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[实用新型]一种高压减震器的密封结构-CN202320765737.7有效
发明人：郑德武 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型属于减震器用密封件技术领域，具体涉及一种高压减震器的密封结构，本实用新型将油封和导向器自上往下依次设置在减震器钢筒内，并在导向器内壁的减压槽内沿减震器钢筒径向由内往外依次设置减压环和第一O型圈，利用第一O型圈对减压环进行压缩从而增加减压环的抱紧力，使减压环能够承受更大的压力，减小油压对油封的冲击，避免漏油，并且在减震器工作过程中，第一O型圈能够在径向起到缓冲作用，减小活塞杆对减压环的摩擦，从而提高减压环的使用寿命。
一种高压减震器密封结构

[实用新型]一种新型多唇口防泥水油封-CN202321371749.8有效
发明人：方纪刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型属于密封件技术领域，具体涉及一种新型多唇口防泥水油封，本申请将内油封扣合密封环的和外油封的扣合腔相互扣合在一起，第二轴向防尘唇与外油封骨架翻边过盈配合形成第一道防护，用于阻挡杂草和大颗粒物；第一径向防尘唇与壳体侧装配环过盈配合形成第二道防护，第二径向防尘唇与壳体侧装配环过盈配合形成第三道防护，第一轴向防尘唇与密封环面过盈配合形成第四道防护，用于阻挡小颗粒沙尘和泥水，有效的防止了泥水、沙尘、杂草对油液密封环的损伤，减缓了对油液密封环的磨损。并且油液密封环通过设置与轴侧装配环过盈配合的主密封唇和副密封唇，在主密封唇外侧设置第一弹簧以及在副密封唇外侧设置第二弹簧，增强了对油液的密封效果。
一种新型多唇口防泥水

[实用新型]一种超高速双向油封及其密封结构-CN202320964708.3有效
发明人：王新伟;韩志刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种超高速双向油封，包括环状的弹性密封体，弹性密封体上设有主唇、防尘唇和腰部，弹性密封体上嵌装有抱紧弹簧；弹性密封体的内表面设有双向回油线，双向回油线包括沿弹性密封体周向均布的多个回油线单元，回油线单元包括沿弹性密封体轴向间隔设置的两条V形回油线。本实用新型通过对双向回油线结构的改进，提高对超高速双向旋转工况的密封效果。本实用新型还提供了一种超高速双向油封的密封结构，主唇与旋转轴的过盈量为(1±0.3)mm，能够减少主唇与旋转轴摩擦产生的热量，进而延缓主唇橡胶材料的老化，并防止密封失效。
一种超高速双向及其密封结构

[实用新型]一种适用于高转速的防泥水油封-CN202321031430.0有效
发明人：费生虎 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种适用于高转速的防泥水油封，包括环状的外油封、内油封和金属密封环，所述外油封包括硫化为一体的外骨架和外密封体，所述内油封包括硫化为一体的内骨架和内密封体；所述外密封体的内侧设有主唇、第一副唇、限位台阶，所述限位台阶向下延伸，所述限位台阶的下端设有耐磨环，所述耐磨环的材质为聚四氟乙烯；所述内密封体的下端设有第二副唇，所述第二副唇向下延伸并与金属密封环过盈配合，所述第二副唇与金属密封环的过盈量为(0.3±0.1)mm。本实用新型通过在限位台阶的下端设有耐磨环，以及精确设计第二副唇与金属密封环的过盈量，能够减小防泥水油封在高速工况下摩擦所产生的高温，提高密封效果。
一种适用于转速泥水

[发明专利]一种耐磨耐高温氟橡胶材料及其制备方法-CN202310649318.1在审
发明人：姚凤霞;韩志刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： C08L27/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐磨耐高温氟橡胶材料及其制备方法，涉及氟橡胶及其制备方法技术领域，技术方案为，包括过氧偏氟醚氟橡胶生胶：100份、氧化铝：10‑20份、氧化锌：2‑7份、硅酸钙：4‑30份、DBPH‑50：1‑5份、TAIC‑70：1‑5份、脱模剂：1‑3份、着色剂：1‑2份、催化剂改性硅烷：10‑15份、聚四氟乙烯：3‑15份、二硫化钼：3‑15份、抗撕裂助剂LCA：1‑6份。本发明的有益效果是：通过采用催化剂改性硅烷，不仅提高了硅烷在氟橡胶中的分散性，还增强了硅烷与氟橡胶基体的结合力，从而进一步提高了氟橡胶材料的耐磨、耐高温性能。
一种耐磨耐高温氟橡胶材料及其制备方法

