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[发明专利]动力总成悬置系统的避频优化设计方法及设计系统-CN202310824192.7有效
发明人：秦严彬;陈太荣;陈魁俊;王敏;吴思远 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种动力总成悬置系统的避频优化设计方法和动力总成悬置系统的避频优化设计系统，动力总成悬置系统的避频优化设计方法包括：根据所述车辆的动力总成悬置系统（1）的动力学参数，建立所述动力总成悬置系统（1）的动力学模型；根据所述动力学模型，确定所述动力总成悬置系统（1）的各个自由度的固有频率；响应于所述动力总成悬置系统（1）的固有频率不满足设计要求，同步调整所述动力总成悬置系统（1）中各悬置（2）的各个方向的刚度，以使所述动力总成悬置系统（1）的固有频率趋向于满足设计要求。
动力总成悬置系统优化设计方法

[发明专利]预瞄距离测试方法和预瞄距离测试系统-CN202310375464.X在审
发明人： 陈太荣;崔振;周旋;赵志强;王正旭;张勇敢;张敏 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01S19/43 文献下载
摘要：本发明涉及一种预瞄距离测试方法和预瞄距离测试系统，其中，预瞄距离测试方法包括步骤S1和步骤S2，步骤S1为驾驶员(9)驾驶测试车辆(1)以预设速度沿预设路径行驶，获取驾驶员(9)在驾驶过程中确定的预瞄点(7)的信息；步骤S2为根据预瞄点(7)的信息计算与预瞄点(7)对应的预瞄距离。预瞄距离测试系统包括测试车辆(1)、记录设备和计算设备，测试车辆(1)设有供驾驶员(9)使用的驾驶室(2)；记录设备安装于测试车辆(1)上，记录设备被配置为获取驾驶员(9)在驾驶过程中确定的预瞄点(7)的信息；计算设备被配置为根据预瞄点(7)的信息计算与预瞄点(7)对应的预瞄距离。
距离测试方法系统

[发明专利]堆棚进出控制方法、装置、控制设备及存储介质-CN202310769064.7在审
发明人：张威林;阮清坚;唐第天;周国安;陈太荣;潘能任;覃悦杰 -专利权人：华润水泥（合浦）有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种堆棚进出控制方法、装置、控制设备及存储介质，其中方法应用于堆棚管理系统中的控制器，堆棚管理系统还包括进出感应装置和堆积门，堆积门和进出感应装置均配置在目标堆棚的出入口处，方法包括：获取到进出感应装置感应产生的人员预进入信号或者车辆预进入信号时，获取目标堆棚内的当前人员数量和当前车辆数量；若获取到人员预进入信号，且当前车辆数量为0时，则向堆积门发送第一打开控制信号；若获取到车辆预进入信号，且当前车辆数量和当前人员数量均为0时，则向堆积门发送第二打开控制信号；获取到进出感应装置感应产生的车辆进入完毕信号时，向堆积门发送关闭控制信号。本申请提高了堆棚中车辆和人员作业的安全性。
进出控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆底盘和车辆-CN202210020854.0有效
发明人：施昊;陈太荣;周旋;崔振;孟祥虎;赵志强;陈媛 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆底盘和车辆，车辆底盘包括沿车辆底盘的长度方向并排布置的两个车桥和液压系统，液压系统包括与两个车桥一一对应地设置的两个子液压系统，子液压系统包括：液压源(1)；转向液压缸(5)，与液压源(1)可选择通断地连通，并被配置成驱动相应的车桥的车轮转向；以及第一制动液压缸(8)，与液压源(1)可选择通断地连通，并被配置成使相应的车桥制动，每个车桥相应地设置一个子液压系统，该子液压系统用于该车桥的转向和制动。相对于现有技术中的制动系统和转向系统，有液压系统管路布局简单紧凑、液压能利用效率高、油泵电机组使用寿命长的特点、安全性高。
车辆底盘

[发明专利]一种国六大马力重型卡车用冷却装置-CN201811147668.3有效
发明人：周海民;张顺顺;郭昆伟;陈太荣 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本发明公开一种国六大马力重型卡车用冷却装置，属于重型卡车冷却技术领域，包括发动机总成、空气水冷散热器、主散热器和副散热器；发动机总成上设有高温气体出口、低温气体入口、发动机大循环高温水出口、发动机小循环高温水出口、低温水入口一和低温水入口二；空气水冷散热器上设有高温气体入口、低温空气出气口、低温水入口三和高温水出口；主散热器上设有发动机大循环高温水入口、低温水出口一；副散热器上设有低温水出口二、高温水进口。本发明颠覆了传统冷却装置的布置形式和传统冷却系统的工作原理，在布置空间受限的条件下，本发明为解决国六大马力重型卡车的散热需求提供了思路。
一种六大马力重型卡车冷却装置

