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- [实用新型]高强度汽车球壳-CN201620409687.9有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2016-05-09
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2016-11-30
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B62D7/16
- 本实用新型为高强度汽车球壳，包括球头和球柄，球头为一侧部向外弧形凸出的柱体，球头上成型有竖直设置的通孔，通孔包括上孔、中孔和下孔，中孔为圆柱形通孔，上孔为倒圆台形孔，上孔由上至下逐渐收缩，上孔的下端为中孔的上端，下孔为圆台形孔，下孔的上端与中孔的下端之间圆弧过渡，球柄的一端成型于球头的一侧，球柄的另一端靠近端头位置处成型有通槽，球柄的靠近球头位置处的上顶面成型有凹槽。这样就通过通槽和凹槽的配合降低了汽车球壳在使用中的磨损，保证了产品的使用寿命。
- 强度汽车
- [实用新型]踏板式悬挂球壳-CN201520370361.5有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2015-06-02
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2015-11-18
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种踏板式悬挂球壳。本实用新型公开了踏板式悬挂球壳，踏板式悬挂球壳包括本体，所述的本体上开设有悬挂孔，所述的本体的一侧部为弧形边，弧形边上设置有第一踏板，本体的另一侧部为直边，直边上设置有第二踏板，所述的第一踏板和第二踏板相互平行，所述的第一踏板向上延伸，所述的第二踏板向下延伸。本实用新型的有益效果是：结构合理，能够在球壳的悬挂孔与其他部件断开连接的时候还能够实现备用连接，能够延长其使用时间。
- 踏板悬挂
- [实用新型]悬挂球壳-CN201420331624.7有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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F16C11/06
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种悬挂球壳。本实用新型公开了悬挂球壳，所述的悬挂球壳包括球头和悬挂板，所述的球头为一圆柱体，球头上开设有贯穿球头上下端面的销轴孔结构，销轴孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的悬挂板正面为三角圆弧过渡的三角形，悬挂板的一角与球头弧形过渡连接，此角的对边上向外延伸有弧形凸起，弧形凸起和悬挂板的另两角之间圆弧过渡，弧形凸起和悬挂板的另两角上开设有悬挂孔，三个悬挂孔的中心点相连组成等边三角形。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 悬挂
- [实用新型]悬挂球壳的悬挂板-CN201420331752.1有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种悬挂球壳的悬挂板。本实用新型公开了悬挂球壳的悬挂板，所述的悬挂球壳的悬挂板包括本体，所述的本体的正面为三角圆弧过渡的三角形，本体的一角上开设有弧形开口，此角的对边上向外延伸有弧形凸起，弧形凸起和本体上的另外两角之间圆弧过渡，弧形凸起和本体的另外两角上开设有悬挂孔，三个悬挂孔的中心点相连组成等边三角形。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 悬挂
- [实用新型]汽车用球壳-CN201420331404.4有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用球壳。本实用新型公开了汽车用球壳，汽车用球壳包括球头和球柄，所述的球头为一侧部向外弧形凸出的柱体，球头上开设有凹陷结构，凹陷结构贯穿连通球头的上下两个端面，凹陷结构包括上孔、中孔和下孔，中孔为圆柱形通孔，下孔的下端与球头的下端面圆弧过渡；所述的球柄的一端固定连接于球头的一侧上部，球柄上位于靠近球头的一端处开设有槽口，槽口位于球柄的上侧和下侧，槽口与球柄之间通过圆弧过渡，槽口与球头之间通过圆弧过渡，球柄的另一端呈阶梯状逐渐收缩。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 汽车用球壳
- [实用新型]一种汽车转向用球壳-CN201420331588.4有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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F16C11/06
- 本实用新型属于汽车转向系统零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车转向用球壳。本实用新型公开了一种汽车转向用球壳，汽车转向用球壳包括呈圆柱形的本体，所述的本体上开设有贯穿本体上端面和下端面的凹陷结构，所述的凹陷结构包括上孔和下孔，所述的下孔的上端和上孔的下端通过圆弧过渡；所述的本体的上端面上设有凸起，所述的凸起上开设有通孔，所述的通孔由上端至下端逐渐收缩，所述的通孔的下端为上孔的上端，所述的通孔和凹陷结构组成球销孔；所述的本体的外侧壁上设有一凸环，所述的凸环与本体之间圆弧过渡。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 一种汽车转向用球壳
- [实用新型]一体锻造成型球壳-CN201420349102.X有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-27
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2014-10-29
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种一体锻造成型球壳。本实用新型公开了一体锻造成型球壳，一体锻造成型球壳包括球头和球杆，所述的球头和球杆一体成型，所述的球杆成斜角设置在球头的外侧壁上，所述的斜角为14度；所述的球头为一圆柱体，所述的球头的中心处开设有球销孔，所述的球销孔由上孔和下孔两层结构组成，所述的上孔为锥形孔，所述的上孔的锥度为20度，所述的下孔为球形凹槽；所述的球杆由靠近球头的一端向另一端逐渐缩小；所述的球头的底部外壁上设有加强托板，所述的加强托板的一端与球杆相连。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间而且球头和球杆之间不会发生断裂。
- 一体锻造成型
- [实用新型]角翼式悬挂球壳-CN201420349206.0有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-27
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2014-10-29
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳。本实用新型公开了角翼式悬挂球壳，角翼式悬挂球壳包括球头，所述的球头为一中间大两端小的圆柱体，所述的球头的中心处开设有销轴通孔，所述的中孔为圆柱形孔；所述的球头的外侧部中间处沿球头的径向上设有两翼板，所述的两翼板同斜角设置在球头的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 角翼式悬挂
