专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转基因大豆油鉴别方法-CN202111370792.8在审
  • 金伟其;郭宗昱;郭一新;裘溯;何玉青 - 北京理工大学
  • 2021-11-18 - 2022-03-01 - G01N21/65
  • 本发明提供一种转基因大豆油鉴别方法,包括:根据多个大豆油样本的紫外拉曼光谱形成紫外拉曼光谱集合X’;确定紫外拉曼光谱集合X’中每一紫外拉曼光谱对应的标签信息;利用紫外拉曼光谱集合X’和标签信息训练影响模型,以确定载荷矩阵;利用载荷矩阵确定紫外拉曼光谱中每一特征峰的影响强度;将每一紫外拉曼光谱的特征峰按照其影响强度由大到小排列后,将前S个特征峰确定为转基因影响特征峰;从大豆油样本的紫外拉曼光谱中提取转基因影响特征峰,根据转基因影响特征峰确定该大豆油样本的标签信息。通过本发明提供的方法,能够从完整紫外拉曼光谱中提取转基因影响特征峰,利用转基因影响特征峰鉴别转基因大豆油,减小检测数据量,提高检测效率。
  • 转基因豆油鉴别方法
  • [发明专利]针对低信噪比紫外拉曼光谱的特征峰提取方法-CN201910327282.9有效
  • 何玉青;郭一新;金伟其;赵曼 - 北京理工大学
  • 2019-04-23 - 2021-01-01 - G06K9/00
  • 本发明公开的针对低信噪比紫外拉曼光谱的特征峰提取方法,属于光谱探测和光谱处理技术以及信号处理领域。本发明实时采集紫外拉曼信号,对采集拉曼信号数据进行统计,预测拉曼信号有效峰值。将采集的每一帧拉曼光谱均进行处理,针对每一帧拉曼光谱,通过获得的有效低谷将每一帧拉曼光谱光谱切分为各块区域,分别判断切分的各块区域属性。针对每个噪声区域,让其中各点均等于该区域的最小值,然后,将拉曼信号区域和处理后的噪声区域进行拼合。之后,将处理后的N+1帧光谱沿时间轴拼接成2D图像,通过迭代的双边滤波方法,对该2D图像进行滤波,滤波后沿时间轴将N+1光谱进行叠加并归一化,获得干净的拉曼特征峰光谱图像。
  • 针对低信噪紫外光谱特征提取方法
  • [发明专利]紫外拉曼光谱系统实时降噪增强方法-CN201910327330.4有效
  • 金伟其;郭一新;何玉青;赵曼 - 北京理工大学
  • 2019-04-23 - 2020-11-13 - G06K9/00
  • 本发明公开的紫外拉曼光谱系统实时降噪增强方法,属于光谱探测和光谱处理技术以及信号处理领域。本发明实时采集紫外拉曼信号,对采集拉曼信号数据进行统计,预测拉曼信号有效峰值,有效峰值包括有效低谷和顶峰。将采集的每一帧拉曼光谱均进行处理,针对每一帧拉曼光谱,通过获得的有效低谷将每一帧拉曼光谱光谱切分为各块区域,分别判断切分的各块区域属性,区域属性指噪声区域属性或有效拉曼信号区域属性,对噪声区域进行滤波,然后,将拉曼信号区域和滤波后的噪声区域进行拼合。之后,将处理后的N+1帧光谱沿时间轴拼接成2D图像,通过迭代的双边滤波方法,对该2D图像进行滤波,滤波后沿时间轴将N+1光谱进行叠加并归一化,获得降噪处理的拉曼光谱。
  • 紫外光谱系统实时增强方法
  • [发明专利]一种间歇通电空气储能纯电动公交客车-CN201610410621.6有效
  • 郭一新;郝广城 - 北京快知行科技有限公司
  • 2016-06-08 - 2020-08-11 - B60T1/10
  • 本发明一种间歇通电空气储能纯电动公交客车,利用电动公交客车在停靠站通过设置在停靠站的充电线,通电驱动电动客车油泵电动机,通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中,并且加上公交客车在行驶过程中经常停靠刹车,产生的惯性势能通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中形成新的动力,将这两项能量合并在一起,驱动公交客车运行,本发明解决了纯电动客车动力电池多、出力小、价格贵、有化学危险等不足,直接将电能和空气储能结合,形成了一种新型的纯电动公交客车,起到高效节能减排作用。
  • 一种间歇通电空气储能纯电动公交客车
