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[发明专利]一种含油污水电絮凝高效净化装置-CN201810115165.1有效
发明人：蒋文明;陈义美;刘杨;邓展飞;刘晓丽;何毅 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： C02F9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种含油污水电絮凝高效净化装置，包括储水槽、电絮凝区和净化区，在储水槽的上设置有水流入口和水流出口，水流出口通过第一出水管与电絮凝区连接；在电絮凝区内布置有若干个圆筒形多回程电絮凝装置，圆筒形多回程电絮凝装置的出水口通过第二出水管与净化区连接，在净化区的内部设置有强制气浮区、斜板沉降区和泡沫捕集区，在斜板沉降区的内部设置有斜板沉降装置，强制气浮区位于斜板沉降区的下方，在强制气浮区的内部设置有加压气浮装置，泡沫捕集区位于斜板沉降区的上方，在泡沫捕集区内设置有泡沫捕集装置。本发明装置分离效果好，一体化程度高，且在保证了电絮凝效果的同时使得装置整体高度降低，安装管理更加简单快捷。
一种油污水电絮凝高效净化装置

[实用新型]一种油田井下生产用水环成型装置-CN201820873459.6有效
发明人：吴君强;蒋文明;刘杨;杜仕林;刘晓丽;陈义美 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E21B43/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油田井下生产用水环成型装置，涉及高粘原油输送减阻技术领域。其包括进油管、中心体及双螺旋叶片，进油管为一竖向设置的圆柱形管道，进油管的底部设置有进油口，中心体位于进油管的轴心上，螺旋叶片安装在中心体上，当油水混合物经进油口进入进油管后，在一定流速下经过螺旋叶片，螺旋叶片以所述中心体为轴心360度旋转，并使得油相聚集在进油管的中心，水相分布在进油管靠近管壁侧；在进油管外侧设置有套管，在该套管上设置有进口槽口和出口槽口。利用双螺旋叶片将油水分离，形成稠油在进油管的中心，水环在进油管壁侧的油水环状流。本实用新型装置可以降低稠油在输送过程中的阻力，降低管道的输送能耗。
进油管中心体螺旋叶片本实用新型双螺旋叶片成型装置生产用水油田井下进油口稠油套管油水混合物圆柱形管道出口槽口减阻技术输送过程竖向设置外侧设置油水分离原油输送环状流壁侧槽口高粘管壁水环油水能耗进口

[实用新型]圆筒形多回程电絮凝装置-CN201820229928.0有效
发明人： 陈义美;蒋文明;刘杨;刘晓丽;邓展飞;贺志贵 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： C02F1/463 文献下载
摘要：本实用新型公开一种圆筒形多回程电絮凝装置，包括外筒体，在外筒体的一端中心处设置有入水口，在外筒体的侧壁上设置有出水口，在外筒体的中心处设置有实体圆柱形电极，在实体圆柱形电极的外侧设置有若干个直径不等且与外筒体同心的圆筒形电极，在直径最小的圆筒形电极的端部与外筒体之间设置有封堵板，直径最小的圆筒形电极与实体圆柱形电极之间，以及相邻圆筒形电极之间形成电絮凝反应区；在圆筒形电极的一端设置有过水口，相邻圆筒形电极之间的过水口错位布置。本实用新型一方面增加了极水比，消除了死水区，电极面积增加，电流密度减小，从而降低了超电压，提高了电压效率；另一方面增加了水流的处理流程与单位时间的处理量。
电极外筒体圆筒形电极实体圆柱形本实用新型电絮凝装置相邻圆筒多回程过水口圆筒形中心处电流密度减小电絮凝反应区处理流程错位布置电压效率面积增加外侧设置一端设置直径不等出水口处理量封堵板入水口死水区同心的侧壁极水

[实用新型]一种含油污泥阴燃蒸汽气液分离器-CN201721864409.3有效
发明人：李静;蒋文明;邓展飞;刘杨;陈义美;陈奕 -专利权人：陕西中轻环境科技有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B01D45/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含油污泥阴燃蒸汽气液分离器，包括壳体，壳体中设置有旋流装置，壳体上连接有进气管，且进气管与旋流装置的切向入口连接，旋流装置的上侧和下侧均设有若干挡板，壳体的顶部连接有气体出口，底部连接有液体出口。本实用新型可高效分离含硫、含硝等有害气体与液体，且装置操作简单快捷。
壳体旋流装置本实用新型气液分离器含油污泥进气管阴燃蒸汽挡板底部连接高效分离气体出口切向入口液体出口装置操作

