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[发明专利]一种滚道梁托架及锁止一体式立柱-CN202211518179.0在审
发明人：高峻;贾天宁;谷鸣 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了滚道梁托架及锁止一体式立柱，包括与侧柱左右对应安装在长钢轨运输车组上的立柱和一端可旋转安装在立柱上的滚道梁，立柱上下间隔安装有转向套座，每层滚道梁的一端安装在转向套座上，并能通过转向套座实现水平转动，立柱对应每层滚道梁的侧边均安装有托架锁止机构，托架锁止机构包括滚道梁支撑架和铰接安装在滚道梁支撑架上的锁板，滚道梁支撑架设有限制锁板旋转角度范围的限位挡块，锁板包括小头端和与滚道梁支撑架铰接的大头端，大头端的侧边包括弧面和平面，且在锁板呈竖直状态或水平状态时大头端的平面边侧贴合限位挡块保持结构平衡，具有占地面积少、安全系数高、装置精简、操作简单等优点。
一种滚道托架锁止一体式立柱

[实用新型]滚道梁托架及锁止一体式立柱-CN202223188928.6有效
发明人：高峻;贾天宁;谷鸣 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了滚道梁托架及锁止一体式立柱，包括与侧柱左右对应安装在长钢轨运输车组上的立柱和一端可旋转安装在立柱上的滚道梁，立柱上下间隔安装有转向套座，每层滚道梁的一端安装在转向套座上，并能通过转向套座实现水平转动，立柱对应每层滚道梁的侧边均安装有托架锁止机构，托架锁止机构包括滚QQL道梁支撑架和铰接安装在滚道梁支撑架上的锁板，滚道梁支撑架设有限制锁板旋转角度范围的限位挡块，锁板包括小头端和与滚道梁支撑架铰接的大头端，大头端的侧边包括弧面和平面，且在锁板呈竖直状态或水平状态时大头端的平面边侧贴合限位挡块保持结构平衡，具有占地面积少、安全系数高、装置精简、操作简单等优点。
滚道托架锁止一体式立柱

[发明专利]轨道列车-CN202011287110.2有效
发明人：包海涛;姚迪;谷鸣 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B61D1/02 文献下载
摘要：本发明实施例属于轨道列车技术领域，具体涉及一种轨道列车。本发明实施例旨在解决工程车在使用过程中，需要将办公车厢和住宿车厢编组，造成操作较为困难的技术问题。本发明实施例的轨道列车，包括墙板、第一床板以及第二床板；墙板包括底板、第一顶板以及第二顶板，底板底端与车厢的地板连接，底板的顶端与第一顶板和第二顶板铰接，第一顶板和第二顶板均与车厢的车顶板可拆卸连接，以使第一顶板和第二顶板构成与底板共面的顶板；第一床板和第二床板可供工作人员住宿休息。在办公状态下，第一顶板和第二顶板向地板转动，第一顶板和第二顶板构成与水平面平行的桌板，实现会议室与住宿间灵活转换，无需对办公车厢和住宿车厢进行编组，操作简单。
轨道列车

[实用新型]钢轨的安全门挡装置和长钢轨运输车组-CN202122675894.2有效
发明人：高峻;王新聪;谷鸣;姜长英 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钢轨的安全门挡装置和长钢轨运输车组，钢轨的安全门挡装置用于长钢轨运输车组，长钢轨运输车组上具有卷扬机，钢轨的安全门挡装置包括限位组成、两个门柱组件和两个门板组件，两个门板组件位于两个门柱组件之间，门板组件相对于门柱组件旋转以呈打开状态或者关闭状态；限位组成包括支撑架和设置在支撑架上的限位单元，支撑架与门柱组件的上部连接，限位单元用于支撑卷扬机的钢丝绳，并限制钢丝绳的移动位置。本实用新型提供的钢轨的安全门挡装置能够限制钢丝绳的位置，使钢丝绳不会刮蹭钢轨的安全门挡装置。
钢轨安全门装置运输车组

