“陆鸣航”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种模块化高推力密度开关磁阻直线电机-CN201910070638.5有效
发明人：曹瑞武;陆鸣航;沈丹妮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化高推力密度开关磁阻直线电机，包括初级和次级。初级包括k*m*n个初级模块，m为相数，k、n为自然数；次级为齿槽结构。每个初级模块包括一个U形导磁材料和电枢绕组，以及设置于U形导磁材料槽口处的永磁体，永磁体充磁方向为水平充磁。次级为齿槽结构的导磁材料。本电机具有定位力小，功率密度高，次级结构简单，容错性能良好，成本低等特点，可用于作为电动机运行时，可以用于长距离轨道交通等领域，作为发电机运行时，可以应用于海浪发电等领域。
一种模块化推力密度开关磁阻直线电机

[发明专利]一种非重叠绕组齿槽型双转子永磁同步电机-CN201810193203.5有效
发明人：曹瑞武;陆鸣航;苏恩超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K1/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种非重叠绕组齿槽型双转子永磁同步电机，包含定子、内转子与外转子，定子与转子之间包含气隙。定子包含m*k*n个基本单元，m为相数，k为一正整数，n为电机单元数。每个基本单元包含2个半H形导磁材料和设置于半H形导磁材料之间的永磁体，相邻基本单元的永磁体充磁方向相反，绕组环绕于基本单元轭部。内外转子均为齿槽结构。本电机具有转子结构简单、绕组端部长度短、绕组非重叠、功率密度高等特点，可用于电动汽车、风力发电等场合。
一种重叠绕组齿槽型双转子永磁同步电机

[发明专利]一种非重叠绕组齿槽型双转子电励磁同步电机-CN201810193202.0有效
发明人：曹瑞武;陆鸣航;苏恩超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种非重叠绕组齿槽型双转子电励磁同步电机，包括定子、内转子与外转子，定子与内、外转子间存在气隙。定子的内外两侧均设有导磁齿和齿槽，相对的一对齿槽以及其两侧各半个导磁齿所组成的H形部分称为一个定子模块，分为励磁模块和电枢模块两类，两者交替排布。励磁绕组和电枢绕组位于齿槽中并套在定子的轭部，每个齿槽中有一个励磁绕组或两个电枢绕组。内外转子均为齿槽结构。本电机具有转子结构简单、绕组端部长度短、效率高、功率密度高等特点，可用于电动汽车、风力发电等需要宽调速、高效率、高功率的场合。
一种重叠绕组齿槽型双转子电励磁同步电机

[发明专利]齿槽型双边初级永磁体同步直线电机-CN201810141317.5有效
发明人：曹瑞武;陆鸣航;苏恩超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿槽型双边初级永磁体同步直线电机，包含初级与两个单边次级，初级与两个单边次级之间具有气隙。初级包含m*k*n个基本单元，m为相数，k为一正整数，n为电机单元数。每个基本单元包含两个半H形导磁材料和设置于半H形导磁材料之间的永磁体，相邻基本单元的永磁体充磁方向相反，绕组环绕于基本单元轭部。次级包含齿槽结构的导磁材料，位于初级两边。本发明与现有技术相比，绕组不经过永磁体并且端部更短，具有功率密度高，利于永磁体散热，效率高等优点，适用于轨道驱动等场合。
齿槽型双边初级永磁体同步直线电机

[发明专利]非重叠绕组分段型双边电励磁磁通切换直线电机-CN201810193204.X有效
发明人：曹瑞武;苏恩超;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种非重叠绕组分段型双边电励磁磁通切换直线电机，包括一个初级和两个次级，初级和次级之间存在气隙。初级两侧设有导磁齿和齿槽，相对的一对导磁齿及其两侧的半个齿槽所组成的部分称为一个初级模块，包括励磁模块和电枢模块两类，二者交替排布。励磁绕组和电枢绕组位于齿槽中并套在初级的轭部，每个完整的齿槽中有一个励磁绕组和一个电枢绕组。次级均为分段导磁块，其长边与初级导磁齿相对设置。本发明与现有技术相比，具有绕组端部长度短、电机损耗小、功率密度和效率高、法向拉力小等特点，适合应用于城轨交通、楼宇电梯和电磁弹射等需要宽调速、高功率的场合。
重叠绕组分段双边电励磁磁通切换直线电机

[发明专利]一种多相混合励磁同步电机-CN201711478938.4有效
发明人：曹瑞武;袁昕宜;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种多相混合励磁同步电机，由定子铁心、转子铁心、电枢绕组、励磁绕组和永磁体组成，在所述定子导磁齿之间设有块永磁体，所述永磁体之间相隔的导磁齿数量相等；根据定子、转子的相对位置关系，在设有永磁体的励磁槽外侧或内侧轭部被移除。在内转子结构中，所述集中电枢绕组和集中励磁绕组自定子径向方向由内向外设置，在设有永磁体的励磁槽外侧轭部被移除；在外转子结构中，所述集中电枢绕组和集中励磁绕组自定子径向方向由外向内置，在设有永磁体的励磁槽内侧轭部被移除。本电机通过永磁体和励磁绕组共同提供激励磁通，不仅提高了电机的转矩密度，而且具有很强的磁场调节能力，适用于风力发电、电动汽车等需要宽调速范围的场合。
一种多相混合同步电机