[实用新型]一种多功能含油污泥阴燃尾气处理装置-CN201721862632.4有效
发明人：李静;邓展飞;蒋文明;刘杨;陈义美;陈奕 -专利权人：陕西中轻环境科技有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B01D53/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能含油污泥阴燃尾气处理装置，包括N个处理器，每个处理器中从下至上均依次设有气体均布器、吸附剂以及捕雾器，每个处理器中的气体均布器的入口端均通过第一进气管连接至尾气输送总管，每个处理器的顶部均连接有排空管，第一个处理器的顶部与第二个处理器的第一进气管之间、第二个处理器的顶部与第三个处理器的第一进气管之间、第三个处理器的顶部与第四个处理器的第一进气管之间、……、第N‑1个处理器的顶部与第N个处理器的第一进气管之间均连接有第二进气管。本实用新型处理效果明显，处理效率高，且操作简单快捷，实用性高。
处理器进气管尾气处理装置本实用新型气体均布器含油污泥阴燃处理效率尾气输送捕雾器排空管入口端吸附剂总管

[实用新型]一种近远光灯判断器-CN201520486651.6有效
发明人： 陈义美;赵月;高晗;徐妍;陈金珠 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种近远光灯判断器，包括：凹面镜、焦点和硅光电池，所述凹面镜弧形内侧固定焦点，所述硅光电池固定连接于凹面镜内侧。本实用新型迅速对近远灯做出判断，避免因为近远光灯的切换造成的车祸。
一种近远光灯判断

[实用新型]一种汽车夜间行车照明-CN201520275265.2有效
发明人： 陈义美;袁佳林;刘云浩;赵雪孟;王可;王方依;李小雨 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2015-04-25 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车夜间行车照明包括：光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯，所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统，光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接，主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接，K1自动开关与K0手动开关串联，主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接，光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关，本实用新型提供了主动安全措施，它克服了夜间会车、超车时因对方开启远光灯引起己方视觉盲区的弊端。
一种汽车夜间行车照明

[实用新型]一种汽车夜间行车照明-CN201420859768.X有效
发明人： 陈义美;袁佳林;刘云浩;赵雪孟;王可;王方依;李小雨 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车夜间行车照明包括：光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯，所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统，光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接，主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接，K1自动开关与K0手动开关串联，主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接，光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关，本实用新型提供了主动安全措施，它克服了夜间会车、超车时因对方开启远光灯引起己方视觉盲区的弊端。
一种汽车夜间行车照明

[发明专利]一种汽车夜间行车照明-CN201410842763.0在审
发明人： 陈义美;袁佳林;刘云浩;赵雪孟;王可;王方依;李小雨 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车夜间行车照明包括：光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯，所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统，光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接，主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接，K1自动开关与K0手动开关串联，主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接，光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关，本发明提供了主动安全措施，它克服了夜间会车、超车时因对方开启远光灯引起己方视觉盲区的弊端。
一种汽车夜间行车照明

[实用新型]一种汽车夜间行车照明-CN201420548148.4有效
发明人：刘云浩;王方依;李小雨;陈义美;袁佳林 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车夜间行车照明包括：光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯，所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统，光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接，主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接，K1自动开关与K0手动开关串联，主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接，光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关，本实用新型提供了主动安全措施，它克服了夜间会车、超车时因对方开启远光灯引起己方视觉盲区的弊端。
一种汽车夜间行车照明

[实用新型]一种车用亮度自动调节灯-CN201220039876.3有效
发明人： 陈义美 -专利权人： 陈义美
申请日： 2012-02-08 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用装置，特别涉及一种车用亮度自动调节灯。包括车灯，其特征是：所述车灯外部设有亮度传感装置，内部设有信号处理器和灯泡控制装置。因此，本实用新型的有益效果是：该车用亮度自动调节灯，结构简单，方便实用，提高了车行安全系数。
一种亮度自动调节

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