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- [实用新型]一种活塞筒内壁凹槽的冲压组件-CN202220513553.7有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2022-03-10
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2022-08-09
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B21D17/02
- 一种活塞筒内壁凹槽的冲压组件，属于机械加工技术领域。其特征在于：包括冲压内柱（5），待冲压管（3）套设在冲压内柱（5）的外部，在冲压内柱（5）表面设置有至少一个冲压凸起，在冲压内柱（5）的外侧设置有用于对待冲压管（3）进行冲压的冲压板（1），冲压板（1）朝向待冲压管（3）的端面与待冲压管（3）表面贴合，在冲压板（1）朝向待冲压管（3）的端面中开设有与冲压凸起相对的冲压槽（2）。在本活塞筒内壁凹槽的冲压组件中，通过在冲压内柱表面设置冲压凸起，利用冲压内柱外部的冲压板对待冲压管表面冲压，在待冲压管内部形成凹槽，避免了现有技术中直接在待冲压管的内壁上开设凹槽时的各种弊端，降低了操作难度和工艺复杂程度。
- 一种活塞内壁凹槽冲压组件
- [实用新型]一种防止汽车侧倾的液压减振活塞及液压减振器-CN202121510243.1有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-07-05
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2022-03-22
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F16F9/19
- 一种防止汽车侧倾的液压减振活塞及液压减振器，属于液压减振技术领域。包括活塞筒（2），活塞杆（1）带动活塞本体（4）在活塞筒（2）轴向往复运动或/和与活塞筒（2）周向往复转动，在活塞筒（2）的内壁上设置有节流槽（3），其特征在于：在活塞本体（4）的外壁上开设有活塞凹槽（5），活塞凹槽（5）与相对应的节流槽（3）相对形成液压油的流通通道。在本防止汽车侧倾的液压减振活塞及液压减振器，通过在活塞筒和活塞本体上分别设置节流槽和活塞凹槽，节流槽和活塞凹槽组合形成液压油的流通通道，汽车侧倾时流通通道的流通面积减小，减缓了液压油的流动速度，因此起到了防止汽车侧倾的效果。
- 一种防止汽车液压活塞减振器
- [实用新型]一种液压减振器底阀、液压减振活塞及液压减振器-CN202121523192.6有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-07-06
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2022-03-22
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F16F9/19
- 一种液压减振器底阀、液压减振活塞及液压减振器，属于液压减振技术领域。包括阀座（8），在阀座（8）的上方扣设有阀帽（1），在阀座（8）的内部设置有阀座通道，其特征在于：在所述阀座通道内设置有流通管（2），流通管（2）的内腔连通阀帽（1）的顶部以及阀座（8）的底部；在阀帽（1）与阀座（8）之间设置有阀体（3），流通管（2）同时从阀体（3）中穿过，在阀体（3）的周圈开设有阀体通道（5），在流通管（2）的外壁上开设有将阀体通道（5）和阀座（8）底部连通的流通槽（6）。在本液压减振器底阀、液压减振活塞及液压减振器中设置流通管，在压缩后期流通管被封堵后提供可以精确设定的压缩力值，同时结构简单的优点。
- 一种液压减振器活塞
- [实用新型]一种液压减振底阀及减振器内筒-CN202121494640.4有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-07-02
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2022-03-01
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F16F9/34
- 一种液压减振底阀及减振器内筒，属于液压减振技术领域。包括阀座（5），在阀座（5）的中心处开设有阀座通道（2），其特征在于：在阀座通道（2）的外圈开设有流通槽（4），在流通槽（4）内设置有单向导通机构；在阀座通道（2）的上端口处固定有阀体（3），阀体（3）外圈与流通槽（4）的外边沿形成间隙，在阀体（3）是上开设有贯穿阀体（3）的阀体通道（1），阀体通道（1）的下端与阀座通道（2）连通。在本液压减振底阀及减振器内筒中，通过设置流通槽，并在流通槽内设置单向导通机构，流通槽在活塞压缩时关闭，提供了足够的压缩力值，在活塞复原时导通，同时实现了活塞的快速补油，同时避免了噪声的出现。
- 一种液压减振底阀减振器
- [实用新型]一种底部伸缩封堵式液压减振器-CN202121454786.6有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-06-29
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2021-12-24
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F16F9/18
- 一种底部伸缩封堵式液压减振器，属于液压减振器技术领域。包括活塞内筒，在活塞内筒包括活塞筒（2），活塞筒（2）内为第一油室，在活塞筒内设置有活塞（3），活塞杆（1）带动活塞（3）在活塞筒（2）内往复运动其特征在于：在所述活塞筒（2）的外部设置有第二油室，在活塞筒（2）的底部设置有连通第一油室和第二油室的底阀（5），在第二油室内设置有用于将底阀（5）进行封堵的伸缩机构（6），伸缩机构（6）的输出端正对底阀（5）。在本底部伸缩封堵式液压减振器中，通过在底阀的下方设置封闭底阀的伸缩机构，在活塞压缩时提供足够的压缩力值，在车轮与车身距离突然变小时，有效避免车辆出现“托底”。
- 一种底部伸缩封堵液压减振器