- [实用新型]汽车转向用悬挂球壳-CN201420331338.0有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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B62D7/18
- 本实用新型属于汽车转向系统用具技术领域，尤其涉及一种汽车转向用悬挂球壳。本实用新型公开了汽车转向用悬挂球壳，汽车转向用悬挂球壳包括本体，所述的本体的正面为四角圆弧过渡的等腰梯形，所述的本体的正面开设有半圆形凹槽；所述的本体的正面的中心处设有凸起，所述的凸起上开设有锥形凹陷部，所述的锥形凹陷部的下端为半圆形凹槽的上端，所述的锥形凹陷部和半圆形凹槽组成球销孔；所述的本体的背面连有圆锥台体，所述的圆锥台体由上至下逐渐收缩。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 汽车转向悬挂
- [实用新型]曲形拉杆球壳-CN201420331391.0有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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F16C11/06
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种曲形拉杆球壳。本实用新型公开了曲形拉杆球壳，曲形拉杆球壳包括球头和球柄，所述的球头为一圆柱体，所述的球头上开设有贯穿球头上下端面的球销孔，球头上端面上设有椭圆形凹陷部，球销孔位于椭圆形凹陷部的中间位置；所述的球柄包括曲柄和直柄，曲柄的一端连接固定于球头的外侧壁上，曲柄与球头的外侧壁之间圆弧过渡，曲柄的剖面为一内凹弧形面，所述的内凹弧形面的弧度为12-18度，曲柄的另一端固定连有直柄，所述的直柄的侧部设有弧形连接板；所述的直柄的中心轴线与球头的径向中心线重合。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 拉杆
- [实用新型]角翼式悬挂球壳的悬挂板-CN201420349184.8有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-27
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2014-10-29
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B62D7/00
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳的悬挂板。本实用新型公开了角翼式悬挂球壳的悬挂板，角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。可以很好维持悬挂球壳的平衡性和稳定性，能够延长其使用时间。
- 角翼式悬挂
- [实用新型]拉杆球壳-CN201420331764.4有效
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-10-29
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B62D7/16
- 本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种拉杆球壳。本实用新型公开了拉杆球壳，所述的拉杆球壳包括球头和球柄，所述的球头为一侧部向外弧形凸出的柱体，球头上开设有凹陷结构，凹陷结构贯穿连通球头的上下两个端面，凹陷结构包括上孔、中孔和下孔，下孔的长度大于上孔的长度；所述的球柄包括曲柄和直柄，曲柄的一端固定连于球头的测下部，曲柄上位于靠近球头的一端的上部位置处开设有弧形斜槽，曲柄的另一端与直柄相连，所述的曲柄上有内凹弧形面和外凸弧形面，内凹弧形面的弧度为5-10度，外凸弧形面的弧度为2-6度，曲柄上设有贯穿曲柄的内凹通孔。本实用新型结构合理，能够延长其使用时间。
- 拉杆
- [发明专利]角翼式悬挂球壳-CN201410296188.9在审
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-27
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2014-09-17
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B62D7/18
- 本发明属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳。本发明公开了角翼式悬挂球壳，角翼式悬挂球壳包括球头，所述的球头为一中间大两端小的圆柱体，所述的球头的中心处开设有销轴通孔，所述的两翼板同斜角设置在球头的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连。本发明结构合理，能够延长其使用时间。
- 角翼式悬挂
- [发明专利]拉杆球壳-CN201410278376.9在审
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-20
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2014-09-17
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B62D7/16
- 本发明属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种拉杆球壳。本发明公开了拉杆球壳，所述的拉杆球壳包括球头和球柄，所述的球头为一侧部向外弧形凸出的柱体，球头上开设有凹陷结构，凹陷结构贯穿连通球头的上下两个端面，凹陷结构包括上孔、中孔和下孔，下孔的长度大于上孔的长度；所述的球柄包括曲柄和直柄，曲柄的一端固定连于球头的测下部，曲柄上位于靠近球头的一端的上部位置处开设有弧形斜槽，曲柄的另一端与直柄相连，所述的曲柄上有内凹弧形面和外凸弧形面，内凹弧形面的弧度为5-10度，外凸弧形面的弧度为2-6度，曲柄上设有贯穿曲柄的内凹通孔。本发明结构合理，能够延长其使用时间。
- 拉杆
- [发明专利]一体锻造成型球壳-CN201410296373.8在审
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陈永听
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浙江瑞朗锻造有限公司
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2014-06-27
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2014-09-17
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B62D7/18
- 本发明属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种一体锻造成型球壳。本发明公开了一体锻造成型球壳，一体锻造成型球壳包括球头和球杆，所述的球头和球杆一体成型，所述的球杆成斜角设置在球头的外侧壁上，所述的上孔为锥形孔，所述的上孔的锥度为20度，所述的下孔为球形凹槽；所述的球杆由靠近球头的一端向另一端逐渐缩小；所述的球头的底部外壁上设有加强托板，所述的加强托板的一端与球杆相连。本发明结构合理，能够延长其使用时间而且球头和球杆之间不会发生断裂。
- 一体锻造成型
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