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[发明专利]一种用于超高速加载的双层套筒式气体爆轰驱动发生器-CN202310077889.2有效
发明人：张庆明;张桔;龙仁荣;薛一江;陈利;张晓伟;郭香华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01N3/313 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于超高速加载的双层套筒式气体爆轰驱动发生器，属于超高速碰撞加载实验技术领域，该发生器包括：反应室、点火装置、注气装置、膜片及发射管；反应室为一端封闭一端开口的双层套筒结构；注气装置与反应室侧壁上设有的注气孔连接，用于为反应室通入反应气体；点火装置安装在反应室的封闭端的中心开孔处，用于点燃反应室内的反应气体；发射管与反应室的开口端同轴对接固定；发射管与反应室的对接处设置有膜片；待进行发射的弹丸放置于发射管内部，并靠近膜片处。本发明采用全新的双层套筒式的反应室构造，能够大幅提升弹丸速度、满足超高速加载的实验需求，且节省空间、节约成本。
一种用于超高速加载双层套筒气体驱动发生器

[发明专利]一种基于自带通信管道的验证组件的通信仿真方法及平台-CN202310159576.1有效
发明人：易敏;杨云召;成民;申传强;夏兴万;郭香华;魏明;易天浩 -专利权人：济南新语软件科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自带通信管道的验证组件的通信仿真方法及平台，涉及芯片仿真验证技术领域。包括：根据仿真验证平台的需求，将芯片仿真验证平台划分为多种验证组件；每种验证组件单独运行在不同线程上；各种验证组件之间、验证组件和待验证芯片之间均通过管道编号进行通信访问；每种验证组件自带一个通信管道，每个通信管道具有唯一管道编号；主从激励组件自带一个双向多功能通信管道，通过双向多功能通信管道内的队列进行发送数据包的发送和反馈数据包的接收。本发明对组件间的通信通过管道进行实现，组件运行在线程上；且设计了一种双向多功能通信管道来实现组件间的多种通信需求，减小线程间通信编程难度，提高芯片仿真速度和仿真效率。
一种基于通信管道验证组件仿真方法平台

[发明专利]基于氢氧爆轰驱动的三级轻气炮加载实验系统-CN202310077798.9有效
发明人：张庆明;张桔;龙仁荣;薛一江;陈利;张晓伟;郭香华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N3/307 文献下载
摘要：本发明提供一种基于氢氧爆轰驱动的三级轻气炮加载实验系统，不仅能够满足高速加载的实验需求，且采用全新的二级高压锥段组件，通过碰撞泄压防止高速碎片反溅，有效保护二级段泵管，由此能够大大降低实验成本，并提高实验系统的安全性。该加载实验系统中，一级高压锥段采用“先入锥、再破膜”的形式；由于二级泵管内活塞速度更高，故将二级高压锥段组件改装成“先破膜、再入锥”的结构，延长了弹丸底部压力的作用时间，能够进一步提高弹丸的发射速度，进而提高加载速度。此外采用全新结构的二级高压锥段组件，二级高压锥段组件通过碰撞泄压防止高速碎片反溅，有效保护二级段泵管。
基于氢氧爆轰驱动三级轻气炮加载实验系统

[发明专利]基于弹丸碎片云速度和质量分布的缓冲板防护评估方法-CN202110832661.0在审
发明人：龙仁荣;刘泽荣;张庆明;汪海洋;刘博文;薛一江;陈利;郭香华;张晓伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于弹丸碎片云速度和质量分布的缓冲板防护评估方法，属于撞击防护评估技术领域，解决了现有缓冲板评估方法未考虑冲击波空间分布不能对缓冲板的防护效果进行准确评估的问题。方法包括：根据弹丸超高速正撞击缓冲板的碰撞速度、弹丸半径以及材料初始声速，得到弹丸上任一碰撞接触点形成冲击波的初始冲击波波速；基于初始冲击波波速、弹丸直径、缓冲板厚度以及材料初始声速，得到冲击波衰减时的冲击波马赫数和冲击波波速，进而得到弹丸边缘物质飞散速度；基于弹丸边缘物质飞散速度，计算弹丸形成的碎片云剥落区的速度，基于缓冲板厚度、弹丸半径、材料初始声速和碰撞速度，计算弹丸发生层裂的质量分布，进而评估缓冲板防护效果。
基于弹丸碎片速度质量分布缓冲防护评估方法

