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[发明专利]一种无变速能损的多级变速器核心单元及其对应的变速方法-CN202211509533.3在审
发明人： 袁三友;陈勃生;袁家铮 -专利权人： 袁三友;陈勃生;袁家铮
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种无变速能损的多级变速器核心单元及其对应的变速方法。由此核心单元组成的多级变速器，完全解决了以往变速器变速过程的能量损耗问题，变速速比范围宽，体积小，不受传递扭矩限制，结构简单，非常适合车辆节能运行的综合需求。
一种变速多级变速器核心单元及其对应方法

[实用新型]一种儿童小车-CN202122639259.9有效
发明人： 袁三友;袁雄 -专利权人： 袁三友
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B62K9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种儿童小车，包括车架和连杆驱动机构，所述车架上安装有轮胎组，所述连杆驱动机构转动连接在车架上，驱动所述连杆驱动机构运行可带动车架移动，本实用新型通过采用连杆传动，相比链传动更加简单可靠，寿命长故障少，而且生产成本更低，与脚踏车相比，有更高的速度上限，以及更广的适龄范围和受众群体，而相比无传动机构的脚蹬车，更加符合人体工学，不会损伤小孩关节，另一方面，因其外形和传动方式新奇有趣，能充分激发小孩对物理世界的好奇心和探索欲，因此还具有一定的科学启蒙作用。
一种儿童小车

[实用新型]一种电动绳圈-CN202122057117.1有效
发明人： 袁三友;袁雄 -专利权人： 袁三友
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： A63H33/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动绳圈，包括壳体和绳体，所述壳体一端设有开口，所述壳体内设有动力机构和定向机构，所述绳体设置在动力机构和定向机构上，本实用新型绳圈大小可以进行调节，提高了趣味性，且绳体运行十分稳定，绳体在使用完后可缩回壳体内，便于携带及收纳。
一种电动

[发明专利]多级变速箱-CN202111205122.0在审
发明人：陈勃生;袁三友 -专利权人： 袁三友
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，提供一种多级变速箱，包括外壳和锥齿变速机构，锥齿变速机构包括变速动力输入轴、动力输出轴以及连接于变速动力输入轴和动力输出轴之间的至少一个变速级组，变速级组包括：动力输入轮，动力输入轮上设有输入锥齿圈；动力输出轮，动力输出轮上设有输出锥齿圈；中继轴和锥齿轮，中继轴转动连接在外壳上；同步器，各同步器设于相应的中继轴上。与现有技术相比，本发明解决了目前无级变速器传动效率低、相对径向尺寸大、扭矩传递受限、多级自动齿轮变速控制系统过于复杂、技术要求高、故障率高、可靠性较差等技术问题，传动比范围更宽，传动力矩更大，传动比个数更多，同时以简单的制动器替代了传统的液力变矩器。
多级变速箱

[实用新型]不安全驾驶行为的识别与监控系统-CN201120027567.X无效
发明人： 袁三友;陈勃生;袁翔 -专利权人：陈勃生;袁翔;袁三友
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及不安全驾驶行为的识别与监控系统，可实现最大限度降低因不安全驾驶行为造成的交通事故概率。所述系统包括加速度传感器、传输装置、数据处理和比较装置、输出装置，加速度传感器设在被监控车辆上，采集车辆行驶过程中三个方向的加速度数据，通过传输装置传送到数据处理和比较装置，然后到输出装置。所述方法包括以下步骤：(1)采集车辆行驶过程中三维空间X、Y、Z三个方向的加速度数据；(2)建立比较样本；(3)将三个方向加速度的实际值与样本比较，得到超出次数的阈值；(4)输出数据。本实用新型完整记录安全事故发生或可能发生的关键信息，全面监测事故发生的各种可能，真正实现从源头入手，避免安全责任事故的发生。
不安全驾驶行为识别监控系统

