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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种骑行台可摇转换头安装结构-CN202121171458.5有效
发明人：于锋;赵震 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： A63B22/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及骑行台技术领域，具体涉及一种骑行台可摇转换头安装结构，包括可摇转换头、皮带轮轴以及连接组件。通过连接组件将可摇转换头安装在主梁架上，实现与主梁架连接的骑行训练装置的左右摇摆，用户可以模拟户外骑行时真实地摇车体验；通过连接轴贯穿可摇转换头、皮带轮轴以及塔基，连接轴两端设置有锁紧把手和锁紧帽进行锁紧，可以实现可摇转换头与骑行台本体的快速安装与拆卸，工作效率高，使用更加方便。通过将转换头本体的外侧设置有软性衬套，软性枕套在皮带轮轴的内部实现上下浮动，从而转换成与主梁架连接的骑行训练装置的左右摇摆；将转换头本体的两端边缘处均设置有圆角，可增加可摇转换头在皮带轮轴内活动的自由度。
一种骑行台可摇转换安装结构

[外观设计]动感单车（G701）-CN202130416584.1有效
发明人：周永康 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： 21-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动感单车（G701）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于骑行健身。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
动感单车 g701

[发明专利]一种用于室内骑行训练的柔性支撑平台-CN202010938336.8有效
发明人：于锋;王前军 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本发明涉及骑行训练器材领域，具体涉及一种用于室内骑行训练的柔性支撑平台，包括支架、平板、第一导向部、第二导向部以及弹力装置。本发明中通过设置第一导向部、第二导向部以及弹力装置，第一导向部与第二导向部可以相对滑动，可模拟用户在加速冲刺时车身产生的前后窜动；第一导向部与第二导向部之间可发生倾斜且在弹力装置的作用下，可模拟用户在骑行发力时车身产生的左右倾斜；因此上述设置可以让用户真实模拟户外骑行时的体感反馈且反馈力可调，提升室内骑行训练效果。通过在平板上设置有升降装置，用户可以模拟坡度变化时车身在垂直方向上的位置变化，模拟反馈效果真实，增加了室内骑行训练的趣味性。
一种用于室内训练柔性支撑平台

[实用新型]一种自行车踏频传感器-CN202120202308.X有效
发明人：孔繁斌;王绪涵 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B62J45/41 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车踏频传感器，涉及一种踏频传感器，其技术方案要点包括外壳、电路板、电池、电池座和底罩；电池座被焊接在电路板上，电池插入电池座中并被卡紧在电池座中；外壳罩设在电路板上方并与电路板可拆卸连接，底罩罩设在电路板下方并与外壳可拆卸连接；外壳包括壳体和弹性卡扣，弹性卡扣固定在壳体内侧，电路板从弹性卡扣背离壳体内侧侧壁的一侧进入弹性卡扣和壳体内侧顶壁之间，弹性卡扣抵紧在电路板底面。本实用新型优化了踏频传感器的支撑结构，减少了支撑结构的零件个数，减少了支撑结构零件的开模费用，降低了本实施例的制造成本。
一种自行车频传

[实用新型]一种公路车曲柄结构-CN202120626915.9有效
发明人：孔繁斌;冷玉亮 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路车曲柄结构，涉及公路车配件技术领域。所述公路车曲柄结构，包括曲柄本体，所述曲柄本体两端分别开设有用于连接脚踏的通孔Ⅰ，以及用于连接公路车中轴的通孔Ⅱ；所述曲柄本体在通孔Ⅰ和通孔Ⅱ之间沿通孔Ⅱ轴向开设有一个凹槽，所述凹槽内位于两槽壁之间连接有若干个支撑筋，所述支撑筋在中部处的高度值小于支撑筋与两槽壁连接处的高度值。本实用新型，通过在曲柄本体上设计凹槽结构，降低了曲柄本体自身的重量；通过在凹槽结构内的两槽壁之间连接若干个支撑筋，提高了曲柄产品的结构强度；将支撑筋投影到凹槽上的形状设计成弧形，进一步提高了支撑筋的强度。
一种公路曲柄结构

[实用新型]公路车盘爪-CN202120422302.3有效
发明人：孔繁斌;冷玉亮 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路车技术领域，针对市场上现有的公路车盘爪在降低自重的同时会损失原有结构的稳定性的问题，提供一种轻量化的公路车盘爪，减重孔与盘钉孔在盘爪上以1个减重孔‑3个盘钉孔‑1个减重孔‑1个盘钉孔‑1个减重孔‑3个盘钉孔‑1个减重孔‑3个盘钉孔‑1个减重孔‑1个盘钉孔‑1个减重孔‑3个盘钉孔的顺序分布，盘钉孔分别适配SHIMANO 4钉、110BCD SRAM5钉及110BCD标准5钉；所述盘爪的背面减重孔的位置为减薄结构区，所述减薄接结构区呈开口向外的抛物线形。本实用新型提供的公路车盘爪，可兼容三种不同规格的牙盘，满足训练、竞速、休闲等不同的运动方式；本产品拆装简单、方便，能够满足各个级别的使用者的需求。
公路车盘

[实用新型]轻量化的公路车盘爪-CN202120422301.9有效
发明人：孔繁斌;冷玉亮 -专利权人： 青岛迈金智能科技股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路车技术领域，针对市场上现有的公路车盘爪在降低自重的同时会损失原有结构的稳定性的问题，提供一种轻量化的公路车盘爪，所述盘爪为圆形一体结构，的中心位置设置卡口，卡口的外围设置呈台阶状的第一环形凸缘和第二环形凸缘盘爪的边缘周向分布盘钉孔与减重孔，所述减重孔的形状区别于盘钉孔，减重孔的背面位置为减薄结构。通过减重孔及背部掏空结构方式，达到产品整体减重及保持自身结构强度的目的，通过台阶状的环形凸缘设计，使整机紧凑且不易造成产品损坏，同时减轻盘爪的结构重量，以达到产品整机轻量化的设计目的。
量化公路车盘

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