专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种极板转运装置及极板运输系统-CN202321325825.1有效
  • 赖信华;郭德华;蔡丹;姚小兵;许晓武;袁文辉 - 纬景储能科技有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-17 - B62B3/04
  • 本公开提供了一种极板转运装置及极板运输系统,极板转运装置包括底座、安装组件、连接组件以及轮组组件,底座包括相对的第一面和第二面,第一面上设置有把持部,第二面上设置有定位组件;安装组件包括多个安装部,用于装载极板,安装组件固定于第一面上;连接组件设置于第二面上,用于供搬运设备与极板转运装置连接;轮组组件设置于第二面。本公开的极板转运装置能够满足电池极板批量且平稳运输,减少运转过程中产生的载荷、震动等;既可以满足人工使用,又可以连接搬运设备进行自动化运输,并且结构简单,占用空间小;降低了制造成本和安装维护成本,传动更加平稳。
  • 一种极板转运装置运输系统
  • [实用新型]一种液流电池背板翻转机-CN202320984144.X有效
  • 赖信华;郭德华;姚小兵;袁文辉;蔡丹;许晓武 - 纬景储能科技有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-13 - B25H1/08
  • 本实用新型公开了一种液流电池背板翻转机,包括压紧机构,压紧机构用于放置并压紧液流电池背板;翻转机构驱动组件,翻转机构驱动组件与压紧机构连接,以驱动压紧机构翻转;翻转机构从动组件,翻转机构从动组件与压紧机构连接,用于由翻转机构驱动组件带动以对压紧机构进行翻转。本实用新型结构简单,占用空间小;降低了制造成本和安装维护成本,使传动更加平稳,消除运转过程中产生的载荷、震动;本实用新型由机械设备全自动完成液流电池背板的翻转,将安装面翻转朝上,安装位置完全暴露在操作人员的视野中,人工能快速进行配件安装,孔位寻找,螺丝拧紧,提高了产品的质量与生产效率。
  • 一种流电背板转机
  • [发明专利]电池模组-CN202010508108.7有效
  • 柯颖华;林鹏;赖信华;董锋;沈剑 - 银隆新能源股份有限公司
  • 2020-06-05 - 2023-08-11 - H01M50/242
  • 本发明提供了一种电池模组,在电池模组中设置有端板组件、多个单体电池、集成盖板、压筋和打包带,端板组件包括注塑结构件和金属结构件;多个单体电池并排设置在两个端板组件的两个金属结构件之间;集成盖板设置在多个单体电池的上侧;压筋压靠在集成盖板的上侧,压筋的两端与两个端板组件的两个金属结构件一一对应地连接;打包带捆绑在两个端板组件的两个注塑结构件以及多个单体电池的外表面。采用该方案可使得打包带与端板组件的接触面积大,避免应力集中,提高了电池模组的稳定性和可靠性。采用压筋压靠在集成盖板上并与端板组件连接,提高了电池模组的结构强度、便于装配。并且,该方案可以优化电池模组的结构和工艺,降低生产成本。
  • 电池模组
  • [发明专利]一种车辆用电池箱及车辆-CN201811274021.7有效
  • 赖信华;周智昌;赵红芳;江素数;蔡晖 - 银隆新能源股份有限公司
  • 2018-10-30 - 2022-07-15 - H01M50/231
  • 本发明公开一种车辆用电池箱及车辆。车辆用电池箱包括本体和与所述本体相连的盖体,所述本体包括内层结构和设置在所述内层结构外侧的外层结构,所述内层结构和所述外层结构都呈桶形,所述内层结构和所述外层结构之间形成风道,所述外层结构上设置有进风口和出风口,空气从所述进风口经所述风道从所述出风口排出。本发明的车辆用电池箱,内层结构和外层结构设置成桶形,内层结构和所述外层结构之间形成风道,所述风道形成在所述内层结构的整个周向和底部,所述风道和所述内层结构、外层结构之间的接触面积大幅增加,进而使得通过风扇在所述风道中形成的强制风流可以迅速带走所述电池箱内部的热量,散热效率和散热效果显著提高。
  • 一种车辆用电
  • [发明专利]一种电动汽车的双仪表系统及控制方法-CN201811599660.0有效
  • 成玲;赖信华;戴安康 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2018-12-26 - 2022-03-15 - B60K35/00
  • 本发明提供了一种电动汽车的双仪表系统,双仪表系统包括主仪表和简易仪表,主仪表设置在电动汽车的中控台上,简易仪表设置在电动汽车的PDU箱上,简易仪表和主仪表分别与电动汽车的CAN总线相连,简易仪表和主仪表还分别与电动汽车的低压控制模块相连;双仪表系统还包括与简易仪表相连的手动触发单元,手动触发单元被触发时,简易仪表被激活使用,简易仪表用于根据主仪表的工作状态、电动汽车的车速和手动触发单元是否被触发进行工作,解决了在电动汽车主仪表通讯故障时汽车失去的动力的问题,和汽车调试测试时报文数据查看不便的问题,安全可靠,效果显著,建议大规模推广使用。
  • 一种电动汽车仪表系统控制方法
  • [发明专利]车辆的控制方法及装置-CN202110737604.4在审
  • 赖信华;蒋世用;黄惠萍;栾琳;李永业;赵红芳;李宁;肖春辉 - 银隆新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
  • 2021-06-30 - 2021-11-02 - B60W60/00
  • 本发明公开了一种车辆的控制方法及装置。其中,该方法包括:在目标车辆行驶过程中,采集目标车辆所在的预定区域内的区域图像,其中,区域图像是由目标车辆的信息感知模块采集得到;通过图像识别模型,确定区域图像中需要评估风险等级的目标对象;通过风险判断模型,确定目标对象对应的风险等级,其中,风险判断模型为使用多组训练数据通过机器学习训练得到的,多组训练数据中的每组训练数据均包括:目标对象和目标对象对应的风险等级;根据风险等级控制目标车辆的行驶行为。本发明解决了相关技术中车辆无法通过比较智能的方式来做出驾驶决策,可靠性较低的技术问题。
  • 车辆控制方法装置

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