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[发明专利]无人飞行器、发动机、螺旋桨的匹配控制参数建模方法-CN202311091585.8在审
发明人：黄云龙;吴凯;杨广文;王海朋 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了无人飞行器、发动机、螺旋桨的匹配控制参数建模方法，包括：步骤1，计算螺旋桨性能，步骤2，计算发动机高空功率特性；步骤3，计算飞机设备从发动机提取的额外轴功需求；步骤4，仿真得到无人飞行器在各飞行高度、平飞速度下的推力需求；步骤5，建立无人飞行器、发动机、螺旋桨的匹配控制参数模型；步骤6，修正机身推力计算值、螺旋桨性能数据、发动机地面及高空功率；本发明通过将安装螺旋桨的发动机放置于风洞试验台架中获取不同风速的发动机的全工况性能数据。可获取真实的螺旋桨发动机飞行速度条件下的发动机转速、发动机推力、发动机功率以及发动机油耗的关系。
无人飞行器发动机螺旋桨匹配控制参数建模方法

[发明专利]导线线芯高压油气密封结构-CN202210168132.X有效
发明人：钱松林;陈强;曲鹏;吴进军;徐实 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01B7/282 文献下载
摘要：本发明公开了一种导线线芯高压油气密封结构，属于电气密封领域。包括压套、外套和接线柱，所述压套和外套上均设有供导线穿过的通孔，压套和外套的一端之间联接，压套和外套之间设有对导线进行密封的第一密封机构；所述接线柱插入外套的另一端并与外套联接，接线柱与外套之间设有第二密封机构；所述接线柱上设有与导线线芯连接的连接部，所述连接部位于第一密封机构与第二密封机构之间。本发明通过第一密封机构与第二密封机构的配合，可以较好地实现完全密封，解决高压腔内的油气沿导线线芯向外泄漏的问题，提高了结构运行可靠性，具有实际的工程价值。
导线高压油气密封结构

[发明专利]一种电磁继电器的控制电路及控制方法-CN202310938400.6在审
发明人：黄浩斐;曲鹏;吴斌;许奔;毕涛 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01H47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电磁继电器的控制电路及控制方法，控制电路包括微控制单元MCU、驱动电路。微控制单元MCU控制驱动电路输出电压至电磁继电器控制线圈两端，一端作为驱动、一端作为使能，对电磁继电器进行控制；开启阶段微控制单元MCU通过驱动电路将电磁继电器/接触器的控制线圈端电压控制在略高于最小可靠动作电压范围；保持阶段微控制单元MCU通过驱动电路将电磁继电器/接触器的控制线圈端电压控制在略高于最小可靠保持电压范围；关闭阶段微控制单元MCU通过驱动电路将电磁继电器/接触器的控制线圈端电压控制在低于最大可靠释放电压范围。本发明可以有效防止电磁继电器/接触器误动做、提高可靠性、降低工作功耗。
一种电磁继电器控制电路控制方法

[发明专利]一种高雾化性能中心燃烧火焰稳定器及工作方法-CN202310788717.6在审
发明人：葛源海;常国强;陈敏;钱松林;李照远;吴进军;牛延林;付细辉 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本申请提供一种高雾化性能中心燃烧火焰稳定器及工作方法，稳定器包括圆锥体、径向稳定器、圆锥体后端面、后置腔前端面、支撑管、环形挡板、安装孔、进气孔、后置腔后端面、离心喷嘴、分支燃油管、连接通道；圆锥体中心设置有贯穿圆锥体的连接通道，头部为圆锥形状，底部为后置腔后端面，圆锥体后端面通过支撑管与后置腔前端面固定连接，形成环形中心凹腔；圆锥体与多个均匀分布的径向稳定器周向固连，形成中心燃烧火焰稳定器；后置腔前端面上相邻两个径向稳定器中间截面都设有周向均匀的离心喷嘴；燃油经燃油管通过连接通道穿过圆锥体和支撑管的内部直通后置腔由离心喷嘴向环形中心凹腔供油。本申请大大拓宽点火边界并提升燃烧稳定性。
一种雾化性能中心燃烧火焰稳定工作方法

[发明专利]一种基于圆环柔度矩阵的弹性环刚度简化设计方法-CN202310792614.7在审
发明人：陈强;陈敏;卢坤林;李照远;张文何;李茂辉;李洋 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于圆环柔度矩阵的弹性环刚度简化设计方法，包括以下步骤：步骤1，建立圆弧梁模型，得到圆弧梁的各点位移响应与受力的参数关系；步骤2，建立圆环力学分配模型，确立圆环变形协调的力学分配关系；步骤3，基于圆环力学分配模型，建立弹性环理论模型，得到圆环柔度矩阵单元表达式；步骤4，建立弹性环的物理工作模型，将弹性环工作的边界条件约束引入圆环柔度矩阵，采用递推变形协调，得到弹性环每个凸台的径向作用力和径向位移。本发明能够真实表达弹性环工作状态，大大提升了计算效率缩短了计算时间，可快速准确的实现弹性环的刚度设计。
一种基于圆环矩阵弹性刚度简化设计方法