[发明专利]一种基于弹丸撞击后物质飞散速度的缓冲板防护评估方法-CN202110832550.X在审
发明人：刘泽荣;龙仁荣;张庆明;刘博文;汪海洋;薛一江;陈利;郭香华;张晓伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于弹丸撞击后物质飞散速度的缓冲板防护评估方法，属于撞击防护评估技术领域，解决了现有缓冲板评估方法未考虑冲击波的空间分布不能对缓冲板的防护效果进行准确评估的问题。方法包括：根据弹丸超高速正撞击缓冲板的碰撞速度、弹丸半径以及材料初始声速，得到所述弹丸上任一碰撞接触点形成冲击波的初始冲击波波速；基于所述初始冲击波波速、弹丸直径、缓冲板厚度以及材料初始声速，得到冲击波衰减时的冲击波马赫数和冲击波波速；基于所述冲击波衰减时的冲击波马赫数和冲击波波速，得到弹丸边缘物质飞散速度，进而评估缓冲板的防护效果。
一种基于弹丸撞击物质飞散速度缓冲防护评估方法

[发明专利]一种缓冲吸能装置及其控制方法-CN202211095265.5在审
发明人：张晓伟;郭香华;钱志英;陈利;龙仁荣;张庆明 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本发明公开一种缓冲吸能装置，包括缓冲吸能单元、传感单元和控制单元；其利用柱状缓冲外壳和底座形成容纳气体的封闭空腔，可在利用柱状缓冲外壳的渐进式压溃变形模式，实现基本的缓冲吸能作用的基础上，通过触发封闭空腔内的气体发生装置，快速调节封闭空腔内气压，实现缓冲吸能单元对自身缓冲性能的快速自我调节，来适应相应的撞击条件。通过传感单元在碰撞事故发生前对碰撞条件进行感知，可以在冲击事故即将发生或发生的过程中，合理地控制吸能装置的吸能特性，达到优化碰撞过程，实现对乘员或设备最佳保护的效果，为自适应能量吸收装置和缓冲吸能智能化奠定了基础。本发明还提出一种上述缓冲吸能装置的控制方法。
一种缓冲装置及其控制方法

[发明专利]基于卫星定位的铁路自轮运转设备关键点防控装置及方法-CN201610919849.8有效
发明人：李挺;郭香华 -专利权人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卫星定位的铁路自轮运转设备关键点防控装置及方法，包括差分站和移动端，差分站将差分修正数据发送给移动端；移动端安装于铁路自轮运转设备上，根据实时坐标计算铁路自轮运转设备与需要防控的关键点的实时距离，根据移动端到防控点的实时距离进行相应的控车动作。本发明设计独立，不需要与铁路其他系统进行数据通信；成本低廉，不需要安装任何地面设备；测绘工作量少，只需要测绘防控点和防控点前股道走向即可；定位精度高，采用多模差分载波相位技术，定位精度小于1米。
基于卫星定位铁路运转设备关键点防控装置方法

[发明专利]一种轨道车精确定位方法和系统-CN201610442803.1有效
发明人： 郭香华;何志国;李挺 -专利权人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G01S19/48 文献下载
摘要：本发明提出了一种轨道车精确定位方法，包括以下步骤：通过定位系统获取安装在轨道车上的定位接收装置的位置坐标；通过电子罗盘获取轨道车与地磁线的夹角θ；利用所述位置坐标(jA，wA)和轨道车与地磁线的夹角θ，通过计算单元，确定轨道车的车头和/或车尾的实时坐标。这样，不仅能实现对轨道车的车头和/或车尾精确定位，而且，无需再增加额外的卫星接收装置，从而降低了定位系统的复杂性和生产成本。本发明还提出了一种轨道车精确定位系统，其也可以实现对轨道车的车头和/或车尾精确定位。
一种轨道精确定位方法系统

[实用新型]基于氢氧混合爆轰驱动的三级轻气炮-CN201720226132.5有效
发明人：张庆明;龙仁荣;郑克勤;薛一江;施尚春;陈利;张晓伟;郭香华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F41B11/60 文献下载
摘要：本实用新型属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及一种基于氢氧混合爆轰驱动的三级轻气炮，其技术方案是一级泵管的内径与二级泵管内径的比值在2～4，二级泵管的内径与发射管内径的比值在3～5；一级泵管的长径比为3～5，二级泵管的长径比为4～7，发射管的长径比为1～2；一级高压锥段的锥角为5°～25°，二级高压锥段的锥角为5°～25°；燃烧室内充入氢气、氧气与氮气的混合气体，一级泵管、二级泵管内分别充入氢气，发射管抽真空处理。本实用新型采用氢氧混合气体作为驱动源，加载能力更强、低污染、稳定发射1g质量弹丸速度超过10km/s。
基于混合驱动三级轻气炮

