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[发明专利]一种基于一维卷积神经网络的轴承故障诊断方法-CN202310382754.7在审
发明人：熊天旸;张先辉;胡坚;李新民;金小强;戴玉山;袁志文 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明属于直升机健康监测与故障诊断技术领域，涉及一种利用一维卷积神经网络对轴承进行故障诊断的方法，首先将多通道多状态的振动数据融合，并对各通道振动数据进行标准化处理，然后对各通道采集的振动数据进行多次相同长度的截取，将截取的振动数据经过快速傅里叶变换构建轴承频域特征的数据集，接着切分数据集为训练集、验证集、测试集，然后构建一维卷积神经网络框架，并将训练集、验证集输入进一维卷积神经网络中，形成一维卷积神经网络模型，对模型进行训练和验证，最后由训练好的模型对测试集中轴承的健康状态进行诊断。
一种基于卷积神经网络轴承故障诊断方法

[发明专利]直升机动部件的状态指标动态阈值的获取方法和装置-CN202111382011.7有效
发明人：熊天旸;袁志文;胡坚;张先辉;李新民;金小强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种直升机动部件的状态指标动态阈值的获取方法和装置，该方法包括：获取直升机上的待监测的动部件处的传感器提供的持续预设时长的振动数据；对所述振动数据进行降噪处理；计算降噪处理后的振动数据的至少一个状态指标；根据各状态指标，利用kσ准则确定各状态指标各自对应的动态阈值，动态阈值用于评判所述待监测的动部件的健康状态。能通过计算齿轮状态指标的动态阈值反映齿轮的真实健康状态。
直升机部件状态指标动态阈值获取方法装置

[发明专利]多特征参数融合的减速器齿轮箱健康状态评估系统及方法-CN202310382448.3在审
发明人：张先辉;熊天旸;胡坚;李新民;金小强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种多特征参数融合的减速器齿轮箱健康状态评估系统及方法，系统包括试验台架，试验台架上设置有输入电机、输出电机、齿轮箱，输入电机通过输入轴与设置在齿轮箱内部的输入齿轮连接，输出电机通过输出轴与设置在齿轮箱内部的输出齿轮连接，输入齿轮与输出齿轮啮合传动，齿轮箱内部设置有用于支撑输入轴的输入轴承和用于支撑输出轴的输出轴承，齿轮箱与滑油系统连通，试验台架上设置光电转速传感器，光电转速传感器正对输入轴，齿轮箱表面设置有若干个振动传感器，齿轮箱与滑油系统连通的回油管路上设置滑油磨屑传感器，光电转速传感器、滑油磨屑传感器、振动传感器与数据采集系统连接，数据采集系统与上位机连接。
特征参数融合减速器齿轮箱健康状态评估系统方法

[发明专利]一种桨毂中央件裂纹声发射信号的仿真方法及平台假件-CN202310438505.5在审
发明人：张先辉;熊天旸;刘光;李新民;金小强;戴玉山;胡坚;王帅星 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01N29/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种桨毂中央件裂纹声发射信号的仿真方法及平台假件，仿真方法包括步骤(1)制作标准疲劳试验件；(2)获取标准疲劳试验件的疲劳断裂全过程的声发射信号；(3)对获取到的声发射信号进行滤波降噪预处理；(4)生成仿真声发射信号；(5)在模型旋翼试验台上的安装桨毂中央件平台假件；(6)模型旋翼试验台运转，完成旋翼系统桨毂中央件裂纹损伤监测试验验证；通过桨毂中央件相同材料试验件疲劳断裂试验来确定裂纹声发射信号的的波形和频谱特征，利用声发射信号波形发生与驱动器模拟裂纹声发射信号，最终在模型旋翼试验台完成桨毂中央件裂纹声发射信号的仿真，实现旋翼系统桨毂中央件裂纹损伤监测试验验证。
一种中央裂纹声发信号仿真方法平台

[实用新型]一种泥沙分离机-CN202223399576.9有效
发明人：袁文;金小强;孙俊凯;陈重良;李成杰;蒋鹏;陈汝波;陈建军;段政泽 -专利权人：四川省交通建设集团有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B01D36/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及泥沙分离技术领域，且公开了一种泥沙分离机，包括支架和分离机底座，所述分离机底座固定安装在支架内，所述分离机底座的顶部设置有进料管，所述进料管的另一端设置有防堵设备，所述分离机底座的顶侧固定安装有分离斗，所述分离斗的顶侧固定安装有振动电机，所述分离斗的右侧出口处固定安装有出料板；通过转杆转动搅拌外壳内部的泥浆，再通过转杆带动支杆转动，会将泥浆进一步打散，进而能够避免大块泥沙堵塞，而由于转杆带动转轮转动，所以会带动出料旋杆同步转动，进而会通过出料旋杆将空室处的泥浆带动向外排出，进一步避免堵塞情况发生，从而达到防止泥浆堵塞入口影响分离效率的作用。
一种泥沙分离

