡套(4)能够定向和固定导管；所述对接接头(6)与自锁块(2)相匹配；所述对接接头(6)的端部、自锁块(2)的端部之间设置有压紧套(7)；所述对接接头(6)、自锁块(2)均与压紧套(7)过盈配合。本发明提供的直管快速连接工装的结构新颖、简单紧凑、体积小巧、生产加工方便，同时方便拆装,设计有安全泄压方式,保证工装使用过程中的安全性。
快速连接工装

[发明专利]一种航天器轨控管路压强的安全管理方法-CN201911081695.X在审
发明人：魏彦祥;郭尚群;赵京;曹伟;孙迎霞;卫佳;王浩;韩泉东;林森;李和军;金广明;魏青 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G05D16/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种航天器轨控管路压强的安全管理方法，采用给轨控管路实施加热降低轨控管路压强和自主泄压两种措施结合使用的方法来管理航天器轨控管路的压强，控制轨控管路的压强在安全范围内。实施步骤为：(1)给轨控管路设计独立的加热回路并实施；(2)制定轨控管路自主开阀泄压策略；(3)轨控管路推进剂充填后或轨控发动机工作关机后，打开轨控管理阀门，对轨控管路实施加热；(4)加热到设定温度后关闭加热器和轨控管理阀门；(5)运行轨控管路自主泄压策略。本发明用于对航天器轨控管路的压强进行安全管理，既能确保轨控管路的压强不超过安全阈值，保证产品安全，也减少了轨控管理阀门开关动作次数，提高了产品的可靠性。
一种航天器管路压强安全管理方法

[发明专利]导管切割多余物预防工装-CN201810738688.1在审
发明人：赵京;井建方;韩泉东;钟雪莹 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B23D71/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种导管切割多余物防治和清除工装，该工装由若干橡胶自紧密封环(视情况增加，一般2个)，橡胶压紧块和拉紧螺栓组成。橡胶自紧密封环结构如图所示，自紧环的直径D比导管通径略小，其中间隙值为D1，间隙设计可以便于工装的安装，同时也避免了安装过程将多余物带入，间隙尺寸D1一般取0.2mm。该工装利用自紧装置能实现管路全密封，同时有多道多余物封堵装置，起到对多余物的多路围堵，同时利用工装的自紧系统可以用气进行吹除，在工装退出过程中，利用多道环节将残存的多余物带出。
工装导管切割自紧密封自紧橡胶橡胶压紧块安装过程封堵装置拉紧螺栓自紧装置导管通环结构全密封吹除多路径略退出防治环节预防

[外观设计]载人飞行舱-CN201730563032.7有效
发明人：吴剑;孙迎霞;韩泉东 -专利权人：航天智造（上海）科技有限责任公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：载人飞行舱；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于临近空间的载人飞行、观光；3．本外观设计产品的设计要点：形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计载人飞行临近空间观光图片

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