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- [发明专利]阻尼器机构-CN202210331906.6在审
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戴禾敏;贾德怀;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2022-03-30
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2023-10-24
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F16F9/34
- 一种阻尼器机构。该阻尼器机构包括第一套筒、第二套筒和电磁阀控制部。第一套筒包括第一开口和与第一开口相对设置的环形壁；第二套筒经过第一开口延伸至第一套筒内；电磁阀控制部位于第一套筒内，电磁阀控制部包括壳体和阀盖，壳体位于阀盖面向环形壁的一侧，壳体和阀盖形成的容置腔中设置有阀衔铁。壳体与阀盖之间设置有环形支架，环形支架与第一套筒的内侧壁之间设置有密封圈，且密封圈比阀盖更靠近环形壁；在密封圈远离环形壁的一侧，第二套筒的外侧壁与第一套筒的内侧壁彼此面对的部分中至少有一个环形部分密封设置，且第一套筒中位于密封圈与环形部分之间的侧壁封闭设置。本公开的阻尼器机构有利于提高该阻尼器机构的工作效率。
- 阻尼机构
- [发明专利]阻尼器机构和可调减震器-CN202210334065.4在审
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戴禾敏;贾德怀;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2022-03-30
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2023-10-24
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F16F9/34
- 一种阻尼器机构和减震器。该阻尼器机构包括第一套筒、第二套筒、上复原流通阀片、复原流通压盖和限位延伸部；第一套筒包括第一阀座部和与第一阀座部相连的第一筒状部，第一阀座部包括至少一个流通通道；第二套筒与第一筒状部相连；上复原流通阀片位于第一阀座部靠近第二套筒的一侧，且被配置为覆盖至少部分流通通道；复原流通压盖位于上复原流通阀片靠近第二套筒的一侧，且与第二套筒接触设置；限位延伸部与上复原流通阀片的外侧壁接触设置，以对上复原流通阀片在其径向上的运动进行限制；限位延伸部为第二套筒向第一阀座部或者复原流通压盖向第一阀座部的延伸部。该阻尼器机构可降低磨损和噪音，并可降低安装难度，并提升安装精度。
- 阻尼机构可调减震器
- [实用新型]阻尼器机构及减震器-CN202321350370.9有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥;袁枫
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-05-30
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2023-10-24
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F16F9/32
- 提供一种阻尼器机构及减震器，该阻尼器机构包括第一阀套、支撑垫和第一活动阀，支撑垫与第一阀套的第二端连接，以在支撑垫和第一阀套之间形成第一容置腔，第一通道在第一方向上贯穿支撑垫且与阻尼器机构的外部连通；第一活动阀包括环形贴合面，环形贴合面被配置为在第一活动阀运动至与支撑垫接触的状态下与支撑垫的面对第一活动阀的表面彼此贴合，第一阀套还包括与第一容置腔连通的第二通道，第二通道包括延伸至支撑垫的端部，在第一阀套的径向方向上，第二通道的端部和第一通道的靠近第一活动阀的开口分别位于环形贴合面的外侧和内侧，该阻尼器机构有利于使得第一容置腔中的阻尼压力更加稳定，以使得阻尼器机构具有良好的性能。
- 阻尼机构减震器
- [实用新型]阻尼器机构及减震器-CN202320647039.7有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-03-28
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2023-10-24
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F16F9/19
- 提供一种阻尼器机构及减震器，该阻尼器机构包括第一套筒、第二套筒、线圈固定座以及电磁阀控制部，第一套筒包括第一开口和环形壁；第二套筒包括第二开口和第三开口；线圈固定座位于第一套筒内；电磁阀控制部位于第一套筒内，且位于线圈固定座的靠近第一开口的一侧，电磁阀控制部包括壳体、阀盖和阀衔铁，壳体位于阀盖面向环形壁的一侧，壳体和阀盖限定容置腔，壳体设置有与容置腔连通的第一通道，线圈固定座设置有与第一通道连通的第二通道，第一套筒设置有与第二通道连通的第三通道，第一通道、第二通道以及第三通道依次连通为排气通道，本实用新型的阻尼器机构有利于将气体从容置腔内排出，以使得阻尼器机构具有良好的性能。
