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[实用新型]一种箱变顶盖结构-CN202320401497.2有效
发明人：陶忆 -专利权人：湖北广开智能电气科技有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及箱式变电站技术领域，具体涉及一种箱变顶盖结构，包括框架，所述框架的顶端设置有顶盖主体，所述顶盖主体的底端固定安装有插块，所述框架的顶端开设有插槽，所述插块与所述插槽活动插接，所述插块的一侧开设有容纳槽，所述插块位于所述容纳槽内固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，所述伸缩杆的一侧固定安装有限位块，所述第一弹簧与所述限位块固定连接，所述框架的一侧开设有限位槽，所述限位槽与所述插槽连通，所述限位块位于所述限位槽内。本实用新型所述的一种箱变顶盖结构，结构简单，使用方便，连接性强，方便顶盖主体安装与拆卸，降低工作人员的劳动强度，增强实用性。
一种顶盖结构

[实用新型]一种进水自封闭功能的户外配电箱-CN202320315379.X有效
发明人：陶忆 -专利权人：湖北广开智能电气科技有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及配电箱技术领域，具体涉及一种进水自封闭功能的户外配电，包括配电箱本体，所述配电箱本体的一侧开设有透气栅栏。本实用新型克服了现有技术的不足，通过浮板、控制按钮、导线、电动伸缩杆、密封板等结构间的配合设置，配电箱本体在出现进水的状况时，积水会进入到集水槽中，集水槽内的积水会通过透水孔进入到固定筒内，当固定筒内的积水一直上涨会使浮板上浮对控制按钮进行挤压使控制按钮合闸，控制按钮合闸后会通过导线对电动伸缩杆进行供电，电动伸缩杆会带动密封板对透气栅栏进行密封，从而将配电箱本体内唯一一处能够进水的地方进行密封，从而避免了积水一直进入配电箱本体内，对配电箱本体内的电线等零部件进行保护。
一种进水封闭功能户外配电箱

[实用新型]一种带锁式配电箱-CN202320193002.1有效
发明人：陶忆 -专利权人：湖北广开智能电气科技有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种带锁式配电箱，涉及配电箱技术领域，包括配电箱本体，所述配电箱本体其中一侧开设有开口，所述开口的侧壁上铰接有箱门，所述箱门上安装有锁具。本申请通过配电箱本体、凹槽、磁板和盛设盒等结构间的配合设置，当用户通过锁具将箱门锁合后，将隐藏于凹槽内部的盛设盒取出，并将钥匙放入盛设盒内部，并重新将盛设盒通过磁板吸附于凹槽内壁部隐藏起来，当用户需要对配电箱本体内部的电器元件进行维修时，即可直接从隐藏于配电箱本体底部的盛设盒内部取出钥匙，尽量避免了现有的带锁式配电箱在工作人员忘记携带钥匙或钥匙丢失时，无法打开配电箱对内部元件进行维修，导致现有的带锁式配电箱使用十分不方便的问题。
一种带锁式配电箱

[发明专利]一种三元催化器堵塞检测出气端锥结构-CN201911051024.9有效
发明人：李良国;陶忆;杜潇;瞿尚胜;彭剑飏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三元催化器堵塞检测出气端锥结构，包括出气端锥、用于产生通断信号的线路单元、用于驱动所述线路单元的开关通断的气流驱动组件和用于接收通断信号并判断三元催化器是否堵塞的发动机ECU；所述气流驱动组件设置在所述出气端锥内；所述线路单元与所述发动机ECU连接；所述线路单元包括触头开关，所述触头开关设置在所述气流驱动组件上，所述气流驱动组件根据气流大小来控制所述触头开关断开或导通所述线路单元。本发明的三元催化器堵塞检测出气端锥结构，不需要增加其他配套的电子设备，生产制造成本低，检测效果好。
一种三元催化堵塞检测出气结构

[实用新型]一种三元催化器总成的进气端锥结构-CN201821964742.6有效
发明人：陶忆;李良国;赵文芳;代居伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三元催化器总成的进气端锥结构，包括进气端锥本体，其特征是：所述进气端锥本体的中部小两端大，呈“哑铃”型，其一端与多根排气歧管连接，另一端与三元催化器壳体的一端连接。其能够充分混合各歧管排除的废气，有效降低废气通过催化器表面的流速，提升催化转化效率。
进气端锥三元催化器总成三元催化器壳体催化转化效率有效降低废气本实用新型催化器表面充分混合排气歧管一端连接哑铃歧管废气

