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[发明专利]一种350km/h高铁接触网整锚段更换整体吊弦的方法-CN202011202860.5有效
发明人： 谌建民;陈兵杨;冯大立;魏志国;张强;吴积贵;周良飞;李延晶;赵亮 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：一种时速350km/h运营高铁接触网整锚段更换整体吊弦的方法，属于高铁运营更新改造技术领域，包括吊弦计算参数测量、验电接地、接触线两端同时加张力、整锚段更换整体吊弦、各项参数复测、精调消缺、上网平推验收及拆除地线并销记八个步骤，所述吊弦计算参数测量在第一个天窗点内进行，所述验电接地、接触线两端同时加张力、整锚段更换整体吊弦、各项参数复测、精调消缺、上网平推验收及拆除地线并销记在第二个天窗点内进行。本发明实现了在350km/h运营高铁不限速情况下实现整锚段乃至整条客专近300正线公里线路进行高铁接触网整体吊弦更换工作。同时，形成了一整套可供借鉴参考乃至直接套用的350km/h运营高铁不限速条件下整锚段或者更多更换整体吊弦的施工方法。
一种 350 km 接触网整锚段更换整体方法

[实用新型]一种隧道外特型坠砣-CN202022625134.6有效
发明人：张强;吴积贵;魏志国;周良飞;谌建民 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60M1/26 文献下载
摘要：一种隧道外坠砣，属于高铁提质改造技术领域，包括坠砣本体(1)，所述坠砣本体(1)中部开设有圆形安装孔(2)，所述坠砣本体(1)沿其半径方向开设有一条安装槽(3)，所述圆形安装孔(2)与安装槽(3)连通，所述坠砣本体(1)的厚度为36～40mm，所述圆形安装孔(2)的直径为56～60mm，所述安装槽(3)的宽度为20～24mm。采用本实用新型的坠砣可以在不拆解坠坨串、不更换坠砣杆的情况下满足接触线的张力要求，坠砣本体安装后更换防盗螺栓即可，大大提高了工作效率，降低了施工安全风险，节省了施工成本，得到了业主及设备管理单位的高度认可和表扬。
一种隧道外特型坠砣

[实用新型]一种用于地铁盾构隧道免打孔安装支架的盾构片-CN202021148940.2有效
发明人：李占宇;谌建民;张波;杨晓龙;赵亮;张翔 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道工程技术领域，提供一种用于地铁盾构隧道免打孔安装支架的盾构片，包括盾构片本体(8)，盾构片本体(8)内设有预埋基础(9)，预埋基础(9)为带内螺旋的锥形套，带内螺旋的锥形套为金属构件，锥形套的大端外轮毂表面设有突出部(10)；本实用新型中，极大的缩短了支架安装工期、避免隧道内打孔造成的噪音和粉尘污染、有效杜绝现场打孔预埋作业带来的安全隐患，保障了支架安装质量。
一种用于地铁盾构隧道打孔安装支架

[发明专利]一种高铁接触网整体吊弦测量计算一体化应用方法-CN202011199723.0在审
发明人：陈兵杨;李凯;冯大立;谌建民;魏志国;张强;吴积贵;周良飞;李延晶;赵亮 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：一种高铁接触网整体吊弦测量计算一体化应用方法，属于高铁运营更新改造技术领域，包括施工准备、用接触网全参数动态智能检测装置对接触网进行参数测量、导出测量数据到接触网全参数动态智能检测后台软件系统、接触网全参数动态智能检测后台软件系统对测量数据进行处理后生成Excel格式的计算表格、将计算表格按接口定义格式化导入到整体吊弦计算软件中、整体吊弦计算软件读取计算表格数据后计算并输出吊弦预制参数六个步骤，本发明节省了劳动力，提高了测量效率；同时，测量数据采用免输入的方式导入整体吊弦计算软件中进行计算，实现了测量数据的免输入导入，避免了输入错误，提高了吊弦预制参数计算的准确性。
一种接触整体测量计算一体化应用方法

