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[发明专利]涡轮-CN202280016128.X在审
发明人：伯特兰德·古伊劳姆·罗宾·佩拉通;西博德·劳伊斯·泽阿 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰直升机引擎公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：一种用于具有纵向轴线(X)的涡轮机的涡轮(1)，其包括：可移动叶片(64)和固定叶片(65)的环形行的交替布置；以及径向内部环形空腔(68)，其径向形成于所述可移动叶片和固定叶片(64，65)内部；以及供应回路(32)，其用于将冷却空气供应到所述内部环形空腔(68)，所述供应回路(32)的下游端包括通向所述径向内部环形空腔(68)的孔口(81)的内部环形行和孔口(82)的外部环形行，所述涡轮进一步包括用于控制供应空气到所述孔口(81，82)的内部环形行和外部环形行的所述孔口的流速的构件(85)。
涡轮

[发明专利]用于涡轮机的扭矩传递和测量组合件-CN202180088439.2在审
发明人：本杰明·尼库拉斯·菲尤勒因格;雷米·乔塞夫·兰奎廷;阿诺德·吉奥吉斯·尼费内克 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01L3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于传递和测量扭矩的组合件(1)，所述扭矩在涡轮机的第一部件和第二部件(16)之间传递，所述组合件包括小齿轮(2)，所述小齿轮包括在承载所述小齿轮(2)的传动装置(4)的连接部分(7)处接合在一起的第一环形部分(5)和第二环形部分(6)，所述第一环形部分和第二环形部分(5、6)在相反方向(D1、D2)上根据所述小齿轮(2)的旋转轴(X)从所述连接部分(7)轴向延伸，所述环形部分(5、6)中的至少一个由所述小齿轮(2)的导引轴承(8、9)旋转导引，所述小齿轮进一步包括轴向延伸的动力轴(10)，所述动力轴(10)包括旋转联接到所述小齿轮(2)的所述第一环形部分(5)的第一区域(11)以及用于旋转联接到所述涡轮机的所述第二部件(16)的第二区域(12)，所述第一区域与所述第二区域轴向间隔开，且用于测量所述动力轴(10)的扭力的构件安置于位于所述第一区域和第二区域(11、12)之间的所述动力轴(10)的第三区域处，所述测量构件包括至少一个音轮(20、25)和能够与所述音轮(20、25)协作的采集构件，其特征在于所述测量构件包括装备所述动力轴(10)的所述第三区域的第一音轮(20)以及装备所述小齿轮(2)的所述第二环形部分(6)且与所述第一音轮(20)轴向相对定位的第二音轮(25)，所述采集构件与所述第一音轮(20)和所述第二音轮(25)轴向相对安置且被配置成输出表示所述第一音轮(20)与所述第二音轮(25)之间的角度变化的信号。
用于涡轮机扭矩传递测量组合

[发明专利]具有阻尼螺母的涡轮机转子-CN201980085664.3有效
发明人：亚历山大·奥迪尤伯托;朱利恩·弗拉布里塞·吉拉尔多特;皮埃尔·查巴内 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机转子(1)，其特征在于，其包括螺纹部分(6)和阻尼螺母(8)，所述阻尼螺母旋拧到所述螺纹部分上，以便允许所述螺母和所述螺纹部分的螺纹(9)在所述转子(1)振动的情况下相互摩擦。所述螺母(8)包括能够轴向紧靠在所述螺纹部分的互补止挡件(5)上的止挡件(10)。
具有阻尼螺母涡轮机转子

[发明专利]涡轮的密封-CN201980066825.4有效
发明人：弗雷德里克·菲利普·金-杰克奎斯·帕尔多 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮机的多级涡轮(10)的组合件，所述组合件包括静态密封装置、包括径向外端的喷嘴(22)和围绕所述喷嘴(22)的外壳(16)，所述静态密封装置径向地布置在所述喷嘴(22)的径向外端和所述外壳(16)之间，并且包括由所述喷嘴(22)承载的环形密封件(44)和限定多个径向环形壁(68)的环形结构(60)，多个径向环形壁彼此轴向间隔开，所述径向环形壁(68)中的至少一个第一壁与所述环形密封件(44)径向向内环形接触，并且其纵向尺寸小于密封件(44)的纵向尺寸。
涡轮密封

[发明专利]通过增材制造来生产复杂部件-CN202180040681.2在审
发明人：金-保尔·迪迪埃·奥特雷特;托马斯·塞巴斯蒂恩·亚历山大·格雷西;斯泰凡·拉维格诺泰;尼库拉斯·罗兰德·久伊·萨瓦里 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明提出并排延伸的桥接部(9)将燃气透平机的燃烧腔室的径向内壁(5)和径向外壁(3)朝向所述径向内壁(5)的自由端(5a)而连接成一个整体件，整体具有增材层结构。
通过制造生产复杂部件

[发明专利]燃烧组合件-CN202180019326.7在审
发明人：尼库拉斯·罗兰德·久伊·萨瓦里;克里斯托菲·莱尔哈卡;奥利维厄·拉梅松;斯泰凡·拉维格诺泰 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明涉及燃烧组合件，其用于燃气涡轮，所述燃料组合件包括火焰管(14)和燃料供应构件，所述燃料供应构件包含供应喷射器(19)的流量限制器(18)，所述流量限制器(18)和所述燃料喷射器(19)形成为一体。
燃烧组合