[发明专利]一种快速、无偏差主减速器输出端故障试验件更换方法-CN202111381906.9有效
发明人：袁志文;熊天旸;陈洋;张先辉;李新民;金小强;陈卫星;邓建军;陈垚峰 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输出端故障试验件更换方法，用于对主减速器输出端组件中的故障试验件进行更换；所述输出端组件包括行星轮、行星架、端盖、轴承座、第一轴承、第二轴承、衬圈、压盖以及甩油盘，所述更换方法包括：拆卸行星轮与轴承组件，拆卸行星轮与轴承组件中的轴承；拆卸行星架，拆卸输出端装配件中的端盖；拆卸的衬圈轴承组件中的轴承、衬圈及轴承座；进行故障部件的更换后，进行装配过程。本方法解决了主减速器输出端故障植入试验试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
一种快速偏差减速器输出故障试验更换方法

[发明专利]一种快速、无偏差主减速器输入端故障试验件更换方法-CN202111382199.5有效
发明人：熊天旸;张先辉;袁志文;金小强;李新民;陈卫星;邓建军;陈垚峰;陈洋 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输入端故障试验件更换方法，用于对主减速器输入端组件中的故障试验件进行更换；所述输入端组件包括输入端端盖、带太阳轮的输入轴、内衬圈、外衬圈、轴承座、第一轴承、第二轴承、甩油盘和压盖；所述更换方法包括：拆卸输入端端盖；从输入轴及内外衬圈轴承组件中拆卸输入轴；拆卸内外衬圈轴承组件中的轴承及内外衬圈；其中内外衬圈轴承组件包括内衬圈、外衬圈以及两个轴承、轴承座、压盖和甩油盘。本方法解决了现有技术中输入端试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
一种快速偏差减速器输入故障试验更换方法

[实用新型]一种混凝土注浆装置-CN202223051836.3有效
发明人：谢倩萍;熊文强;马崇珍;金小强;朱太剑;李宝清 -专利权人：四川省交通建设集团股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E02D15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混凝土注浆装置，属于建筑施工领域，包括注浆机体，所述注浆机体上设置有注浆管，所述注浆管包括注浆主管和多根注浆支管，所述注浆主管的一端固定连接在注浆机体上，多根所述注浆支管均连通设置在注浆主管远离机体的一端，每根所述注浆支管远离注浆主管的一端均设置有用于与钢筋笼连接的卡接机构。本实用新型能够一次性在多个点位同时进行注浆，以保证混凝土的均匀性，满足注浆需求的同时降低了设备成本。
一种混凝土装置

[发明专利]一种高铝含量的轻质高强高熵合金及其制备方法-CN202210193405.6有效
发明人：朱德智;金小强;何梦玲;李小强 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： C22C30/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种高铝含量的轻质高强高熵合金及其制备方法。该高熵合金选用低密度的Al、Mg、Ti元素的基础，再添加密度相对较低具有高强度性能的Cr、V及非金属元素Si元素组成；其理论密度为2.89～3.31g/cm3。本发明采用卧式低速球磨混粉+高能球磨+放电等离子烧结工艺制备高熵合金块体材料，该制备过程具有操作简单、成本低、烧结周期短；制备的材料成分均匀、纳米晶结构。本发明制备的轻质高熵合金粉末为BCC+FCC双相结构，密度与铝合金接近，同时硬度达481～774HV；具有高硬度、耐磨性等优异力学性能，有望应用到汽车和航空航天等轻量化结构材料领域。
一种含量高强合金及其制备方法

[实用新型]一种钢管桁架吊装辅助装置-CN202223013318.2有效
发明人： 金小强;李宝清;袁文;廖声儒;谢倩萍;陈旭;李成杰 -专利权人：四川省交通建设集团股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B66C1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢管桁架吊装辅助装置，属于建筑施工领域，包括吊装座，所述吊装座的上方设置有吊装耳，所述吊装耳通过钢丝绳与吊装座连接，所述吊装座的底部两侧均设置有用于夹持钢管桁架的夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧座和滑移设置在夹紧座底部两侧的夹紧件，所述夹紧座上设置有用于驱动两组夹紧件向相互靠近或远离的方向移动的驱动件。本实用新型能够在吊装完成后方便地与钢管桁架分离，从而提高了钢管桁架整个安装过程的工作效率。
一种钢管桁架吊装辅助装置

