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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]多层复合食品包装膜袋-CN201120560181.5有效
  • 邵峥;桂阳;张红 - 宁波瑞成包装材料有限公司
  • 2011-12-28 - 2012-08-08 - B32B27/08
  • 本实用新型公开一种多层复合食品包装膜袋，包装膜袋是由聚酯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层构成的复合结构。通过将聚酯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层复合成型为本实用新型所述的包装膜袋，其承载能力加强，可以防止中层上镀制的铝层断裂，且层与层之间通过胶粘剂粘接后，不会出现分层的现象，而且胶粘剂采用松香合成水溶性塑料薄膜胶粘剂，此种胶粘剂对聚乙烯薄膜湿润性好，粘附力强，固含量高，水溶性好，价格低廉，且完全无毒，对比现有技术，此包装膜袋具有结构简单、承载能力强、不易产生铝层断裂的现象、不易分层、阻隔性好、抗污染能力强、耐折、安全卫生、制作成本低、保鲜性能高的优点。
  • 多层复合食品包装
  • [实用新型]多层食品包装袋-CN201120560194.2有效
  • 邵峥;桂阳;张红 - 宁波瑞成包装材料有限公司
  • 2011-12-28 - 2012-08-08 - B32B15/09
  • 本实用新型公开一种多层食品包装袋，包装袋是由聚乙烯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层构成的复合结构。通过将聚乙烯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层复合成型为本实用新型所述的包装袋，其承载能力加强，可以防止中层上镀制的铝层断裂，且层与层之间通过胶粘剂粘接后，不会出现分层的现象，而且胶粘剂采用松香合成水溶性塑料薄膜胶粘剂，此种胶粘剂对聚乙烯薄膜湿润性好，粘附力强，固含量高，水溶性好，价格低廉，且完全无毒，对比现有技术，此包装袋具有结构简单、承载能力强、不易产生铝层断裂的现象、不易分层、阻隔性好、抗污染能力强、耐折、安全卫生、制作成本低、保鲜性能高的优点。
  • 多层食品装袋
  • [实用新型]食品包装袋-CN201120560292.6有效
  • 邵峥;桂阳;张红 - 宁波瑞成包装材料有限公司
  • 2011-12-28 - 2012-08-08 - B32B27/08
  • 本实用新型公开一种食品包装袋，包装袋是由聚丙烯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层构成的复合结构。通过将聚丙烯薄膜表层、聚酯薄膜中层和聚乙烯薄膜热封底层复合成型为本实用新型所述的包装袋，可以防止中层上镀制的铝层断裂，且层与层之间通过胶粘剂粘接后，不会出现分层的现象，而且胶粘剂采用松香合成水溶性塑料薄膜胶粘剂，此种胶粘剂对聚乙烯薄膜湿润性好，粘附力强，固含量高，水溶性好，价格低廉，且完全无毒，对比现有技术，此包装袋具有结构简单、不易产生铝层断裂的现象、不易分层、阻隔性好、抗污染能力强、耐折、安全卫生、制作成本低、保鲜性能高的优点。
  • 食品装袋
  • [发明专利]压反内能动力技术-CN200910143309.5无效
  • 邵峥 - 邵峥
  • 2009-05-20 - 2011-01-26 - F01K25/00
  • 一种涉及当代动力更新摆脱能源依赖的动力系统，它大可作为发电厂主机动力，广可作为各种车船机的驱动动力，它的主要设备是气体压缩机1和气体动力机2，用管路3、4连成一个回路，供气体循环流动，机1对气体加压，压力气在机2中做功，机2向外输出动力。在有形动力系统中存在一个无形动力系统，无形动力系统附在有形动力系统中做功，无形动力系统的热内能产生在管3中，被机2输送出去，为本技术获取的净能量。它的原理是：气体压缩时，热量集聚，温度升高，产生热内能，机1并未因热内能的产生多投入能量，热内能白得。
  • 内能动力技术
  • [发明专利]水机气蚀根治技术-CN200710301305.6无效
  • 邵峥 - 邵峥
  • 2007-12-26 - 2009-07-01 - F03B11/04
  • 一种气蚀治理技术，用于治理水轮机流道气蚀。压力调节门(件1)为舌形钢闸门，绕转轴(件10)作开关动作，液压油缸(件2)的推拉杆(件11)控制它的开度，借以控制门前至转轮的水压力，推拉杆受电控柜控制，计算机为电控柜提供调整参数P3-2。水轮机尾管(件6)入口压力为P3-2时转轮出口的减应力为零，此时则无气蚀。不断调整。本技术新发现气蚀时有个重要标志——水体中存在减应力(内应力不断减小)，无减应力也就无气蚀，P3-2为减应力为零时的对应值。
  • 气蚀根治技术
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