[发明专利]一种基于电磁调节的滑板底盘线控制动系统及方法-CN202310500083.X在审
发明人： 陈太荣;张瑞军;赵万忠;王春燕;栾众楷;周小川;梁为何;张自宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电磁调节的滑板底盘线控制动系统及方法，包括：车轴、轮毂电机、制动盘、轴承、第一支架、摩擦块、第二支架、铰接点、金属杆、轮毂、螺栓、电磁调节装置及电控单元；电磁调节装置包括：活塞缸、活塞、第一电磁线圈、第一磁致伸缩块、第二电磁线圈、回位弹簧以及第二磁致伸缩块；所述电控单元分别与第一磁致伸缩块、第二电磁线圈连接。本发明取消了所有液压结构，可以大大简化系统结构，能够满足滑板底盘的设计需求。
一种基于电磁调节滑板底盘控制系统方法

[发明专利]制动能量的回收方法、装置及系统-CN202310301119.1有效
发明人：王玉桃;陈太荣;王敏;秦严彬;吴思远;陈魁俊;解明明;金士伟 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种制动能量的回收方法、装置及系统，涉及车辆工程技术领域，所述方法包括：响应于车辆的制动踏板被踩下后的开度的变化，基于状态信息确定车辆当前的最大允许回收扭矩，状态信息包括车辆的电池的荷电状态、车辆的电机的最大允许回收扭矩以及电池的最大允许回收扭矩；根据制动踏板开度的变化确定车辆的制动需求；根据车辆当前的最大允许回收扭矩和制动需求确定车辆的请求回收扭矩；根据请求回收扭矩进行制动能量的回收。
制动能量回收方法装置系统

[发明专利]抗侧翻的控制方法、装置、整车控制器及搅拌运输车-CN202310302299.5有效
发明人：王敏;孙雷;陈太荣;秦严彬;陈鹏飞;王位 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种抗侧翻的控制方法、装置、整车控制器及搅拌运输车，涉及工程机械技术领域，所述方法包括：获取搅拌运输车转弯时转动的搅拌罐内的拌合物的第一侧向加速度和所述搅拌运输车的第二侧向加速度；确定与所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度均正相关的第三侧向加速度；在所述搅拌运输车的横向载荷转移率大于第一预设阈值、且所述第三侧向加速度大于第二预设阈值的情况下，调整所述搅拌罐的转速为第一转速以减小所述第三侧向加速度。如此，能够降低搅拌运输车的侧翻风险。
抗侧翻控制方法装置整车控制器搅拌运输车

[发明专利]电池的散热性能评估方法和装置-CN202310307822.3有效
发明人：石岩;姜涛;陈太荣;许佩佩;王敏;梁箫箫;陈德博 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，电池的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算所述车辆的电池的电堆产热量；利用三维仿真技术，确定所述电池的散热系统中散热器的进风量；利用一维仿真技术，根据所述电池的电堆产热量、以及所述散热系统中散热器的进风量，确定所述电池的电堆进水温度和出水温度；根据所述电池的电堆进水温度和出水温度，评估所述电池的散热性能。通过以上方法，能够在提高电池的散热性能评估结果的精确度的同时，提高电池的散热性能评估的处理效率。
电池散热性能评估方法装置

[发明专利]冷却系统的散热性能评估方法和装置-CN202310305813.0有效
发明人：许佩佩;姜涛;陈太荣;石岩;王敏;梁箫箫;陈德博;陈魁俊;金士伟 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开提出了一种冷却系统的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，冷却系统的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算车辆上的电机系统中电机的转速和转矩；利用三维仿真技术，确定电机系统对应的冷却系统中散热器的进风量与风扇转速的对应关系、和冷却系统中管路的冷却液流量；利用一维仿真技术，根据车辆上的电机系统中电机的转速和转矩、所述散热器的进风量与风扇转速的对应关系、以及冷却液流量，确定电机系统中至少一个部件的温度；根据电机系统中至少一个部件的温度，评估电机系统对应的冷却系统的散热性能。通过以上方法，能够在提高冷却系统的散热性能评估结果准确度的同时，提高散热性能评估效率。
冷却系统散热性能评估方法装置

