专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种边三轮摩托车外置倒档器-CN201811524559.9有效
  • 张彦奎;李贤云;邓真 - 重庆宗申发动机制造有限公司
  • 2018-12-13 - 2023-09-15 - F16H37/02
  • 本发明公开了一种边三轮摩托车外置倒档器,包括壳体,在壳体内设置有芯轴,在芯轴上设置有换向齿轮和换档齿轮;在壳体内还设置有一端穿出壳体的输出轴,在输出轴的穿入端端头设置有主动齿轮,在输出轴的穿出端外壁设置有主动链轮;所述芯轴的一端穿入输出轴内且在该端设置有输入连接轴;主动齿轮与换向齿轮相对设置,所述换档齿轮位于换向齿轮与主动齿轮之间;所述换档齿轮通过设置在壳体内的换档机构与设置在壳体外侧的换档踏板连接。本发明具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点,采用它不但能够实现边三轮摩托车的倒退,而且还实现了两个方向的动力输出,满足了外置取力的功能,同时,大大减小了外置倒档器体积以及安装空间。
  • 一种三轮摩托车外置倒档器
  • [实用新型]一种摩托车发动机双缸曲轴连杆总成-CN202320573981.3有效
  • 李玲;郭才冬 - 重庆宗申发动机制造有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-08-11 - F16C3/10
  • 本实用新型涉及摩托车发动机技术领域,公开了一种摩托车发动机双缸曲轴连杆总成,包括左曲轴、右曲轴和两个分体式连杆,其特征在于,所述左曲轴和右曲轴之间设有左缸和右缸,所述左缸和右缸上的曲柄销分别通过连杆轴瓦连接所述分体式连杆,所述左缸与右缸之间通过中间连接柄连接,所述中间连接柄、左曲轴和右曲轴的旋转中心轴位于同一轴线上,所述左曲轴和右曲轴上分别设有曲柄,所述曲柄与分体式连杆沿旋转中心轴相对设置,具有使用寿命长、重量轻、成本低廉的优点。
  • 一种摩托车发动机曲轴连杆总成
  • [发明专利]混合动力发动机-CN202111499912.4在审
  • 李飞;许和俊;王兴亮;吴根书 - 重庆宗申发动机制造有限公司
  • 2021-12-09 - 2023-06-13 - B62M23/02
  • 本发明涉及摩托车发动机领域,为了解决现有的发动机存在的结构不紧凑的问题,提供了一种混合动力发动机,包括燃油发动机、电动机和输出轴,燃油发动机和电动机分别与输出轴连接;燃油发动机内设置有曲轴、火花塞和控制火花塞点火的控制器;其中:燃油发动机还设置有曲轴感应系统,曲轴感应系统包括设置在曲轴上的信号轮和设置在燃油发动机的外壳上的触发器,触发器在感应到信号轮时发送感应信号,控制器根据感应信号控制火花塞点火。
  • 混合动力发动机
  • [发明专利]一种电动车增程器-CN201710256515.1有效
  • 皮祖海;王超 - 重庆宗申发动机制造有限公司
  • 2017-04-19 - 2023-05-30 - F02B63/06
  • 本发明公开了一种电动车增程器,包括摩托车发动机本体,在所述发动机本体下方设置有曲轴箱,在所述曲轴箱内设置有左曲轴和右曲轴,在所述右曲轴的一端设置有发电机,在所述曲轴箱上部设置有与曲轴箱连接的空调压缩机,所述空调压缩机通过动力传递机构与左曲轴连接。本发明具有结构简单、成本低廉、使用可靠等优点,采用它能够利用曲轴的动力输出轴为压缩机提供动力,使得压缩机能够对电动车提供冷气,不但提高了驾乘的舒适性,而且通过摩托车发动机的动力作为空调压缩机的动力源,减少了增程器发电电能转化为电机机械能,带动压缩机的中间环节,提高了能量的转化效率,且空间结构紧凑,不再需要电机,节省了成本。
  • 一种电动车增程器
  • [发明专利]一种摩托车发动机离合器-CN202110029529.6有效
  • 郭才冬;邓真 - 重庆宗申发动机制造有限公司
  • 2021-01-11 - 2023-05-26 - F16D13/52
  • 本发明属于摩托车用的摩擦离合器技术领域,具体为一种摩托车发动机离合器,包括主动摩擦片、从动摩擦片、离合器中心套、压紧结构和弹簧,所述压紧结构包括压板和中心套压盘,所述离合器中心套活动套设在中心套压盘上,所述压板与中心套压盘分体式设置,所述中心套压盘上固设有第一结合部,所述离合器中心套上固设有第二结合部,所述第一结合部与第二结合部至少部分位于同一径向平面内,所述第一结合部与第二结合部在旋转方向上设置有活动空腔,所述活动空腔内固设有弹性件。本方案解决了现有技术中离合器切换时容易产生发冲现象的问题。
  • 一种摩托车发动机离合器

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