“钦州绿传科技有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种液压系统及车辆-CN202010737999.3有效
发明人：魏立梅;石刚;戴振坤;吴潇潇;刘桂武;梁存飞 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统及车辆，液压系统包括：油箱，其中存储有油；电泵，能够将油从油箱中泵送出去；液压控制系统，所述液压控制系统具有稳压阀；待润滑元件，油能够通过第一油路被输送到待润滑元件；还包括第二油路，在所述第二油路中设置有稳压装置，所述第一油路与所述第二油路并联设置，且所述稳压装置的压力小于所述稳压阀的压力。本发明通过在电泵出油口之后单独设置一条新的油路，并且在该油路中设置压力小于所述稳压阀的压力的稳压装置，以此实现当车辆起步时能够由电泵来提供合适的润滑油。
一种液压系统车辆

[实用新型]-CN202123414659.6有效
发明人： -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[发明专利]一种离合器安装总成及车辆-CN202111671193.X在审
发明人：金文平;郝振东;练柱灿;罗强;翁云扬 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器安装总成及车辆，离合器安装总成包括离合器，所述离合器包括：离合器外毂件，所述离合器外毂件包括离合器外毂，所述离合器外毂从轴向上分为第一轴向部分和第二轴向部分，活塞，所述活塞在轴向上位于所述第一轴向部分，多个第一摩擦片形成的第一摩擦片组，在轴向上位于所述第二轴向部分，且多个第一摩擦片与所述离合器外毂一体旋转地连接，多个第二摩擦片形成的第二摩擦片组，在轴向上位于所述第二轴向部分，且所述多个第一摩擦片与所述多个第二摩擦片间隔设置，离合器内毂，所述多个第二摩擦片与所述离合器内毂一体旋转地连接，所述离合器安装总成还包括轴承，所述离合器的离合器外毂件通过所述轴承支撑在固定部件上。
一种离合器安装总成车辆

[发明专利]一种防止电子油泵失效的诊断及控制方法-CN202010438421.8有效
发明人：戴振坤;吕永安;吴潇潇 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止电子油泵失效的诊断及控制方法，在电子油泵的非工作状态，周期性给电子油泵特定的命令转速，防止电子油泵从长时间的非工作状态变为工作状态时，因长时间不工作出现卡滞或吸真空，避免电子油泵失效；同时，综合判断电子油泵实际转速、电压、电流，确定电子油泵故障类型，再根据故障对电子油泵进行相应的控制，使得电子油泵恢复止常，该诊断在电子油泵的工作过程中同样适用。
一种防止电子油泵失效诊断控制方法

[发明专利]一种车辆中机械泵失效的检测及控制方法及车辆-CN202010708395.6有效
发明人：吕永安;戴振坤;吴潇潇;石刚 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H61/4192 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆中机械泵失效的检测及控制方法及车辆，所述车辆包括：离合器、机械泵、电子泵以及相应的液压管路，所述机械泵和电子泵并联设置，用于提供所述离合器接合所需的压力；所述方法包括如下步骤：当车辆处于行驶状态且仅所述机械泵工作时，检测变速器的挡位是否处于固定的挡位，如果是，则判断离合器的滑差是否大于预设值，如果是，则判断滑差大于该预设值的维持时间是否大于预设的时间，如果是，则开启电子油泵。本发明增加了安全保护，提高了控制稳定性，提高了行车安全性，保护了摩擦片不被损坏，提高了变速器的使用寿命，减少了电动车的能量损失。
一种车辆机械失效检测控制方法

[发明专利]一种液压系统及其控制方法-CN202010481643.8有效
发明人：吴潇潇;郝振东;赵发东 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统及其控制方法，液压系统，包括：供油系统；第一离合器控制阀；第二离合器控制阀；第一离合器控制阀与第一离合器通过第一离合器控制油路连接，第二离合器控制阀与第二离合器通过第二离合器控制油路连接，还设置有两位三通阀，两位三通阀的第一端口连接至第一离合器控制油路，第二端口连接至第二离合器控制油路，第三端口连接全系统主油路。本发明通过增加一个简单的两位三通阀即可去掉主油压控制电磁阀，并能够通过两个离合器控制电磁阀来对系统主油路的压力进行调节。这减少了电磁阀的数量以及相应的电耗，并且降低了控制的复杂度。
一种液压系统及其控制方法

