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- [实用新型]汽车电动板-CN202223268271.4有效
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许庆忠;叶慎熙;陈彬阳
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东阳市甘特电气有限公司
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2022-12-07
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2023-06-13
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B60P1/44
- 本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体涉及一种汽车电动板，包括平台和两个尾板组件，尾板组件包括升降臂、翻转电撑杆和收缩升降部件，当货物放置在平台上时，翻转电撑杆带动平台向上升起，收缩升降部件用于将平台往车内移动进行运输货物，然后使用结束后将平台复位，转动平台使得平台与升降臂叠合成一个平面，然后掰动升降臂与收缩升降部件叠合最后将整块电动尾板变成一块平面板，从而解决现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。
- 汽车电动
- [实用新型]电动撑杆-CN202223268320.4有效
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陈彬阳;许庆忠;叶慎熙
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东阳市甘特电气有限公司
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2022-12-07
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2023-04-07
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E05F15/616
- 本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动撑杆，包括支撑壳和撑杆装置，撑杆装置包括后安装柄、驱动结构、连接座、导管和前安装柄，在安装至汽车尾部时，后安装柄通过螺钉或者螺栓安装固定至汽车尾部底座上，然后将前安装柄通过螺钉以及螺栓安装固定在汽车尾部的尾门上，导管通过连接座与支撑壳连接形成撑杆的支撑座，尾门需要升降时控制驱动结构从通过导管将尾门向上撑起即可打开汽车尾门，其结构简单只要需要将前安装柄和后安装柄通过螺钉或者螺栓固定在车尾端和车尾门即可，从而解决了现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。
- 电动撑杆
- [实用新型]电动行李架-CN202223268302.6有效
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叶慎熙;许庆忠;陈彬阳
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东阳市甘特电气有限公司
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2022-12-07
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2023-03-31
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B60R5/00
- 本实用新型涉及电动门技术领域，具体涉及电动行李架，包括铝外壳、铝框架和电动组件，电动组件包括车架、万向球头、车门连接臂、支撑臂和电动撑杆，车架固定在大巴车行李舱两侧的舱壁上，用于做电动撑杆推动的支撑架，电动撑杆通过万向球头和车架转动连接，用于推动车门连接臂，车门连接臂形状为翻转的L型，当电动撑杆启动时伸出，推动车门连接臂和铝框架上移，电动撑杆缩回时，将其下移关闭；从而取代人工打开车门，从而解决了现有装置为了增强拉门的强度，铝框架需要一定硬度，会导致车门加重，力量较小的人难以打开车门的问题。
- 电动行李架
- [实用新型]车门锁执行器-CN202122603479.6有效
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马耀辉;叶慎熙;陈彬阳;陆少民;刘烨飞
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浙江霍普智能科技有限公司
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2021-10-28
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2022-04-12
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E05B81/06
- 本实用新型涉及汽车门锁，具体涉及一种车门锁执行器。一种车门锁执行器，包括壳体，所述壳体内形成有用于容纳电机的第一容纳腔、用于容纳丝杆的第二容纳腔、用于容纳控制板的第三容纳腔，所述壳体表面上形成有与第三容纳腔连通第一开口、与第二容纳腔连通的第二开口，所述电机的输出轴与丝杆联动，所述丝杆上配合有滑块，所述丝杆在电机作用下自转并带动滑块沿丝杆轴向移动，所述第二容纳腔与第三容纳腔通过连接槽连通，所述控制板上电连接有控制开关，所述连接槽的延伸方向与丝杆的延伸方向平行，所述滑块侧设有用于触动所述控制开关的触动部，所述触动部始终位于所述连接槽内。本实用新型具有控制板内置、装配和安装方便的优点。
- 车门执行
- [实用新型]上升式车厢盖板-CN202121741191.9有效
