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[发明专利]一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法-CN202210488841.6有效
发明人：郑新国;姚建平;刘竞;李书明;靳昊;窦东斌;蔡德钩;张驰;戴宗林;周骏;梁晨;谢永江;陈敏;陆满成;楼梁伟;洪剑;魏少伟;杨德军;潘永健;张立刚;谭社会;刘吉元;马超锋;曹渊东;刘文;李斯;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;施文杰;韩正国;刘相会;邓青山;柴金川;李康;郁培云;张旭;李洪福;丁威;张文达;饶云兵;何庆;冯国玖;董恩江 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：确定下含端梁无砟轨道的抬升范围和目标抬升量；在下含端梁无砟轨道的端梁正上方、两侧腋脚及端梁相邻前后段的无砟轨道布设多个注浆抬升孔；同时向端梁区域各注浆抬升孔注入注浆材料，抬升下含端梁无砟轨道；当抬升至目标抬升量后，加密注浆抬升孔，注入高流动性低膨胀性注浆材料完成填充。本发明通过布设注浆抬升孔，实现对抬升阻力较大的下含端梁无砟轨道结构的抬升，解决下含端梁无砟轨道这一特殊轨道结构抬升难度大、精度控制差的难题，还能保证抬升后轨道结构的稳定性，并保留后续沉降的可再次维修性。
一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法

[发明专利]一种用于固定病害隧道的套衬单元和套衬以及施工方法-CN202310656367.8在审
发明人：付兵先;郑新国;马超锋;楼良伟;魏少伟;刘吉元;牛亚彬;韩正国;冯涛鉴;刘承浩;薛昊;张怀礼;石越峰;吕宋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于固定病害隧道的套衬单元和套衬以及施工方法，包括板状的本体，在所述本体上分别设置有纵向连接组件和环向连接组件，所述纵向连接组件包括并排设置在所述本体纵向两端的纵向连接公头和纵向连接母头，所述环向连接组件包括并排设置在所述本体横向两端的横向连接公头和横向连接母头，使得相邻的任意两个本体能够沿着纵向和环向形成固定连接。本发明的用于固定病害隧道的套衬单元不仅易于施工，造价成本较低，同时又具有良好的耐久性。
一种用于固定病害隧道单元以及施工方法

[发明专利]用于边坡生态防护的环保型覆膜剂、制备和使用方法-CN202310752007.8在审
发明人：魏少伟;蔡德钩;吕宋;郑新国;石越峰;楼梁伟;曹渊东;魏培勇;刘瑞;杨轶科;耿琳;李吉亮;王鹏程;杨伟利;韩正国;孙宣;谢蛟;钱硕;张也;林佳木 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C09K17/52 文献下载
摘要：一种用于边坡生态防护的环保型覆膜剂、制备和使用方法，所述覆膜剂是一种高分子材料，由有机材料和无机材料制备而成；覆膜剂外观呈灰色粉末或颗粒，溶于水呈绿色胶液；所述有机材料用于提升膜的稳定性，所述无机材料中的微量元素用于实现液体膜的多功能性。本发明在保证坡面基质温度和湿度的前提下，可减少甚至不使用塑料薄膜、遮阳网或草帘子等覆盖材料，避免了覆盖传统材料人工工作量大、安全隐患高等问题。
用于生态防护环保型覆膜剂制备使用方法

[发明专利]一种减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂及其制备方法-CN202210802077.5有效
发明人：郑新国;郁培云;刘竞;李书明;张驰;李铁军;靳昊;杨延强;黄安宁;刘相会;邓青山;姚建平;杨怀志;谷永磊;刘克飞;王财平;朱星盛;潘永健;杨德军;周骏;熊亮;谢良瑾;包国杰;陈敏;楼梁伟;刘吉元;马超锋;刘文;曹渊东;李斯;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;饶云兵;张旭;窦东斌;胡家林;郑新华;施文杰;韩正国;冯浩;喻博;刘永刚 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁锋建筑工程技术有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C04B24/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂及其制备方法，该早强剂由质量比为(0.2～0.6):(0.4～0.7):1的钙盐组分、硅盐组分和减缩‑分散组分反应制得；其中，减缩‑分散组分为含有质量分数1％～3％的减缩型聚羧酸减水剂和质量分数3％～9％的聚羧酸分散剂水溶液。本发明在复合纳米C‑S‑H早强剂上引入减缩基团，制得减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂；该减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂不仅可以有效的提高砂浆的早期强度，而且可以降低收缩，提高混凝土的耐久性。
一种减缩复合纳米水化硅酸钙早强剂及其制备方法

[发明专利]一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法-CN202310490796.2在审
发明人：魏少伟;蔡德钩;吕宋;郑新国;石越峰;楼梁伟;曹渊东;魏培勇;刘瑞;曾帅;耿琳;李吉亮;王鹏程;杨伟利;韩正国;孙宣;李斯;张也;林佳木 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法。所述方法包括下列步骤：S1.建立铁路路基边坡坡面起动流速公式；S2.绘制起动粒径与起动流速曲线图；S3.确定判别标准；S4.坡面土颗粒粒径分析；S5.计算坡面流速；S6.判定稳定性。
一种铁路路基坡坡冲刷稳定性分析方法

