专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种油门踏板系统及一种车辆-CN202011348107.7在审
  • 刘瑞庭;林峰;郑时云 - 上海海拉电子有限公司
  • 2020-11-26 - 2022-05-27 - B60K26/02
  • 本发明提供了一种油门踏板系统及一种车辆,所述油门踏板系统包括:踏板、壳体、弹簧和耐磨圈;所述踏板包括固定连接的踏板臂、第一转轴部和弹簧碗,所述踏板臂和所述弹簧碗位于所述第一转轴部的两端;所述壳体包括上盖和第二转轴部,所述弹簧定位于所述上盖所述弹簧碗之间,所述第二转轴部与所述第一转轴部通过所述耐磨圈转动连接,所述耐磨圈位于所述第一转轴部与所述第二转轴部之间,所述第一转轴部、所述第二转轴部和所述耐磨圈形成摩擦副,所述摩擦副用于提供油门踏板系统所需的迟滞力。采用上述技术方案后,提高了油门踏板功能曲线的稳定性,减少了结构元件的数量,降低了成本。
  • 一种油门踏板系统车辆
  • [实用新型]卡扣结构及油门踏板-CN202220013877.4有效
  • 郑时云;李志凤 - 上海海拉电子有限公司
  • 2022-01-04 - 2022-05-17 - F16B2/22
  • 本实用新型提供了一种卡扣结构及油门踏板,卡扣结构包括第一连接件和第二连接件;所述第一连接件上设置有卡扣部,所述卡扣部包括弹性臂和卡勾,所述卡勾凸出于所述弹性臂的第一侧面,所述卡勾包括第一接合面和第一导向面;所述第二连接件上设置有第一侧壁,所述第一侧壁上设置有用于与所述卡扣部卡合的第一凸起部,所述第一凸起部包括第二导向面和第二接合面。所述第一接合面和/或所述第一导向面上间隔地设置有多个凹槽部,所述弹性臂上与所述第一侧面相背的第二侧面上设置有至少一条沿所述弹性臂延伸方向延伸的槽。采用上述技术方案后,卡扣结构可以承受较大的拉力,不易拉断和滑脱。
  • 结构油门踏板
  • [发明专利]一种齿轮定位结构及一种车辆-CN202010177996.9在审
  • 郑时云 - 上海海拉电子有限公司
  • 2020-03-13 - 2021-09-14 - F16H57/023
  • 本发明提供了一种齿轮定位结构及一种车辆,齿轮定位结构包括壳体和第一齿轮,所述壳体上固定设置有一凸起部;所述壳体上沿所述第一齿轮的圆周方向固定设置有至少三个弹性卡扣,所述弹性卡扣包括自所述壳体向外延伸形成的弹性部和固定设置于所述弹性部远离所述壳体一端的卡扣部;所述第一齿轮安装于所述弹性卡扣之间,所述第一齿轮的第一端面抵靠所述凸起部,所述第一齿轮的第二端面抵靠所述卡扣部,所述第一齿轮夹持于所述凸起部和所述卡扣部之间,通过所述凸起部和所述卡扣部实现所述第一齿轮的轴向定位。采用上述技术方案后,简化了齿轮定位结构,降低了生产成本,同时便于调整齿轮端面的压紧弹力。
  • 一种齿轮定位结构车辆
  • [实用新型]一种油门踏板系统及一种车辆-CN202022776460.7有效
  • 刘瑞庭;林峰;郑时云 - 上海海拉电子有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-07-30 - B60K26/02
  • 本实用新型提供了一种油门踏板系统及一种车辆,所述油门踏板系统包括:踏板、壳体、弹簧和耐磨圈;所述踏板包括固定连接的踏板臂、第一转轴部和弹簧碗,所述踏板臂和所述弹簧碗位于所述第一转轴部的两端;所述壳体包括上盖和第二转轴部,所述弹簧定位于所述上盖所述弹簧碗之间,所述第二转轴部与所述第一转轴部通过所述耐磨圈转动连接,所述耐磨圈位于所述第一转轴部与所述第二转轴部之间,所述第一转轴部、所述第二转轴部和所述耐磨圈形成摩擦副,所述摩擦副用于提供油门踏板系统所需的迟滞力。采用上述技术方案后,提高了油门踏板功能曲线的稳定性,减少了结构元件的数量,降低了成本。
  • 一种油门踏板系统车辆
  • [实用新型]一种齿轮定位结构及一种车辆-CN202020314396.8有效
  • 郑时云 - 上海海拉电子有限公司
  • 2020-03-13 - 2020-11-06 - F16H57/023
  • 本实用新型提供了一种齿轮定位结构及一种车辆,齿轮定位结构包括壳体和第一齿轮,所述壳体上固定设置有一凸起部;所述壳体上沿所述第一齿轮的圆周方向固定设置有至少三个弹性卡扣,所述弹性卡扣包括自所述壳体向外延伸形成的弹性部和固定设置于所述弹性部远离所述壳体一端的卡扣部;所述第一齿轮安装于所述弹性卡扣之间,所述第一齿轮的第一端面抵靠所述凸起部,所述第一齿轮的第二端面抵靠所述卡扣部,所述第一齿轮夹持于所述凸起部和所述卡扣部之间,通过所述凸起部和所述卡扣部实现所述第一齿轮的轴向定位。采用上述技术方案后,简化了齿轮定位结构,降低了生产成本,同时便于调整齿轮端面的压紧弹力。
  • 一种齿轮定位结构车辆

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