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[发明专利]一种用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统-CN201911043577.X在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，包括上小车节能系统和下小车节能系统，上小车节能系统和下小车节能系统中的起升机构与节能机构传动连接。起升钢丝绳的一端由起升机构中引出，起升钢丝绳的另一端连接在小车吊具上。平衡重钢丝绳的一端由节能机构中引出，平衡重钢丝绳的另一端绕过平衡重动滑轮后固定于岸桥结构上。平衡重动滑轮固定设于平衡重上。本发明在不降低岸桥使用性能的情况下节省岸桥25％的能耗，利用节能机构控制平衡重，无需延长起升卷筒的长度，保证了起升卷筒的强度。本发明中平衡重钢丝绳的绕线简单，与岸桥运行中的其他钢丝绳互不干扰，结构稳定，本发明还设置了减振措施，进一步提高岸桥结构的稳定性。
一种用于穿越式岸桥减速平衡节能系统

[发明专利]一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统-CN201911043920.0在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，上小车节能系统和第一下小车节能系统均包括电动机、减速箱、起升卷筒、平衡重钢丝绳、平衡重滑轮组、平衡重和起升钢丝绳，电动机、减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端与上小车吊具或下小车吊具连接。平衡重钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端绕过平衡重滑轮组固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳对起升卷筒的扭矩与起升钢丝绳对起升卷筒的扭矩方向相反，平衡重滑轮组与平衡重连接。本发明能够节省岸桥25％的能耗，绕线简单，与小车吊具上的其他钢丝绳互不干扰，同时本发明中的平起升钢丝绳和平衡重钢丝绳互不干扰，保证了起升卷筒的强度。
一种用于穿越式岸桥平衡节能系统

[发明专利]一种穿越式平衡重节能岸桥的机房-CN201911043977.0在审
发明人：肖强;郑雪峰;郭树旺;赵迎九;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越式平衡重节能岸桥的机房，机房箱体固定设于岸桥大梁的上方，机房箱体的俯视图为矩形。俯仰机构设于机房箱体内靠近海侧的一端，上小车行走机构设于俯仰机构靠近陆侧的一侧，下小车行走机构包括左行走机构和右行走机构，左行走机构和右行走机构分别设于上小车行走机构的左右两侧，下小车节能起升机构设于上小车行走机构靠近陆侧的一侧，上小车节能起升机构设于机房箱体内靠近陆侧的一端。本发明将穿越式岸桥中上下小车的运行设备和机构布置在机房内，还增设了减速箱平衡重节能系统，各设备均匀布置，机房受力稳定，机房内不同设备之间互不干扰，同时，机房大小并未增加，节省了空间。
一种穿越平衡节能机房

[发明专利]一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统-CN201911043991.0在审
发明人：赵迎九;郑雪峰;肖强;郭树旺;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减振功能的岸桥减速箱平衡重节能系统，电机、起升减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端缠绕与岸桥吊具上。起升卷筒、平衡减速箱和平衡卷筒顺次传动连接，平衡重钢丝绳的一端缠绕在平衡卷筒上，另一端绕过动滑轮后经油气阻尼与岸桥结构固定连接，动滑轮固定设于平衡重上。平衡重作用于平衡卷筒上的扭矩与岸桥小车吊具作用于起升卷筒上的扭矩方向相反。本发明利用衡重作用在平衡卷筒上的扭矩抵消岸桥吊具作用在起升卷筒上的扭矩，降低了岸桥运行25％的能耗，还能够减弱平衡重的振动，降低对平衡重钢丝绳的拉力，提高节能系统的稳定性，为岸桥结构和平衡重提供保护。
一种具有功能减速平衡节能系统

[发明专利]一种用于穿越式岸桥的托绳系统-CN201911043993.X在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C11/18 文献下载
摘要：本说明书涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于穿越式岸桥的托绳系统。托绳系统至少包括四个托绳架、内部牵引钢丝绳、外部牵引钢丝绳、海侧改向滑轮、陆侧改向滑轮。每根岸桥大梁外侧的外置小车大梁轨道上均设有两个托绳架，两个托绳架的近端之间通过内部牵引钢丝绳相连；两个托绳架的远端之间通过外部牵引钢丝绳相连。每根岸桥大梁外侧的两个托绳架跟随内部牵引钢丝绳、外部牵引钢丝绳在外置小车大梁轨道上往复移动。本说明书在结构上不会与岸桥大梁发生干涉，保证外置小车钢丝绳的移动，保证穿越式岸桥的稳定运行。
一种用于穿越式岸桥系统

