专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种方程式赛车调节结构-CN202321304188.X有效
  • 王亚琴;樊少俊;刘向远;蔡隆玉;陆非凡 - 南京理工大学紫金学院
  • 2023-05-26 - 2023-09-01 - B62D35/00
  • 本实用新型公开了一种方程式赛车调节结构,涉及方程式赛车技术领域,包括尾翼侧板,所述尾翼侧板的内侧外壁卡接有固定尾翼底板,所述尾翼侧板的外侧外壁开设有安装孔,所述安装孔的内腔固定安装有固定螺栓,所述固定螺栓的底部外壁与固定尾翼底板的外侧外壁凹槽固定连接。本实用新型通过将固定尾翼一两侧的固定尾翼底板卡入尾翼侧面内侧凹槽内,然后将固定螺栓穿过尾翼侧板外壁开设的安装孔内,并对固定尾翼底板进行固定,拆卸时反转固定螺栓即可,同时固定尾翼二与固定尾翼一采用相同固定方式安装,达到了可单独对固定尾翼一和固定尾翼二进行拆卸维修,无需拆卸整体尾翼,提高维修效率的效果。
  • 一种方程式赛车调节结构
  • [发明专利]一种油电混动卡车电池快换系统-CN202010488367.8有效
  • 杨敏;赵振东;蔡隆玉;谢继鹏 - 南京理工大学紫金学院;南京工程学院
  • 2020-06-02 - 2023-01-31 - B60L53/80
  • 本发明公开了一种油电混动卡车电池快换系统,包括电池包架及若干电池包,电池包架设有若干用于隔离电池包的层板,层板设有若干网孔,电池包的下表面设有电池包支腿,电池包架的内表面设有用于连接电池包侧壁及顶部的限位条;电池包架的外侧设有用于取放电池包的可开启门体,门体与电池包架支架设有用于密封门体与电池包架的密封装置。本发明还包括电池调温装置,电池调温装置包括电池加热装置及电池风冷系统。本发明将电池包采用模块化设计,解决了现有技术中油电混动卡车电能补充缓慢的技术问题,电池调温装置能够对电池包的温度进行调节,尽可能地利用外界资源,在调节温度的过程中,最大限度地避免产生额外能耗。
  • 一种油电混动卡车电池系统
  • [实用新型]一种新型卡丁车防撞梁-CN202221144566.8有效
  • 蔡隆玉;刘鹏;杨敏;吴子轩;张久正;罗秋华;陆洋 - 南京理工大学紫金学院
  • 2022-05-12 - 2022-11-01 - B60R19/04
  • 本实用新型公开了一种新型卡丁车防撞梁,涉及到卡丁车领域,包括包裹在卡丁车本体外围的防撞橡胶圈,以及分别安装在卡丁车前后端部的前置防撞梁和弧形电磁铁,所述前置防撞梁成弧形并与卡丁车的前端之间设有缓冲组件,防撞橡胶圈与前置防撞梁的端部上还设有共同的挤压组件,挤压组件用于缓冲前置防撞梁两端受到的撞击力,弧形电磁铁安装在防撞橡胶圈的另一端并与前置防撞梁的形状一致,且弧形电磁铁在卡丁车运转时保持通电状态。相较于现有技术,本申请提高了卡丁车的碰撞缓冲能力,优化了卡丁车的安全问题。
  • 一种新型卡丁车防撞梁
  • [实用新型]一种具有高效充电结构的电动车棚-CN202220413345.X有效
  • 蔡隆玉;钱超;王瑾轩;王亚琴;杨敏;罗秋华;其他发明人请求不公开姓名 - 南京理工大学紫金学院
  • 2022-02-28 - 2022-08-23 - E04H6/00
  • 本实用新型公开了一种具有高效充电结构的电动车棚,涉及车棚技术领域,包括安固底板以及与安固底板顶部中心处通过设置有螺钉拆卸式连接的支撑梁,所述支撑梁的底部前后两侧均固定连接有防偏移组件,所述防偏移组件用于限位电动车的前车轮,所述防偏移组件包括双向螺杆、限位固块、联动前伸架、定位侧板和转动销块。所述双向螺杆的外表面左右两端均通过设置有限位固块与阻隔板的外侧拆卸式连接本实用新型有效避免车头以及车篮产生歪斜,节约规范了停车空间,后续电动车进入车棚内部时不易对歪斜车头或者车篮产生碰撞,有效避免了电动车在碰撞的过程中容易产生震动,使充电插头脱落的状况发生,以便于电动车的户外高效充电。
  • 一种具有高效充电结构电动车棚