[发明专利]一种风扇静子与过渡段融合设计布局结构-CN202310939942.5在审
发明人：王海朋;吴永鑫;张小龙;常国强;卢坤林;陈敏;李照远;徐夏;牛延林;卜龙;张文何;郭伟 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种风扇静子与过渡段融合设计布局结构，所述布局结构包括内端壁、外端壁与风扇静子叶片，所述内端壁、外端壁与风扇静子叶片组成了过渡段；所述内端壁与外端壁构成环形通道，环形通道进口与风扇转子内涵道出口相连，环形通道出口与内涵道压气机进口相连；风扇静子叶片在环形通道内周向均布，且每个叶片尖部均与外端壁相连，叶片根部均与内端壁相连；所述内端壁在风扇静子叶片通道区域采用非轴对称端壁设计，所述非轴对称端壁利用三角函数进行曲面造型，具有丰富的自由度。本发明可以在保证压缩系统性能基本不变的前提下，有效缩短发动机轴向长度，简化发动机结构。
一种风扇过渡融合设计布局结构

[发明专利]一种简捷的开关量反馈检测系统、方法和存储介质-CN202310733799.4在审
发明人：曲鹏;黄浩斐;毕涛;吴斌;许奔;马骏腾 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种简捷的开关量反馈检测系统、方法和存储介质，所述系统包括开关量通道电压输出电路、限流电路、隔离电路、微控制单元MCU及相应的检测程序；当开关量通道需要导通时，控制电路的控制信号输出，开关量通道输出电源电压，通过限流电阻加载到光耦中的发光二极管两端。利用光耦中发光二极管导通原理，可以控制光耦的输出电压高低电平，进而控制微控制单元MCU引脚输入电压的高低，微控制单元MCU的采集程序可以实时判断引脚电平的高低，从而检测开关量通道是否工作，并将开关量的反馈电平与时间的对应关系记录下来，方便日后的数据检查。
一种简捷开关反馈检测系统方法存储介质

[发明专利]飞机辅助动力装置及组合式混流涡轮-CN202310561920.X有效
发明人：常国强;张小龙;卢坤林;陈敏;李照远;黄云龙;秦学海;钱松林;王海朋 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F01D1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机辅助动力装置及组合式混流涡轮，属于飞机辅助动力设备领域。飞机辅助动力装置包括组合式混流涡轮，组合式混流涡轮包括相互连接的前排转子与后排转子；前排转子与后排转子分别均布多个叶片；前排转子上的前排叶片与后排转子上的后排叶片相互配合组成串列叶栅；混流涡轮的进出口落差主要分布在前排转子上；混流涡轮的叶片弯角主要分布在后排转子上。将传统混流涡轮改进为分体组合结构，叶片采用串列叶栅，转子盘体为两个独立的等强度盘；结构上涡轮转子由两个独立的转子组合而成，两个盘体可分别进行等强度设计，提高材料利用率，减轻转子质量；两个转子可根据工作温度不同选用不同种材料，进一步降低部件质量或制造成本。
飞机辅助动力装置组合式涡轮

[发明专利]微小型涡轮发动机防堵塞的起动供油系统-CN202310397153.3在审
发明人：卢坤林;钱松林;吴进军;张品;张文何 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种微小型涡轮发动机防堵塞的起动供油系统，属于航空发动机技术领域。包括供油管路，所述供油管路连接漏油阀的进口端，漏油阀的出口端为低压端。发动机起动过程中，在供油管路高压的作用下，漏油阀关闭；当起动过程结束后，供油管路内部压力降低，漏油阀自动打开，供油管路内部残油在漏油阀两端压差的作用下从漏油阀排出供油管路，防止燃油在发动机及供油管路内部长时间受热，产生沉积，从而堵塞起动供油通道。
微小涡轮发动机堵塞起动供油系统

[发明专利]一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法-CN202310267709.7在审
发明人：曲鹏;王海朋;吴斌;黄云龙;黄浩斐;黄帅;许奔;毕涛 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法，主要针对小型二冲程航空活塞发动机，其他活塞发动机也可适用于本发明。具体包括:获取曲轴旋转变压器信号；根据旋转变压器信号确定旋转变压器当前角度，通过计算旋转变压器角度与曲轴角度对应关系确定当前曲轴角度；根据旋转变压器信号确定曲轴转速；根据曲轴角度和曲轴转速实现二冲程航空活塞发动机的喷油、点火等控制功能；根据旋转变压器信号能够确定发动机停车后的曲轴位置。该方法可实现对发动机曲轴角度和转速的高精度辨识，且实时性较好。
一种基于模式活塞发动机电调节方法

[发明专利]用于小型涡喷发动机的高效燃滑油换热系统-CN202310268842.4在审
发明人：李照远;钱松林;陈敏;梁旋;卢坤林;付细辉;张小龙;葛源海 -专利权人： 融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小型涡喷发动机的高效燃滑油换热系统，属于航空发动机领域。包括空冷散热器和燃/滑油换热器；空冷散热器利用发动机进气道中的高速冷却进气气流对经过空冷散热器的润滑油散热降温，同时加热发动机进气道；燃/滑油换热器用于将经过空冷散热器散热降温后的润滑油与低温燃油换热，降低润滑油温度和提升燃油温度。利用涡喷发动机工作时产生的高速冷却气流和低温燃油的特性，依托涡喷发动机本体结构对润滑油冷却降温，利用发动机运行过程中润滑油高温的特性，实现发动机进气系统除冰的目的，并且通过燃/滑油换热器在进一步降温润滑油的同时，来加热燃油来提升雾化品质及燃烧效率。
用于小型喷发动机高效燃滑油换热系统

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