- [实用新型]一种低噪声的液压减振底阀及减振器内筒-CN202121440758.9有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-06-28
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2021-12-24
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F16F9/34
- 一种低噪声的液压减振底阀及减振器内筒，属于液压减振技术领域。包括阀座（5），在阀座（5）的上部罩设有阀帽（1），在阀帽（1）上开设有阀帽通道（3），其特征在于：在阀座（5）的轴心处开设有贯穿阀座（5）的阀座通道（7），在阀座通道（7）内设置有弹性件，在阀座通道（7）的上端口处设置有实现阀座通道（7）关闭或开启的弹性封堵件，弹性封堵件的下端与弹性件接触，在阀座通道（7）的外侧还设置有至少一条贯穿阀座（5）的压缩通道（4）。在本低噪声的液压减振底阀及减振器内筒中，设置有弹性封堵件，因此活塞在频繁的压缩、复原过程中，不存在刚性部件的频繁接触，因此不会产生噪声。
- 一种噪声液压减振底阀减振器
- [实用新型]一种筒体侧壁的胀形装置-CN202120240382.0有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-01-28
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2021-10-29
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B21D37/10
- 一种筒体侧壁的胀形装置，属于机械加工技术领域。包括驱动机构，在驱动机构的输出端设置有胀形模具（6），待胀形筒体（7）套装在胀形模具（6）的外圈，待胀形筒体（7）的内壁与胀形凸起（11）接触，且在胀形模具（6）与待胀形筒体（7）接触的外壁上设置有多干胀形凸起（11）；驱动机构的输出端自胀形模具（6）的一端进入，驱动机构的输出端与胀形模具（6）相对的过程中通过胀形模具（6）对待胀形筒体（7）挤压。在本筒体侧壁的胀形装置中，通过设置胀形模具，油缸挤压胀形模具对待胀形筒体的内壁进行胀形处理，避免了现有技术中直接在待胀形套筒的内壁上开设凹槽时的各种弊端，降低了操作难度和工艺复杂程度。
- 一种侧壁装置
- [实用新型]一种活塞筒侧壁的胀形模具-CN202120241008.2有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2021-01-28
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2021-10-29
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B21D37/10
- 一种活塞筒侧壁的胀形模具，属于机械加工技术领域。其特征在于：胀形筒（3）和内冲体（4），在胀形筒（3）的外壁上设置有多个胀形凸起（1），待胀形套筒（2）套装在胀形筒（3）的外部，且待胀形套筒（2）的内壁与胀形凸起（1）接触；内冲体（4）自胀形筒（3）的一端进入并由内而外挤压胀形筒（3）。在本活塞筒侧壁的胀形模具中，利用内冲体挤压胀形筒后通过胀形凸起在待胀形套筒的内壁上形成凹槽，避免了现有技术中直接在待胀形套筒的内壁上开设凹槽时的各种弊端，降低了操作难度和工艺复杂程度。内冲体为两端粗细不同的圆锥筒状，且内冲体直径较小一端的外径小于胀形筒的内径，以便于从胀形筒的端部进入。
- 一种活塞侧壁模具
- [实用新型]一种基于摆动马达的复原阻尼可变的液压减振机构-CN202022694058.4有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2020-11-19
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2021-08-24
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F16F15/16
- 一种基于摆动马达的复原阻尼可变的液压减振机构，属于液压减振技术领域。包括摆动马达油缸（1），在摆动马达油缸（1）中设置有油室，在油室中设置有摆动马达转轴（4），叶片（5）连接在摆动马达转轴（4）上，摆动马达转轴（4）带动叶片（5）在油室内往复摆动，叶片（5）与摆动马达油缸（1）的内壁之间间隔形成至少一条弧形通道，其特征在于：在所述的叶片（5）上安装有单向导通机构，单向导通机构随摆动马达转轴（4）的复原运动而关闭。在本基于摆动马达的复原阻尼可变的液压减振机构中，通过在叶片上设置单向导通机构，在复原时对油液的流通面积进行一定封堵，改变了复原时的阻尼力值。
- 一种基于摆动马达复原阻尼可变液压机构
- [实用新型]一种压缩阻尼可调的液压减振活塞及液压减振器-CN202022684704.9有效
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郭怀宝
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郭怀宝
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2020-11-19
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2021-07-27
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F16F9/19
- 一种压缩阻尼可调的液压减振活塞及液压减振器，属于液压减振技术领域。包括活塞筒（3），活塞杆（1）带动活塞本体（2）在活塞筒（3）内往复运动，在活塞筒（3）的内壁上设置有至少一条流通通道（5）；其特征在于：在活塞本体（2）的侧部开设有至少一条活塞流通槽（4），活塞流通槽（4）随活塞本体（2）在活塞筒（3）的往复运动而与流通通道（5）的内壁上下交错，并在交错处形成长度变化的节流通道。在本压缩阻尼可调的液压减振活塞及液压减振器中，通过在活塞本体的侧部开设活塞流通槽，活塞流通槽随活塞本体的往复运动而与流通通道的内壁上下交错形成长度变化的节流通道，实现了对活塞压缩过程中阻尼力的调节。
- 一种压缩阻尼可调液压活塞减振器
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