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[实用新型]一种闸瓦瓦背的瓦背结构-CN201821644669.4有效
发明人：任昭红;赵宏戌 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闸瓦瓦背的瓦背结构，包括瓦体、瓦鼻和瓦体卡块，所述瓦体中部固定设置有瓦鼻，所述瓦体位于瓦鼻的一侧固定焊接有钢背，所述瓦体两端均焊接有瓦体卡块，所述瓦体卡块两侧均固定焊接有瓦背，所述瓦背通过开孔固定穿过瓦鼻，所述瓦背底部固定焊接有支撑柱，本实用新型解决了传统的闸瓦瓦背都是使用钢水一体浇筑成型的片状瓦背，只能起到一定的固定作用，在货车长时间使用时，闸瓦瓦背由于在刹车时经常使用，容易产生变形、无法恢复原有形状的问题，容易导致火车闸瓦不能完全对火车车轮进行贴合，导致闸瓦的摩擦力下降，使火车制动距离增加的问题。
瓦背瓦体闸瓦瓦鼻固定焊接卡块本实用新型一体浇筑成型固定设置固定作用火车车轮火车闸瓦瓦体中部制动距离钢水传统的支撑柱钢背开孔贴合焊接刹车变形货车穿过火车恢复

[实用新型]一种闸瓦瓦背型号条码打印装置-CN201821644630.2有效
发明人：任昭红;赵宏戌 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B41K3/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闸瓦瓦背型号条码打印装置，包括底板和立柱，所述底板的一侧固定连接有抵板，所述抵板的侧端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的侧端通过螺栓安装有推板，所述推板的推进端固定连接有推板，所述推板的侧端通过第一弹簧连接有活动板，所述活动板的内部开设有通孔，所述推板的侧端固定连接有与通孔相匹配的压块，所述压块活动插接在通孔的内部，本实用新型通过电动推杆推动推板对立柱上的闸瓦片进行挤压，通过外部的压力使得闸瓦平产生形变，给闸瓦片加上生产的序列号。
推板闸瓦侧端电动推杆通孔条码打印装置底板本实用新型活动板抵板瓦背压块弹簧连接活动插接螺栓安装推进端形变立柱匹配挤压对立外部生产

[实用新型]一种闸瓦瓦背表面除锈装置-CN201821644670.7有效
发明人：任昭红;赵宏戌 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B08B3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及闸瓦瓦背除锈设备技术领域，具体是一种闸瓦瓦背表面除锈装置，包括支架、旋转机构、顶升机构和除锈缸，所述支架通过电机座固定有旋转机构，所述旋转机构包括电机、转轴和螺丝，所述电机的输出轴贯穿通孔与转轴转动连接，所述转轴的底部与螺丝螺纹连接，所述支架的底部一侧固定有底板，所述底板的顶部设有顶升机构，所述顶升机构包括气缸、平板和防护板，所述气缸固定在底板的顶部，所述气缸顶部的伸缩杆与平板固定连接，所述顶升机构通过防护板与除锈缸卡接。本实用新型通过顶升机构提升除锈缸，通过旋转机构旋转固定闸瓦瓦背，完成除锈工作，提高除锈效率，使整个闸瓦瓦背能够得到很好的除锈效果。
除锈顶升机构瓦背闸瓦旋转机构底板支架表面除锈装置本实用新型防护板气缸转轴电机除锈设备螺丝螺纹气缸顶部旋转固定转轴转动电机座伸缩杆输出轴缸卡螺丝通孔贯穿

[实用新型]一种闸瓦瓦背的整形装置-CN201821644668.X有效
发明人：任昭红;赵宏戌 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B29C53/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闸瓦瓦背的整形装置，包括底板、限位板和立柱，所述底板的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有活动板，所述活动板一端的两侧分别固定连接有滑块，所述活动板远离滑块一端固定连接有限位板，所述限位板的中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆，本实用新型通过旋转把手带动第二螺杆转动，带动着顶板向下移动，让滚筒与闸瓦接触，通过顶板向下压，带动着压杆和滚筒对闸瓦的两侧起到施加力的作用，可以通过立柱上的刻度尺能准确的观察到闸瓦的弧度，可以减少工作人员测量的时间，通过机械的挤压，不仅提高了整形闸瓦的精度，还提高了生产的效率。
闸瓦活动板底板本实用新型整形装置螺纹孔限位板滚筒滑槽滑块立柱瓦背活动连接有螺杆转动内部螺纹向下移动旋转把手刻度尺施加力向下压整形螺杆压杆挤压测量观察生产

[发明专利]铁路载重车用耐磨型闸瓦摩擦体及闸瓦-CN201611167363.X在审
发明人：任昭红;巨虹宗;赵宏戌;邱华 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路载重车用耐磨型闸瓦摩擦体及闸瓦，由丁腈橡胶8—12%、腰果壳油改性酚醛树脂2—7%、钢纤维5—9%、海泡石纤维16—19%、复合纤维10—20%、硫酸钡15—25%、铁粉14—19%、石墨8—13%、长石粉5—10%、煅烧铝矾土1—3%、促进剂1—3%、硬脂酸1—3%、硫磺1—3%组成，并经开炼、塑炼并破碎制得。本发明是一种摩擦性能稳定、耐磨性良好、对环境污染小的闸瓦摩擦体；可用于铁路高速重载货车中，具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨性，可满足最高运行速度为120km/h，轴重不大于25t的货车运行要求；摩擦体具有较高的压缩强度、弯曲强度、冲击强度、较低的弹性模量，能防止裂纹、掉渣掉块、断裂等现象。
铁路载重耐磨闸瓦摩擦