  • [实用新型]快换式电池液压制动能量回收电动公交客车-CN201720253380.9有效
  • 郭一新;郝广城 - 江苏蓝奥汽车科技有限公司
  • 2017-03-15 - 2018-01-05 - B60L11/18
  • 电动公交客车一般要求充电一次的续航里程在200公里以上来保证公交客车一天的行驶里程,因此一般均要装载6个以上的电池,其重量接近2吨。公交客车每天要背负如此重量来回跑,造成能量浪费和运载乘客减少,同时每辆电动公交客车必须占用一个充电桩和充电桩土地,造成极大能源、资金和土地需求负担。本实用新型提出了快换式电池液压制动能量回收电动公交客车,通过电动机主动力与液压混合动力制动能量装置的结合,每辆电动公交客车只需安放一组电池,并在一条线路设置一个简易电池充电站,以便减少充电桩、减少充电桩土地,减少能量消耗,使得电动公交客车行驶每一路程都是优化的、轻盈的、准确用电的,来满足城市对新能源公交客车的需求。
  • 快换式电池液压制动能量回收电动公交客车
  • [发明专利]电动列车制动能量回收液压节能减排装置-CN201410201730.8有效
  • 郝广城;郭一新;陈志成;周宪坡 - 常州维航节能科技有限公司
  • 2014-05-14 - 2017-07-25 - B60K25/00
  • 本发明涉及到电动列车和车辆节能减排液压装置结合的电动列车制动能量回收液压节能减排装置,通过电动机主动力与液压混合动力节能减排装置的结合,利用车辆在刹车过程中或怠速状态时车辆本身传动轴处于惯性转动时的机械能转变为液压能储存在蓄能器内,待车辆起动时开启蓄能器,液压油通过柱塞油马达工作,将液压能再转化成机械能,将油马达输出的转速和扭矩驱动车辆的主传动器,使车辆起动行走,此时,发动机完全可处在怠速状态,由液压动力装置作为辅助动力源启动车辆行走,本发明将液压混合动力装置和铁路交通运输电动列车结合,适合大荷载,多车厢,多电动机的新型电动列车制动能量回收液压节能减排装置,起到电动列车节能减排目的,本发明也适合燃油内燃机列车。
  • 电动列车制动能量回收液压节能装置
  • [发明专利]快换式电池液压制动能量回收电动公交客车-CN201710155233.2在审
  • 郭一新;郝广城 - 江苏蓝奥汽车科技有限公司
  • 2017-03-15 - 2017-05-31 - B60L11/18
  • 电动公交客车一般要求充电一次的续航里程在200公里以上来保证公交客车一天的行驶里程,因此一般均要装载6个以上的电池组,其重量接近2吨。公交客车每天要背负如此重量来回跑,造成能量浪费和运载乘客减少,同时每辆电动公交客车必须占用一个充电桩和充电桩土地,造成极大能源、资金和土地需求负担。本发明提出了快换式电池液压制动能量回收电动公交客车,通过电动机主动力与液压混合动力制动能量装置的结合,每辆电动公交客车只需安放一组电池,并在一条线路设置一个简易电池充电站,以便减少充电桩、减少充电桩土地,减少能量消耗,使得电动公交客车行驶每一路程都是优化的、轻盈的、准确用电的,来满足城市对新能源公交客车的需求。
  • 快换式电池液压制动能量回收电动公交客车
  • [实用新型]一种间歇通电空气储能纯电动公交客车-CN201620564181.5有效
  • 郭一新 - 郭一新
  • 2016-06-08 - 2016-12-14 - B60T1/10
  • 本实用新型一种间歇通电空气储能纯电动公交客车,利用电动公交客车在停靠站通过设置在停靠站的充电线,通电驱动电动客车油泵电动机,通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中,并且加上公交客车在行驶过程中经常停靠刹车,产生的惯性势能通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中形成新的动力,将这两项能量合并在一起,驱动公交客车运行,本实用新型解决了纯电动客车动力电池多、出力小、价格贵、有化学危险等不足,直接将电能和空气储能结合,形成了一种新型的纯电动公交客车,起到高效节能减排作用。
  • 一种间歇通电空气储能纯电动公交客车

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