[实用新型]一种钢筋加工平台-CN202223076261.0有效
发明人：陈旭;任俊卓;陈重良;蒋小平;李宝清;金小强 -专利权人：四川省交通建设集团股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B21F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢筋加工平台，属于建筑材料加工设备领域，包括台体，所述台体的底部四角均设置有支腿，所述台体上设置有用于矫直钢筋的矫直机构和用于将钢筋弯折指定角度的弯折机构；所述矫直机构包括相互平行设置的固定座和活动座，所述固定座固定设置在台体上，所述活动座沿垂直于固定座的方向滑动设置在台体上，所述台体上设置有用于驱动活动座向靠近或远离固定座的方向移动的第一驱动气缸；所述弯折机构包括弯折块和两个弯折座，所述台体上设置有用于驱动弯折块向靠近弯折座的方向移动的第二驱动气缸。本实用新型能够实现对钢筋的矫直和折弯作业，降低设备成本的同时提高了操作的连贯性。
一种钢筋加工平台

[发明专利]一种地下框架基础连接结构的施工方法-CN202011632096.5有效
发明人：黄红亚;柏兴伟;刁锡刚;李超;罗明勇;张炜;李强;龚霞;曾泳太;周密;袁文;金小强;代臻;廖声儒;刘桢;郭林;李松;陈毅;刘琦琦;范俊杰 -专利权人：四川省交通建设集团股份有限公司;四川沿江宜金高速公路有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E02D27/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种地下框架基础连接结构的施工方法，包括以下步骤：确定槽体边线，预制先施工段钢筋笼、先施工段接头、后施工段钢筋笼和后施工段接头；根据槽体边线开挖出先施工段槽段，下放先施工段钢筋笼及先施工段接头，向先施工段槽段浇筑混凝土形成第一框架基础；根据槽体边线开挖出后施工段槽段，下放后施工段接头及后施工段钢筋笼，并使后施工段接头与先施工段接头相对放置形成接头箱，然后向后施工段槽段浇筑混凝土形成第二框架基础；于接头箱内将第一框架基础和第二框架基础进行连接，然后向接头箱内浇筑混凝土完成施工。本发明能够有效传递弯矩荷载，解决了连续地下框架基础在施工接头处抗弯、抗剪能力弱的问题。
一种地下框架基础连接结构施工方法

[发明专利]一种快速、无偏差主减速器箱盖及内齿圈更换方法-CN202111382049.4有效
发明人： 金小强;袁志文;张先辉;熊天旸;李新民;陈卫星;邓建军;陈垚峰;陈洋 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速、无偏差主减速器箱盖及内齿圈更换方法，所述主减速器的输入轴上安装有输入端半联轴器和输入端箱盖、输出轴上安装有输出端半联轴器和输出端箱盖，主减速器设置在试验台中部，其外侧套有中间箱盖，中间箱盖下部设置有底部支撑座；输入端箱盖、输出端箱盖将中间箱盖夹住从而将主减速器装在箱盖内，且在中间箱盖内嵌有内齿圈；所述更换方法包括：拆卸主减速器箱盖，先拆卸输入端箱盖，然后将输出端箱盖相对于中间箱盖分离，以拆卸输出端箱盖；拆掉主减速器箱盖后，从中拆卸内齿圈。本方法解决了现有技术存在的主减速器故障植入试验试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
一种快速偏差减速器内齿圈更换方法

[发明专利]一种多特征指标锥齿轮健康状态评估方法-CN201910965903.6有效
发明人：熊天旸;李新民;金小强;张先辉;孙伟 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于直升机健康监测与故障诊断技术领域，公开了一种多特征指标锥齿轮健康状态评估方法，包括：获取正常齿轮的第一振动试验数据和特定故障齿轮的第二振动试验数据；计算试验数据的均方根；计算试验数据的偏斜度；计算试验数据的基于边频带分析的状态指标；计算试验数据的差分信号的状态指标；获取均方根、偏斜度、基于边频带分析的状态指标、差分信号的状态指标分别对特定故障的敏感程度；采用敏感程度高的指标作为该特定故障的评估指标，对锥齿轮健康状态进行评估。
一种特征指标齿轮健康状态评估方法

[发明专利]一种直升机健康与使用监测系统的功能配置方法-CN201910965701.1有效
发明人： 金小强;李新民;孙伟;张先辉;熊天旸;袁志文 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种直升机健康与使用监测系统的功能配置方法，包括：确定直升机中待测试系统的结构关系，结构关系包括待测试系统中各层次的部件、端口关系、交联关系；对待测试系统中的外场更换单元和车间更换单元进行故障模式、影响及危害性分析，获取外场更换单元和车间更换单的故障率；确定待测试系统的测试方法，测试方法包括传感器信息和相应的测试功能；根据待测试系统的结构关系、故障率和测试方法，对待测试系统进行测试性建模，并采用建模结果对直升机健康与使用监测系统HUMS的功能进行配置。本发明实施例将直升机三大动部件的HUMS功能配置与三大动部件测试性相关联，通过增强其测试性，提高了直升机的安全性和维护性。
一种直升机健康使用监测系统功能配置方法

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