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- [实用新型]一种电池包及车辆-CN202320354808.4有效
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林学业;陈旭;龙超;谭余沐
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-17
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2023-09-05
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H01M50/30
- 本实用新型提供一种电池包及车辆，其中，电池包包括托盘、电池模组以及分隔纵梁。分隔纵梁沿托盘的长度方向延伸，电池模组布设于分隔纵梁的两侧，且分隔纵梁的端部连接至托盘的内侧壁。分隔纵梁的内部具有排气通槽，排气通槽内设有分隔筋，以将排气通槽分隔为第一通道和第二通道，且分隔纵梁的两侧具有与第一通道连通的第一进气口和与第二通道连通的第二进气口。第一进气口和第二进气口位于分隔纵梁靠近所述电池模组的第一端，且分隔纵梁的第二端设置有出气口，根据本实用新型的电池包具有散热性能好，且能够防止电池模组之间在发生热失控时导通，提升安全性的效果。
- 一种电池车辆
- [发明专利]一种电芯-CN202210691303.7有效
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谭余沐;舒宽金;贺孝武;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-06-17
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2023-05-30
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H01M50/107
- 本发明属于电芯技术领域，公开了一种电芯，包括电芯内部固定结构、壳体和顶盖，所述电芯内部固定结构包括下绝缘塑胶以及安装于所述下绝缘塑胶上的保持架，所述下绝缘塑胶设置有抵接面，所述抵接面用于抵接芯包；所述壳体内设置有所述芯包，所述芯包连接有极耳；所述顶盖设置有端子，所述顶盖连接于所述壳体的端头，所述顶与所述电芯内部固定结构的所述下绝缘塑胶连接；所述下绝缘塑胶的所述抵接面和所述壳体分别抵接于所述芯包外壁。提高芯包在电芯内部固定的稳定性，防止芯包在电芯内部发生位移，保证电芯内部结构的稳定性，提高电芯的安全性能。
- 一种
- [实用新型]一种铝壳、电池及电动车-CN202221295533.3有效
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贺孝武;舒宽金;谭余沐;郑旭;邓振;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-05-26
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2023-01-13
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H01M50/129
- 本实用新型属于电池技术领域，公开了一种铝壳、电池及电动车，该铝壳包括铝壳本体和绝缘结构，其中铝壳本体包括两个侧板和底板，其中底板两侧均连接有一个侧板，以使铝壳本体成“U”字状。铝壳本体的内外表面均设有绝缘结构。绝缘结构不仅能够将铝板加工过程中的铝屑覆盖或者去除，避免铝屑引起电池内部短路，还能防止电芯与铝壳本体接触而短路。电池闲置时能够避免电池慢性放电而消耗电池的电量。另外“U”字状的铝壳本体方便电芯的安装。该电池应用上述的铝壳能够防止电芯与铝壳本体接触而短路，并且闲置时不会耗电量。该电动车通过应用上述的电池能够保证电池内部不会短路，闲置时不会消耗电池电量，保证电动车的行驶里程。
- 一种电池电动车
- [实用新型]电池壳体及电池-CN202222030245.1有效
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谭余沐;舒宽金;贺孝武;郑旭;邓振;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-08-03
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2022-12-13
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H01M50/103
- 本实用新型公开一种电池壳体及电池。电池壳体包括套设在芯包外部的壳本体，壳本体包括至少两个壳分段，每个壳分段呈中空结构，所有的壳分段沿着壳本体的长度方向依次排列，相邻的两个壳分段正对的一端为拼接端，拼接端设置有与壳分段的内部连通的第一开口，且相邻的两个壳分段的拼接端固定。将长度较长的壳本体分截为至少两个长度较短的壳分段，装配电池时，可先将所有的壳分段依次套设到芯包外周，再将相邻的两个壳分段的拼接端固定连接，不需要将芯包抬起并插至壳本体的内部，防止壳本体的长度过长而限制芯包入壳，有利于延长电池的程度，保证电池的质量不受影响。
- 电池壳体
- [实用新型]外壳及动力电池-CN202221714997.3有效
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郑旭;舒宽金;谭余沐;贺孝武;邓振;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-06-28
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2022-12-13
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H01M50/107
- 本实用新型公开一种外壳及动力电池，其中，包括壳体和盖板，壳体上设有开口，壳体具有呈夹角的第一板和第二板，两个第二板设置在第一板的相对两侧，并形成有容纳电芯的容纳腔，开口包括第一开口和两个第二开口，第一开口正对第一板，第二开口设在壳体的相对两端，盖板包括第三板和设在第三板两端的第四板，第三板封堵第一开口，第四板封堵第二开口，第一板的面积大于第二板的面积和第二开口的面积。本实用新型的外壳通过在将第一开口设在壳体的最大面上，能避免电芯因壳体开口小而在入壳时发生刮蹭，降低电芯与壳体的装配难度，而且壳体和盖板为U型结构，使得壳体和盖板均能够由一个整板通过一体折弯成型，实现壳体和盖板的薄壁厚设计。
- 外壳动力电池
- [实用新型]一种电池壳体及电池-CN202221564467.5有效
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贺孝武;舒宽金;邓振;郑旭;谭余沐;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-06-21
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2022-12-09
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H01M50/317
- 本实用新型公开一种电池壳体及电池。电池壳体包括壳本体，壳本体由片状的板材弯折焊接成型，板材具有第一端和第二端，壳本体折弯后，第一端与第二端焊接，第一端和第二端焊接的位置挤压形成防爆凹槽。本实用新型中在壳本体对接的两端挤压形成防爆凹槽，通过挤压防爆凹槽，对壳本体的焊接位置挤压修整，以加强壳本体焊接位置的结构强度以及消除焊接过程形成的凸点；此外，直接在壳本体的焊接位置挤压防爆凹槽，以减小壳本体在该位置的厚度，电池短路在壳本体内部产生大量气体时，高压气体会冲破防爆凹槽从而进行泄压，不需要再额外在电池壳体上设置防爆孔和防爆片，简化了电池壳体的结构，以及有利于降低成本。
- 一种电池壳体
- [实用新型]单体电池及电池模组-CN202221975142.6有效
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贺孝武;舒宽金;郑旭;谭余沐;邓振;何巍
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湖北亿纬动力有限公司
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2022-07-25
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2022-12-09
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H01M50/531
- 本实用新型公开一种单体电池及电池模组，其中，单体电池包括壳体、盖板组件及设在壳体内的芯包，壳体设有开口，盖板组件封堵开口，盖板组件包括盖板和电极端子，芯包包括芯包本体和极耳，单体电池具有呈夹角设置的第一端面和第二端面，第一端面为单体电池面积最小的端面，且第一端面的面积小于第二端面的面积，盖板组件设在第一端面上，芯包朝向第二端面的侧面引出极耳，电极端子通过连接件与极耳电连接。本实用新型的单体电池将极耳设置在芯包本体朝向第二端面的侧面，电极端子设在第一端面能够减少正负极耳之间的间距，以缩短正负极离子的运动路径短，降低电芯DCR，且极耳的宽度能设计更大，极耳的过流能力好，能够提高单体电池的快充倍率。
- 单体电池模组
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