[发明专利]一种步进电机转子铁芯高力矩分隔工艺-CN202011642927.7有效
发明人： 韩正国;汤炜 -专利权人：常州合杰电机有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种步进电机转子铁芯高力矩分隔工艺，包括以下步骤：S1、制作铁芯片：准备铁芯片材料D23强度硅钢片，厚度0.5mm，模具材料为Cr12MoV模具钢，热处理硬度为60‑62HRC，配合间隙为0.03‑0.06mm；本发明中，在制作铁芯片后将铜线在铁芯上的排布状态设置紧密，减小卷线之间的应力，使定子熔接后的保持力大于定子内部的应力，提高铜线的线径和卷线的张力，将张力提高对中部开裂具有优化作用，随后将定子铁芯表面均匀涂抹上一层硅脂，在定子铁芯表面涂抹硅脂后，将定子铁芯在漆中进行整浸，使得定子铁芯的散热效果提升，同时在减小漆包线直径，并在设计步进电机时，减小绕组漆包线的直径，并增大电机绕组电阻，优化电机的高频力矩。
一种步进电机转子铁芯高力矩分隔工艺

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法-CN202211689480.8在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;陈敏;窦东斌;李书明;牛魁雄;潘永健;刘文;蔡德钩;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;张驰;洪剑;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法，包括：向待修复区域的桥台植入锚筋；清理无砟轨道的底座板与桥台之间的挤塑板形成的离缝，并对挤塑板的下表面进行切割修整；对修整后的挤塑板与底座板之间的离缝脱空处置入灌注袋；利用锚筋在桥台和底座板的上下两方设置临时压紧装置，以对桥台和底座板之间的挤塑板和离缝脱空进行临时扣压；对扣压后的桥台和底座板之间的灌注袋中注入高流态自充盈注浆材料，直至脱空区域填充饱满；在注浆材料固化后，拆除临时压紧装置。通过本发明的技术方案，能够在天窗时间内完成脱空修复，能够避免注浆过程中抬升轨道结构，便于再次修复。
一种运营高铁无砟轨道挤塑板脱空修复方法

[发明专利]一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法-CN202211714838.8在审
发明人：郑新国;张立刚;刘竞;靳昊;窦东斌;龙东升;周骏;陈晓林;潘永健;李书明;张旭;吴斌;李广辉;赵勇智;蔡德钩;徐永杰;张驰;孟鑫;姚建平;邓青山;刘赞群;楼梁伟;郑克仁;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;向功坤;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法，包括：在轨道板覆盖情况下，清除切缝位置对应的已产生竖向反射裂缝的充填层部分；采用清理设备连接中空管道对空腔及切缝进行清理；向切缝注入柔性填充材料形成对切缝的柔性填充；对空腔的边缘进行封边，并留设灌注孔和排气孔；向封边内的空腔灌注修复材料，灌注至排气孔溢浆以确保灌注饱满；在修复材料达到预设强度后，拆除封边，完成对充填层的修复。通过本发明的技术方案，实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果，避免了水渗入轨道下部引发的次生病害，显著提升了充填层的耐久性能，避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
一种轨道充填竖向反射裂缝修复方法

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法-CN202211688558.4在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;陈敏;窦东斌;李书明;牛魁雄;潘永健;刘文;蔡德钩;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;张驰;洪剑;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：清理原劣损挤塑板及灰尘；在原劣损挤塑板设计位置的线路两侧及梁端裸露端设置封边结构，形成注浆区域；在注浆区域插入注浆管，根据注浆区域所需注浆材料用量向注浆区域均匀注入注浆材料；取出注浆管，针对注浆区域上侧的底座板设置临时压紧装置；注浆材料反应膨胀，将注浆区域填充密实，固化后得到挤塑板。本发明通过彻底清除原劣损挤塑板后现浇与挤塑板材质相近的材料，实现天窗时间内挤塑板的快速更换修复，同时解决现有技术填塞不饱满、修复材料与原挤塑板材料功能的适用性和匹配性差等问题。
一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法

[实用新型]一种稻田杂草除草工具-CN202223012143.3有效
发明人：张晓光;韩正国;孙泉泉 -专利权人：张晓光
申请日： 2022-11-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： A01M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稻田杂草除草工具，包括把手和蓄电池，所述把手的底端转动连接有连接筒，所述保护罩的内侧设置有固定框，所述固定框的内侧固定连接有横梁，所述固定框的顶端固定连接有调节机构，所述连接筒的一端固定连接有拉动机构，需要对稻田中的杂草进行处理时，通过导向板把横梁以及固定框插入杂草根部两侧的淤泥中，然后在电机的作用下使杂草根部两侧的横梁以及固定框夹紧杂草根部，然后通过把手把杂草从根部往上拔起，同时由于横梁之间设有缝隙，在横梁以及固定框往上拔出时，淤泥会通过缝隙从下落到稻田中，不需要种植户弯腰就可以把杂草从稻田中取出，能对种植户的腰部起到保护的作用，且不容易产生疲惫。
一种稻田杂草除草工具