[发明专利]基于氢氧混合爆轰驱动的三级轻气炮-CN201710137286.1在审
发明人：张庆明;龙仁荣;郑克勤;薛一江;施尚春;陈利;张晓伟;郭香华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F41B11/60 文献下载
摘要：本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及一种三级轻气炮。基于氢氧混合爆轰驱动的三级轻气炮，其技术方案是一级泵管的内径与二级泵管内径的比值在2～4，二级泵管的内径与发射管内径的比值在3～5；一级泵管的长径比为3～5，二级泵管的长径比为4～7，发射管的长径比为1～2；一级高压锥段的锥角为5°～25°，二级高压锥段的锥角为5°～25°；燃烧室内充入氢气、氧气与氮气的混合气体，一级泵管、二级泵管内分别充入氢气，发射管抽真空处理。本发明采用氢氧混合气体作为驱动源，加载能力更强、低污染、稳定发射1g质量弹丸速度超过10km/s。
基于混合驱动三级轻气炮

[实用新型]一种轨道车精确定位装置和轨道车-CN201620605059.8有效
发明人： 郭香华;何志国;李挺 -专利权人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： G01S19/48 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种轨道车精确定位装置，包括安装在轨道车上的定位接收装置，定位接收装置位置坐标获取模块，通过定位系统获取安装在轨道车上的定位接收装置的位置坐标；轨道车与地磁线夹角获取模块，通过电子罗盘获取轨道车与地磁线的夹角；计算模块，利用所述位置坐标和轨道车与地磁线的夹角，确定轨道车的车头和/或车尾的实时坐标。这样，不仅能实现对轨道车的车头和/或车尾精确定位，而且，无需再增加额外的卫星接收装置，从而降低了定位系统的复杂性和生产成本。本实用新型还提出了一种轨道车。
一种轨道精确定位装置

[发明专利]测量水下爆炸近场冲击波压力的锰铜压力传感器及装置-CN201410690335.0在审
发明人：龙仁荣;胡宇;张庆明;金辉;张姝红;黄正平;余月月;陈利;郭香华;张晓伟;王师;姚硕 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种测量水下爆炸近场冲击波压力的锰铜压力传感器及装置，属于水下炸药冲击测量技术领域。本发明用于水下爆炸近场冲击波压力测量的锰铜压力传感器将敏感元件夹于两块覆铜薄板之间，增加了传感器整体结构强度，延长了传感器的工作寿命；本发明的用于水下爆炸近场冲击波压力测量的装置具备较强的抗干扰能力，能够抵抗炸药爆炸带点产物、水中残留电场、外界电磁场等对近场测量造成的干扰，为水下爆炸冲近场击波压力精确测量的实现提供了可能。
测量水下爆炸近场冲击波压力压力传感器装置

[实用新型]一种超高速碰撞磁场三维磁感应强度测量线圈-CN201420056687.6有效
发明人：龙仁荣;邓建华;张庆明;陈利;郭香华;张晓伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01R33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超高速碰撞磁场三维磁感应强度测量线圈，属于冲击动力学测试技术领域。测量线圈包括球形骨架和三个环形线圈，球形骨架的外形为圆球形，球形骨架的表面沿径向加工三道互相垂直的环形槽，三道环形槽的深度依次递减；三个环形线圈对应绕制在三道环形槽中且互相独立，每个线圈连接一个BNC插头，BNC插头与外部的三个相互独立数据采集通道相连。本实用新型采用三个空间互相垂直的线圈获取空间某点三个方向上的磁感应强度值，全面认识测量点的磁场信息，避免对碰撞磁场研究产生干扰和误差；测得的线圈感应电动势信号在时间上同步，测量结果更加准确。本实用新型设计简单，操作容易，并可以重复利用。
一种超高速碰撞磁场三维感应强度测量线圈

[发明专利]一种超高速碰撞磁场三维磁感应强度测量线圈-CN201410043045.7有效
发明人：龙仁荣;邓建华;张庆明;陈利;郭香华;张晓伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01R33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高速碰撞磁场三维磁感应强度测量线圈，属于冲击动力学测试技术领域。测量线圈包括球形骨架和三个环形线圈，球形骨架的外形为圆球形，球形骨架的表面沿径向加工三道互相垂直的环形槽，三道环形槽的深度依次递减；三个环形线圈对应绕制在三道环形槽中且互相独立，每个线圈连接一个BNC插头，BNC插头与外部的三个相互独立数据采集通道相连。本发明采用三个空间互相垂直的线圈获取空间某点三个方向上的磁感应强度值，全面认识测量点的磁场信息，避免对碰撞磁场研究产生干扰和误差；测得的线圈感应电动势信号在时间上同步，测量结果更加准确。本发明设计简单，操作容易，并可以重复利用。
一种超高速碰撞磁场三维感应强度测量线圈

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