[发明专利]一种用于地铁盾构隧道免打孔安装支架的盾构片及方法-CN202010565906.3在审
发明人：李占宇;谌建民;张波;杨晓龙;赵亮;张翔 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程技术领域，提供一种用于盾构隧道免打孔安装支架的盾构片，包括盾构片本体(8)，盾构片本体(8)内设有预埋基础(9)，预埋基础(9)为带内螺旋的锥形套；基于盾构片的地铁盾构隧道免打孔安装支架的方法，盾构片在工厂预制阶段的设定位置上事先预埋有安装支架的预埋基础(9)，带内螺旋的锥形套沿拼装好的盾构片所组成的隧道横向断面分布若干组，带内螺旋的锥形套沿拼装好的盾构片所组成的隧道纵向方向成直线间隔排列，盾构片拼装完成后，各专业可以直接在预埋基础(9)上安装相应的支架，极大的缩短了支架安装工期、避免隧道内打孔造成的噪音和粉尘污染、有效杜绝现场打孔预埋作业带来的安全隐患，保障了支架安装质量。
一种用于地铁盾构隧道打孔安装支架方法

[实用新型]环网电缆敷设施工车-CN201220664985.4有效
发明人： 谌建民;陈杰;张波 -专利权人：中铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环网电缆敷设施工车。其包括轨道平车和与轨道平车固连的轨道车，轨道平车上放置放线架，放线架上固定可旋转电缆盘。轨道车为整个装置提供动力，轨道平板车承载放线架和放线架上的电缆重量，专用放线架起固定电缆盘和电缆的作用；将电缆从电缆盘上引出来固定后，轨道车启动施加的机械牵引力将电缆从电缆盘中拉出来，电缆盘在放线架内匀速转动，完成电缆的机械化、快速敷设工作。敷设完毕后及时将电缆归位并对每个点进行了固定，并贴上电缆标志牌，电缆孔洞用防火堵料封堵即可。本实用新型具有劳动强度低，施工效率高，工期短的特点。在国内地铁施工领域属于首创。
电缆敷设施工

[发明专利]环网无轨测量施工方法-CN201210518196.4有效
发明人：陈杰;张波;谌建民 -专利权人：中铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： E01B35/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种环网无轨测量施工方法，包括如下步骤：1、获得轨道公里标和高程数据表，以及标桩公里标、高程数据；2、测量实施，将已知隧道内标桩作为前测量点，待测点作为后测量点，根据前后测量点的公里标差值，找到后测量点的位置；并以前后测量点的高程数据以及前测量点水平仪标尺读数为基础，确定出后测量点的轨道高度；依次可测出整个隧道的轨道高度，从而确定环网电缆支架的安装高度。本发明在无轨作业环境下，结合施工现场已有的测量标记，施之以常规测量手段，模拟出轨道的铺设数据，获得精度极高的环网建设所需要的支架安装高度数据。本发明适用于地铁隧道35kV环网电缆无轨条件下施工，也适用于其它类似工程，具有推广价值。
无轨测量施工方法

[实用新型]地铁圆形盾构区段接触网无轨测量专用工具-CN201120357810.4有效
发明人： 谌建民;马登峰 -专利权人：中铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁圆形盾构区段接触网无轨测量专用工具，其特征在于，包括下部带滑轮的两根竖直的支撑杆，所述支撑杆上固连横撑，横撑两端的上部固连有两个支撑面，横撑上还设置有水平尺和超高指示盘。本实用新型可模拟出铺轨后的轨面高度，两支撑面内侧间距与地铁钢轨内轨距一致，使用时直接将激光测量仪的底座安装固定在两个支撑面上测量。本实用新型可实现无轨测量时的测量精度，提高测量效率，具有结构简单、安装操作方便、成本低廉、投入人力少的特点。
地铁圆形盾构区段接触无轨测量专用工具

[实用新型]地铁盾构区段接触网刚性悬挂接地端子-CN201120357811.9有效
发明人： 谌建民 -专利权人：中铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁盾构区段接触网刚性悬挂接地端子，接线端子底座本体为直板结构。在安装使用时，接线端子底座本体一端与接触悬挂锚栓，另一端与铜接线端子3水平连接。通过对接线端子底座结构的优化和与铜接线端子3连接方式的改变，无需增加其它任何配件，解决了因现接地端子形状特殊造成的施工难题。采用本实用新型的接线端子底座，减少了安装配件和架空地线引线，节约了成本，而且安装方便，大大提高了施工效率，保证了接触网安全可靠的运行。
地铁盾构区段接触刚性悬挂接地端子

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