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[实用新型]柴油发动机用连杆螺栓-CN202223548364.2有效
发明人：杨明;宋兆飞;高志武;伞桂权;霍俊兰;伞晓芳;王铁英 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机用连杆螺栓，其结构是：在连杆螺栓的一端设计成十二角螺栓头，螺纹段设在螺杆的另一端。在十二角螺栓头与螺纹段之间的螺杆上设有滚花面，第一滚花面的中心距十二角螺栓头根部7.5mm；第二滚花面的中心距螺纹段根部6.5mm；第一与第二滚花面的中心距为27mm，两个滚花面构成连杆螺栓的双定位面。连杆螺栓采用优质合金结构钢制作，其几何形状及各部位的外形尺寸均根据柴油机机型匹配。滚花双定位面结构在保证连杆体和连杆盖的准确定位的同时，十二角螺栓头埋在连杆盖螺栓孔内以保持良好的紧固支撑。在交变力的作用下不至于松动、变形，独特的结构和内在技术指标为整个发动机的性能提供了保障。
柴油发动机连杆螺栓

[外观设计]柴油机(4SK162)-CN202330086309.7有效
发明人：伞桂权;孙吉军;李广伟;张洪成;郑帅;李海彬;霍俊兰 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油机(4SK162)。2.本外观设计产品的用途：柴油发动机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
柴油机 sk162

[实用新型]柴油机压气泵多楔带传动自动张紧轮系布置机构-CN202223455958.9有效
发明人：汪自强;曹晓峰;李海彬;霍俊兰;陈玉荣;陈连羽 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机压气泵多楔带传动自动张紧轮系布置机构，结构是：压气泵总成、自动张紧总成均装在压气泵支架上，各总成包括自身的带轮。压气泵支架固定于发动机机体，曲轴与减震器以及减震器带轮同轴安装，压气泵带轮与减震器带轮通过多楔带组成传动轮系。将张紧带轮压在压气泵带轮与减震器带轮中间多楔带的外侧，构成多楔带传动张紧轮系，依靠张紧带轮的位移实时对多楔带进行张紧。压气泵带轮与减震器带轮组成的传动轮系由曲轴提供动力。该布置结构既解决了NGD柴油机压气泵皮带在使用过程需要手动调紧的问题，同时又在非常有限的空间内布置下了自动张紧轮机构，而且装配空间体积又没有增加。
柴油机压气泵多楔带传动自动张紧轮系布置机构

[实用新型]柴油机节温器结构及装配方式-CN201920516977.7有效
发明人： 霍俊兰;李晓刚;张俊波;常亮;杨森;刘向东 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种柴油机节温器结构及装配方式，具体是：在节温器盖内增加一个横梁和两个带有凹槽的立柱，节温器本体上部设有上阀门，节温器本体下部两端对称设有凸台，节温器座下端出水口接有出水接管。节温器推杆顶在节温器盖横梁的下方，节温器本体下部两个凸台卡在节温器盖两立柱的凹槽内，将节温器本体紧固。当发动机冷却液温度达到规定值后，节温器推杆将上阀门向下推，使上阀门开启。此时出水口的流通面积比普通节温器将增大许多。该节温器结构模块化设计，能满足前端空间小的高配置发动机匹配要求。结构非常紧凑，设计合理、外型美观，同时也方便装配及维修，有效的解决发动机空间小部件布置困难的问题。
柴油机节温器结构装配方式

[发明专利]柴油机节温器结构及装配方式-CN201910306520.8在审
发明人： 霍俊兰;李晓刚;张俊波;常亮;杨森;刘向东 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种柴油机节温器结构及装配方式，具体是：在节温器盖内增加一个横梁和两个带有凹槽的立柱，节温器本体上部设有上阀门，下部两端对称设有凸台，节温器座下端出水口接有出水接管。节温器推杆镶卧于节温器本体中心的推杆槽中，推杆的上端顶在节温器盖横梁的下方。节温器本体下部两个凸台卡在节温器盖两立柱的凹槽内，将节温器本体紧固。当发动机冷却液温度达到规定值后，节温器推杆将上阀门向下推，使上阀门开启。此时出水口的流通面积比普通节温器将增大许多。该节温器结构模块化设计，能满足前端空间小的高配置发动机匹配要求。结构非常紧凑，设计合理、外型美观，同时也方便装配及维修，有效的解决发动机空间小部件布置困难的问题。
节温器推杆节温器盖上阀门装配方式柴油机出水口横梁立柱发动机冷却液发动机空间结构模块化流通面积比出水接管方便装配节温器座两端对称前端空间凸台卡推杆槽小部件上端紧固凸台外型下端紧凑匹配美观发动机维修配置