[发明专利]一种复合密封垫圈的成型模具-CN202310490730.3在审
发明人：王新伟;韩志刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B29C43/18 文献下载
摘要：本发明涉及密封件成型模具技术领域，具体涉及一种复合密封垫圈的成型模具，包括上模机构和下模机构；所述上模机构包括上模和上模芯；所述下模机构包括下模、第一下模芯、第二下模芯和第三下模芯，所述第二下模芯和第三下模芯均能够相对于下模竖直滑动；所述第二下模芯与下模之间设有第一弹簧；所述第二下模芯与第三下模芯之间设有第二弹簧；所述上模、上模芯、下模和第一下模芯共同围成型腔，所述上模芯、第一下模芯和第二下模芯共同围成余料腔，所述余料腔与型腔连通。本发明复合密封垫圈的成型模具采用直接模压成型的模具装置结构，取消了占用大量胶料资源的流道，在保证复合密封垫圈产品品质的前提下，提高经济效益。
一种复合密封垫圈成型模具

[实用新型]一种减震器油封-CN202221562736.4有效
发明人：韩志刚;郑德武 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型属于密封件技术领域，具体涉及一种减震器油封，包括骨架以及设置在骨架上的主唇、支持唇、防尘唇，所述主唇的唇口、支持唇的唇口和防尘唇的唇口处均设置有环状的磨毛带，所述磨毛带包括密集排布的凹坑。本实用新型在主唇的唇口、支持唇的唇口和防尘唇的唇口处设置环状的磨毛带，磨毛带内密集排布的凹坑能够用于存储润滑油，同时能够增大润滑油的附着力，能够防止润滑脂的脱落，保证减震器轴相对于减震器油封往复运动过程中，主唇的唇口、支持唇的唇口和防尘唇的唇口处于润滑状态，从而减小唇口的磨损，能够延长油封的使用寿命。
一种减震器

[发明专利]一种减震器的导向器及油封的装配方法-CN202110649691.8有效
发明人：李芳;郑德武;刘燕芳 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明涉及减震器装配技术，具体是一种减震器的导向器及油封的装配方法，包括以下步骤：A、将辅助安装环套装于环形凸台的外部；B、将油封与导向器预定位，即，使环形密封体的部分套设在辅助安装环的外部，并且环形密封体与导向器之间留有轴向间隙；C、将油封、导向器一同压入外筒内部，当导向器定位后，继续对油封施加压力，直至消除轴向间隙并使环形密封体与外筒的内壁过盈配合。本发明通过设置橡胶材质的辅助安装环，辅助导向器与油封的预定位，从而减少了导向器和油封装配过程中的压装次数，提高了减震器的装配效率。
一种减震器导向装配方法

[实用新型]一种油封导向器总成-CN202121302490.2有效
发明人：郑德武;李芳;刘燕芳 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器装配技术，具体是一种油封导向器总成，包括外筒、导向器、油封，所述油封包括硫化于一体的金属骨架和橡胶体，所述橡胶体的下端设有环形密封体，所述导向器的上端设有环形凸台，所述环形密封体套设于环形凸台的外部，所述导向器和油封安装于外筒的内部；当所述环形密封体未受轴向压力时，所述环形密封体分别与外筒和环形凸台间隙配合，并且所述环形密封体的高度大于环形凸台的高度；当所述环形密封体被压缩至与环形凸台的高度相等时，所述环形密封体分别与外筒和环形凸台过盈配合。本实用新型利用橡胶材质的环形密封体压缩前后变形的特性，减少了油封导向器总成装配过程中的压装次数，提高了减震器的装配效率。
一种导向总成

[实用新型]一种减震器的导向器及油封的装配结构-CN202121308952.1有效
发明人：李芳;郑德武;刘燕芳 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器装配技术，具体是一种减震器的导向器及油封的装配结构，包括外筒、导向器、油封、辅助安装环，所述导向器和油封均安装于外筒的内部，所述油封包括硫化于一体的金属骨架和橡胶体，所述橡胶体的下端设有环形密封体，所述导向器的上端设有环形凸台，所述辅助安装环采用橡胶材质，所述辅助安装环套设在环形凸台的外部，所述环形密封体套设在辅助安装环的外部，所述环形密封体与外筒的内壁过盈配合。本实用新型通过设置橡胶材质的辅助安装环，辅助导向器与油封的预定位，从而减少了导向器和油封装配过程中的压装次数，提高了减震器的装配效率。
一种减震器导向装配结构