[实用新型]一种发动机三元催化器总成-CN201120569822.3有效
发明人：赵文芳;陶忆;杜潇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机三元催化器总成，其包括入口法兰盘（2）、前连接管（3）、前端锥（8）、封装壳体（4）、后端锥（5）和后连接管（6）。所述前连接管（3）是一个小S弯管，连接在入口法兰盘（2）和前端锥（8）之间，并向外偏移。本三元催化器总成结构通过将前连接管改成小S弯管，改变气流走向，方便催化剂的布置，同时保证气流正确吹向催化剂表面，达到降低排放污染物的目的。
一种发动机三元催化总成

[发明专利]汽车发动机排气歧管隔热罩总成-CN201110383301.3无效
发明人：杜潇;赵文芳;张程;陶忆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机排气歧管隔热罩总成，包括冲压成型的由隔热罩内层、隔热罩中间层和隔热罩外层组成的隔热罩本体，隔热罩本体上开设有安装孔，在所述安装孔中设置有具有中心孔的钢丝网，钢丝网的外边缘与隔热罩本体安装孔的边缘固定连接，钢丝网中心孔中设置有安装垫圈，安装垫圈与钢丝网中心孔边缘固定连接。该隔热罩总成能有效降低由发动机引起的隔热罩总成所产生的振动噪音和辐射噪音。
汽车发动机排气歧管隔热总成

[发明专利]一种汽车消声器-CN201110389667.1无效
发明人：赵文芳;杜潇;瞿尚胜;陶忆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F01N1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车消声器，其由前端盖、壳体及后端盖组成消声腔，由前隔板和后隔板将消声腔分隔成前、中、后三个腔；进气管从前端盖接入，穿过前腔和前隔板进入中腔；内出气管从前腔向后穿过中腔和后腔，与排气尾管连接，从前腔导出气体，通过长尾管效应消除发动机高频噪声。
一种汽车消声器

[实用新型]一种汽车发动机排气歧管总成-CN201120109664.3有效
发明人：赵文芳;瞿尚胜;杜潇;陶忆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种汽车发动机排气歧管总成，包括排气歧管部分和催化器部分。排气歧管部分包括进气法兰盘、四根弯管气道及汇总气道，汇总气道由上壳体和下壳体对焊而成，其中最边上的一根弯管气道的一端与汇总气道的一端连接，另三根的一端分别与汇总气道的一侧连接，四根弯管气道的另一端均与进气法兰盘连接。催化器部分包括封装壳体、出口端锥、出口管和出口法兰盘，封装壳体前端与汇总气道的另一端连接，后端顺序连接出口端锥、催化器出管及出口法兰盘。上述结构由于前移了催化器部分，可有效解决冷起动时因排气温度低而达不到排放要求的问题，满足高标准排放要求。另外，采用半壳与弯管焊接的设计方式，改善产品的制造工艺性。
一种汽车发动机排气歧管总成

[发明专利]一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构-CN201110029674.0有效
发明人：杜潇;陶忆;瞿尚胜;赵文芳;贺永刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构，包括带隔热罩安装孔的隔热罩、带螺纹孔的固定支架和连接螺栓。在隔热罩安装孔的边缘嵌套有滑动组件，滑动组件整体为一环状体，其与隔热罩安装孔边缘嵌套部分的环面的环径小于隔热罩安装孔的孔径，使滑动组件相对于隔热罩安装孔具有前后左右移动的位移量，滑动组件的内环的直径则与连接螺栓的直径相当；连接螺栓穿过隔热罩安装孔中的滑动组件和固定支架上的螺纹孔将隔热罩固定到固定支架上。本发明通过在隔热罩安装孔上设置滑块组件，补偿零件生产制造及装配累积产生的公差，利于隔热罩的准确装配，提高生产线上的装配效率。
一种带滑块组件发动机隔热安装结构

