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- [发明专利]一种高扭矩差动变速箱-CN201510154543.3有效
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钟川;钟华;梅小龙
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-04-02
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2017-01-18
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F16H57/031
- 本发明涉及一种高扭矩差动变速箱，箱盖上设置有动力输入孔和动力输出孔，以动力输出孔为圆心设置有第一环形凸台、环形筋和呈发散状分布的条形筋，每根条形筋的内侧端连接在第一环形凸台上，部分条形筋的外侧端延伸到环形筋外，剩余条形筋的外侧端与环形筋上设置的定位柱相连，靠近动力输入孔一侧的条形筋多于远离输入孔一侧的条形筋，条形筋位于环形筋与第一环形凸台之间的部分与环形筋、第一环形凸台共面，位于环形筋外的部分厚度逐渐降低，直至与箱盖齐平；环绕动力输入孔设置有第二环形凸台，并与第二环形凸台通过第三环形凸台相连。增大箱盖动力输出孔与动力输入孔之间的强度，在车用差动变速器工作时箱盖可以承受较大的扭矩。
- 一种扭矩差动变速箱
- [实用新型]电动车用减速箱驱动电机-CN201520995658.0有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-12-03
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2016-07-06
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H02K7/10
- 本实用新型公开了一种电动车用减速箱驱动电机，包括电机外壳、电机轴(4)和电机核心件，电机外壳由电机前端盖(1)、中间壳体(2)和电机后端盖(3)通过安装螺栓依次串联而成，所述电机轴(4)的后端安装在电机外壳内，电机轴(4)的前端穿过电机前端盖(1)伸到电机外壳外，并在伸出部分的电机轴(4)上安装有主动齿轮(5)，所述电机前端盖(1)上还设置有减速箱安装孔(7)。电机外壳由电机前端盖、中间壳体和电机后端盖依次串联而成，构成一个整体，再通过减速箱安装孔与减速箱相连，驱动电机的壳体独立后，驱动电机可单独装配完成后再与减速箱安装；不受减速箱壳体的结构限制，能匹配不同的减速箱，通用性强。
- 电动车减速驱动电机
- [实用新型]包裹式后桥用变速器总成-CN201520998459.5有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-12-03
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2016-06-08
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B60K17/06
- 本实用新型公开了一种包裹式后桥用变速器总成，变速器壳体由左壳体和右壳体扣合后再通过螺栓紧固在一起，后桥壳安装第一法兰盘与后桥壳安装第二法兰盘组成圆形的后桥壳安装法兰盘，在左壳体的前部设置有动力输入轴孔和电机连接法兰盘，在左壳体的后部设置有左半轴安装孔，在右壳体的后部设置有右半轴安装孔，在变速器壳体的后部，除左半轴安装孔和右半轴安装孔外，所有需要润滑的部位均包裹在变速器壳体内。采用包裹式结构，避免齿轮外露，润滑油只需要灌满变速器壳体即可，相比传统结构需要灌满变速器壳体及后桥壳体来说，润滑油使用量大大减少，且减少了漏油风险，降低了噪音。
- 包裹后桥变速器总成
- [实用新型]带驱动电机的后桥总成-CN201520995625.6有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-12-03
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2016-06-08
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B60K1/00
- 本实用新型公开了一种带驱动电机的后桥总成，驱动电机与变速器的前端相连，变速器的后端安装在后桥总成的中部；变速器的变速器壳体由左壳体和右壳体扣合而成，后桥壳安装第一法兰盘与后桥壳安装第二法兰盘组成圆形的后桥壳安装法兰盘，在所述左壳体的前部设置有动力输入轴孔和电机连接法兰盘，在左壳体的后部设置有左半轴安装孔，在右壳体的后部设置有右半轴安装孔，驱动电机的电机轴伸入变速器的动力输入轴孔内，电机轴上安装有主动齿轮带动变速器内的第一级从动齿轮转动；在变速器壳体的后部，除左半轴安装孔和右半轴安装孔外，所有需要润滑的部位均包裹在变速器壳体内。避免电机联接异响或失效问题，同时解决变速器噪音大、漏油风险大、润滑油用量大等问题。
- 驱动电机后桥总成
- [实用新型]一种用于换挡导向轴总成上的减震器-CN201520682373.1有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-09-06
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2016-05-04
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F16H59/02
- 本实用新型公开了一种用于换挡导向轴总成上的减震器，包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，减震器左盖与扭转减震器挡圈通过卡扣与卡槽扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧，减震器右盖的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。
- 一种用于换挡导向总成减震器
- [实用新型]带螺伞齿轮的差速器总成-CN201520650364.4有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-08-26
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2016-03-02
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F16H48/06
- 本实用新型公开了一种带螺伞齿轮的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、螺伞齿轮(3)、行星齿轮(4)和半轴齿轮(5)，差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，半轴孔(1a)内壁上设置有螺旋线油槽(1b)，螺伞齿轮(3)套装在差速器壳体(1)外靠近行星齿轮轴(2)的一侧，并通过螺钉固定在螺伞齿轮定位圆上，行星齿轮轴(2)的两端抵在螺伞齿轮(3)的内壁上；在差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(1a)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c)，并在半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置。体积小、结构紧凑、制造方便、质量可靠，并方便轴承的拆卸。
- 伞齿轮差速器总成
- [实用新型]一种具有间隙补偿功能的换挡导向总成-CN201520682342.6有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-09-06
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2016-03-02
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F16H63/30
- 本实用新型公开了一种具有间隙补偿功能的换挡导向总成，包括换挡导向轴、第一轴承、换挡蜗轮轴齿轮、换挡导向轴蜗轮、第二轴承和扭转减震器总成，扭转减震器总成包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，在安装腔体与导向轴之间还设置有减重孔，减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。
- 一种具有间隙补偿功能换挡导向总成
- [实用新型]结构紧凑的差速器总成-CN201520650320.1有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-08-26
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2016-03-02
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F16H48/08
- 本实用新型公开了一种结构紧凑的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、半轴齿轮(3)和行星齿轮(4)，差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，半轴孔(1a)内壁上设置有螺旋线油槽(1b)，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(1d)，所述螺伞齿轮定位圆(1d)上设置有呈圆周均布的安装孔；在差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(1a)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c)，并在半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置。体积小、结构紧凑，并方便轴承的拆卸。
- 结构紧凑差速器总成
- [实用新型]一种扭转减震器总成-CN201520682556.3有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-09-06
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2016-03-02
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F16F15/123
- 本实用新型公开了一种扭转减震器总成，包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧，减震器右盖的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。
- 一种扭转减震器总成
- [实用新型]一种快速装拆的减震器-CN201520682622.7有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-09-06
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2016-03-02
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F16H59/02
- 本实用新型公开了一种快速装拆的减震器，包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，在安装腔体与导向轴之间还设置有减重孔，减震器左盖越过减震器右盖后与减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧，减震器右盖的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。
- 一种快速减震器
- [实用新型]两挡自动变速器换挡导向轴总成-CN201520682568.6有效
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钟华;钟川;高如富
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重庆钟华机械有限责任公司
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2015-09-06
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2016-03-02
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F16H59/02
- 本实用新型公开了一种两挡自动变速器换挡导向轴总成，包括换挡导向轴、第一轴承、换挡蜗轮轴齿轮、换挡导向轴蜗轮、第二轴承和扭转减震器总成，扭转减震器总成包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。
- 自动变速器换挡导向总成
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