[实用新型]柴油发动机EGR阀立式结构-CN201620902136.6有效
发明人： 霍俊兰;张宏辉;赵伟;张学存;杨凤祥 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02M26/65 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机EGR阀立式结构，其结构组成是进气管固定于柴油机汽缸盖的右侧面，进气接管固定在进气管上，立式EGR阀安装在EGR阀支架上，EGR阀支架固定在进气接管上。因为柴油发动机总宽度对整车布置很重要，将EGR阀改进为立式结构，设计出专用的EGR阀支架，使得立式EGR阀的装配与相关部件连接的尺寸保持不变。本实用新型解决了EGR阀与驾驶室翻转机构支架之间间隙过小的难题，使发动机EGR阀与驾驶室翻转机构支架之间的距离加大到30mm以上，满足了窄小吨位车型的装配要求。该布置结构还有效提升了整机外观质量，并适于多种柴油发动机EGR阀装配系统。
柴油发动机 egr 立式结构

[实用新型]柴油机EGR冷却器装配结构-CN201620897838.X有效
发明人： 霍俊兰;张宏辉;苑朝辉;张俊波;常亮;赵伟;杨凤祥 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机EGR冷却器装配结构，其结构为柴油机进气岐管和排气管分别固定在汽缸盖两侧，进气接管固定于柴油机进气岐管下方的外侧面，EGR阀布置在进气接管的上端面。EGR冷却器通过支架设置在进气管的下方和机油冷却器的外侧空间。排气管接至EGR冷却器的进口；出口与EGR阀连接，冷却后的气体经过出气管接至进气岐管。冷却进水管接于机油冷却器，机油冷却器的水路与EGR冷却器的水路相连接，EGR冷却器出水管与节温器座连接。将EGR冷却器由长方形改为圆柱形，使得发动机部件布置合理，可适应多种吨位整车的装配需求，使EGR冷却器总成冷却效果明显改进，使用寿命加长，从而也提高了发动机性能。
柴油机 egr 冷却器装配结构

[发明专利]与链轮室镶嵌为一体的发动机水泵系统-CN201510020421.5有效
发明人：苑朝辉;曹晓峰;张宏辉;贺兆欣;逯明;李晓刚;田家秋;霍俊兰;顾涛 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种与链轮室镶嵌为一体式发动机水泵系统，其结构是链轮室设置在发动机机体的前端，链轮室中部设有连环式深、浅两个凹坑。深凹坑内用于形成分离腔和储水腔；浅凹坑内用于形成扩散腔和储压腔。分离腔与储水腔同轴相通，两腔中间设有锥形坡台，锥形坡台的上端面与浅凹坑同面。储水腔与进水口相通，浅凹坑的外侧面设有小循环入水口，分离腔以渐开线形式展开。储压腔水路与机体水道相通，节温器回水管安装在链轮室上端的小循环入水口处。水泵体留在链轮室外面的结构相对较小，与目前水泵设置方案比较，使得发动机的整体尺寸减小。在满足水泵达到相同压力和流量的同时，减小了发动机与整车的匹配难度。
链轮镶嵌一体发动机水泵系统

[发明专利]柴油机EGR冷却器总成装配结构-CN201610685218.4在审
发明人： 霍俊兰;张宏辉;苑朝辉;张俊波;常亮;赵伟;杨凤祥 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机EGR冷却器总成装配结构，其结构为：柴油机进气岐管和排气管分别固定在汽缸盖两侧，进气接管固定于柴油机进气岐管下方的外侧面，EGR阀布置在进气接管的上端面。EGR冷却器通过支架设置在进气管的下方和机油冷却器的外侧空间。排气管接至EGR冷却器的进口；出口与EGR阀连接，冷却后的气体经过出气管接至进气岐管。冷却进水管接于机油冷却器，机油冷却器的水路与EGR冷却器的水路相连接，EGR冷却器出水管与节温器座连接。将EGR冷却器由长方形改为圆柱形，使得发动机部件布置合理，可适应多种吨位整车的装配需求，使EGR冷却器总成冷却效果明显改进，使用寿命加长，从而也提高了发动机性能。
柴油机 egr 冷却器总成装配结构

[实用新型]带有皮带张紧度调节的发电机布置机构-CN201620121406.X有效
发明人：张俊波;常亮;张学存;赵伟;杨凤祥;霍俊兰 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有皮带张紧度调节的发电机布置机构，其结构是：在齿轮室的端角上通过挂角螺栓与发电机的下端螺栓孔固定连接。发电机支板的一端加工有直角弯面，直角弯面设有豁口，发电机支板设有滑槽。张紧滑柱一端的中心设有小螺纹孔，在张紧滑柱的另一端设有与张紧滑柱轴向相垂直的大螺纹孔。发电机调节螺栓穿过豁口旋入张紧滑块的大螺纹孔内，用小螺栓通过小螺纹孔将张紧滑柱和发电机支板固定于发电机上端的螺栓孔内。本实用新型取消了发电机专用支架，避免了发电机支架与发动机车架发生干涉。发电机皮带的张紧程度由发电机调节螺栓以及张紧滑柱配合控制，操作简单方便，所生产的效果是使发动机附件布置更加合理紧凑，外形美观大方。
带有皮带张紧度调节发电机布置机构