[发明专利]一种自润滑密封材料及其制备方法-CN202110684108.7有效
发明人：姚凤霞;韩志刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： C08L9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种自润滑密封材料，其特征在于，所述密封材料的制备原料包括以下组份：改性丁腈橡胶60‑80份，纳米级润滑滚珠20‑40份，MOF改性石墨烯10‑20份，硫化剂0.5‑3份，硫化活化剂5‑10份，硫化促进剂1‑5份和补强剂30‑80份。本发明的有益效果为：本发明制备的自润滑密封材料拉伸强度、扯断伸长率以及骨架与胶料剥离强度都很高，且老化后的硬度、拉伸强度以及扯断伸长率也都很好。发明制备的自润滑密封材料磨耗性能好，且在1000万次后仍旧不漏油，密封性好。本发明制备的自润滑密封材料唇口尺寸变化小，油损失或气体损失也非常少。
一种润滑密封材料及其制备方法

[发明专利]一种油封导向器总成的装配方法-CN202210016463.1在审
发明人：郑德武;李芳;刘燕芳 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明涉及减震器装配技术，具体是一种油封导向器总成的装配方法，包括以下步骤：A、将环形密封体套装于环形凸台的外部；B、将油封、导向器一同压入外筒内部；C、当导向器定位后，继续对油封施加压力，使环形密封体膨胀至分别与外筒和环形凸台过盈配合。本发明利用橡胶材质的环形密封体压缩前后变形的特性，减少了油封导向器总成装配过程中的压装次数，提高了减震器的装配效率。
一种导向总成装配方法

[发明专利]一种八乙烯基-笼型倍半硅氧烷改性氟橡胶-CN202110494073.0有效
发明人：姚凤霞;韩志刚 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： C08L27/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种八乙烯基‑笼型倍半硅氧烷改性氟橡胶，所述改性氟橡胶的制备原料包括如下组分:八乙烯‑笼型倍半硅氧烷60‑80份；锶铁氧体40‑60份；氟橡胶80‑100份；4‑二甲氨基吡啶10‑20份；DMEA5‑15份；二亚乙基三胺五乙酸5‑15份。本发明的有益效果为：本发明公开了一种带有磁性的改性氟橡胶，使用本专利制备的密封件制品可以解决现有技术磁性密封件弹性差，力学性能差的问题，并可以保证密封件在300万次往复运动后，仍旧保持较好的密封效果。
一种乙烯基笼型倍半硅氧烷改性氟橡胶

[实用新型]一种摩托车后减振器双油封密封结构-CN202121393699.4有效
发明人：刘燕芳;郑德武;李芳;方纪刚;王新伟;费生虎 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型属于减振器密封件技术领域，尤其涉及一种摩托车后减振器双油封密封结构，通过在减振器外筒与活塞杆之间自下而上设置一个耐压油封、一个耐偏心油封，所述耐压油封的第一密封唇腰部厚度D1大于耐偏心油封的第二密封唇腰部厚度D2，从而使密封结构同时满足耐压和耐偏心的密封要求，其中耐压油封位于耐偏心油封下方，用于主要密封，并承受减振器内部压力，所述耐压油封用于密封因活塞杆偏心过大导致从耐压油封渗出的液压油，实现双层密封，避免活塞杆偏心导致油液泄露；耐压油封与活塞杆之间的过盈量、耐偏心油封与活塞杆之间的过盈量与单独设置一个密封油封相比明显减小，减轻了唇口的磨损，使耐压油封、耐偏心油封耐用性更好。
一种摩托车减振器双油封密封结构

[实用新型]一种Y型圈与O型圈组合密封件-CN202121131998.0有效
发明人：李芳;郑德武 -专利权人： 青岛睿智森油封有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型属于减震器密封件技术领域，尤其涉及一种Y型圈与O型圈组合密封件，包括橡胶体，所述橡胶体上端设置有外唇和内唇，所述外唇与内唇形成V形槽，所述外唇下方橡胶体外圆面设置有至少一个弧形密封筋，所述橡胶体内圆面为圆柱形，所述橡胶体内圆面上下两端设置有倒角。在橡胶体上端设置有外唇和内唇，所述外唇与内唇形成V形槽，使密封件具有Y型圈产品的抗压特性，而在橡胶体外圆面设置弧形密封筋，使密封件具有O型圈的密封及耐磨性能；橡胶体外圆面设置两个弧形密封筋，密封效果更好，并对密封件起到更好的支撑作用，防止装配过程中密封件被压偏。
一种组合密封件

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