[实用新型]温度传感器的耐高温防腐蚀结构-CN202222989002.0有效
发明人：李启龙;刘赛;韩正国 -专利权人：鸿宝时（三河）科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01K1/10 文献下载
摘要：本申请提供有温度传感器的耐高温防腐蚀结构，包括固定壳体，所述固定壳体包括防腐蚀层、耐高温层和保护罩，所述保护罩外壁固定连接有耐高温层，所述耐高温层外壁上喷涂有防腐蚀层，所述保护罩内腔中部设置有温度传感器本体，所述温度传感器本体两侧设置有传动装置，所述传动装置末端贯穿延伸至保护罩上部，所述温度传感器本体上端面中部固定连接有电源线，所述电源线末端贯穿延伸至保护罩上部，所述温度传感器本体底端面中部固定连接有探测头，所述探测头末端贯穿延伸至保护罩底部，该装置结构简单，操作方便，有效延长温度传感器的使用寿命。
温度传感器耐高温腐蚀结构

[实用新型]用于温度传感器的保护装置-CN202222996132.7有效
发明人：贾利锋;韩正国;刘赛 -专利权人：鸿宝时（三河）科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本申请提供有用于温度传感器的保护装置，包括面板，所述面板的顶端设有温度传感器，所述面板的底端设有检测杆，所述检测杆的外侧活动套接有清洁防护机构，所述面板的顶端左侧设有两个固定立板，两个所述固定立板的前后两端均设有贯穿通孔，所述固定立板上的贯穿通孔内均设有推拉卡合杆，本申请可避免在进行温度检测过程中，防护套全和清洁套圈位于检测杆的外壁上，影响检测结果。
用于温度传感器保护装置

[发明专利]一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法-CN202211482356.4在审
发明人：靳昊;郑新国;刘竞;窦东斌;杨怀志;李书明;陈敏;蔡德钩;董武;张驰;潘永健;朱星盛;谷永磊;代冲;古文超;洪剑;刘文;梁晨;牛魁雄;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;向功坤;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;何庆;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法，包括：在轨道板覆盖情况下，对底座板/支承层的切缝位置进行横向钻孔；采用清理设备连接中空管道对切缝及空腔进行清理；向切缝及空腔注入柔性填充材料形成柔性填充；在轨道板顶部钻取溢浆孔或补浆孔至竖向反射裂缝；在对应竖向反射裂缝的位置安装压力注浆头，通过压力注浆头向竖向反射裂缝灌注修复材料，直至材料溢出时停止灌注；通过补浆孔补浆以确保灌注饱满，再对溢浆孔或补浆孔进行修复。通过本发明的技术方案，实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果，避免了水渗入轨道下部引发的次生病害，显著提升了充填层的耐久性能，避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
一种轨道充填竖向反射裂缝灌浆修复方法

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法-CN202211358568.1在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;杨延强;窦东斌;李铁军;冯浩;周骏;张驰;喻博;蔡德钩;马新宇;王财平;包国杰;李书明;潘永健;杨宏伟;郭忠杰;张旭;刘治国;姚建平;庞浩;朱奇炯;高朝;刘永刚;邓青山;王博;张立彬;东永;楼梁伟;刘相会;王永冕;郁培云;刘吉元;杨德军;饶云兵;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;刘婷婷;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法，包括：将粉化地段支撑层沿线路方向按轨枕间距划分多个小单元；对每个小单元支撑层外露混凝土粉化表层打磨一定厚度，打磨后的支撑层满足回弹强度；将道床板或轨道板覆盖下外侧一定范围内已粉化支撑层切割或凿除至与外露面已打磨支撑层表面平齐，道床板外侧切割成倒角；对切割、凿除和打磨后的支撑层表面涂抗剥落剂，在支撑层外侧支模并灌注早强水泥基材料；采用聚合物砂浆在硬化的早强水泥基材料表面抹坡，将道床板外侧倒角填充饱满。本发明不仅靶向性解决了外露支承层混凝土粉化，还将道床板或轨道板覆盖下支承层外侧一定范围内易出现粉化且难处治部位一并处理，提升了修复层的耐久性。
一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法

[实用新型]一种隧道埋管排水结构-CN202222375887.5有效
发明人：付兵先;牛亚彬;姚建平;马超锋;魏少伟;刘吉元;冯涛鉴;刘承浩;韩正国 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道埋管排水结构，包括隧道衬砌，所述隧道衬砌中对应渗漏水施工缝设有凹槽，凹槽内设有排水半管，隧道衬砌中对应渗漏出水点设有与排水半管相连通的集水孔；所述排水半管中设有用于对排水加热的电伴热带。其可将砌背后地下水顺畅排出；在有冻胀的地区通过设置电伴热带和保温结构避免排水系统结冰堵塞，保证管道内排水顺畅，并且结构紧凑，占用外部空间小。
一种隧道排水结构

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