[实用新型]一种新型停送电安全控制系统-CN202122934066.6有效
发明人：刘昊;谷鸣 -专利权人：刘昊
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型停送电安全控制系统，包括间隔安装的多个电源控制开关和Wifi路由器，多个所述的电源控制开关分别与单个的Wifi路由器无线连接，多个所述的Wifi路由器均接入互联网连接有监控端，所述监控端包括服务器，所述服务器通过有线连接有PC端，通过无线连接有多个智能终端，单个所述电源控制开关与Wifi路由器均通过监控箱安装，所述监控箱具有多个，所述监控箱包括壳体，所述壳体的一侧上通过合页设有平开门，所述电源控制开关或Wifi路由器均分别一一对应安装在单个的监控箱内。所述壳体的与设有平开门相邻的一侧上嵌设有抽湿风扇，所述壳体内还设有控制处理单元和湿度传感器。本实用新型效率高，实用性强。
一种新型送电安全控制系统

[发明专利]钢轨的安全门档装置和长钢轨运输车组-CN202111295045.2在审
发明人：高峻;王新聪;谷鸣;姜长英 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60P7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种钢轨的安全门档装置和长钢轨运输车组，钢轨的安全门档装置用于长钢轨运输车组，长钢轨运输车组上具有卷扬机，钢轨的安全门挡装置包括限位组成、两个门柱组件和两个门板组件，两个门板组件位于两个门柱组件之间，门板组件相对于门柱组件旋转以呈打开状态或者关闭状态；限位组成包括支撑架和设置在支撑架上的限位单元，支撑架与门柱组件的上部连接，限位单元用于支撑卷扬机的钢丝绳，并限制钢丝绳的移动位置。本发明提供的安全门档装置能够限制钢丝绳的位置，使钢丝绳不会刮蹭钢轨的安全门档装置。
钢轨安全门装置运输车组

[实用新型]一种飞机刹车的控制架构-CN202021329325.1有效
发明人：何永乐;谷鸣;马晓军;刘文亮;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机机轮刹车技术领域，尤其涉及一种飞机刹车的控制架构，通过增加采集飞机速度信号和增加压力传感器采集左右机轮指令刹车压力，以飞机速度和指令刹车压力差作为退出防滑控制的决断参量，只要刹车转弯时的飞机速度在防滑失效速度内，防滑刹车控制盒即退出防滑控制，或者只要左右指令刹车压力差大于设定值，防滑刹车控制盒亦退出防滑控制，保证地面刹车转弯和低速滑行刹车不受虚假信号诱发防滑控制的干扰。
一种飞机刹车控制架构

[实用新型]一种飞机刹车的控制结构-CN202021332623.6有效
发明人：何永乐;谷鸣;刘文亮;马晓军;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机机轮刹车技术领域，公开了一种飞机刹车的控制结构，通过增加采集飞机速度信号和增加压力传感器采集左右机轮指令刹车压力，以飞机速度和指令刹车压力差作为退出防滑控制的决断参量，只要刹车转弯时的飞机速度在防滑失效速度内，防滑刹车控制盒即退出防滑控制，或者只要左右指令刹车压力差大于设定值，防滑刹车控制盒亦退出防滑控制，保证地面刹车转弯和低速滑行刹车不受虚假信号诱发防滑控制的干扰。
一种飞机刹车控制结构

[实用新型]一种6轮车架主起落架飞机刹车控制系统-CN202021329322.8有效
发明人：何永乐;刘文亮;马晓军;谷鸣;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机机轮刹车系统技术领域，公开了一种6轮车架主起落架飞机刹车控制系统：在高速段，弱化后排轮刹车，强化前排轮刹车，以适应刹车低头力矩使前后排轮的地面法向力分配，即前排轮的法向力比后排轮的增大，从而减少后排轮的过渡打滑，达到提高飞机刹车效率低，缩短滑跑距离和减少后排轮的轮胎磨损的目的。
一种车架起落架飞机刹车控制系统

[实用新型]一种6轮车架主起落架飞机电传刹车控制系统-CN202021333115.X有效
发明人：何永乐;谷鸣;马晓军;刘文亮;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机机轮刹车系统技术领域，公开了一种6轮车架主起落架飞机电传刹车控制系统，在高速段，弱化后排轮刹车，强化前排轮刹车，以适应刹车低头力矩使前后排轮的地面法向力分配，即前排轮的法向力比后排轮的增大，从而减少后排轮的过渡打滑，达到提高飞机刹车效率低，缩短滑跑距离和减少后排轮的轮胎磨损的目的。
一种车架起落架飞机电传刹车控制系统