[发明专利]一种可消音的带装饰管的排气尾管-CN201110007779.6无效
发明人：张程;瞿尚胜;杜潇;赵文芳;陶忆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种可消音的带装饰管的排气尾管，包括排气尾管和装饰管，排气尾管插入口径大于其的装饰管中，排气尾管的尾端制成喇叭口，喇叭口大口端端面与装饰管内壁焊接固定，排气尾管的管体设有若干小孔，端盖盖于装饰管前端并套装在排气尾管上，其内圈边缘与排气尾管外壁、外圈边缘与装饰管焊接密封，排气尾管插入装饰管内的部分的外壁与端盖以及装饰管内壁共同围成扩张室。采用上述结构的排气装饰管，其空间结构得到有效利用，不占用底盘空间，能满足不同的消音需求；排气尾管喇叭口与装饰管之间形成的截面的变化会产生阻抗，具有一定的消声效果，同时喇叭口的设计可以降低气体流速，减小排气背压。
一种消音装饰排气

[发明专利]汽车发动机催化器的加强支架总成-CN201010199228.X无效
发明人：陶忆;杜潇;赵文芳;瞿尚胜;熊竹林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车发动机催化器的加强支架总成，其包括有焊接支架，所述焊接支架为一冲压长板件，所述焊接支架通过长度方向上中部一边的圆弧翻边焊接在催化器的半腰上；其还包括一连接支架，所述连接支架为一横截面为L形的冲压长板件，连接支架的底面两端通过凸焊螺母和螺栓与焊接支架两端进行连接，连接支架的立面两端设有与发动机缸体连接的螺栓孔，分别为过盈圆孔与腰形孔。本发明设计的支架总成本支架可同时调节X、Y、Z三个方向的装配自由度，具有更好地消除装配和热膨胀应力，消解催化器及排气系统共振，防止产生断裂的优点，结构紧凑、简单，易于装配。
汽车发动机催化加强支架总成

[实用新型]一种汽车发动机催化器的加强支架总成-CN201020224460.X有效
发明人：陶忆;杜潇;赵文芳;瞿尚胜;熊竹林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-12 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车发动机催化器的加强支架总成，其包括有焊接支架，所述焊接支架为一冲压长板件，所述焊接支架通过长度方向上中部一边的圆弧翻边焊接在催化器的半腰上；其还包括一连接支架，所述连接支架为一横截面为L形的冲压长板件，连接支架的底面两端通过凸焊螺母和螺栓与焊接支架两端进行连接，连接支架的立面两端设有与发动机缸体连接的螺栓孔，分别为过盈圆孔与腰形孔。本实用新型设计的支架总成本支架可同时调节X、Y、Z三个方向的装配自由度，具有更好地消除装配和热膨胀应力，消解催化器及排气系统共振，防止产生断裂的优点，结构紧凑、简单，易于装配。
一种汽车发动机催化加强支架总成

[实用新型]一种汽车发动机排气歧管与催化器的隔热罩支架-CN201020548080.1有效
发明人：赵文芳;杜潇;陶忆;叶天行 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机排气歧管与催化器的隔热罩支架，包括断面呈“V”型的支架本体，其特征是：在支架本体的内侧对称地设有第一焊接螺母和第二焊接螺母，在支架本体外侧的第一隔热罩安装平面、第二隔热罩安装平面上分别设有相互对称的第一隔热罩安装孔、第二隔热罩安装孔，第一隔热罩安装孔的中心线与第一焊接螺母的中心线同轴，第二隔热罩安装孔的中心线与第二焊接螺母的中心线同轴。本实用新型具有以下优点：由于支架本体呈“V”型结构，形成了两个隔热罩安装平面，从而使催化器的上下隔热罩装配在一个支架上，成功解决了悬臂梁式单片形支架的强度、间隙问题和单孔式U形支架的成本、工艺问题，同时还能减少焊接原因对催化器壳体的影响。
一种汽车发动机排气歧管催化隔热支架

[实用新型]一种排气歧管带三元催化器总成-CN201020538461.1无效
发明人：陶忆;杜潇;赵文芳;熊竹林;赵勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种排气歧管带三元催化器总成，其包括排气歧管和三元催化器，排气歧管的气道采用不锈钢管弯形而成，各气道长度一致；气道的两端分别与进气法兰和三元催化器进气端锥焊接连接；进气法兰采用不锈钢板冲压而成；所述三元催化器进气端锥采用Y型结构，下部与三元催化器焊接，上端根据连接的气道数通过有对应数量的分支分别连接各气道；三元催化器的出气端锥采用半球形结构，下端焊接出气法兰。本总成结构简单紧凑，可以解决有限空间内布置足够长的排气气道和催化器的问题，满足发动机的排放高标准、高性能的要求。
一种排气歧管三元催化总成

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