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[发明专利]故障后功能不丧失的二级减振主动悬架及工作方法-CN202110650856.3有效
发明人：陈士安;吴佳睿;陈勰文 -专利权人：尨腾汽车科技(南京)有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种故障后功能不丧失的二级减振主动悬架及工作方法，包括由第一油缸、第一活塞杆、第一可调节流阀、第二蓄能器、第一电磁阀及第一蓄能器组成的传统减振结构，还包括由第二油缸、第二活塞杆、永磁同步电机、泵或马达、第二可调节流阀、惯容螺旋管、第二电磁阀及第三蓄能器组成的主动或反共振减振结构，当主动或反共振减振结构出现故障，第一电磁阀常开、第一可调节流阀在中等流通状态、第二电磁阀常闭、第二可调节流阀在最小流通状态；悬架第三质量与非簧载质量和簧载质量组成三质量振动结构，提升悬架主动及被动工作状态综合性能，主动或反共振减振结构发生故障后，将主动减振功能转变成具有较大惯容及较大阻尼的反共振减振功能。
故障功能丧失二级主动悬架工作方法

[发明专利]三质量四参数可调二级减振被动悬架及其工作方法-CN202110650809.9有效
发明人： 陈勰文 -专利权人：尨腾汽车科技(南京)有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种三质量四参数可调二级减振被动悬架及其工作方法，包括由第一油缸、第一活塞杆、第一可调节流阀、第二蓄能器、第一电磁阀以及第一蓄能器组成的传统减振结构，还包括由第二油缸、第二活塞杆、第一惯容螺旋管、第二可调节流阀、第二惯容螺旋管、第二电磁阀、第三蓄能器、第三电磁阀以及第四蓄能器组成的反共振减振结构，第一油缸和第二油缸的缸体上固定连接悬架第三质量；悬架第三质量振动吸收一部分簧载质量振动能量输入，大幅减小簧载质量振动加速度，可以根据汽车的载荷状态，很方便地调节可调节流阀和各电磁阀的工作状态，在不同汽车载荷状态下均能取得较好的悬架综合性能指标改善效果。
质量参数可调二级被动悬架及其工作方法

[发明专利]中频反共振频率可调三级减振被动悬架及其工作方法-CN202110650738.2有效
发明人：陈士安;吴佳睿;陈勰文 -专利权人：尨腾汽车科技(南京)有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开汽车领域中的一种中频反共振频率可调三级减振被动悬架及其工作方法，从下向上依次由传统减振结构、悬架第三质量、频率可调的中频反共振减振结构、悬架第四质量以及低频反共振减振结构串联组成，三级减振结构分别对不平路面经车轮及悬架传给车身的高频振动、中频振动及低频振动进行分频段衰减，提高悬架的减振效果，由悬架第三质量及悬架第四质量产生加速度，在相同路面不平度输入下大幅度吸收悬架间的振动能量，起到进一步减小簧载质量的振动加速度效果；将中频反共振减振结构的刚度设置为可调，减小大载荷工况下的悬架动挠度，降低中频反共振减振结构的反共振频率，降低小载荷工况下的簧载质量加速度。
中频共振频率可调三级被动悬架及其工作方法