[实用新型]一种适用于电动汽车的液压系统-CN202021014483.8有效
发明人：梁伟;吴潇潇;魏丽梅 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于电动汽车的液压系统，采用机械泵和电子泵双泵工作模式，机械泵和电子泵吸油回路独立分开，能够满足新能源汽车正常行驶、停车、倒车功能；机械泵旁路设置一个单向阀，采用高度集成化的设计，占用空间小；能进行主油压和流量调节；驻车机构采用液压系统控制，降低成本的同时，提高了安全性。
一种适用于电动汽车液压系统

[实用新型]一种集成有油泵的变速器壳体-CN202021082904.0有效
发明人：孙旭;戴振坤;石刚 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成有油泵的变速器壳体，包括：变速器壳体；机械泵，所述机械泵包括机械泵壳体、机械泵转子以及端盖，所述端盖固定至所述机械泵壳体上，所述机械泵转子连接至变速器的中间轴；所述机械泵壳体与所述变速器壳体一体形成。本实用新型中机械泵油道及机械泵壳体直接集成到变速器壳体上，降低了壳体与机械泵配合面漏油的风险且减少机械泵壳体O形圈及机械泵壳体及变速器壳体固定螺栓的装配，提高了可靠性并且降低了成本。
一种集成油泵变速器壳体

[实用新型]一种电驱动集成系统-CN202020937645.9有效
发明人：王帅;戴振坤;石刚 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电驱动集成系统，具有：电机，所述电机用于将电能转化为机械能，从而输出扭矩；变速器，所述变速器接收来自所述电机的扭矩，并将该扭矩进行转化后输出；控制器，所述控制器用于对电机进行控制；接线盒，所述接线盒中设置有线束；在所述控制器同时与所述变速器和所述接线盒相连。本实用新型能够减小整个驱动系统的整体尺寸以及组装成本，提高其冷却效率。
一种驱动集成系统

[发明专利]一种纯电动汽车两档变速器液压控制系统-CN202010504184.0在审
发明人：梁伟;吴潇潇;魏丽梅 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车两档变速器液压控制系统，采用机械泵和电子泵双泵工作模式，机械泵和电子泵吸油回路独立分开，能够满足新能源汽车正常行驶、停车、倒车功能；机械泵旁路设置一个单向阀，采用高度集成化的设计，占用空间小；能进行主油压和流量调节；驻车机构采用液压系统控制，降低成本的同时，提高了安全性。
一种电动汽车变速器液压控制系统

[发明专利]一种电驱动集成系统-CN202010471110.1在审
发明人：王帅;李卫强;戴振坤;石刚 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电驱动集成系统，具有：电机，所述电机用于将电能转化为机械能，从而输出扭矩；变速器，所述变速器接收来自所述电机的扭矩，并将该扭矩进行转化后输出；控制器，所述控制器用于对电机进行控制；按线盒，所述按线盒中设置有线束；在所述控制器同时与所述变速器和所述按线盒相连。本发明能够减小整个驱动系统的整体尺寸以及组装成本，提高其冷却效率。
一种驱动集成系统

[发明专利]一种新型驻车机构及车辆-CN202010434435.2在审
发明人：洪亮;李卫强;戴振坤;石刚 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种新型驻车机构及车辆，充分利用变速箱现有空间，突破常规平面布置方案，在空间中灵活布置驻车执行机构，低成本实现驻车功能，有效克服非驻车时零部件的振动接触，避免非驻车档时振动接触、产生噪声、零部件表面受损，简化驻车零件，降低制造和装配工艺成本。
一种新型机构车辆

[发明专利]电动汽车及其换挡控制方法和行车控制装置-CN201911393480.1在审
发明人：吕永安;郝振东;石刚;吴潇潇 -专利权人： 钦州绿传科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的换挡控制方法、相应的行车控制装置和电动汽车。电动汽车通过蓄电池和电机提供驱动力，并通过踏板接收驾驶者对于驱动力大小的控制。所述方法包括顺序执行的步骤S1、S2和S3：步骤S1、当检测到用户在非停车状态进行换挡操作时，持续检测当前车速是否小于预置车速V；步骤S2、当检测到当前车速小于预置车速V时，持续检测在接下来的预定时间区间内的车速是否维持在小于预置车速V；步骤S3、当检测到在预定时间内的车速维持在小于预置车速V时，执行换挡操作。此外，本发明在检测到所述踏板的开度大于0时，限制电机的扭矩不超过预置扭矩。本发明解决了在特殊滥用工况下纯电动汽车的安全性、提高了换挡的平顺性及乘坐舒适性、同时对变速器、电机起到保护作用，延长变速器和电机的寿命。
电动汽车及其换挡控制方法行车装置

1
共 13 条