[发明专利]无重叠绕组分块式双转子电励磁磁通切换电机-CN201810141533.X有效
发明人：曹瑞武;苏恩超;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无重叠绕组分块式双转子电励磁磁通切换电机，包括外转子、内转子和定子，定子与内、外转子间存在气隙。定子两侧设有导磁齿和齿槽，相对的一对导磁齿及其两侧的半个齿槽所组成的部分称为一个定子模块，包括励磁模块和电枢模块两类，二者交替排布。励磁绕组和电枢绕组位于齿槽中并套在定子的轭部，每个齿槽中有一个励磁绕组和一个电枢绕组。内外转子均为分段导磁块，其长边与定子齿相对设置。本电机具有转子结构简单、绕组端部长度短、绕组无重叠、功率密度高、法向拉力小等特点，可用于电动汽车、风力发电等需要宽调速、高功率的场合。
重叠绕组分块转子电励磁磁通切换电机

[发明专利]非重叠绕组齿槽型双边电励磁磁通切换直线电机-CN201810193201.6有效
发明人：曹瑞武;苏恩超;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种非重叠绕组齿槽型双边电励磁磁通切换直线电机，包括一个初级和两个次级，初级和次级之间存在气隙。初级包含m*k*n个基本单元，m为相数，k为一正整数，n为电机单元数。每个基本单元包括两个十字形导磁材料，励磁绕组设置于基本单元中间的槽中，电枢绕组设置于基本单元两侧的槽中，绕组环绕于基本单元轭部。次级均为齿槽结构的导磁材料，位于初级两边。本发明与现有技术相比，具有绕组端部长度短、绕组无重叠、电机损耗小、功率密度和效率高、法向拉力小等优点，适合应用于城轨交通、电磁弹射和垂直升降系统等需要宽调速、大功率的场合。
重叠绕组齿槽型双边电励磁磁通切换直线电机

[实用新型]一种超导磁通切换直线电机驱动的轨道交通列车系统-CN201921815036.X有效
发明人：曹瑞武;陆鸣航;沈丹妮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超导磁通切换直线电机驱动的轨道交通列车系统，包括供电子系统，列车车体、牵引驱动子系统以及列车轨道子系统。所述牵引驱动子系统包括电机单元、逆变单元、位置检测单元、制冷单元及电机控制单元。列车轨道子系统可分为轮轨式与磁悬浮式，轮轨式列车轨道子系统包括导轨、列车车轮与转向架，磁悬浮式列车轨道子系统包括永磁轨道或电励磁轨道，以及悬浮超导单元。本实用新型采用超导直线电机驱动，具有推力大、效率高、功率因数高、次级结构简单可靠、成本较低以及调速范围宽的优点；此外本实用新型可采用轮轨式或磁悬浮式轨道，特别适合于中高速运行场合。
一种超导切换直线电机驱动轨道交通列车系统

[发明专利]一种次级分块式磁通切换直线电机驱动的列车系统-CN201911392712.1在审
发明人：曹瑞武;陆鸣航;沈丹妮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种次级分块式磁通切换直线电机驱动的列车系统，包括供电子系统，列车车体、牵引驱动子系统以及列车轨道子系统。所述牵引子系统包括电机单元、逆变单元、位置检测单元及电机控制单元。列车轨道子系统可分为轮轨式与磁悬浮式，轮轨式列车轨道子系统包括导轨、列车车轮与转向架，磁悬浮式列车轨道子系统分为永磁轨道或电励磁轨道与悬浮单元。本发明采用次级分块式直线电机驱动，在具有大推力、高效率、高功率因数的优点的同时，次级结构简单可靠、成本较低且便于维护；此外本发明可采用轮轨式或磁悬浮式轨道，特别适合于中高速运行场合。
一种次级分块式磁通切换直线电机驱动列车系统

[实用新型]一种次级无轭部双边初级永磁式开关磁阻直线电机-CN201920600305.4有效
发明人：曹瑞武;沈丹妮;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种次级无轭部双边初级永磁式开关磁阻直线电机，该电机初级包括U型导磁材料、电枢绕组和置于导磁材料槽口处的永磁体，次级仅由无轭部动子块组成。永磁体平行充磁，双边初级的永磁体充磁方向相反，空载时永磁体产生磁路通过初级U型导磁材料短路，减小定位力，加载时磁通通过无轭部次级形成串联磁路。除去次级轭部可减少次级质量，提高推力密度。次级铁心可由质量较轻的环氧材料填充紧固。本实用新型具有定位力小，次级结构简单、推力密度高等优点，适用于电磁弹射系统可提高弹射系统的功率密度和带负载能力。
永磁体轭部本实用新型定位力带负载能力永磁式开关永磁体充磁串联磁路次级结构次级铁心弹射系统导磁材料电磁弹射电机初级电枢绕组方向相反环氧材料平行充磁直线电机短路槽口处次级轭动子块磁路磁通磁阻加载减小紧固空载填充

