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[发明专利]一种网约车临时停靠区的设置方法-CN202010986696.5有效
发明人：杜牧青;刘国巍;鞠姿彦 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种网约车临时停靠区的设置方法，临时停靠区在约车高峰期设置于路边，设置的位置可辐射到附近多个约车频繁点。首先根据临时停靠区设置的位置、约车频繁点数量、该区域平均车速计算该区域所需要的泊位数量以及停车区长度；同时在临时停靠区安装摄像头进行违停抓拍。接到网约车订单后，根据车辆所在位置以及乘客到达上车地点的距离，网约车进入临时停靠区或直接抵达上车点。若需要进入临时停靠区，根据临时停靠区的LED显示牌进入特定的车位；在乘客到达上车点后，LED显示牌提示驾驶员前往上车地点。本发明避免了高峰期大量网约车长时间集中停靠同一区域导致的交通秩序混乱现象，规范了停车秩序，保障了行车安全。
一种网约车临时停靠设置方法

[发明专利]车路协同环境下基于多路径方案的交叉口车辆诱导方法-CN202010325434.4有效
发明人：杜牧青;鞠姿彦;李东宇;李嘉;吕晨希;赵国军 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种车路协同环境下基于多路径方案的交叉口车辆诱导方法和系统，其在交叉口进口道处安置智能路侧子系统，可以用于实时监测进入该交叉口范围的车辆和信号灯状态；智能车辆子系统获取车辆行驶状态数据和车辆多路径诱导方案，智能交通管理系统根据交叉口相关信息，基于预定的多路径诱导方案，计算出车辆可最快通过停车线的转向；智能车辆子系统根据管理系统指令向驾驶员推荐最优路线。该诱导系统适用于使用多路径诱导方案的车辆诱导，可有效降低车辆在交叉口的等待延误，减少车辆在交叉口上的停留时间，达到缓解交通拥堵，降低路网总体行程时间的目的。
协同环境基于路径方案交叉口车辆诱导方法