  • [实用新型]一种简单可靠的刹车线一拖二结构-CN202122789872.9有效
  • 蔡隆玉;唐轩;张久正;廖哲可;陆洋;杜敏;杨敏 - 南京理工大学紫金学院
  • 2021-11-15 - 2022-04-08 - B62L3/02
  • 本实用新型公开了一种简单可靠的刹车线一拖二结构,涉及到刹车技术领域,包括与车把一端相连接的主刹车线,主刹车线上滑动套接有套管,且主刹车线的底端贯穿套管的顶端并延伸至套管内,主刹车线的底端间接连接有两个位置相对应的子刹车线,两个子刹车线均位于套管内,且两个子刹车线的底端均延伸至套管外并分别用于连接外部刹车碟,套管内设有用于约束子刹车线的限位器。本实用新型结构合理,在安装上也解放了另外一边车把手的空间,可以留作其他方向上的发展并且减少了成本的投入,弹性键不光有辅助调节限位器高度差的作用以满足初始安装需求,还有可以让刹车线快速复位的作用,减轻人力操控。
  • 一种简单可靠刹车线一拖二结构
  • [实用新型]一种简单的二合一刹车握把-CN202122789876.7有效
  • 蔡隆玉;陈凯;罗秋华;陈旭东;吴子轩;杨敏;陆洋 - 南京理工大学紫金学院
  • 2021-11-15 - 2022-04-08 - B62L3/02
  • 本实用新型公开了一种简单的二合一刹车握把,涉及到刹车握把技术领域,包括保持壳体,所述保持壳体上通过转轴转动连接有一对刹车握把,所述保持壳体的一侧侧壁上固定连接有一对刹车导向管,一对所述刹车握把和一对所述刹车导向管均基于所述保持壳体几何中心面对称;所述保持壳体的一侧上下两侧侧壁上均固定连接有安装架。本实用新型结构合理,实现了一对刹车握把的二合一作用,解决在节能车赛事中,车手在横向与竖直方向上较小的空间中,因一对刹车握把分开状态而导致在转动方向盘时竖直方向的空间不够而导致对转角的限制,将刹车线的走线方式从侧面改到了前端且在一定程度上,缩小了一对刹车握把的横向距离,减少了不必要的横向空间的浪费。
  • 一种简单二合一刹车
  • [实用新型]一种用于节能车车身制作装置-CN202120012458.4有效
  • 杨敏;唐轩;蔡隆玉;王瑾轩;吴明珂;陈凯;钱瑞宇;孙舟;王亚琴 - 南京理工大学紫金学院
  • 2021-01-05 - 2021-09-28 - B05C1/02
  • 本实用新型提供一种用于节能车车身制作装置,涉及车身刮腻子粉技术领域,包括刮板和安装结构,所述刮板的表面设有安装结构,所述安装结构包括有安装架,所述安装架与刮板的表面滑动连接,所述安装架呈“U”形结构,所述安装架的表面固定连接有两个固定架,所述固定架的中部滑动插设有插销,所述刮板的表面开设有两个定位孔,所述定位孔的尺寸与插销的尺寸相适配。本实用新型,解决了现有的刮板结构简单仅仅由一个可弯折的塑料板制成,当刮板刷至车体靠近地面的边侧时,腻子通常会多出车体的边沿,工作人员直接用刮板从车体底侧进行刮动的话容易再次导致腻子溢出,从而不便于工作人员对于车体边侧腻子修饰的问题。
  • 一种用于节能车车制作装置
  • [实用新型]一种节能车方向盘快速拆装结构-CN202120013136.1有效
  • 蔡隆玉;吴明珂;钱超;武许彤;陈凯;唐轩;李俊昊;钱宝贵;杨敏 - 南京理工大学紫金学院
  • 2021-01-05 - 2021-09-14 - B62D1/18
  • 本实用新型提供一种节能车方向盘快速拆装结构,涉及方向盘技术领域,本实用新型包括支撑座和固定装置,所述支撑座的内部转动连接有转向轴,所述转向轴的表面套有车盘,所述车盘的一端插设有固定销,所述支撑座的一端设有固定装置,所述固定装置包括四个连接臂,且四个连接臂两两一组以支撑座的中心轴对称分布,且同一组连接臂彼此靠近的一端滑动连接有夹块,两个所述夹块远离连接臂的一端分别固定连接有第一插块和第二插块,所述第一插块和第二插块呈“U”字形,所述第一插块靠近第二插块的一端固定连接有固定块。本实用新型通过设置固定装置,解决了传统节能车的方向盘固定过于繁琐,导致车手逃离时难以拆下的问题。
  • 一种节能方向盘快速拆装结构
