“重庆宗申集研机电科技有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种换挡机构及两档自动变挡系统-CN202111391025.5有效
发明人：李如剑;马骁;李响 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡机构及两档自动变挡系统，其中，换挡机构包括相互平行地设置的输入轴和二轴，所述输入轴的一端为用于连接引擎或电动机的动力输入端，另一端通过离合器安装有主动高速齿，所述输入轴的中部还设置有主动低速齿；所述二轴上安装有与所述主动高速齿相啮合的从动高速齿，以及与所述主动低速齿相啮合的从动低速齿，所述从动低速齿通过超越离合器安装在所述二轴上。本发明的换挡机构及两档自动变挡系统均具有结构设计巧妙，换挡平顺，冲击力小，有利于改善驾驶体验和提高换挡可靠性等优点。
一种换挡机构自动系统

[实用新型]一种零半径转向驱动系统及割草机-CN202222998321.8有效
发明人：马骁 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： A01D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零半径转向驱动系统及割草机，所述零半径转向驱动系统包括整体呈筒状且两端开口的壳体，壳体的中部具有将壳体沿轴向对称分隔的中间壁，中间壁的两侧具有对称设置的减速齿轮组和盖板，齿轮减速组包括相互平行设置且可转动地安装在中间壁和对应盖板上的输入轴、中间轴和输出轴，输入轴上设置有输入轴齿轮，输出轴上设置有输出轴齿轮，中间轴上设置有中间轴大齿轮和中间轴小齿轮，中间轴大齿轮与输入轴齿轮相互啮合，且中间轴小齿轮与输出轴齿轮相互啮合；盖板上具有与输入轴同轴设置的电机安装座，并安装有驱动电机，驱动电机的驱动轴与输入轴相连接。本实用新型具有结构设计合理，既共用一个减速箱，又能实现零转向等优点。
一种半径转向驱动系统割草机

[实用新型]一种接线柱及接线柱与铝基板的焊接结构-CN202222623170.8有效
发明人：陈森林;黄明磊;汤卫 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01R12/55 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种接线柱及接线柱与铝基板的焊接结构，所述接线柱包括柱体，所述柱体的一端具有同轴设置的螺纹孔，所述柱体的另一端具有沿周向设置的环形凹槽，所述环形凹槽背离所述螺纹孔的一侧形成焊接凸缘，所述焊接凸缘的厚度为1～3mm。本实用新型的接线柱及接线柱与铝基板的焊接结构均具有结构简单，受热面积大，便于焊锡熔化，有利于提高焊接强度和焊接质量等优点。
一种接线柱铝基板焊接结构

[发明专利]一种两挡换挡机构及换挡变速系统-CN202010877382.1有效
发明人：马骁 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡换挡机构及换挡变速系统，两挡换挡机构包括安装在箱体上的离合操控机构和换挡电机组件；离合操控机构包括转动轴和设置在转动轴上的推挤结构，推挤机构上具有沿轴向正对分离轴承设置的推挤面；换挡电机组件的输出轴与转动轴平行设置，且换挡电机组件的输出轴与转动轴或推挤结构之间连接有用于驱动推挤结构转动的连杆机构，使推挤面转动时推挤分离轴承实现离合器分离；换挡电机组件的输出轴上还套设有扭簧，扭簧的一端与箱体相连，另一端与连杆机构靠近换挡电机组件的一端相连。本发明的两挡换挡机构及换挡变速系统具有结构巧妙，拆装方便，实现成本低，有利于提高换挡的稳定可靠性、并能够节省成本等优点。
一种换挡机构变速系统

[发明专利]一种双离合器-CN202210479142.5在审
发明人：李如剑;李响 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器，包括输入轴，所述输入轴的内端同轴安装有飞轮盘，所述飞轮盘上同轴套设有可相对转动的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体均呈圆筒状，且内壁与所述飞轮盘之间各设置有一个可分离的摩擦片组件，所述摩擦片组件分别设置在所述飞轮盘的两侧；所述摩擦片组件背离所述飞轮盘的一侧还设置有用于压紧所述摩擦片组件以实现摩擦结合的压盘，所述压盘通过弹性组件压装在所述飞轮盘上；两个所述压盘之间支撑地设置有可相对转动的顶撑组件；还包括与所述输入轴同轴设置的伸缩执行机构，所述伸缩执行机构的伸缩端与所述顶撑组件相连。本发明具有结构设计合理，可采用一套执行机构进行联动控制，有利于降低成本等优点。
一种离合器

[实用新型]一种减速箱的润滑结构及减速箱-CN202122824039.3有效
发明人：李如剑;马骁 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速箱的润滑结构，其特征在于，包括箱体，所述箱体的内侧壁具有呈圆环形突出形成的轴承定位环，所述轴承定位环的底部具有环形凸台，所述轴承定位环的内径与待装配轴承的外径相匹配，且所述环形凸台的内径大于待装配轴承的外圈内径；所述轴承定位环的上方具有沿径向贯通设置的上导油槽，所述上导油槽的深度与所述轴承定位环的高度一致；所述上导油槽的一侧连接有上导油筋板，所述上导油筋板的上端沿背离所述上导油槽的另一侧的方向倾斜设置。本实用新型减速箱的润滑结构及减速箱均具有结构设计巧妙，能够引导润滑油流入中间轴和轴承，有利于改善润滑和散热，延长使用寿命等优点。
一种减速润滑结构

