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[发明专利]机动车手柄-CN202080018790.X有效
发明人：克里斯提·查布洛斯基 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E05B81/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆（3）的活动部件（1）的传感器系统（10），包括：具有至少一个变形区域（40）的操纵元件（20），在该变形区域中可以检测到操作员（5）的激活操作，至少一个电感式激活装置（60）布置在变形区域（40）中，至少一个安装在操纵元件（20）和/或活动部件（1）的上的传感器装置（30），用于测量激活装置（60）上的电感，其特征在于为了避免电感测量中的干扰，为至少一个传感器装置（30）设置了至少一个屏蔽元件（34）。
机动车手柄

[发明专利]用于解锁和打开机动车辆的门或盖板的门把手系统和方法-CN202180086376.7在审
发明人：德克·维特韦尔;马蒂亚斯·勒夫;斯蒂芬·莫尼希;迈克尔·泰德尔;迈克尔·肯尼茨;阿林·丁库;奥维迪乌·格鲁斯库 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：一种机动车辆（1）的门把手系统（4），具有支撑元件（8），安装在支撑元件（8）上的操作元件（5），通过第一有效连接（10）与操作元件（5）的有效连接所形成的锁定装置（9），以及通过第二有效连接（12）有效连接到操作元件（5）所形成的用于打开机动车辆（1）的门（2）的关闭装置（11），其中，操作元件（5）可从静止位置移动到通过用户手动执行的第一致动移动（18）解锁关闭装置（11）的解锁位置，并且其中，操作元件（5）可从静止位置移动到通过用户手动执行的第二致动移动（19）打开门（2）的打开位置。
用于解锁打开机动车辆盖板门把手系统方法

[发明专利]一种用于感应检测激活动作的车辆装置-CN202180075429.5在审
发明人：贝特霍尔德·西格 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H03K17/97 文献下载
摘要：本发明涉及了一种用于车辆(1)的用于电感应检测区域(2)中的激活动作的设备(10)，特别是设计用于集成到车辆部件(3)中，具有：‑至少一个导电传感器元件（20）用于检测区域（2）中的感应检测，以提供特定于检测的传感器信号（S），‑至少一个导电激活装置（30），其中激活装置（30）可移动地布置在检测区域（2）中，以便根据激活动作相对于传感器元件（20）移动，使得激活动作的传感器信号(S)是特定的‑处理装置(100)，其电连接到传感器元件(20)以便使用传感器信号(S)检测激活动作。
一种用于感应检测激活动作车辆装置

[发明专利]机动车的加油口盖板系统-CN202180037015.3在审
发明人：安德里亚斯·科赫;斯蒂芬·维特坎普 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：机动车(1)的储能箱盖板系统(2)，具有一个支架(4)，一个储能箱盖板(3)，该储能箱盖板可转动地安装在支架(4)上，并被设计为可在关闭位置和打开位置之间移动，以及一个运动机构(6)，被设计为将储能箱盖板(3)从关闭位置移动到打开位置并返回到关闭位置，其中，运动机构（6）具有一个电机驱动元件（7）和一个机械展开元件（8），其中机械展开元件（8）被设计成对储能箱盖板（3）向打开位置的施加一个展开力（14），其中，电动驱动元件(7)被设计成在储能箱盖板(3)从关闭位置移动到打开位置时对储能箱盖板(3)施加一个抵消展开力(14)的导向力(15)，并且被设计成在储能箱盖板(3)从打开位置移动到关闭位置时，施加一个克服展开力(14)的返回力(16)。而其中电机驱动元件（7）被安排在与支架（4）和/或与储能箱盖板（3）的预定距离（17）处，并通过一个牵引装置（18）与储能箱盖板（3）运动连接。
机动车加油口盖系统

[发明专利]检测致动元件位置变化的电感式传感器装置-CN202080087694.0在审
发明人：亚历山大·齐格勒;克里斯蒂安·查布罗斯基 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E05B81/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测致动元件位置变化的电感式传感器装置，该传感器装置具有：‑具有电感元件(L)和电容元件(C)的LC谐振电路，‑励磁供应器，其用于激励LC谐振电路用激励电压(U)耦合到LC谐振电路，‑布置在激励电源和LC谐振电路之间的去耦元件，‑一种评估装置，其用于评估谐振电路中信号的衰减。本发明还涉及一种致动装置。
检测元件位置变化电感传感器装置

