“郑大俊”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]机电式制动器及设置有机电式制动器的车辆-CN202210957139.X有效
发明人：宋浚圭;孙平国;金振锡;林佑澈;郑大俊 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种机电式制动器及设置有机电式制动器的车辆。根据本发明的一方面的机电式制动器，包括设置在制动盘的两侧的一对制动片，其中，所述机电式制动器包括：电动机，提供旋转驱动力，旋转螺杆，以与所述电动机的第一旋转轴平行的第二旋转轴为中心旋转，动力传递部，将所述电动机的旋转驱动力传递给所述旋转螺杆，以及活塞，以能够前后移动的方式结合至所述旋转螺杆，以使所述制动片按压所述制动盘。
机电制动器设置车辆

[发明专利]电子机械式制动器及具备其的车辆-CN202211328298.X在审
发明人：林佑澈;郑大俊;宋浚圭 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电子机械式制动器及具备其的车辆。根据本发明的一方面的电子机械式制动器具有设置于盘件的两侧的一对制动垫，该电子机械式制动器可包括：中空型电机，提供旋转驱动力，并具有沿延伸旋转轴的方向贯通形成的内部空间；螺母，以所述电机的所述旋转轴为中心旋转；动力传递部件，与所述电机的前方相结合以将所述电机的旋转驱动力传递到所述螺母；以及压力螺钉，与所述螺母相结合，以便能够向所述制动垫侧进退。
电子机械式制动器具备车辆

[发明专利]电子驻车制动器-CN202211122565.8在审
发明人：林佑澈;郑大俊 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开一种电子驻车制动器。根据本发明的一个方面，可以提供一种包括设置在制动钳壳体并将旋转力转换为直线运动的滚珠‑丝杠型动力转换单元的电子驻车制动器，所述电子驻车制动器包括：马达，用于产生旋转力；第一齿轮单元，设置有与设置在所述马达的马达轴的主斜齿轮直接连接的第一连接部；第二齿轮单元，设置有与所述第一连接部隔开预定间隔并与所述主斜齿轮直接连接的第二连接部；以及减速齿轮部，与所述第一齿轮单元和所述第二齿轮单元中的任意一个连接，并且将从所述马达产生的旋转力传递到所述动力转换单元的主轴，其中，所述第一齿轮单元和所述第二齿轮单元中的任意一个被设置成当产生驻车制动力时执行自锁功能。
电子制动器

[发明专利]机电式制动器及具备其的车辆-CN202211310529.4在审
发明人：林佑澈;宋浚圭;孙平国;金振锡;郑大俊 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明提供一种机电式制动器及具备其的车辆。本发明的一方面的机电式制动器具备能够分别对应地按压圆盘的前方表面和后方表面的第一制动垫和第二制动垫，可以包括：壳体，第一制动垫结合于壳体的一侧；托架，第二制动垫固定于托架，第二制动垫以能够向圆盘侧前进或者能够从圆盘侧后退的方式结合于壳体；中空型电机，设置于壳体并提供旋转驱动力，并且具备沿旋转轴的延伸方向贯通形成的内部空间；旋转螺杆，延伸设置于内部空间并以电机的旋转轴为中心旋转；动力传递构件，结合于电机的后方，并将电机的旋转驱动力传递给旋转螺杆；以及螺母，以能够向第二制动垫侧前进或者能够从第二制动垫侧后退的方式结合于旋转螺杆。
机电制动器具备车辆

[发明专利]电动驻车制动器-CN202210251615.6在审
发明人：林佑澈;宋浚圭;郑大俊 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本文公开了一种电动驻车制动器，所述电动驻车制动器包括：一对按压部分，所述一对按压部分设置在制动钳壳体中，以将旋转运动转换为线性运动，从而按压制动垫；致动器，所述致动器被构造成将动力传输到所述一对按压部分；以及载荷控制部分，所述载荷控制部分可旋转地设置在所述一对按压部分与所述致动器之间，所述载荷控制部分通过按压所述一对按压部分的在制动操作期间产生较小载荷的任一个按压部分而将均匀载荷施加到所述一对按压部分。
电动制动器

