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[实用新型]电动车辆减速器动力传动装置-CN201220020753.5有效
发明人：王立永;申小勇 -专利权人： 西安奥瑞德信号电气有限公司;王立永;申小勇
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车辆减速器动力传动装置，包括依次连接的电动机、摆线针轮减速器以及曲柄，还包括连杆、支杆和推杆，连杆的一端与曲柄铰接，连杆的另一端与支杆以及推杆同轴铰接，支杆铰接在曲柄支架上，推杆的另一端与大曲拐铰接，连杆包括压缩弹簧、固定杆和移动杆，固定杆的一端设置有固定杆连接耳，固定杆的另一端设置有弹簧座，移动杆的一端设置有移动杆连接耳，移动杆上套有簧套，压缩弹簧的一端固定在簧套上，压缩弹簧的另一端固定在弹簧座上，移动杆在压缩弹簧驱动下与簧套同时伸缩，固定杆连接耳与曲柄连接，移动杆连接耳与支杆连接。本实用新型解决了电动机轴直接带动曲柄连杆机构，空转磨耗等问题，延长了电动机的使用寿命。
电动车辆减速器动力传动装置

[实用新型]滚棒联结器-CN201020561581.3无效
发明人：王立永;申小勇 -专利权人： 西安奥瑞德信号电气有限公司
申请日： 2010-10-14 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种滚棒联结器，过载保护装置包括沿径向设置在齿轮座上的通孔、设置在传动轴与通孔位置相对应外侧面有一定轴向长度的梯形开口槽、轴向设置在通孔下方的齿轮座内长孔、设置在通孔和开口槽之间的滚棒、从外向内依次设置在通孔内的螺堵、弹簧和弹簧座；弹簧座压住滚棒，滚棒放置在开口槽和齿轮座内长孔中且被弹簧座压紧在开口槽内；齿轮座右端面设置有限位装置。本实用新型解决了现有联结器长时间使用后容易产生过载能力不足、易受外部轴向力影响的技术问题。本实用新型使用寿命提高了数十倍减少了机械加工的难度。
联结

[实用新型]滚珠联结器-CN201020020570.4无效
发明人：王立永;李来顺;申小勇 -专利权人： 西安奥瑞德信号电气有限公司
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及滚珠联结器，包括丝杠轴、齿轮钢珠座、联结器主座、调压螺母以及限位装置，其中限位装置将齿轮钢珠座轴向限位于联结器主座一端，联结器主座另一端与调压螺母相连接，联结器主座与丝杠轴相固连；联结器主座上均匀对称设置有多个圆柱状通孔，每个通孔内均设置有钢珠、弹簧座和弹簧；齿轮钢珠座上均匀设置有与通孔数量相同的锥孔，锥孔的锥度大小与钢珠直径相匹配；弹簧一端与调压螺母相连，另一端与弹簧座相连，弹簧通过弹簧座将钢珠紧压在齿轮钢珠座上的锥孔中。具有不受环境影响、寿命长以及成本低的优点。
滚珠联结

[实用新型]过载保护装置-CN200520019078.4无效
发明人：彭春雨;王立永 -专利权人： 西安奥瑞德信号电气有限公司
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种过载保护装置，包括内齿轮(3)，还包括减速壳(4)、压紧螺栓(5)、弹簧(6)和钢珠(7)，其中，所述减速壳(4)上加工有数个圆柱孔；将所述内齿轮(3)装入所述减速壳(4)中，所述内齿轮(3)的伸出端的外径与所述减速壳(4)的圆柱孔的内径间隙配合；所述钢珠(7)被放入减速壳(4)的圆柱孔内；将所述弹簧(6)放入所述减速壳(4)的圆柱孔内的所述钢珠(7)的上方；将所述压紧螺栓(5)拧入所述减速壳(4)的圆柱孔。采用本实用新型过载保护装置的技术方案能够长期运行、不受环境影响且输出转矩稳定。
过载保护装置

[实用新型]电动车辆减速器-CN200420116979.0无效
发明人：王立永;杜飞斌;彭春雨 -专利权人： 西安奥瑞德信号电气有限公司;王立永
申请日： 2004-12-31 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：一种电动式车辆减速器，包括制动机构、曲柄连杆机构和电动机动力传动机构，电动机动力传动机构中的电动机、齿轮减速器通过联轴器与曲柄连杆机构相连接，其特征是所述电动机与齿轮减速器设计成一整体，以保证机构同轴度运转平稳。本实用新型的优点是电动机功率小，生产成本低，节约能源；在克服电机轴与曲柄连杆机构直接连接，驱动制动机构工作的同时，解决了由于电动机与齿轮减速器不同轴而导致电动机不转动或轴被扭断等问题，是一种新型的电动车辆减速器。
电动车辆减速器