[发明专利]用于将燃料供应到气体发生器的燃烧室的装置-CN202080083761.1在审
发明人：帕特里克·奥利维厄·迪尤谢内;古伊劳姆·西埃里·科廷 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02C3/16 文献下载
摘要：本文涉及一种用于将燃料供应到气体发生器的燃烧室的装置，其包括：‑注入轮(14)，其用于将燃料注入到所述燃烧室(18)中，‑燃料供应轨道(20)，其包括内部燃料回路(30)，所述内部燃料回路具有燃料排出构件(32)，所述燃料排出构件(32)将燃料供应到形成于所述轨道(28、44、48、52、56)和所述注入轮(14)之间的环形喷射腔室(24)，‑至少一个动态环形密封件(26)，其适于提供所述燃料供应轨道(28、44、48、52、56)的环形面(34)和所述注入轮(14)之间的密封件，其特征在于，所述燃料供应轨道的所述燃料回路(30)包括径向布置在所述动态环形密封件(26)处的环形燃料流部分。
用于燃料供应气体发生器燃烧室装置

[发明专利]用于直升机的推进系统-CN202080078873.8在审
发明人：罗曼·金·吉尔伯特·西里埃特;奥利维厄·贝德里内;安托伊雷·帕斯卡尔·毛陶克斯 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64D35/08 文献下载
摘要：一种用于直升机的推进系统(1)，其包括具有联动涡轮的涡轮轴发动机(2)和能够作为电动马达操作的电机(3)，所述涡轮轴发动机(2)和所述电机(3)能够在旋转中驱动既定联接到旋转机翼(6)的至少一个主旋翼(5)，其特征在于，其包括用于在旋转中在所述电机(3)的旋翼(3a)和所述涡轮轴发动机(2)的旋翼(2a)之间联接和断开联接的构件(14)，所述联接和断开联接的构件(14)能够允许所述涡轮轴发动机(2)的所述旋翼(2a)在所述推进系统(1)的第一状态中借助于所述电机(3)在旋转中被驱动，且能够允许所述涡轮轴发动机(2)的所述旋翼(2a)和所述电机(3)的所述旋翼(3a)在所述推进系统(1)的第二状态中在旋转中被解除联接。
用于直升机推进系统

[发明专利]用于涡轮机涡轮或涡轮轴发动机涡轮的环-CN202080056482.6在审
发明人：伯特兰德·古伊劳姆·罗宾·佩拉通;马修·劳伦特·赫兰;尤安·斯米思 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机涡轮或涡轮轴发动机涡轮的环(1)，其预期围绕涡轮转子的叶轮(2)，所述环(1)围绕轴线周向地延伸且包括径向外部的环形和连续的支撑部件(9)以及界定气流的循环通路(6)的径向内部的部件(10)，并且包括多个角度片段(13)，所述多个角度片段分布在外周上且彼此邻近定位以形成界定所述通路(6)的环形部分，其特征在于，周向间隙(j)形成于彼此相对定位的相邻片段(13)的周向端部之间，每一片段(13)借助于连接区(14)连接到所述支撑部件(9)，用于循环冷却流体的环形通道(15)径向地界定在所述外部支撑部件(9)与界定所述通路的所述内部部件(10)之间。
用于涡轮机涡轮涡轮轴发动机

[发明专利]制造用于涡轮机的火焰管的方法-CN202080042106.1在审
发明人：斯泰凡·拉维格诺泰;古伊劳姆·西埃里·科廷;金-保尔·迪迪埃·奥特雷特;梅赫迪·代利巴;托马斯·塞巴斯蒂恩·亚历山大·格雷西;尼库拉斯·罗兰德·久伊·萨瓦里 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及制造用于涡轮机的火焰管(1)的方法，所述火焰管(1)围绕轴线(X)延伸且包括通过端壁(4)或顶壁彼此连接的环形径向的内壁(2)和环形径向的外壁(3)，内壁(2)、外壁(3)以及端壁(4)限定内部体积(5)，其特征在于，所述端壁(4)的至少一部分形成包括彼此连接且彼此间隔开的第一部分(7)和第二部分(8)的双层壁(6)，以限定通向所述内部体积(5)的冷却空气流的流动通道(9)，其特征在于，所述流动通道(9)包括至少一个空气入口开口(13)，双层壁(6)的第一部分和第二部分(7、8)通过延伸到冷却空气流的流动通道(9)中的连接区域或桥接部(10)连接，所述火焰管(1)通过增材制造来制造。
制造用于涡轮机火焰方法

[发明专利]用于飞机涡轮机械的弧齿端面联轴器-CN202080020222.3在审
发明人：奥利维厄·皮埃尔·戴斯卡贝斯;弗雷德里克·费迪南德·杰克奎斯·巴特勒 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明旨在控制在燃气涡轮发动机的旋转元件组合件(33、35)的轴向齿形联接机构(47)上断开联接的后果。在初始地轴向断开联接的情况下，与联接轴(X)相距一定距离位于所述组合件的花键齿中的一个上的突起物(51)将引起两个半联轴器之间围绕所述突起物的相对枢转。
用于飞机涡轮机械端面联轴器

[发明专利]用于直升机的推进系统-CN201980029179.4在审
发明人：金-劳伊斯·罗伯特·久伊·贝塞;本杰明·安托伊内·鲍桑德 -专利权人： 赛峰直升机引擎公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B64C27/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于直升机(1)的推进系统(7)，其包括具有联动涡轮的涡轮轴发动机(10)，所述涡轮轴发动机能够驱动预期联接到旋转机翼的主旋翼(4)，其特征在于，所述推进系统(7)包括能够形成电动机的电机(14)，所述电机(14)直接或间接联接到所述主旋翼(4)。
用于直升机推进系统

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