[实用新型]一种模块化初级永磁式双边开关磁阻直线电机-CN201920600502.6有效
发明人：曹瑞武;沈丹妮;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化初级永磁式双边开关磁阻直线电机，该电机初级采用模块化，每一初级模块由导磁材料、电枢绕组和置于两条导磁块间的上下分布的永磁体组成，次级仅由导磁材料组成。永磁体平行充磁，相邻初级模块对应的永磁体充磁方向相同，属于同一初级模块的上下对应的永磁体充磁方向相反。空载时永磁体磁路通过初级导磁块短路，磁力线几乎不通过气隙和次级，减小了定位力，加载时磁力线在初级导磁块和双边次级间形成串联磁路，产生电磁力。此外本实用新型具有次级结构简单、推力密度大等优点，并且永磁体置于短初级减小了电机成本，可应用于电梯驱动系统等长次级场合。
初级模块导磁块永磁体磁力线本实用新型永磁体充磁导磁材料模块化减小电梯驱动系统永磁体磁路串联磁路次级结构电机成本电机初级电枢绕组方向相反平行充磁上下对应上下分布双边开关直线电机电磁力定位力短初级永磁式短路磁阻等长加载空载应用

[实用新型]一种次级分段式磁路互补型初级永磁直线电机-CN201920600636.8有效
发明人：曹瑞武;苏恩超;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种次级分段式磁路互补型初级永磁直线电机，包括初级和次级，其导磁齿上交替设置集中电枢绕组和永磁体，其中电枢绕组缠绕在导磁齿上，永磁体表贴于齿尖，沿导磁齿中线方向充磁，相邻的两个永磁体充磁方向相反；初级导磁齿上设有2*m*k*n个集中电枢绕组和2*m*k*n+1个永磁体；所述次级设有分段导磁块，次级与初级极距之比等于或约等于4*m*k/(2*m*k±1)。本实用新型电机有无刷、次级结构简单、每相反电势对称且近似正弦、推力密度高、推力脉动小、永磁体用量少、效率高等特点，可用于城市轨道交通驱动系统、垂直提升系统、电磁弹射系统等高功率要求领域；也适用于海浪发电等场合。
导磁齿永磁体集中电枢绕组本实用新型海浪发电城市轨道交通垂直提升系统永磁直线电机永磁体充磁永磁体用量初级极距次级结构电磁弹射电枢绕组方向相反功率要求交替设置近似正弦驱动系统推力脉动相反电势导磁块分段式互补型表贴齿尖充磁磁路等高可用分段缠绕对称电机

[实用新型]一种基于直线同步磁阻电机驱动的电车系统-CN201920600639.1有效
发明人：曹瑞武;苏恩超;陆鸣航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于直线同步磁阻电机驱动的电车系统。该电车系统由n个子系统组成，每个子系统包括供电线路、电车车厢和钢轨，供电线路通过受电弓与电车相连。每个电车车厢底部安装有2个直线同步磁阻电机的初级以及转向架、逆变器和控制器，电机的次级安装在钢轨之间，车厢与钢轨之间存在气隙。直线同步磁阻电机次级沿轨道铺设，初级安装于车体底部，电机效率高、推力密度大。本实用新型电车系统中，每个车厢底部的2个电机初级通过合理安排间距，可以有效地减小驱动电机的输出推力谐波，使输出推力波动明显降低，并保证推力平均值基本不变。本实用新型有利于减小电车运行的振动和噪声，增强电车系统运行的稳定性，提高车内乘客的舒适度。
电车同步磁阻电机本实用新型钢轨电车车厢供电线路输出推力减小车厢振动和噪声电机初级电机效率轨道铺设驱动电机系统运行系统组成控制器逆变器受电弓舒适度有效地转向架车内车体气隙谐波电机乘客驱动保证

[发明专利]一种超导磁通切换直线电机驱动的轨道交通列车系统-CN201911020220.X在审
发明人：曹瑞武;陆鸣航;沈丹妮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种超导磁通切换直线电机驱动的轨道交通列车系统，包括供电子系统，列车车体、牵引驱动子系统以及列车轨道子系统。所述牵引子系统包括电机单元、逆变单元、位置检测单元、制冷单元及电机控制单元。列车轨道子系统可分为轮轨式与磁悬浮式，轮轨式列车轨道子系统包括导轨、列车车轮与转向架，磁悬浮式列车轨道子系统包括永磁轨道或电励磁轨道，以及悬浮超导单元。本发明采用超导直线电机驱动，具有推力大、效率高、功率因数高、次级结构简单可靠、成本较低以及调速范围宽的优点；此外本发明可采用轮轨式或磁悬浮式轨道，特别适合于中高速运行场合。
列车轨道磁悬浮式轮轨直线电机驱动电机控制单元轨道交通列车位置检测单元调速范围宽供电子系统牵引子系统超导单元次级结构电机单元功率因数列车车轮列车车体逆变单元牵引驱动永磁轨道制冷单元超导磁电励磁中高速转向架导轨轨道悬浮

1
2
下一页»
尾页
共 28 条