[发明专利]一种高速岸桥小车起升滑轮避振系统-CN201911051448.5在审
发明人：郑雪峰;肖强;赵迎九;郭树旺;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速岸桥小车起升滑轮避振系统，岸桥小车框架与起升滑轮分体设置，包括若干避振装置，避振装置包括连接座、油气阻尼和连接杆，连接座固定设于岸桥小车框架上，油气阻尼竖直布置于岸桥小车框架和起升滑轮之间，油气阻尼的一端与连接座铰接，油气阻尼的另一端经连接杆与起升滑轮的转动轴固定连接。本发明有效控制了岸桥小车和岸桥结构的振动，保证了岸桥小车高速运行的安全，使岸桥小车吊具的起升速度和岸桥小车运行速度能够进一步提高，岸桥小车吊取集装箱的起升速度可以提高到130m/min，岸桥小车沿岸桥大梁的速度可以提高到380m/min，提高了岸桥的装卸效率。
一种高速小车滑轮系统

[发明专利]一种穿越式岸桥双小车钢丝绳缠绕系统-CN201911051457.4在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越式岸桥双小车钢丝绳缠绕系统，包括上小车起升缠绕系统、上小车行走缠绕系统、下小车起升缠绕系统和下小车行走缠绕系统。上小车起升滑轮组包括十二个轴线水平且轴线与大梁垂直的滑轮，第一上小车起升滑轮、第二上小车起升滑轮、第三上小车起升滑轮和第四上小车起升滑轮靠近一条大梁布置，第五上小车起升滑轮、第六上小车起升滑轮、第七上小车起升滑轮和第八上小车起升滑轮靠近另一条大梁布置。本发明减少了起升滑轮组中滑轮的数量，简化了起升钢丝绳的缠绕方式，便于钢丝绳布置，降低了钢丝绳的磨耗。同时优化下小车行走缠绕系统，简化下小车行走钢丝绳的缠绕方式，避免钢丝绳之间的干扰，有利于岸桥结构稳定。
一种穿越式岸桥双小车钢丝绳缠绕系统

[发明专利]一种高速岸桥小车牵引轮避振系统-CN201911051526.1在审
发明人：肖强;郑雪峰;郭树旺;赵迎九;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速岸桥小车牵引轮避振系统，用于减弱岸桥小车沿岸桥大梁行走时，牵引轮因行走钢丝绳拉扯产生的振动，包括两组避振装置，两组避振装置分别设于岸桥小车的框架与两侧的牵引轮之间，避振装置包括连接座和油气阻尼，连接座固定设于岸桥小车的框架上，油气阻尼位于岸桥小车的框架和牵引轮之间，且油气阻尼与岸桥大梁平行，油气阻尼的一端与连接座铰接，油气阻尼的另一端与牵引轮的支座固定连接。本发明降低了岸桥小车在岸桥大梁方向上的振动幅度，提高了岸桥小车运行的稳定性，对岸桥小车和岸桥结构进行了保护，保证岸桥小车正常运行，能够提高岸桥小车的运行速度，提高岸桥的装卸效率。
一种高速小车牵引轮避振系统

[发明专利]一种穿越式岸桥上小车吊具微调移位系统-CN201911052068.3在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越式岸桥上小车吊具微调移位系统，包括上小车车架、移动小车、移动小车轨道、小车移动机构、移动小车车轮和起升滑轮组，移动小车轨道设于上小车车架的上方，移动小车车轮设于移动小车下方，且移动小车车轮滚动设于移动小车轨道上。小车移动机构的一端与移动小车固定连接，小车移动机构的另一端与上小车车架固定连接。起升滑轮组设于移动小车的框架内。本发明将起升滑轮组布置在移动小车上，利用小车移动机构实现移动小车运动，在对箱过程中无需移动岸桥大车，只需调节移动小车的位置，简化了调节过程，降低了操作难度，提高了岸桥的工作效率，同时减少了岸桥大车的移动次数，降低了岸桥的能耗。
一种穿越式岸桥上小车微调移位系统

[发明专利]一种用于高速岸桥小车的避振系统-CN201911052102.7在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高速岸桥小车的避振系统，包括岸桥小车车架、车轮避振系统、防偏轮避振系统和牵引轮避振系统，车轮避振系统包括小车车轮和车轮避振装置，防偏轮避振系统包括防偏轮、防偏轮支架和防偏轮避振装置，牵引轮避振系统包括牵引轮、牵引轮支座和牵引轮避振装置。本发明减弱了高速运动的岸桥小车在岸桥大梁延伸的方向、水平面内垂直于岸桥大梁延伸的方向和竖直方向这三个方向的振动幅度，使岸桥小车平稳运行，减弱岸桥小车与岸桥大梁的挤压碰撞，延长了岸桥小车和岸桥结构的使用寿命，为岸桥小车进一步提速创造了条件，提高了岸桥装卸集装箱的效率。
一种用于高速小车系统