[发明专利]用于车辆的电感应式检测激活动作的装置-CN202080101030.5在审
发明人：贝特霍尔德·西格 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H03K17/97 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(1)的装置(5)用于对激活动作、特别是车辆部件(2)的致动、进行电感式检测，包括：‑传感器装置（10）用于电感式检测激活动作，以提供至少一个检测信号（S1，S2），该至少一个检测信号（S1，S2）是对于激活动作的检测信息（VS）特定的，‑一个电子处理装置(70)用于从至少一个检测信号(S1，S2)中确定检测信息(VS)，以便根据检测信息(VS)检测激活动作，其中传感器装置(10)包括至少两个传感器元件(11，12)，位于印刷电路板(90)的不同层(L1，L2)上，其中该至少两个传感器元件(11，12)通过导通孔(91)相互电连接。
用于车辆电感应检测激活动作装置

[发明专利]具有可移动开关元件的致动装置、车辆以及致动方法-CN202080049534.7在审
发明人：格尔德·布施曼;阿图尔·博切克 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E05B77/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安装在特别是以门或盖板的形式的车辆部件(2)上的致动装置(3)，具有电气开关装置（30），其具有至少一个用于触发车辆功能的电气开关元件（31）；以及壳体单元（10），其具有至少第一壳体部分（11）和第二壳体部分（12）；其中，第二壳体部分（12）从静止位置（I）移动到致动位置（II）来致动开关元件（31）能够至少在部分区域相对于第一壳体部分（11）运动。此外本发明还涉及了一种车辆以及一种致动方法。
具有移动开关元件装置车辆以及方法

[发明专利]机动车辆门把手装置-CN202080087789.2在审
发明人：马里奥·克里斯滕森 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有一个把手支架（8）的机动车辆门把手装置（3），一个从其基本位置向着操作位置可枢转地安装在把手支架（8）门把手（4），一个和门把手（4）运动耦合连接偏转装置（9），该偏转装置（9）通过一个旋转轴（15）可旋转地安装在把手支架（8）上，以及一个机械阻力元件（10），机械阻力元件（10）设计用于将从其基本位置运动出来的门把手再次推回其基本位置，在门把手（4）的基本位置，机械阻力元件（10）设计为加载有将门把手（4）保持在其基本位置且预定的阈值力（16）。该偏转装置（9）和该机械阻力元件（10）形成一个杠杆系统（20），该杠杆系统（20）用以施加阻力（21），该阻力（21）抵抗门把手（4）往其操作位置方向上的移动并且该阻力（21）在门把手（4）往其操作位置的方向上不断减小。
机动车辆门把手装置

[发明专利]机动车辆的蓄能箱盖模块-CN202080049535.1在审
发明人：斯蒂芬·维特坎普;安德里亚斯·科赫 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆（1）的蓄能箱盖模块（2），其包括支架（4），可枢转地安装在所述支架（4）上并且设计成可在关闭位置和打开位置之间移动的蓄能箱盖（3），以及用于移动所述蓄能箱盖的模块（3）从关闭位置到打开位置再回到关闭位置的运动机构（6）。其中运动机构（6）具有一个机械打开元件（8），该机械打开元件（8）布置在支架（4）上，并且设计成用于对蓄能箱盖（3）朝打开位置方向上施加打开力（9），该运动机构（6）具有电动机驱动的打开装置（14），该打开装置设计成以辅助力（15）将蓄能箱盖（3）从关闭位置推到初始打开位置，该初始打开位置位于关闭位置和打开位置之间，辅助力（15）大于打开力（9）。
机动车辆蓄能模块

[发明专利]用于安装在车辆部件上的致动装置、车辆和用于启动车辆功能的致动方法-CN202080049573.7在审
发明人：格尔德·布施曼;迈克尔·泰德尔 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01H9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种致动装置(3)，用于安装在车辆部件(2)上，特别是以门或盖板的形式，所述致动装置(3)包括：电气开关装置（20），具有用于触发车辆功能的开关元件（21）；以及壳体单元（10），具有至少第一壳体元件和第二壳体元件（11，12），其至少部分地形成壳体内部空间（13），开关元件（21）布置在该壳体内部空间（13）中。本发明还涉及一种车辆（1）以及一种致动方法（100）。
用于安装车辆部件装置启动功能方法