[发明专利]车辆制动方法、装置和汽车-CN202310340843.5有效
发明人：金士伟;孙雷;王敏;陈太荣;秦严彬;吴思远;严磊;陈魁俊;解明明 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆制动方法、装置和汽车，涉及新能源商用汽车技术领域。该方法包括：计算车辆的需求制动扭矩，以及电池允许充电功率下，车辆的电机的第一再生制动扭矩；若第一再生制动扭矩满足需求制动扭矩，则由电机制动提供车辆的制动扭矩；以及若第一再生制动扭矩不满足需求制动扭矩，则由电机制动和发动机反拖制动提供车辆的制动扭矩。本公开由于以驱动电机制动优先为原则，尽量减少制动器、发动机等部件消耗能量，提升了整车经济性，同时，由于加入发动机反拖制动提供车辆的制动扭矩，能够减少外接电阻的规格，降低了整车成本。
车辆制动方法装置汽车

[实用新型]一种电动重卡底盘结构及换电式电动重卡-CN202320303084.0有效
发明人： 陈太荣;崔振;赵志强;周旋;许丰;张顺义;王正旭 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动重卡底盘结构及换电式电动重卡，包括车架、前桥、后桥、电池包、电池框、前悬架、后悬架和动力舱；所述前桥通过前悬架与车架连接，后桥通过后悬架与车架连接，所述电池包安装在电池框内组成动力电池总成，动力电池总成可拆卸式安装在车架的下方，所述动力舱安装在车架上方。本实用新型的电动重卡底盘结构，将动力电池总成集成在了底盘车架上，降低了整车重心和整车重量，有利于提高电动重卡的续航里程，利于提升车辆的利用效率。
一种电动底盘结构换电式

[发明专利]一种底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构-CN202310624076.0在审
发明人：段利斌;姚振昌;杜展鹏;江浩斌;姜涛;陈太荣;石磊 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构，包括车架大梁、电池舱、锁止机构、电池舱限位机构以及电器接头连接件；电池舱包括主承重框架模块、电池包搭载框架模块和接头加强件，电池舱通过锁止机构与车架大梁相连，实现快速换电的功能；锁止机构下部与车架大梁内侧紧密贴合，利用车架大梁分担电池舱的重量，锁止机构包含二次锁止，提高锁止机构的安全性；电池舱限位机构不仅可提供X向的限位，还可以提供电池舱X向和Y向的定位导向功能；在电池舱完成锁止后，电器接头连接盒通过滑轨向电池舱移动，与电池的接合，完成换电。本发明提升了车架大梁性能和释放车架上部空间，有利于提高电动重卡运输能力和安全性。
一种底部滑板底盘模块化组合式结构

[发明专利]一种适用于滑板底盘的转向一致性转角分配控制方法-CN202310515116.8在审
发明人： 陈太荣;许家沂;赵万忠;王春燕;周小川;栾众楷 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于滑板底盘的转向一致性转角分配控制方法，包括：对车辆横摆角速度、侧偏角、基于车辆坐标系的转向瞬心坐标进行估计；根据车辆滑板底盘运动学方程建立理想的车辆二自由度模型；构建理想值修正控制器，对理想值进行优化设计补偿；根据车辆横摆角速度、侧偏角和基于车辆坐标系的转向瞬心坐标，计算与理想状态之间的目标偏差值；建立四轮独立转向系统模型；计算侧向运动虚拟控制力和横摆运动虚拟控制力矩；根据所计算的几何瞬心坐标，计算各个轮胎的控制转角。本发明方法可以有效解决由于控制冗余的存在和自由度的上升引起的转向不一致性问题，有效提高车辆转向稳定性。
一种适用于滑板底盘转向一致性转角分配控制方法

[发明专利]整车综合性能测试方法和系统、数据采集装置和存储介质-CN202310322662.X在审
发明人：陈魁俊;陈太荣;王敏;秦严彬;解明明;严磊;吴思远 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开涉及一种整车综合性能测试方法和系统、数据采集装置和存储介质。该方法包括：数据采集装置采集各种信号和数据，其中，所述各种信号和数据包括试验传感器提供的传感器信号、CAN总线提供的整车CAN数据、定位装置提供的定位信号、触发器提供的触发信号；数据采集装置将所述各种信号和数据提供给性能评估装置，其中，性能评估装置，被配置为根据数据采集装置提供的各种信号和数据，进行数据分析，评估本次车辆动态综合测试结果，并依据试验结果提出优化措施。本公开可以在样车阶段对整车各性能进行综合评估，优化整车性能水平。
整车综合性能测试方法系统数据采集装置存储介质

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