[发明专利]一种高速岸桥小车防偏轮避振系统-CN201911052133.2在审
发明人：赵胜国;郑雪峰;肖强;赵迎九;王悦民;童民慧;高翔;郭树旺;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速岸桥小车防偏轮避振系统，包括若干避振装置，避振装置包括连接座和油气阻尼，连接座固定设于岸桥小车的框架上，油气阻尼水平布置于岸桥小车的框架和防偏轮的支架之间，油气阻尼的一端与连接座铰接，油气阻尼的另一端与防偏轮的支架固定连接。本发明降低了岸桥小车防偏轮的横向振动，防止防偏轮与岸桥大梁上的轨道侧面碰撞挤压，保证岸桥小车平稳运行，保护岸桥小车和岸桥结构。使岸桥小车的运行速度进一步提高，提高了岸桥的装卸效率。同时，利用油气阻尼和橡胶减振器共同作用，既可以防止油气阻尼过热影响工作性能，又克服了橡胶弹簧刚度小、变形大的问题。
一种高速小车防偏轮避振系统

[发明专利]一种高速岸桥小车车轮避振系统-CN201911052156.3在审
发明人：刘涛;郑雪峰;肖强;赵迎九;王悦民;童民慧;高翔;郭树旺;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速岸桥小车车轮避振系统，包括若干避振装置，避振装置包括连接座、连接杆和减振弹簧，连接座与岸桥小车的框架固定连接，减振弹簧竖直布置于岸桥小车框体和车轮之间，减振弹簧的顶端与连接座铰接，减振弹簧还经连接杆与车轮轴连接。本发明降低了岸桥小车运行时的上下振动，减弱了车轮与岸桥大梁的碰撞，延长了岸桥小车和岸桥结构的寿命。同时，岸桥小车的速度可以进一步提高，运行速度可以提高到380m/min，起升速度可以提高到130m/min，提高了岸桥的装卸效率。另外，油气阻尼和橡胶减振器的组合减振方式即可解决单独用油气阻尼瞬时振动大导致的发热问题，也可解决单独使用橡胶弹簧刚度小、变形大的问题。
一种高速小车车轮系统

[发明专利]一种用于穿越式岸桥的托绳架-CN201910943341.5在审
发明人：赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本说明书涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于穿越式岸桥的托绳架。托绳架(4)能在外置小车大梁轨道(5)上往复移动。托绳架(4)包括托辊(41)、托辊架(42)和托辊车轮(44)，其中托辊(41)水平设于托辊架(42)上，托辊(41)用于承载移动的外置小车起升钢丝绳(8)和移动的外置小车行走钢丝绳(9)，托辊架(42)靠近外置小车大梁轨道(5)的一侧至少安装有两个可转动的托辊车轮(44)，且两个可转动的托辊车轮(44)均设于外置小车大梁轨道(5)上。本说明书采用可移动的托绳架结构，在结构上不会与岸桥大梁发生干涉，保证外置小车钢丝绳的移动，保证穿越式岸桥的稳定运行。
一种用于穿越式岸桥托绳架

[发明专利]一种用于岸桥的减速箱平衡重节能系统-CN201910947210.4在审
发明人：赵胜国;郭树旺;肖强;赵迎九;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于岸桥的减速箱平衡重节能系统，包括起升机构、平衡减速箱、平衡卷筒、平衡重钢丝绳、动滑轮和平衡重，起升机构包括电机、起升卷筒、起升减速箱。电机、起升减速箱和起升卷筒顺次连接。起升卷筒、平衡减速箱和平衡卷筒顺次连接，平衡重钢丝绳的一端缠绕在平衡卷筒上，另一端绕过动滑轮与岸桥结构固定连接，动滑轮固定设于平衡重上，平衡重作用于平衡卷筒上的扭矩与岸桥小车吊具作用于起升卷筒上的扭矩方向相反。本发明无需减少用电设备或降低岸桥的运行参数，降低了岸桥运行的能耗，简化了平衡重钢丝绳的缠绕结构，同时，无需延长起升卷筒的长度，避免影响起升卷筒的使用寿命。
一种用于减速平衡节能系统

[实用新型]靠车板及翻车机-CN202022217500.4有效
发明人：张宏斌;郭树旺;白建明;叶阜;张起伟;黄振国;李波;周铁梁;李玉民 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种靠车板及翻车机。靠车板包括：固定板(10)；活动板(20)，可活动地设置在固定板(10)沿其长度方向的一端上，活动板(20)具有伸出状态及收回状态，活动板(20)处于伸出状态时，活动板(20)和固定板(10)与可解列车体(60)配合，活动板(20)处于收回状态时，固定板(10)与不可解列车体(80)配合；驱动机构(30)，设置在固定板(10)上并与活动板(20)驱动连接，以驱动活动板(20)在伸出状态和收回状态之间进行切换。本实用新型的技术方案的靠车板的长度可以根据翻卸可解列车体和不可解列车体的不同而进行调整，满足翻卸所有车型的要求，进而满足铁路部门对靠车板的检测要求。
靠车板翻车