[实用新型]一种多轮车架主起落架飞机刹车控制系统-CN202021334919.1有效
发明人：何永乐;刘文亮;马晓军;谷鸣;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机机轮刹车系统技术领域，公开了一种多轮车架主起落架飞机刹车控制系统，在高速段，弱化后排轮刹车，强化前排轮刹车，以适应刹车低头力矩使前后排轮的地面法向力分配，即前排轮的法向力比后排轮的增大，从而减少后排轮的过渡打滑，达到提高飞机刹车效率低，缩短滑跑距离和减少后排轮的轮胎磨损的目的。
一种车架起落架飞机刹车控制系统

[实用新型]一种钢轨导向梭头-CN202020911047.4有效
发明人：谷鸣;王娇;高峻;张凤兰 -专利权人：中车沈阳机车车辆有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钢轨导向梭头，包括导向部、连接座和连接件，连接座与导向部固定连接，连接件设置在连接座上；连接座包括侧壁，侧壁围成与钢轨的横截面形状相同的空腔结构，空腔结构与钢轨的一端间隙配合，连接座通过连接件固定在钢轨上；导向部包括导向板和加强筋板，导向板沿连接座底部侧壁向远离连接座的一端延伸并形成一端上翘的弧形板状结构，导向板与连接座相连的一端到导向板的另一端的宽度逐渐变小；加强筋板纵向设置于弧形板状结构的凹面内，且加强筋板位于弧形板状结构的中心位置，加强筋板的一端与连接座一端固定连接。本实用新型的钢轨导向梭头结构简单、安装方便、适用范围广，能够有效提高施工效率和施工安全性。
一种钢轨导向

[实用新型]用于薄壁墙体安装固定的维修吊架-CN202020362909.2有效
发明人：谷鸣;刘传勇;方国刚;黄跃;宁连章;王伟;张雷;吕睿;苏红;颜鲁;应俊烽;周家兴;马闯;姜明月;梁旭东;张美涵 -专利权人：中交二航局市政建设有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B66C23/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于薄壁墙体安装固定的维修吊架，包括：安装板，其包括一块水平设置的顶板，所述顶板的底部向下对称焊接固定有两块竖板，两块竖板上均设置有若干个锚固孔，两块竖板通过锚固孔与所述薄壁墙体固定；吊架，其包括立柱、支撑梁和钢丝绳，所述立柱安装在所述顶板上，所述支撑梁的一端固定在所述立柱上，另一端位于所述立柱外侧且设置有定滑轮，所述支撑梁上设置有绕线机构，所述钢丝绳的一端与绕线机构连接、另一端绕过所述定滑轮后与待维修设备连接。利用安装板将维修吊架固定在薄壁墙体上，安装板适应性好，可用于不同厚度的墙体维修吊架安装，可针对墙体任意位置进行安装。
用于薄壁墙体安装固定维修吊架

[发明专利]一种6轮车架主起落架飞机刹车控制系统及方法-CN202010648895.5在审
发明人：何永乐;刘文亮;马晓军;谷鸣;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：本发明属于飞机机轮刹车系统技术领域，公开了一种6轮车架主起落架飞机刹车控制系统及方法：在高速段，弱化后排轮刹车，强化前排轮刹车，以适应刹车低头力矩使前后排轮的地面法向力分配，即前排轮的法向力比后排轮的增大，从而减少后排轮的过渡打滑，达到提高飞机刹车效率低，缩短滑跑距离和减少后排轮的轮胎磨损的目的。
一种车架起落架飞机刹车控制系统方法

[发明专利]一种多轮车架主起落架飞机电传刹车控制系统及方法-CN202010652087.6在审
发明人：何永乐;谷鸣;马晓军;刘文亮;何文静 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：本发明属于飞机机轮刹车系统技术领域，公开了一种多轮车架主起落架飞机电传刹车控制系统及方法，提出了一种飞机多轮电传刹车控制方法及系统。本发明解决技术途径是：在高速段，弱化后排轮刹车，强化前排轮刹车，以适应刹车低头力矩使前后排轮的地面法向力分配，即前排轮的法向力比后排轮的增大，从而减少后排轮的过渡打滑，达到提高飞机刹车效率低，缩短滑跑距离和减少后排轮的轮胎磨损的目的。
一种车架起落架飞机电传刹车控制系统方法

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