[发明专利]一种自动换挡变速系统-CN202010748293.7在审
发明人：李如剑;马骁;李果 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动换挡变速系统，包括箱体、输入轴和换挡轴；输入轴的一端通过离合器安装有主动齿轮；换挡轴上设置有同步器、换挡齿轮和结合套，结合套上配合设置有换挡拨叉；换挡齿轮与主动齿轮之间通过齿轮传动连接；箱体上还设置有自动离合机构和自动换挡机构，自动离合机构包括用于推挤分离轴承实现离合器分离的离合操控机构和用于驱动离合操控机构的离合电驱组件；自动换挡机构包括可轴向滑动地安装在箱体上的换挡推杆和用于驱动换挡推杆沿轴向移动的换挡电驱组件；换挡推杆与换挡轴平行设置，且一端与换挡拨叉固定连接。本发明具有结构设计合理，能够实现换挡操作的自动执行，有利于降低操作难度，提高使用寿命等优点。
一种自动换挡变速系统

[实用新型]一种电动车的自动变速系统-CN201920337164.1有效
发明人：王志雄;冯能;向超;黄明磊 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车的自动变速系统，包括位于箱体内的电机输入轴组合、离合器组合、换档电机组合和差速器，所述变速系统还包括二轴组合和速度传感器，所述电机输入轴组合的一端与离合器组合联接，所述离合器组合的外端通过凸轮板与换档电机组合联接；所述电机输入轴组合的中部与二轴组合通过齿轮方式啮合，所述二轴组合与差速器通过齿轮啮合；所述速度传感器与二轴组合相对应；所述电机输入轴组合、二轴组合和差速器位于同一水平面且相互平行设置。本实用新型通过柔性换档有效的解决了常规换档机构在档位切换时的动力中断和整车冲击问题，使得换档动力不中断且无冲击，骑乘感有质的提升。
二轴电机输入轴离合器差速器本实用新型速度传感器换档电机联接啮合自动变速系统同一水平面电动车变速系统齿轮方式齿轮啮合档位切换动力中断换档机构平行设置柔性换档凸轮板无冲击换档骑乘外端整车中断

[实用新型]一种用于电动车上的集成动力系统-CN201920337165.6有效
发明人：王志雄;冯能;向超;黄明磊 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车上的集成动力系统，包括电机（1）、控制器（2）和传动箱（3），所述传动箱（3）与电机（1）的一端连接，所述控制器（2）位于所述传动箱（3）上方且与传动箱（3）上端面连接。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够使得电动车上的集成动力系统结构紧凑，集成化程度高，不但节约了空间，而且还使得相互之间的连接线束减少，减少了成本，同时还对线束起到了隐藏，防止了尘土和水的损害，延长了使用寿命。
传动箱集成动力系统本实用新型控制器电机连接线束使用寿命一端连接集成化上端面对线节约损害

[实用新型]一种四轮车电动动力集成系统控制器-CN201822227573.4有效
发明人：马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮车电动动力集成系统控制器，包括矩形壳体（1），在所述矩形壳体（1）的上端面设置有盖板（2），在所述矩形壳体（1）内设置有PCB安装腔体区（3）和固定安装功能区（4），在所述矩形壳体（1）的一端外壁设置有并列排布的工厂接线区（5）和用户接线区（6），在所述矩形壳体1的下端面设置有散热片区（7）。本实用新型具有结构设计合理、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够缩小整体体积，节约了空间，同时，由于散热结构的布置合理，使得壳体的内外散热效果好，保证了系统的运行稳定。
矩形壳体本实用新型电动动力集成系统控制器四轮车用户接线区并列排布散热结构散热片区散热效果外壁设置运行稳定功能区接线区腔体区上端面下端面盖板壳体节约保证

[外观设计]电动动力集成系统-CN201930110375.7有效
发明人：王志雄;马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动动力集成系统。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于两轮、三轮或四轮车上。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电动动力集成系统四轮图片

[外观设计]电动动力集成系统-CN201930110384.6有效
发明人：王志雄;马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动动力集成系统。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于两轮、三轮或四轮车上。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计电动动力集成系统四轮图片

[外观设计]电动动力集成系统-CN201930110385.0有效
发明人：王志雄;马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动动力集成系统。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于两轮、三轮或四轮车上。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电动动力集成系统四轮图片

[实用新型]一种四轮电动车用电动动力集成系统-CN201822229152.5有效
发明人：马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮电动车用电动动力集成系统，包括控制器单元（1），在所述控制器单元（1）前侧设置有电机单元（2），在所述电机单元（2）的一侧设置有减速器单元（3），所述电机单元（2）与减速器单元（3）位于同一平面。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够使得电动动力集成系统结构紧凑，集成化程度高，不但节约了空间，而且还使得相互之间的连接线束减少，减少了成本，同时还对线束起到了隐藏，防止了尘土和水的损害，延长了使用寿命。
电动动力电机单元本实用新型减速器单元控制器单元四轮电动车集成系统集成系统结构连接线束使用寿命集成化对线紧凑节约损害

[外观设计]电动动力集成系统-CN201830765040.4有效
发明人：马骁;成林 -专利权人： 重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动动力集成系统。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于四轮电动车。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计电动动力集成系统四轮电动车图片

1
共 15 条