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[发明专利]一种车用柴油机连杆疲劳试验夹具的辅助对中结构-CN202211530117.1在审
发明人：万标;李智;张雷;闫志敏;蒲小雄;廖荣盛;贾李水;白冲;金啟媛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用柴油机连杆疲劳试验夹具的辅助对中结构，包括用于连接连杆小头端的连杆小头夹具和用于连接连杆大头端的连杆大头夹具，所述连杆小头夹具包括设备上连接块，所述连杆大头夹具包括设备下连接块；所述设备下连接块设置于底座上，所述底座包括用于调节所述设备下连接块左右位置的水平调节垫板和用于调节所述设备下连接块前后位置的前后调节垫板，所述设备上连接块和所述设备下连接块之间连接有可拆卸的对中杆组件。本发明所设计的车用柴油机连杆疲劳试验夹具的辅助对中结构中，利用对中杆的高配合精度的保证了设备上下连接块的高精度配合，避免了上下连接块的同轴度误差。
一种柴油机连杆疲劳试验夹具辅助结构

[发明专利]一种轻量化曲轴结构-CN202211684055.X在审
发明人：曾文林;刘云;廖荣盛;张春贤;金啟媛;谢心 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化曲轴结构，包括间隔布置的多个主轴颈和位于相邻两个主轴颈之间的连杆颈，连杆颈和与其相邻的主轴颈之间连接有曲柄臂；轻量化曲轴结构为无平衡重结构，连杆颈的上部为中空结构，中空结构内固定有用于连通主轴颈油道与连杆颈油道的曲轴衬套。通过取消曲轴平衡重的结构，大幅度降低了曲轴自重。采用中空的连杆颈方案，减少了曲轴的旋转质量，缓解了去平衡重的影响，同时进一步降低了曲轴的自重，减少了旋转惯性力产生的曲轴内弯矩。通过增加曲轴两端主轴颈的曲柄臂壁厚，缓解取消平衡重后对曲轴动平衡的影响。曲轴去掉平衡重结构后，连杆颈减重孔加工时无平衡重的遮挡，所有连杆颈均可做中空设计，大大降低了曲轴的重量。
一种量化曲轴结构

[发明专利]一种车用柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构-CN202211528869.4在审
发明人：万标;李智;张雷;闫志敏;蒲小雄;廖荣盛;贾李水;白冲;金啟媛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构，包括用于连接连杆小头端的连杆小头夹具和用于连接连杆大头端的连杆大头夹具，所述连杆大头夹具的下方设置有用于回收润滑油的回油盘，所述回油盘与所述连杆小头夹具、连杆和所述连杆大头夹具之间均连接有强制冷却润滑油路，所述连杆小头夹具、连杆和所述连杆大头夹具内均开设有与所述强制冷却润滑油路连通、可将润滑油回油至所述回油盘内的润滑油道。本发明所设计的车用柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构具有强制冷却润滑模块，可保证连杆处于恒定温度，不会出现由于连杆局部温度过高引起热变形的现象，连杆不会提前断裂。
一种柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构

[发明专利]杆身偏心的内燃机连杆及连杆总成-CN202110602712.0在审
发明人： 金啟媛;廖荣盛;雷俊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种杆身偏心的内燃机连杆，包括承接活塞销作用力的小头和作用于曲柄销的大头，以及用于传递作用力的杆身，所述杆身连接小头和大头；所述小头的小头孔中心线与大头的大头孔中心线所在平面A，与所述杆身的杆身宽度方向中平面B不重合，存在偏移量x。本发明提供的杆身偏心连杆，可以在连杆运动到曲轴偏心侧时仍旧与缸套保持足够的间隙，避免缸套上开缺口。曲轴中心位于缸套中心左侧，此时连杆杆身宽度方向中平面位于大小头孔中心线所在平面右侧，则左侧因偏心曲轴导致的杆身与缸套间隙减小量可一定程度上由杆身偏心量弥补，从而保证连杆杆身与缸套的间隙。
偏心内燃机连杆总成

[发明专利]一种内燃机连杆衬套油槽结构及连杆总成-CN202110321503.9在审
发明人：廖荣盛;金啟媛;雷俊;陈玲 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机连杆衬套油槽结构及连杆总成，该油槽结构包括进油孔、第一油槽以及第二油槽，所述进油孔设置在连杆衬套的上半部低承载区，所述第一油槽设置在连杆衬套的中下部非承载区，第一油槽两端向外延伸贯穿连杆衬套形成第一进油口和第二进油口，所述第二油槽设置在进油孔与第一油槽之间将两者连通。本发明通过三个部位进入衬套，一是活塞内顶飞溅的机油通过进油孔和第二油槽，到达并重点润滑衬套主承载区中部；二是飞溅机油通过第一油槽的第一进油口和第二进油口进入衬套，重点润滑衬套主承载区前、后部位，本发明的内燃机连杆衬套油槽结构使得活塞销与衬套间润滑更充分，可减少衬套的异常磨损和活塞销抱死等故障，提升可靠性。
一种内燃机连杆衬套油槽结构总成