  • [实用新型]一种管梁式车架连接装置-CN202120013114.5有效
  • 马竹樵;蔡隆玉;方志豪;罗秋华;王兆琪;吴明珂;杨敏;武许彤 - 南京理工大学紫金学院
  • 2021-01-05 - 2021-08-31 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种管梁式车架连接装置,涉及到车架连接块技术领域,包括第一固定块、螺纹孔、连接螺栓、连接槽和连接杆,所述连接杆的一端固定连接有第二固定块,所述第二固定块的上表面活动连接有活动块,所述活动块的一端开设有盲孔槽,所述活动块的一侧开设有开口。本实用新型结构合理,在日常的使用过程,工作人员可将三个碳纤维管分别从第一固定块1、第二固定块6和活动块7连接组成在一起的新型连接块,将碳纤维管这种强度大,质量小的材料成功应用于车架的构造通过拆分加工,再次组装的方法,把工艺上不可行的方案变成可行方案,首先在第二固定块上打了一个通孔,两个盲孔,做出了一种全新的管梁式车架连接块。
  • 一种管梁式车架连接装置
  • [实用新型]一种汽车用制动装置-CN202021195363.2有效
  • 杨敏;谢继鹏;蔡隆玉;赵振东 - 南京理工大学紫金学院
  • 2020-06-24 - 2021-03-30 - F16D51/14
  • 本发明公开了一种汽车用制动装置,包括外壳单元,包括底板、设置于底板外圈的制动鼓和位于底板顶面中部的轮缸,底板的板体中设置有安装槽;制动单元,配合设置于底板的板体顶面,包括制动蹄、固定于制动蹄内侧壁上的连杆和连接于相邻制动蹄的复位弹簧,连杆远离制动蹄一端与轮缸活动连接;调节单元,设置于安装槽内,其包括位于安装槽内腔侧壁之间的油腔、配合连接于制动蹄和油腔的连接块和配合于连接块设置的调节组件;本发明中通过三角分布的制动蹄,保证了前进制动和后退制动的均匀性,进而提高了整体制动的稳定性,并且通过调节单元保持制动蹄始终处于的安全的制动位置,解决了因摩擦损耗而造成制动间隙增大的问题,提高了制动的安全性。
  • 一种汽车制动装置
  • [实用新型]一种汽车发动机润滑用注油器-CN202021193556.4有效
  • 杨敏;谢继鹏;蔡隆玉;赵振东 - 南京理工大学紫金学院
  • 2020-06-24 - 2021-03-23 - F16N13/02
  • 本实用新型公开了一种汽车发动机润滑用注油器,此注油器包括壳体、油腔和柱塞,其中,壳体,其侧壁上开设有进油口和出油口;油腔,开设于壳体内部,其包括进油腔和出油腔,进油腔和出油腔之间通过单向阀单向连通,进油腔内装配有缓冲件,出油腔配合连通有蓄能腔;以及,柱塞,贯穿壳体的侧壁,延伸在出油腔内;本实用新型中通过设置缓冲件,将现有的单冲吸油变为双冲吸油,提高了润滑油的流动效率,进而克制气蚀的作用;同时,设置的准备腔中预存储润滑油,在注油过程中能大大缩短润滑油的流动路径,并提高控制注油的精度。
  • 一种汽车发动机润滑注油
  • [实用新型]一种模块化复合车架-CN201921116141.4有效
  • 杨敏;蔡隆玉;马竹樵;金皓群;方志豪;张孝蹯;吴云涛 - 南京理工大学紫金学院
  • 2019-07-12 - 2020-11-17 - B62D21/18
  • 本实用新型设计为一种模块化复合车架,所要解决的技术问题在于提供模块化复合车架之间的连接件可根据不同需求调整。包括转向轮支架连接件、车底架连接件和驱动轮支架连接件,其中转向轮支架连接件和驱动轮支架连接件使用金属材料制成,车底架连接件由复合材料和金属材料制成,所述转向轮支架连接件、车底架连接件和驱动轮支架连接件分别由若干纵梁、横梁相互插接和焊接而成。用于解决现有汽车车架单一的现状。本实用新型的另一目的在于提供一种轻型电动车,其车架具有较高刚性,有效降低整车重量,降低能耗,提高续航里程,并能简化装配制造工序,提高效率。
  • 一种模块化复合车架

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