[发明专利]具有可移动开关元件的致动装置、车辆以及致动方法-CN202080049578.X在审
发明人：阿图尔·博切克;格尔德·布施曼 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01H3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安装在特别是以门或盖板的形式的车辆部件(2)上的致动装置(3)，具有：电气开关装置（30），具有至少一个用于触发车辆功能的电气开关元件（31）；以及壳体单元（10），具有至少第一壳体部分（11）和第二壳体部分（12），其中，第二壳体部分（12）从静止位置（I）移动到致动位置（II）来致动开关元件（31）能够至少在部分区域相对于第一壳体部分（11）运动，其特征在于，开关元件(31)设置在第二壳体部分(12)上，使得开关元件(31)随着第二壳体部分(12)从静止位置(I)向致动位置（II）运动而跟着运动。本发明还涉及一种车辆（1）以及一种致动方法（100）。
具有移动开关元件装置车辆以及方法

[发明专利]一种用于机动车的检测激活车辆功能的激活操作的装置-CN202110541478.5在审
发明人：贝尔托尔德·西格 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测激动车辆功能的激活动作的装置。此外本发明还涉及一种方法和用途。一种用于车辆来检测激活车辆上一个功能的激活操作的装置，具有：至少一个传感器元件（21）用以感测所述传感器元件（21）周围的变化；一个控制装置用以电操控所述传感器元件（21）；一个计算分析装置（90）。一个在信号路径（SP）中的滤波装置，该装置至少具有一个高通滤波器（41、43），用以降低检测信号的频率使其至少低于所述的至少一个被检测频率。本发明滤波器装置具有这样至少或正好二阶或三阶或这更高阶的高通滤波器。
一种用于机动车检测激活车辆功能操作装置

[发明专利]具有可移动的锁芯单元的手柄-CN201780089620.9有效
发明人：威利·普特;马利恩·基利安;奥列格·多恩霍夫 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： E05B79/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的手柄（1），其包括安装支架（30），该支架可固定在机动车的门（2）的内侧，以及可设置在机动车的门（2）的外侧且固定在安装支架（30）上的把手（10），其特征是，锁芯单元（20）可移动地安装在安装支架（30）上，由此锁芯单元（20）可被移动于预安装位置（3）和最终安装位置（4）之间。
具有移动单元手柄

[发明专利]机动车门把手系统-CN201880025173.5有效
发明人：安德里亚斯·科赫;斯蒂芬·维特坎普;托斯滕·托克斯基 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门把手系统（10），具有第一门把手装置（20）和在安装状态下与该第一门把手装置（20）相对地设置的第二门把手装置（30）；其中所述第一门把手装置（20）包括：第一支撑壳体（21），可附接到第一车门上；第一把手元件（22），绕第一旋转轴（23）可旋转地安装在第一支撑壳体（21）上，且可在静止位置和操作位置之间移动；以及第一驱动装置（24），被安装在第一支撑壳体（21）上以使第一把手元件（22）移动，其中第二门把手装置（30）包括：第二支撑壳体（31），可附接到与第一车门相对的第二车门上；第二把手元件（32），绕第二旋转轴（33）可旋转地安装在第二支撑壳体（31）上，且可在静止位置和操作位置之间移动；以及第二驱动装置（34），被安装在第二支撑壳体（31）上以使第二把手元件（32）移动，所述第一支撑壳体（21）与第二支撑壳体（31）镜像对称，其中，所述第一驱动装置（24）和第二驱动装置（34）具有相同的结构，并且所述第一驱动装置（24）与第二驱动装置（34）镜像反转地被安装到第一支撑壳体（21）上。
机动车门把手系统

[发明专利]机动车手柄-CN201980049206.4在审
发明人：安德雷亚斯·贝克;彼得·巴杰 -专利权人： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60R16/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车手柄(3)，具有一手柄体(4)，该手柄体(4)具有第一纵向端(8)、第二纵向端(9)以及形成在手柄体(4)上的第一纵向端(8)和第二纵向端(9)之间的接收空间(10)，还具有布置在接收空间(10)内的电子模块(5)以及至少一根导线(6)，该导线的作用是传输信息和/或能量，并将连接插头(7)连接到电子模块(5)，一个支撑臂(11)可旋转地安装在机动车(1)上，从第一纵向端(8)伸出并具有自由端(12)，连接插头(7)布置在该自由端(12)上。用于引导至少一根导线(6)的拉应力消除及导线引导元件(14)可拆卸地连接到手柄体(4)，并在电子模块(5)和连接插头(7)之间延伸。
机动车手柄

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