- 阻尼机构减震器
- [实用新型]一种阻尼阀装置和减震器-CN202321350640.6有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥;袁枫
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-05-30
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2023-10-13
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F16F9/32
- 一种阻尼阀装置和减震器。该阻尼阀装置包括阀套、第一阀芯、第二阀芯、阀片和弹性元件。第一阀芯和第二阀芯位于阀套内，第一阀芯与第二阀芯沿阀套的轴向相对设置；阀片在轴向上位于第一阀芯和第二阀芯之间；弹性元件位于阀片靠近第二阀芯的一侧。第二阀芯包括环形主体部和支撑部，支撑部设置有通孔，弹性元件包括沿轴向上彼此相对的第一端和第二端，第一端与阀片接触配合，第二端与支撑部接触配合，阀片被配置为在弹性元件的作用下相对第二阀芯沿轴向运动从而在阀片和第二阀芯之间形成流通通道，第一阀芯被配置为相对第二阀芯沿轴向运动以调节流通通道的大小。从而结构更加简单，便于加工并可以提升该阻尼阀装置的通用化。
- 一种阻尼装置减震器
- [实用新型]复原阀、阻尼器机构和减震器-CN202320649001.3有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-03-28
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2023-08-15
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F16F9/34
- 本实用新型提供一种复原阀、阻尼器机构和可调减震器。该复原阀包括套筒部，筒状部和阀座，阀座包括贯穿阀座的第一流通孔和第二流通孔，上复原流通阀片，位于阀座的一侧且位于筒状部内，并被配置为覆盖第一流通孔，下复原流通阀片，位于阀座的与上复原流通阀片相反的一侧，且被配置为覆盖第二流通孔。上复原流通阀片包括镂空部分，且通过镂空部分露出第二流通孔，以形成从复原阀的内部到复原阀的外部的第一流通通道，上复原流通阀片的边缘与筒状部的内壁之间设置有间隔，间隔通过上复原流通阀片和阀座之间的间隙与第二流通孔连通，以形成从复原阀的内部到复原阀的外部的第二流通通道。本实用新型可以改善复原阀的阻尼特性。
- 复原阻尼机构减震器
- [实用新型]阻尼阀装置和减震器-CN202320648869.1有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-03-28
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2023-07-25
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F16F9/34
- 一种阻尼阀装置和减震器。该阻尼阀装置包括阀套、第一阀芯和第二阀芯。阀套具有在其轴向上彼此相对的第一端部和第二端部；第一阀芯和第二阀芯均位于阀套内；第二阀芯比第一阀芯更靠近阀套的第二端部，第一阀芯被配置为相对第二阀芯沿轴向运动，第二阀芯包括环形主体部和端盖部，端盖部位于环形主体部靠近第一阀芯的一侧，端盖部设置有沿轴向方向贯穿端盖的通孔，第一阀芯靠近第二阀芯的端面在参考平面上的正投影至少部分落入端盖部在参考平面的正投影内，端面在参考平面的正投影包围通孔在参考平面上的正投影，参考平面垂直于轴向方向，环形主体部和端盖部固定连接或者一体成型。从而，第二阀芯的结构更加简单，避免零件漏装，提升装配效率。
- 阻尼装置减震器
- [实用新型]空气弹簧装置与车辆-CN202320067475.7有效
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贾德怀;戴禾敏;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-01-10
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2023-07-14
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F16F13/10
- 本公开的实施例提供一种空气弹簧装置与车辆。该空气弹簧装置包括：上端盖；活塞体，与上端盖在活塞体的轴向方向上彼此分隔；皮囊，所述皮囊为筒状且具有彼此相对的第一端和第二端，所述皮囊的第一端与所述上端盖连接，所述皮囊的第二端与所述活塞体连接，从而在所述上端盖和所述活塞体之间形成一用于容纳气体的腔室；防护壳，设置在所述皮囊的外周侧；第一压环，设置在皮囊的外周侧，并位于所述防护壳与所述皮囊之间，且将所述皮囊与所述防护壳连接。该空气弹簧装置将第一压环设置在第一皮囊的外周侧，并通过该第一压环与外侧的防护壳固定，从而简化了空气弹簧的装配工艺，降低了成本。
- 空气弹簧装置车辆
- [实用新型]减震器连接总成及减震器总成-CN202222547729.3有效
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贾德怀;戴禾敏;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2022-09-26