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陈彬阳;叶慎熙;马耀辉;许庆忠
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东阳市甘特电气有限公司
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2021-07-29
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2021-12-24
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B65F3/00
- 本实用新型涉及一种具有车厢的货车，具体涉及一种车厢用上升式车厢盖板。一种上升式车厢盖板，其特征在于盖板与厢体间设有前后间隔设置的至少两升降机构组，至少一升降机构组位于盖板中部，每个所述升降机构组至少包括一升降机构，且位于盖板前部后侧的每个升降机构组均由左右并排设置的两升降机构组成，所述升降机构包括第一升降机构，第一升降机构包括连杆和第一直线式伸缩器，所述连杆两端分别与盖板及厢体铰接固定，所述第一直线式伸缩器一端与连杆铰接固定，所述第一直线式伸缩器另一端与盖板或厢体铰接固定。本实用新型具有结构简单，使用方便，使用稳定性高，便于维护，盖板打开后不会占用车厢内空间，且便于在雨天使用的优点。
- 上升车厢盖板
- [实用新型]汽车尾门锁的驱动装置-CN201720334375.0有效
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蔡桥洪;陈彬阳;蔡华
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东阳市甘特电气有限公司
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2017-03-31
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2017-11-14
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E05B81/04
- 本实用新型涉及一种汽车尾门锁的驱动装置，包括壳体，所述壳体内设有驱动电机、联动齿轮、丝杆和滑块，所述驱动电机输出轴上固定有输出齿轮，所述输出齿轮与减速机构的减速齿轮联动，所述减速齿轮与联动齿轮联动，所述联动齿轮通过轴承固定于所述壳体内，所述联动齿轮的一侧端面内凹以形成有配合孔，所述配合孔内壁与所述丝杆外壁形成有相互配合的螺纹结构，所述滑块固定在丝杆远离联动齿轮的一端上，所述壳体形成有配合所述滑块的滑块导向槽，所述滑块导向槽与所述滑块配合以防止所述滑块周向转动，所述滑块沿丝杆径向的截面呈非圆形结构，所述滑块周向外壁所在面至少有两个面为平面。
- 汽车门锁驱动装置
- [实用新型]汽车尾门锁拉线管固定结构-CN201720334408.1有效
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蔡桥洪;陈彬阳;蔡华
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东阳市甘特电气有限公司
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2017-03-31
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2017-11-03
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E05B79/02
- 本实用新型公开了一种汽车尾门锁拉线管固定结构，所述拉线管套设在拉线外侧，所述拉线的一端与锁扣固定，拉线的另一端与滑块固定，所述锁扣固定在锁扣座上，所述滑块固定在壳体内，所述壳体包括端板，所述拉线管的一端与锁扣座相固定，拉线管的另一端与端板相固定，所述拉线管靠近壳体的一端设有第一拉线管固定头，所述第一拉线管固定头径向外壁向内延伸以使所述第一拉线管固定头形成有第一环形凹槽，所述端板形成有相互连通的小通孔和大通孔，所述大通孔以供所述第一拉线管固定头通过，所述小通孔的直径小于所述第一拉线管固定头的直径并大于所述第一环形凹槽的内径。
- 汽车门锁线管固定结构
- [实用新型]汽车尾门锁的位置控制机构-CN201720333725.1有效
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蔡桥洪;刘烨飞;陈彬阳
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东阳市甘特电气有限公司
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2017-03-31
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2017-11-03
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E05B83/18
- 本实用新型公开了一种汽车尾门锁的位置控制机构，包括第一微动开关和第二微动开关，所述第一微动开关和第二微动开关均设置于壳体内，所述壳体内设有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、联动齿轮、丝杆和滑块，所述壳体形成有用于防止滑块转动的导向槽，以使联动齿轮转动时所述滑块沿所述丝杆轴线做直线移动，所述滑块的左右两侧侧壁向外延伸分别形成有一个滑块凸起，第一微动开关和第二微动开关分别位于所述滑块左右两侧的其中一侧，一个滑块凸起对应第一微动开关的弹片，另一个滑块凸起对应第二微动开关的弹片，所述滑块前后移动以分别使一个滑块凸起触动第一微动开关的弹片、另一个滑块凸起触动第二微动开关的弹片。
- 汽车门锁位置控制机构
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