[发明专利]用于制动装置的致动器-CN202180013211.7在审
发明人：林佑澈;金秀城;郑大俊;宋浚圭 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于制动装置的致动器。根据本发明的实施例的致动器包括：壳体，具有马达容纳部和齿轮容纳部；马达，容纳在马达容纳部；以及减速装置，容纳在齿轮容纳部，减速装置包括：螺纹齿轮减速部(crossed helical gear)，包括结合在马达的轴的驱动螺纹齿轮和在外周设置有与驱动螺纹齿轮啮合的从动螺纹齿轮的环形轮；以及行星齿轮减速部(planetary gear)，包括与环形轮一起旋转的太阳齿轮、形成为内接齿轮的环形齿轮、啮合到太阳齿轮和环形齿轮的多个行星齿轮以及具有输出轴并且可旋转地支撑多个所述行星齿轮的托架。
用于制动装置致动器

[发明专利]用于制动装置的致动器和包括该致动器的制动装置-CN202180011891.9在审
发明人：林佑澈;金秀城;郑大俊;宋浚圭 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：公开了一种用于制动装置的致动器。根据本发明的实施方式的致动器包括：马达；用于容纳动力连接单元和减速齿轮单元的壳体；以及覆盖壳体的开放上部并且包括轴支撑单元的盖，其中减速齿轮单元包括：蜗轮，其包括凹入地形成在其上表面上的接收槽和设置在接收槽上的锁定肋；太阳齿轮，其包括支撑肋，该支撑肋由接收槽的底部支撑以便是相对可旋转的并且因此在旋转时能够与锁定肋接触；以及离合器弹簧，其以卷绕状态能滑动地设置在轴支撑单元的外周表面上，并且当蜗轮和太阳齿轮相对于彼此旋转时，离合器弹簧能够根据旋转方向选择性地张紧或松开轴支撑单元的外周表面。
用于制动装置致动器包括

[发明专利]电极组件和使用该电极组件的二次电池-CN201010192894.0有效
发明人：金川秀;郑大俊 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2010-05-28 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种电极组件和一种使用该电极组件的二次电池。一种二次电池的电极组件包括电极组和终止带，所述电极组包括顺序地堆叠且卷绕的第一电极板、隔膜和第二电极板，所述终止带附于所述电极组的端部的预定区域。所述终止带满足式Y1＝拉伸强度×终止带的厚度/弹性模量，其中，Y的范围为64至89。可选地，所述终止带包括膜层和粘合剂层，并满足式Y2＝拉伸强度×终止带的膜层的厚度/弹性模量，其中，Y2的范围为51至75。所述终止带有效地防止了高容量二次电池的厚度的增加。
电极组件使用二次电池

[发明专利]充电截止电压超过4.35V的锂二次电池-CN200580017392.1有效
发明人：金东明;尹种文;金容呈;赵范琎;郑俊溶;郑大俊;裴峻晟 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2005-05-27 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： H01M10/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括正极(C)、负极(A)、分离膜和电解液的锂二次电池，其中电池的各自电极每单位面积的负极活性材料(A)对正极活性材料(C)的重量比(A/C)在0.44和0.70之间，并且电池表现出在4.35V和4.6V之间的充电截止电压。高电压锂二次电池通过控制各自电极中每单位面积的负极活性材料(A)对正极活性材料(C)的重量比(A/C)满足了容量平衡。因此，可显著提高使用锂/钴基正极活性材料的电池的可用容量和平均放电电压，在常规4.2V电池中锂/钴基正极活性材料表现出约50％的可用容量。另外，可显著提高过充电条件下的电池安全性，并因此提供具有优异安全性和使用寿命长的高电压和高容量锂二次电池。
充电截止电压超过 4.35 二次电池

[发明专利]锂二次电池用添加剂-CN200580017212.X有效
发明人：金东明;尹种文;金容呈;赵范琎;郑俊溶;郑大俊;裵峻晟 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2005-05-27 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： H01M10/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括正极(C)、负极(A)、分离膜和电解液的锂二次电池，其中电解液包含：(a)含腈基的化合物和(b)反应电位为4.7V或更高的化合物。通过加入氟代甲苯化合物，锂二次电池可防止由为了提高高温循环特性和安全性而加入到电解液中的含腈基的化合物引起的问题(这种问题如高温(＞80℃)存储条件下的电池溶胀现象和回复容量的降低)。
二次电池添加剂

1
共 10 条