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- [发明专利]叶轮供水更充分的低水阻的船-CN201310510064.1有效
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车培彩
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2011-04-29
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2014-01-22
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B63B1/36
- 本发明公开了一种叶轮供水更充分的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
- 叶轮供水充分低水阻
- [发明专利]带增速舱的低水阻的船-CN201310512063.0有效
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2011-04-29
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2014-01-22
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B63B1/36
- 本发明公开了一种带增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
- 增速低水阻
- [发明专利]增速舱入水口带有高度可变密封体的低水阻的船-CN201310512767.8有效
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2011-04-29
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2014-01-22
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B63B1/36
- 本发明公开了一种增速舱入水口带有高度可变密封体的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
- 增速水口带有高度可变密封低水阻
- [发明专利]前吸后推的低水阻的船-CN201310511565.1有效
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2011-04-29
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2014-01-22
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B63B1/36
- 本发明公开了一种前吸后推的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
- 前吸后推低水阻
- [发明专利]带有变径增速舱的低水阻的船-CN201310512071.5有效
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2011-04-29
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2014-01-22
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B63B1/36
- 本发明公开了一种带有变径增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
- 有变增速低水阻
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