[实用新型]一种车辆制动控制装置-CN201020650966.7无效
发明人： 袁三友;陈勃生;袁翔 -专利权人： 袁三友;陈勃生;袁翔
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆制动控制装置，其包括一角度传感器、一与角度传感器及电涡流缓速器均电连接的电涡流缓速器励磁绕组工作顺序控制器，角度传感器包括一转轴及一外壳，转轴与外壳上分别设置有角度传感元件，用以测量二者间相对转动时的角度变化，电涡流缓速器励磁绕组工作顺序控制器为一逻辑控制电路，其根据角度传感器传输的制动角度信息控制车辆原装的电涡流缓速器励磁绕组工作控制电路的工作状态。本实用新型充分发挥电涡流缓速器的作用，尽可能地减少了主制动器制动蹄片的磨损和制动效能的热衰退；延长了电涡流缓速器工作寿命；结构简单，价格便宜，方便对接，符合驾驶操作习惯。
一种车辆制动控制装置

[发明专利]不安全驾驶行为的识别与监控系统及方法-CN201110029010.4有效
发明人： 袁三友;陈勃生;袁翔 -专利权人：陈勃生;袁翔;袁三友
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及不安全驾驶行为的识别与监控系统及方法，可实现最大限度降低因不安全驾驶行为造成的交通事故概率。所述系统包括加速度传感器、传输装置、数据处理和比较装置、输出装置，加速度传感器设在被监控车辆上，采集车辆行驶过程中三个方向的加速度数据，通过传输装置传送到数据处理和比较装置，然后到输出装置。所述方法包括以下步骤：(1)采集车辆行驶过程中三维空间X、Y、Z三个方向的加速度数据；(2)建立比较样本；(3)将三个方向加速度的实际值与样本比较，得到超出次数的阈值；(4)输出数据。本发明完整记录安全事故发生或可能发生的关键信息，全面监测事故发生的各种可能，真正实现从源头入手，避免安全责任事故的发生。
不安全驾驶行为识别监控系统方法

[发明专利]一种车辆制动控制装置及控制方法-CN201010581429.6无效
发明人： 袁三友;陈勃生;袁翔 -专利权人： 袁三友;陈勃生;袁翔
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆制动控制装置，其包括一角度传感器、一与角度传感器及电涡流缓速器均电连接的电涡流缓速器励磁绕组工作顺序控制器，角度传感器包括一转轴及一外壳，转轴与外壳上分别设置有角度传感元件，用以测量二者间相对转动时的角度变化，电涡流缓速器励磁绕组工作顺序控制器为一逻辑控制电路，其根据角度传感器传输的制动角度信息控制车辆原装的电涡流缓速器励磁绕组工作控制电路的工作状态。本发明充分发挥电涡流缓速器的作用，尽可能地减少了主制动器制动蹄片的磨损和制动效能的热衰退；延长了电涡流缓速器工作寿命；结构简单，价格便宜，方便对接，符合驾驶操作习惯。
一种车辆制动控制装置方法

[发明专利]不安全驾驶行为的识别与监控系统及方法-CN201010173356.7无效
发明人： 袁三友;陈勃生;袁翔 -专利权人：陈勃生;袁翔;袁三友
申请日： 2010-05-10 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及不安全驾驶行为的识别与监控系统及方法，包括加速度传感器、传输装置、数据处理和比较装置、显示或输出装置，加速度传感器设在被监控车辆上，采集车辆行驶过程中三个方向的加速度数据，通过传输装置传送到数据处理和比较装置，然后通过显示或输出装置显示出来。不安全驾驶行为的识别与监控方法包括以下步骤：(1)采集车辆行驶过程中三维空间X、Y、Z三个方向的加速度数据ax、ay、az；(2)建立比较样本；(3)将被监控车辆三个方向加速度的实际值与样本比较，得到超出次数的阈值βx、βy、βz；(4)通过显示或输出装置显示或打印出来。本发明可以大幅降低因不安全驾驶行为造成的交通事故概率。
不安全驾驶行为识别监控系统方法

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