[实用新型]柴油机双空调轮系结构-CN201620121461.9有效
发明人：李文才;张宏辉;段伟;张海涛;苑朝辉;张永胜;霍俊兰;汪自强;赵伟 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机双空调轮系结构，由扭振减振器带轮、发电机带轮和水泵带轮通过皮带缠绕构成第一轮系；由第一空调涨紧轮、第一空调压缩机带轮、发电机带轮和扭振减振器带轮通过皮带缠绕构成第二轮系；由扭振减振器带轮、第二空调压缩机带轮和第二空调涨紧轮通过皮带缠绕构成第三轮系，通过扭振减振器带轮将三个轮系组合在一起。第一轮系占据扭振减振器带轮的第二带槽和发电机带轮的第一带槽；第二轮系占据扭振减振器带轮的第一带槽和发电机带轮的第二带槽；第三轮系占据扭振减振器带轮的第三带槽。两个空压机轮系分别为驾驶室和冷藏车制冷，两轮系工作相互独立。空间的设置既合理紧凑，又有利于维修，科学合理的利用了柴油机空余空间位置。
柴油机空调结构

[实用新型]带吊耳的发动机空调支架-CN201620121394.0有效
发明人：张俊波;赵伟;张学存;常亮;杨凤祥;霍俊兰 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带吊耳的发动机空调支架，其结构是：空调支架的两个安装面成直角，支架竖直面设有吊钩孔和三个支架安装孔，支架水平面设有四个凸台，每个凸台的中心加工有光孔。为了增加支架水平方向的力矩，在强度支架竖直面内侧设有加强筋。利用支架竖直面的三个支架安装孔与发动机气缸盖紧固连接，支架水平面四个凸台的光孔用于空调压缩机的固定连接。空调支架与吊耳合二为一，使空调的安装位置向发动机本体缩进，以减小发动机外围的宽度。空调支架直接固定到气缸盖上，缩短空调支架紧固螺栓长度，减小空调支架紧固螺栓所受力矩，使发动机附件布置更加合理紧凑，外形美观大方。
带吊耳发动机空调支架

[实用新型]发动机机油滤清器装置-CN201620120340.2有效
发明人：张学存;霍俊兰;常亮;张俊波;赵伟;杨凤祥 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油滤清器装置，其结构是，滤罐的下端设有与水平线成一定角度的法兰接口，法兰接口内设有进、出油口。滤罐中心设有固定导油杆，导油杆外圆周设有滤芯，滤芯与法兰接口内的进油口相通，固定导油杆与法兰接口内的出油口相通。滤罐上部的滤盖压紧固定导油杆的顶部，机滤盖与滤罐之间设有密封圈。更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。由于滤罐与发动机机体的呈角度安装，所以省略了机舱空间，也节省了与机油冷却器的连接管，使发动机结构更加紧凑。本装置只要对机滤安装法兰进行更改就能用于不同类型的发动机使用，便于推广应用。
发动机机油滤清装置

[实用新型]凸轮轴与摇臂轴联体式组合支座-CN201620120110.6有效
发明人：张学存;霍俊兰;常亮;张俊波;赵伟;杨凤祥 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸轮轴与摇臂轴联体式组合支座，支座分上下两部，下半部分别设有安装凸轮轴和摇臂轴的半圆孔，同时设有组装摇臂轴的另外一半圆孔。N个支座通过第一和第二联通带组合为一体。长螺栓穿过支座与缸盖紧固；短螺栓穿过支座的下半部与缸盖紧固连接。其中第一联通带位于支座下半部的上端角；第二联通带位于支座下半部摇臂轴半圆孔的下方。凸轮轴的下半部镶卧于缸盖特定位置内，凸轮轴的上半部镶卧于支座的凸轮轴半圆孔内，支座的下半部作为凸轮轴封装盖。摇臂轴镶卧于支座上下两个半圆组成的圆孔内。将凸轮轴和摇臂轴支座整合铸造为一个整体，在方便装配的同时，减小了两轴配件安装的空间，使机械加工的工艺性更容易保证。
凸轮轴摇臂联体组合支座

[发明专利]柴油机双空调轮系结构-CN201610085600.1在审
发明人：李文才;张宏辉;段伟;张海涛;苑朝辉;张永胜;霍俊兰;汪自强;赵伟 -专利权人：东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机双空调轮系结构，由扭振减振器带轮、发电机带轮和水泵带轮通过皮带缠绕构成第一轮系；由第一空调涨紧轮、第一空调压缩机带轮、发电机带轮和扭振减振器带轮通过皮带缠绕构成第二轮系；由扭振减振器带轮、第二空调压缩机带轮和第二空调涨紧轮通过皮带缠绕构成第三轮系，通过扭振减振器带轮将三个轮系组合在一起。第一轮系占据扭振减振器带轮的第二带槽和发电机带轮的第一带槽；第二轮系占据扭振减振器带轮的第一带槽和发电机带轮的第二带槽；第三轮系占据扭振减振器带轮的第三带槽。两个空压机轮系分别为驾驶室和冷藏车制冷，两轮系工作相互独立。空间的设置既合理紧凑，又有利于维修，科学合理的利用了柴油机空余空间位置。
柴油机空调结构

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