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2023-05-23
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F16C35/06
- 提供一种减震器连接总成及减震器总成。减震器连接总成包括固定端盖、隔震安装座、主体部、第一轴承和第二轴承。第一安装座包括凸出部，固定端盖包括第一部分和第二部分，隔震安装座包括第三部分和第四部分，且第二部分与第四部分连接。在第一安装座的轴向方向上，凸出部位于固定端盖的第一部分和隔震安装座的第三部分之间，第一轴承的至少部分位于固定端盖的第一部分与凸出部之间，第二轴承的至少部分位于隔震安装座的第三部分与凸出部之间，固定端盖的第一部分与隔震安装座的第三部分在第一安装座的轴向方向上至少部分交叠。通过在减震器连接总成中设置两个轴承，可改善减震器连接总成的转向扭矩，提高其活动性能，并延长轴承的使用寿命。
- 减震器连接总成
- [实用新型]空气弹簧装置及其车辆-CN202320173313.1有效
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贾德怀;戴禾敏;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-01-18
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2023-05-23
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F16F9/04
- 一种空气弹簧装置及其车辆。该空气弹簧装置包括上端盖、活塞体、皮囊、压盖和通止阀。活塞体在其轴向方向上与上端盖彼此分隔，活塞体包括环形壁，环形壁在轴向方向上具有第一端和第二端，第一端比第二端更靠近上端盖。皮囊为筒状，皮囊的一端与上端盖连接，另一端与活塞体连接，从而在上端盖和活塞体之间形成一用于容纳气体的第一腔室。压盖设置在环形壁的第一端以隔离第一腔室和环形壁形成的第二腔室，压盖具有沿轴向方向贯穿压盖的第一通孔。通止阀设置在第二腔室内并与压盖连接，通止阀具有通止通道，通止通道的一端与第一通孔连通，通止通道的另一端与第二腔室连通。第一腔室和第二腔室的连通与否可以使空气弹簧装置具有不同的弹簧刚度。
- 空气弹簧装置及其车辆
- [实用新型]阀体结构以及阻尼器机构-CN202222207278.9有效
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贾德怀;戴禾敏;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2022-08-22
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2023-03-24
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F16K11/10
- 一种阀体结构以及阻尼器机构。阀体结构包括调节阀杆总成和第一阀体部。调节阀杆总成包括调节阀杆以及围绕调节阀杆的环形壁；第一阀体部围绕调节阀杆总成，第一阀体部与环形壁相对固定，第一阀体部包括至少一个通道。至少一个通道至少包括延伸方向不同的两个通道，且两个通道不连通；环形壁包括至少一个开孔，至少一个开孔与至少一个通道连通，调节阀杆包括中空腔，中空腔的腔壁设置有至少一个开槽，调节阀杆被配置为在环形壁内相对于环形壁周向转动以调节开槽与开孔正对面积的大小。阀体结构中调节阀杆被配置为相对于环形壁周向转动以调节开槽与开孔正对面积的大小，从而降低了驱动调节阀杆的驱动力的要求以及定位精度。
- 阀体结构以及阻尼机构
- [实用新型]导向器组件和减震器-CN202222548424.4有效
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贾德怀;戴禾敏;张建红
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2022-09-26
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2022-12-20
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F16F9/36
- 一种导向器组件和减震器。该导向器组件包括导向器和导向器衬套。导向器包括在其轴向上贯通的贯通孔，且具有在该轴向上彼此相对的第一端部和第二端部。贯通孔包括彼此连通的第一孔和第二孔。第一孔的直径小于第二孔的直径，第二孔位于导向器的第一端部，第一孔位于第二孔靠近第二端部的一侧。第二孔的侧壁上设置有第一凹槽，导向器衬套位于第二孔内且与第二孔的第一凹槽之外的侧壁贴合，以使得第一凹槽形成连通导向器的外部与导向器的内部空间的通道。由此，外部的油液中的气体或气泡可以经由第一凹槽进入导向器的内部空间，从而油液中的气体或气泡可以通过导向器排除，进而可以消除油液中的气体或气泡带来的噪音和振动问题。
- 导向组件减震器
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